收入和利润（同比环比） - 截至2021年3月31日止年度公司收入约为2.401亿港元，较上一年度减少1.11亿港元或31.6%[14] - 公司收入从截至2020年3月31日止年度的约3.511亿港元下降至2021年同期的约2.401亿港元，减少1.11亿港元或31.6%[27][35] - 截至2021年3月31日止年度公司拥有人应占亏损约为750万港元，较上一年度溢利减少约920万港元[14] - 公司录得截至2021年3月31日止年度本公司拥有人应占亏损约750万港元，较上年减少920万港元[28][32] - 公司由盈转亏，净亏损7.5百万港元，净利润率为负3.12%[58][63] 成本和费用（同比环比） - 公司销售成本从截至2020年3月31日止年度的3.385亿港元下降29.7%至2021年同期的2.38亿港元[44] - 公司销售成本同比下降29.7%，从338.5百万港元降至238.0百万港元[48] - 直接劳工成本同比增长18.2%，从2.2百万港元增至2.6百万港元[50][54] - 折旧费用同比增长50.0%，从1.6百万港元增至2.4百万港元[51][54] - 行政开支减少4.1%至9.4百万港元[53][56] - 毛利率从3.6%大幅下降至0.9%，毛利减少83.3%至2.1百万港元[52][55] 柴油业务表现 - 柴油销售收入占公司总收入的99.7%，为2.394亿港元，而车用尿素销售收入占0.2%，为50万港元[36] - 柴油销量从截至2020年3月31日止年度的8100万升增加7.5%至2021年同期的8710万升[38] - 柴油平均售价从截至2020年3月31日止年度的每升4.30港元下降36.0%至2021年同期的每升2.75港元[42] - 公司柴油平均售价同比下降36.0%，从每升4.30港元降至2.75港元[47] - 柴油采购成本占销售成本的96.8%，为2.304亿港元，平均单位采购成本从每升4.08港元下降35.0%至每升2.65港元[45] - 柴油采购成本占销售成本96.8%（230.4百万港元），单位成本下降35.0%至每升2.65港元[48] 车用尿素业务表现 - 车用尿素销售收入占0.2%，为50万港元[36] - 车用尿素销量从截至2020年3月31日止年度的12.77万升减少20.1%至2021年同期的10.20万升[38] - 车用尿素平均售价从截至2020年3月31日止年度的每升4.59港元下降1.7%至2021年同期的每升4.51港元[42] - 车用尿素成本占销售成本0.1%，两年分别为0.4百万港元和0.3百万港元[46][48] 配套运输服务表现 - 配套运输服务收入从截至2020年3月31日止年度的20万港元增至2021年同期的30万港元，但该服务自2021年1月起中止[37][39] 资本支出和投资活动 - 资本支出同比减少约260万港元或45.6%至310万港元（2020年：约570万港元）[83][88] - 未计提资本承诺110万港元用于物业和设备收购[82][87] - 截至报告期末未发生重大投资或资产处置活动[76][80] 员工和人力成本 - 公司员工总数从24人增加至27人，员工成本从660万港元增至730万港元[108] - 截至2021年3月31日，公司员工总数为27名，较2020年3月31日的24名增加12.5%[111] - 截至2021年3月31日止年度，员工总成本为730万港元，较上一年度660万港元增长10.6%[111] - 2020年3月31日前已聘用4名司机和2名物流助理[96] 公司治理结构 - 董事会由5名董事组成，其中2名为执行董事，3名为独立非执行董事[122] - 独立非执行董事占比达60%，超过董事会成员的三分之一[124][125] - 其中一名独立非执行董事具备会计专业资格[124] - 公司已设立三个董事会委员会：审计委员会、薪酬委员会及提名委员会[132] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，何长江先生担任主席[163] - 薪酬委员会由两名独立非执行董事和一名执行董事组成，范德伟先生担任主席[170] - 提名委员会于2018年12月11日成立，由两名独立非执行董事和一名执行董事组成[181][185] 董事会运作和会议 - 董事会每月接收财务及营运资料以评估公司及其附属公司表现[117][120] - 董事会每年至少举行4次定期会议[133][135] - 独立非执行董事与主席每年至少举行1次会议[133][135] - 常规董事会会议通知提前至少14天发出[133][135][139][144] - 