公司人事变动 - 公司董事傅维钦因工作变动辞去董事职务 [1] - 公司监事会主席王静毅因工作变动辞去监事会主席及监事职务 [1] 财务与业务结构 - 2025年1至6月营业收入构成：水路货物运输占比80.15% 收费公路运营业务占比19.28% 其他业务占比0.57% [1] - 公司当前市值为49亿元 [1]

人事变动 - 2025年9月16日傅维钦、王静毅因工作变动辞职[2] - 傅维钦、王静毅原定任期到期日为2027年5月28日[3] 后续安排 - 傅维钦留任副总经理、董事会秘书，王静毅留任党委委员[3] - 二人辞职不影响董监事会运作，已完成交接[5][6] - 公司将尽快履行补选董事程序[6]

港股内房股表现 - 港股内房股盘初走强 佳兆业集团涨超30% [1] - 旭辉控股集团、富力地产、越秀地产等跟涨 [1]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.52%，跑赢上证指数（下跌0.26%）和深证成指（上涨0.63%）[1] - 板块内个股分化明显，10只个股上涨，10只个股下跌[1][2] 领涨个股表现 - 招商轮船（601872）以7.17%涨幅领涨，收盘价8.97元，成交量208.84万手，成交额18.74亿元[1] - 中远海能（600026）上涨3.56%，收盘价12.52元，成交量89.87万手，成交额11.35亿元[1] - 宁波海运（600798）上涨3.07%，收盘价4.03元，成交量64.76万手，成交额2.59亿元[1] 领跌个股表现 - 海航科技（600751）下跌3.27%，跌幅最大，收盘价4.44元，成交量49.40万手，成交额2.22亿元[2] - 厦门港务（000905）下跌3.18%，收盘价8.52元，成交量19.79万手，成交额1.70亿元[2] - 中谷物流（603565）下跌1.66%，收盘价11.29元，成交量14.14万手，成交额1.60亿元[2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出2.16亿元，游资资金净流入2.26亿元，散户资金净流出958.71万元[2] - 中远海能获得主力资金净流入5581.62万元，主力净占比4.92%[3] - 宁波海运获得主力资金净流入5006.12万元，主力净占比达19.32%[3] - 招商港口同时获得主力净流入835.99万元（占比9.98%）和游资净流入863.64万元（占比10.31%）[3]

核心财务表现 - 2025年中报营业总收入11.57亿元，同比增长11.33%，主要受益于水路货物运输业务收入增长15.17%至9.27亿元[1][4] - 归母净利润亏损3923.36万元，同比扩大113.43%，净利率为-2.95%同比下降23.4%[1] - 第二季度单季度营业总收入7.65亿元，同比增长30.6%，归母净利润721.77万元，同比增长16.31%[1] 资产负债结构 - 应收账款规模达4.11亿元，同比增长5.91%，占最新年报归母净利润比例高达1857.93%[1][7] - 货币资金4.94亿元，同比下降6.43%，有息负债7.39亿元，同比下降24.57%[1] - 在建工程大幅增长93.7%，主要因支付新购建两艘6.4万吨级散货船首期款[2] 现金流状况 - 每股经营性现金流0.26元，同比增长50.02%，主要因应收运费回款情况改善[1][5] - 投资活动现金流净额大幅下降325.59%，主要因新造船项目支出[5] - 筹资活动现金流净额增长47.81%，因偿还外部借款较同期减少[5] 业务板块分析 - 水路货物运输业务收入9.27亿元同比增长15.17%，成本9.23亿元同比增长13.46%，主要因租船营运业务大幅扩张[4] - 收费公路运营业务收入2.23亿元同比下降3.48%，主要受新建路网分流及货车通行费优惠政策影响[4] - 研发费用较上年同期增加，因上年同期无研发项目[4] 重要财务指标 - 毛利率4.2%同比提升8.9%，但净利率-2.95%同比下降23.4%[1] - 每股净资产3.23元同比下降0.55%，每股收益-0.03元同比下降113.82%[1] - 三费占比未披露，财务费用下降24.12%因融资规模缩减及利率降低[4] 历史业绩对比 - 公司近10年ROIC中位数为4.68%，2024年ROIC为1.01%投资回报一般[6] - 上市27年来仅1次亏损年份，2024年实现营业收入24.32亿元同比增长7.31%[6][7]