董事会文件提前至少3天发送给董事[141][144] - 董事出席率：执行董事罗名译先生出席4/4次董事会会议[137] - 独立非执行董事范德伟先生出席4/4次审计委员会会议[137] - 公司秘书出席所有预定董事会会议[138][143] 薪酬政策 - 员工薪酬政策基于市场水平定期检讨，并考虑表现、资历、经验及业务表现等因素[111] - 薪酬政策基于经验、责任级别和市场条件，奖金与集团及个人绩效挂钩[180] - 薪酬政策根据经验、职责及市场状况厘定，酌情花红与集团及个人表现挂钩[184] - 高级管理层薪酬支付范围在0至100万港元之间，涉及3名人员[179] - 高级管理层薪酬详情载于综合财务报表附注8[183] 委员会职能和会议 - 审计委员会建议续聘Mazars CPA Limited为截至2022年3月31日年度的审计师[165] - 审计委员会每年至少召开两次会议[166] - 薪酬委员会每年至少召开一次会议[173] - 审计委员会已审阅集团截至2021年3月31日年度的综合财务报表[165] - 提名委员会每年至少举行一次会议，并可应要求举行额外会议[188][192] - 提名委员会检讨董事会结构、规模及组成，并考虑多项提名因素包括诚信声誉、经验及专业资格等[189][192] - 提名委员会主要职能包括检讨董事会多元化政策及物色合适董事人选[187][191] 上市和募资情况 - 公司股份于香港联合交易所GEM上市，股份代号为8631[11] - 公司上市股份发售所得款项净额为3480万港元[102][103] - 购买柴油贮槽车计划使用1500万港元，实际已使用1130万港元，剩余370万港元预计2023年3月31日前完成使用[104][106] - 扩充人力原计划使用1250万港元，经调整后实际使用170万港元[104] - 升级信息技术系统计划使用500万港元，截至报告期末尚未使用，预计2023年3月31日前完成[104][106] - 营运资金使用额从原计划230万港元增加至1310万港元[104] - 截至2021年3月31日，所得款项净额累计使用2610万港元，未使用金额为870万港元[104] 资产和运营设备 - 两辆新柴油槽车已于2020年4月投入使用[94] - 2020年5月订购的新柴油槽车预计2021年6月前交付[94] - 2020年5月订购的新柴油贮槽车预计2021年6月前交付[106] 合规和风险管理 - 公司严格遵守香港环境保护法规包括空气污染管制条例和水污染管制条例[109] - 公司未面临外汇风险因主要在香港运营[73][77] - 董事确认未发现可能影响公司持续经营能力的重大不确定因素[196][199] - 董事负责保障集团资产及防止欺诈行为[197][199] 股息和报告期后事项 - 董事会不建议派发2020及2021财年股息[85][90] - 报告期后无重大事项发生[86][91] 董事任命和合约 - 执行董事服务合约为期3年[147][151] - 独立非执行董事委任函为期1年且自动续期[147][151] 股东会议 - 2019年度股东周年大会于2020年8月20日召开[148][152] 财务报告责任 - 董事确认集团财务报表编制符合法定要求及适用会计准则[195][198] - 核数师申报责任载于报告第115至122页的独立核数师报告[197][200] 委员会设立时间 - 公司于2018年12月11日设立审计委员会[162] - 公司于2018年12月11日设立薪酬委员会[170] - 提名委员会于2018年12月11日成立[181][185] 信息技术系统升级 - 信息技术系统升级项目仍在与供应商就系统要求和规格进行磋商[106] 资本结构 - 公司资本结构包括归属于公司所有者权益约5520万港元[74][78] 流动性比率 - 流动比率为5.9，流动资产55.2百万港元，流动负债9.4百万港元[60][64] 管理层决策权限 - 管理层在代表公司作出重大决策前须获得董事会事先批准[117][120] 企业管治合规 - 公司确认已完全遵守企业管治守则的所有适用条文[115][119]

收入和利润（同比环比） - 截至2020年12月31日止九个月收益为180.8百万港元，较2019年同期299.4百万港元下降118.6百万港元或39.6%[8] - 2020年九个月公司拥有人应占亏损为3.0百万港元，较2019年同期溢利4.2百万港元下降7.2百万港元或171.4%[8] - 2020年九个月除税前亏损为3.705百万港元，而2019年同期为溢利4.794百万港元[11] - 2020年九个月每股基本及摊薄亏损为0.75港仙，2019年同期为盈利1.06港仙[11] - 截至2020年12月31日累计溢利为10.855百万港元，较2019年4月1日的12.142百万港元下降[12] - 2020年第三季度收益为55.322百万港元，较2019年同期95.360百万港元下降42.0%[11] - 2020年第三季度毛利为0.982百万港元，较2019年同期1.805百万港元下降45.6%[11] - 2020年第三季度除税前亏损为2.092百万港元，而2019年同期亏损为0.229百万港元[11] - 公司截至2020年12月31日止三个月总收益为5532.2万港元，同比下降42.0%[31] - 公司截至2020年12月31日止九个月总收益为1.80798亿港元，同比下降39.6%[31] - 截至2020年12月31日止九个月，公司拥有人应占亏损为2,986,000港元，而2019年同期为溢利4,221,000港元[43] - 公司每股基本亏损为0.00074港元（2,986,000港元 / 400,000,000股）[43] - 截至2020年12月31日止九个月，公司收益为1.808亿港元，同比下降1.186亿港元或39.6%[54][57][60] - 公司录得净亏损300万港元，较上年同期净利润420万港元减少720万港元或171.4%[54][57] - 毛利同比下降约810万港元或72.3%，从1,120万港元降至310万港元[77][79] - 净亏损300万港元，较去年同期净利润420万港元减少720万港元或171.4%[92][95] 成本和费用（同比环比） - 毛利率从2019年同期的3.8%下降至2020年的1.7%[8] - 截至2020年12月31日止九个月，公司融资成本为149,000港元，较2019年同期的92,000港元增长62%[35] - 截至2020年12月31日止九个月，公司员工成本为3,931,000港元，较2019年同期的3,799,000港元增长3.5%[35] - 截至2020年12月31日止九个月，公司物业、厂房及设备折旧为1,880,000港元，较2019年同期的1,167,000港元增长61.1%[35] - 截至2020年12月31日止九个月，公司所得税抵免为719,000港元，而2019年同期为所得税开支573,000港元[38] - 销售成本下降38.3%至1.777亿港元，其中柴油成本占比97.0%[69][70][72] - 直接劳工成本为180万港元，较上年同期160万港元有所增加[75] - 折旧费用为190万港元，较上年同期120万港元增加[76] - 毛利率从3.8%下降至1.7%[77][79] - 行政及其他经营开支同比增长约100万港元或14.5%，从690万港元增至790万港元[81][85] - 所得税从60万港元开支转为70万港元抵免，同比减少130万港元[82][86] - 直接劳工成本从160万港元增至180万港元[78] - 折旧费用从120万港元增至190万港元[78] 各条业务线表现 - 集团主要从事柴油及相关产品销售业务[15] - 公司截至2020年12月31日止三个月柴油销售额为5509.5万港元，同比下降40.9%[31] - 公司截至2020年12月31日止九个月柴油销售额为1.8019亿港元，同比下降39.3%[31] - 公司截至2020年12月31日止三个月车用尿素销售额为13.2万港元，同比下降0.8%[31] - 公司截至2020年12月31日止九个月车用尿素销售额为33.3万港元，同比下降32.0%[31] - 公司截至2020年12月31日止三个月配套运输服务收入为9.5万港元，同比增长156.8%[31] - 公司截至2020年12月31日止九个月配套运输服务收入为27.5万港元，同比增长106.8%[31] - 公司截至2020年12月31日止三个月动力煤销售额为零，去年同期为203.3万港元[31] - 柴油销售收入为1.802亿港元，占总收益99.7%；车用尿素销售收入为30万港元，占比0.2%[61][64] - 柴油销量增长2.9%至6980万升，但平均售价下降41.1%至每升2.58港元[63][67][71] - 车用尿素销量下降34.2%至7.15万升，平均售价上升3.1%至每升4.65港元[63][67][71] - 柴油平均单位采购成本下降40.6%至每升2.47港元[70][72] - 配套运输服务收入为30万港元，较上年同期10万港元有所增长[62][64] 各地区表现 - 公司所有收益均来自香港地区业务[31] 管理层讨论和指引 - 由于COVID-19疫情及防疫措施，跨境运输服务受到严重影响，物流业对柴油的市场需求减少[50][53] - 