股东结构变化 - 截至2025年6月30日股东户数达11.86万户 较3月31日增加6.15万户 增幅107.59% [1] - 户均持股数量由2.11万股降至1.02万股 户均持股市值降至4.64万元 [1] - 股东户数显著高于航运港口行业平均的6.58万户 户均持股市值低于行业平均的31.93万元 [1] 股价与资金流向 - 2025年3月31日至6月30日区间股价涨幅达52.0% [1][2] - 同期主力资金净流出5.32亿元 游资净流出3.32亿元 散户资金净流入8.65亿元 [2] - 期间龙虎榜上榜16次 融资净流出683.47万元 融券净流入4.17万元 [2] 历史数据对比 - 2025年第一季度股东户数5.71万户 较2024年末减少0.95% [2] - 2024年第四季度股东户数5.77万户 较第三季度下降7.59% [2] - 2024年第三季度户均持股市值5.93万元 户均持股数1.93万股 [2]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.67%，跑输上证指数（涨1.45%）和深证成指（涨2.07%）[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] - 板块主力资金净流入7193.95万元，游资资金净流出2.18亿元，散户资金净流入1.46亿元[2] 领涨个股表现 - 招商轮船（601872）领涨板块，收盘价6.59元，涨幅6.12%，成交量226.94万手，成交额14.85亿元[1] - 中远海能（600026）涨幅5.58%，收盘价10.79元，成交量138.99万手，成交额14.96亿元[1] - 天津港（600717）涨幅3.75%，收盘价5.25元，成交量103.99万手，成交额5.38亿元[1] - 招商南油（601975）涨幅2.75%，收盘价66.7元，成交量329.01万手，成交额9.81亿元[1] 下跌个股表现 - 海航科技（600751）跌幅最大，下跌2.16%，收盘价4.54元，成交量88.95万手，成交额4.06亿元[2] - 南京港（002040）下跌1.46%，收盘价10.11元，成交量22.76万手，成交额2.30亿元[2] - 国航远洋（833171）下跌0.98%，收盘价11.15元，成交量15.22万手，成交额1.70亿元[2] 成交活跃度 - 招商南油成交量最大，达329.01万手，成交额9.81亿元[1] - 中远海能成交额最高，达14.96亿元[1] - 渤海轮渡（603167）成交量最低，仅8.21万手，成交额8535.57万元[2] - 板块整体交投活跃，多只个股成交额超过1亿元[1][2]

公司治理与会议决议 - 第十届董事会第七次会议于2025年8月21日以通讯方式召开 全体11名董事出席并表决 [4] - 会议审议通过三项议案：2025年半年度报告及摘要、对浙能财务公司半年度风险评估报告、向控股子公司提供委托贷款 [4][7][11] - 关联董事董军 周浩杰 章健 孙永浩和傅维钦在浙能财务公司风险评估议案中回避表决 [9] - 监事会第六次会议于同日召开 5名监事全票通过所有议案 [26][27][28][29] 财务运作与资金管理 - 公司拟通过浙能财务公司向控股子公司江海运输提供不超过1.1亿元委托贷款 年利率2.6% 期限不超过1年 [15][16] - 贷款利率基于一年期LPR 3.00%下浮40个基点 有效期为2年 [15][16] - 截至公告日 公司对江海运输委托贷款余额为5500万元 占最近一期审计净资产的1.39% 无逾期记录 [24] - 委托贷款目的为提升资金使用效率 降低合并财务费用 减少外部贷款 [18][23] 子公司基本情况 - 宁波江海运输有限公司成立于1992年10月 注册资本1800万元 主营省内船舶运输及货物代理业务 [21] - 公司持有江海运输77%股权 职工持股会持股20% 自然人李勇龙持股3% [21] - 江海运输全部经营层由公司委派 风险可控 [22] 投资者关系管理 - 公司计划于2025年9月25日15:00-16:00在上证路演中心召开半年度业绩说明会 [31][33] - 董事长董军 总经理周浩杰 董事会秘书傅维钦 财务总监戴金平及独立董事郑彭军将出席交流 [33] - 投资者可在9月18日至24日通过上证路演中心或公司邮箱预先提问 [31][34]

公司治理动态 - 宁波海运第十届监事会第六次会议于8月21日晚间召开 [2] - 会议审议通过《关于和的议案》等多项议案 [2]

公司治理与财务安排 - 公司第十届董事会第七次会议于8月21日晚间召开 [2] - 会议审议通过《关于公司向控股子公司提供委托贷款的议案》 [2] - 会议同时审议通过其他多项议案 [2]