资本开支同比下降约280万港元或49.1%，从570万港元降至290万港元[90][93] - 资本承担110万港元未在财务报表中计提[83][87] - 所得款项净额中未使用金额为890万港元，其中购买柴油贮槽车未使用390万港元[99] - 公司计划动用约500万港元升级信息技术系统[105] - 公司于2020年5月订购一辆新柴油贮槽车，预计2021年6月前交付[105] - 公司预计未动用所得款项净额将于2021年3月31日前悉数动用[105] 公司治理和股权结构 - 公司董事会不建议就截至2020年12月31日止九个月派付股息[44] - 公司于开曼群岛及英属处女群岛成立的实体获豁免缴付所得税[38] - 公司主席兼执行董事罗名译通过全资公司持有公司62.78%股份[116][118] - 截至2020年12月31日止九个月，公司未购买、出售或赎回任何上市证券[109] - 公司未因违反环境法规而遭受任何检控、罚款或处罚[108] - 公司主要业务受香港环保法律及法规规管[106] - 公司已实施多项环境保护措施以减少污染物排放[107] - 公司持续监控业务运营以确保符合环保法规[108] - 截至2020年12月31日，除披露外董事无其他股份权益[119] - 全堡持有251,110,000股股份，占公司已发行股本62.78%[124] - 截至2020年12月31日，公司无任何尚未行使的购股权[127][130] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，主席为何长江先生[134] - 提名委员会由一名执行董事及两名独立非执行董事组成，主席为罗先生[141] - 薪酬委员会由一名执行董事及两名独立非执行董事组成，主席为范德伟先生[147] - 公司控股股东及董事确认在报告期内无竞争性业务权益[132][136] - 合规顾问智富融资有限公司声明其独立性且无公司股权相关权益[133][137] - 购股权计划于2018年12月11日采纳，联交所上市时生效[126][129] - 未经审核简明综合财务报表已由审核委员会审阅并符合会计准则[135][139] - 截至2020年12月31日，董事及最高行政人员无需要披露的股份权益或淡仓[121][125] - 薪酬委员会至少每年举行一次会议[149][152] - 公司确认所有董事遵守证券交易规定标准[150][153] - 公司维持GEM上市规则要求的足够公众持股量[155][158] - 薪酬委员会由1名执行董事和2名独立非执行董事组成[151] - 公司整个报告期间遵守GEM上市规则附录15的企业管治守则[154][157] - 董事薪酬参考市场基准并考虑个人能力及集团业绩确定[149][152] - 报告在GEM网站公示至少7天[156][158] - 公司执行董事包括主席和行政总裁各1名[155][158] - 独立非执行董事共3名[155][158] - 薪酬委员会职权范围可在GEM及公司网站查阅[152] 资产和运营 - 公司拥有九辆不同容量的柴油贮槽车[48]

收入和利润（同比环比） - 截至2020年9月30日止六个月，公司收益为1.255亿港元，较去年同期减少7850万港元或38.5%[8] - 三个月期间收益为5000.4万港元，较去年同期1.089亿港元下降54.1%[11] - 六个月期间除税前亏损为161.3万港元，较去年同期盈利502.1万港元下降132.1%[11] - 报告期内公司净亏损121.1万港元，而去年同期为净利润435.1万港元[13] - 2020年9月30日止三个月公司股东应占亏损185.9万港元，2019年同期为盈利145.4万港元[58] - 2020年9月30日止六个月公司股东应占亏损121.1万港元，2019年同期为盈利435.1万港元[58] - 截至2020年9月30日六个月期间净亏损约120万港元，较2019年同期净利润440万港元下降约560万港元[97] - 集团收入同比下降38.5%至1.255亿港元，减少7850万港元[100][103] - 净亏损120万港元，较去年同期净利润440万港元减少560万港元[101] - 净亏损120万港元，较去年同期净利润440万港元下降560万港元[133][138] 成本和费用（同比环比） - 六个月期间销售成本为1.234亿港元，较去年同期1.946亿港元下降36.6%[11] - 员工成本在截至2020年9月30日止六个月为3,187千港元，同比下降1.3%[46] - 存货成本在截至2020年9月30日止六个月为120,314千港元，同比下降37.4%[46] - 物业、厂房及设备折旧在销售成本中为1,295千港元，同比增加74.3%[46] - 使用权资产折旧在行政开支中为199千港元[46] - 截至2020年9月30日止三个月存货相关成本为162.8万港元，较2019年同期的115.4万港元增长41.1%[49] - 截至2020年9月30日止六个月存货相关成本为309万港元，较2019年同期的239.8万港元增长28.9%[49] - 销售成本同比下降36.6%至1.234亿港元，柴油采购成本占比97.2%[114][118] - 行政及其他运营费用同比上升4.3%至480万港元[122] - 折旧费用从70万港元增至130万港元，增幅85.7%，主要因新增柴油贮槽车[124] - 行政及其他经营开支从460万港元增至480万港元，增幅4.3%[126] - 已付利息为8.6万港元，较去年同期的3.5万港元增加145.7%[15] - 已付所得税为12.4万港元，较去年同期的72.3万港元下降82.8%[15] 毛利率和盈利能力 - 公司毛利率从去年同期的4.6%下降至1.7%[8] - 毛利润同比下降77.7%至210万港元，毛利率由4.6%降至1.7%[121] - 毛利从940万港元降至210万港元，降幅77.7%，毛利率从4.6%降至1.7%[125] 现金流和流动性 - 经营现金流净额从去年同期的-1703.5万港元改善至186.9万港元[15] - 投资活动现金流净额为-187.7万港元，主要用于购买物业、厂房及设备[15] - 现金及现金等价物期末余额为409万港元，较期初的626万港元下降34.7%[15] - 银行结余及现金为116.5万港元，银行透支为75.6万港元[15] - 现金及银行结余120万港元，流动比率9.9，资产负债比率1.2%[140][143] 资产和负债变动 - 公司资产净值从6266.1万港元下降至6145万港元，减少121.1万港元[12] - 贸易应收款项从5507.1万港元下降至5274.3万港元[12] - 银行结余及现金从626万港元增加至116.5万港元[12] - 银行透支为75.6万港元，去年同期无银行透支[12] - 截至2020年9月30日止六个月公司股东权益总额为6145万港元，较2020年4月1日的6266.1万港元下降1.9%[13] - 公司股本保持稳定为400万港元，股份溢价为4481万港元[13] - 累计溢利从期初的1384.1万港元下降至1263万港元[13] - 2020年9月30日贸易应收账款总额5443.6万港元，较2020年3月31日的5633.4万港元下降3.4%[68] - 2020年9月30日贸易应收账款坏账准备169.3万港元，较2020年3月31日的126.3万港元增长34.0%[68][69] - 其他应收款项总额为253.6万港元（2020年3月31日：124.3万港元），其中67.1万港元按金预计一年内不可收回[76][77] - 贸易应付款项为268.7万港元（2020年3月31日：184.4万港元），信贷期为1至30天[79][81] - 截至2020年9月30日，所有贸易应付款项账龄均在30天内（2020年3月31日：183.8万港元在30天内，6000港元在31-60天）[81] - 资本承担为70.8万港元（2020年3月31日：181.7万港元），涉及物业、厂房及设备收购[89] - 股东权益约6150万港元，银行融资额度500万港元中已动用80万港元[140][141][143] 业务表现（按产品） - 柴油销售额在截至2020年9月30日止三个月为49,792千港元，同比下降54.2%[34] - 柴油销售额在截至2020年9月30日止六个月为125,095千港元，同比下降38.5%[34] - 柴油销量同比上升7.7%至4920万升，车用尿素销量同比下降47.2%至4.27万升[107][110] - 柴油平均售价同比下降42.9%至每升2.54港元，车用尿素平均售价同比上升7.0%至每升4.72港元[108][111] - 柴油单位采购成本同比下降41.8%至每升2.44港元[115][118] - 柴油销售收入占比99.7%，车用尿素占比0.2%[105][109] 税务相关 - 公司未计提香港利得税因当期无应税利润[48] - 2020年9月30日止三个月所得税抵免39.4万港元，2019年同期为支出51.1万港元[54] - 2020年9月30日止六个月所得税抵免40.2万港元，2019年同期为支出67万港元[54] - 所得税费用由70万港元转为负40万港元，同比下降160%[123] - 所得税开支从70万港元变为负40万港元，降幅160.0%[127] 资本开支和投资 - 投资活动现金流净额为-187.7万港元，主要用于购买物业、厂房及设备[15] - 2020年9月30日止六个月物业、厂房及设备购置支出409.7万港元，较2019年同期的433万港元下降5.4%[59][61] - 资本开支从540万港元降至190万港元，降幅64.8%[131][136] - 资本承担70万港元未在财务报表中计提[129][134] - 股份发售所得款项净额约为3480万港元[159][160] - 购买柴油贮槽车实际支出1010万港元，剩余490万港元预计于2021年3月31日前使用[161] - 扩充人力实际支出170万港元，较原计划1250万港元减少1080万港元[161] - 升级资讯科技系统实际支出0港元，剩余500万港元预计于2021年3月31日前使用[161] - 营运资金实际支出1310万港元，较原计划230万港元增加1080万港元[161] - 总所得款项净额已使用2490万港元，剩余990万港元未使用[161] - 公司已订购三辆新柴油贮槽车，其中两辆已于2020年4月交付使用，一辆预计2021年3月前交付[156] - 2020年5月订购新柴油贮槽车，预计2021年3月前交付[169] - 计划动用净收益约500万港元升级信息技术系统[169] - 预计信息技术系统升级资金将于2021年3月31日前完全动用[169] 运营和人力资源 - 公司拥有9辆不同容量的柴油贮槽车[90] - 公司已招聘四名司机和两名物流助理以加强车队运营[157] - 公司于2019年1月聘用一名高级会计，2019年5月聘用一名行政人员[157] - 新办公室行政资讯科技系统仍在与供应商磋商要求及规格[156] - 截至2020年9月30日，公司员工总数为26人，较2019年同期的23人增长13.0%[166][168] - 截至2020年9月30日止六个月，员工总成本为320万港元，与2019年同期持平[166][168] 地区和监管环境 - 所有收益均来自香港业务[35][38] - 原油价格自2020年初大幅下滑，COVID-19防疫措施严重影响了跨境运输服务和建筑项目[91][92][93] - 公司未因违反环境法律法规而遭受任何检控、罚款或处罚[172][175] - 公司主要业务受香港环境法律法规监管，特别关注空气污染控制方面[170][174] 公司治理和股权结构 - 董事会主席罗名译通过全资控股公司持有公司62.78%股份，相当于251,110,000股[180][182] - 全堡集团有限公司持有251,110,000股股份，占公司已发行股本62.78%[187] - 公司控股股东罗先生全资拥有全堡集团有限公司[187] - 截至2020年9月30日，公司未授予、行使或注销任何购股权，且无尚未行使购股权[192] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，符合GEM上市规则第5.28至5.29条要求[200] - 公司确认控股股东及董事在报告期内未持有与集团业务构成竞争的任何权益[193] - 合规顾问智富融资有限公司声明其独立性且未持有公司任何股本权益[194] - 截至2020年9月30日，无董事或最高行政人员持有须披露的股份权益或淡仓[185] - 公司于2018年12月11日采纳购股权计划，并于上市日期生效[191] - 除披露情况外，公司董事及最高行政人员未持有公司及其关联法团的股份权益或淡仓[183] 其他重要事项 - 政府补助收入在截至2020年9月30日止六个月为1,246千港元，同比增加400.4%[43] - 公司采用新香港财务报告准则对业绩无重大影响[29][31] - 截至2020年9月30日，公司及其子公司未购买、出售或赎回任何上市证券[173][176] - 未支付任何股息[139][142]

收入和利润（同比环比） - 公司截至2020年6月30日止三个月收益为7550万港元，较2019年同期的9510万港元减少1960万港元，同比下降20.6%[8] - 公司截至2020年6月30日止三个月溢利及全面收益总额为63.3万港元，较2019年同期的292.1万港元减少228.8万港元[8][11] - 公司除税前溢利为64.1万港元，较2019年同期的308万港元减少243.9万港元[11] - 公司截至2020年6月30日累计溢利为1447.4万港元，较2019年同期的1506.3万港元减少58.9万港元[12] - 公司收入为7550万港元，同比下降1960万港元或20.6%[48][56] - 公司拥有人应占溢利为63.3万港元，同比下降228.8万港元[42][49] - 公司收益从2019年同期的95.1百万港元下降19.6百万港元或20.6%至75.5百万港元[60] - 毛利从5.1百万港元下降60.8%至2.0百万港元[74][77] - 净利润减少230万港元，从去年同期的290万港元降至60万港元[90][93] - 净利润率从3.1%下降至0.8%[90][93] 成本和费用（同比环比） - 公司销售成本为7348.5万港元，较2019年同期的8997.1万港元减少1648.6万港元[11] - 公司行政开支及其他经营开支为198.1万港元，较2019年同期的230.7万港元减少32.6万港元[11] - 公司融资成本为4.8万港元，较2019年同期的1.4万港元增加3.4万港元[11] - 员工成本为151.7万港元，同比下降15.9万港元[33] - 折旧费用为84.4万港元，同比增长96.7%[33] - 融资成本为4.8万港元，同比增长242.9%[36] - 香港利得税支出为0.8万港元，同比下降95%[37] - 销售成本从90.0百万港元下降18.3%至73.5百万港元[65][69] - 行政及其他经营开支从2.3百万港元下降13.0%至2.0百万港元[75][78] - 折旧费用从0.3百万港元增加至0.7百万港元[73][76] - 公司所得税开支减少15.1万港元（降幅95.0%），从2019年同期的15.9万港元降至8,000港元[79][84] 各业务线表现 - 公司截至2020年6月30日止三个月柴油销售额为7530.3万港元[30] - 公司截至2020年6月30日止三个月车用尿素销售额为9.4万港元[30] - 公司截至2020年6月30日止三个月配套运输服务收入为7.5万港元[30] - 公司截至2020年6月30日止三个月总收益为7547.2万港元[30] - 公司2019年同期柴油销售额为9487.8万港元[30] - 公司2019年同期车用尿素销售额为19.3万港元[30] - 公司2019年同期总收益为9510.6万港元[30] - 公司收益主要来自柴油销售业务占比超过99%[30] - 柴油销售收入为7530万港元，占总收入99.8%[57] - 柴油销量从21.0百万升增加45.2%至30.4百万升[62][67] - 柴油平均售价从每升4.53港元下降45.3%至每升2.48港元[63][68] - 车用尿素销量从44,000升减少54.5%至20,000升[62][67] 采购成本和毛利率 - 公司毛利率从2019年同期的5.4%下降至2020年的2.6%，减少2.8个百分点[8] - 公司毛利为198.7万港元，较2019年同期的513.5万港元减少314.8万港元[11] - 柴油进口价格显著下降导致平均售价下跌[48][56] - 柴油单位采购成本从每升4.23港元下降44.2%至每升2.36港元[66][69] - 毛利率从5.4%下降至2.6%[74][77] 其他收入和支出 - 公司其他收入为68.3万港元，较2019年同期的26.6万港元增加41.7万港元[11] 资本支出和资金使用 - 资本支出减少120万港元（降幅38.7%），从去年同期的310万港元降至190万港元[82][87] - 截至2020年6月30日，资本承担为70万港元[80][85] - 股份发售所得款项净额为3,480万港元[92][95] - 截至2020年6月30日，已使用所得款项净额2,490万港元，未使用990万港元[96] - 购买柴油贮槽车实际使用1,010万港元，原计划1,500万港元[96] - 营运资金实际使用1,310万港元，远超原计划230万港元[96] - 升级信息技术项目尚未使用资金500万港元[96] 资产和运营设施 - 拥有9辆不同容量柴油贮槽车[47] 公司治理和董事信息 - 公司于2019年1月8日在联交所GEM上市[18] - 董事罗名译先生通过受控法团持有251,110,000股股份，占公司已发行股本62.78%[109] - 全堡集团有限公司作为实益拥有人持有251,110,000股股份，占公司已发行股本62.78%[114] - 除披露外，董事及最高行政人员于2020年6月30日无其他股份权益或淡仓[110][112] - 公司控股股东及董事确认无与集团业务构成竞争的其他业务权益[119][124] - 合规顾问Giraffe Capital及其关联方无公司股份资本权益[120] - 主要股东权益信息依据证券及期货条例第XV部及GEM上市规则披露[111][113] - 公司委聘智富融資有限公司為合規顧問且確認其獨立性無任何股權或相關權益[125] - 審核委員會由三名獨立非執行董事組成於2018年12月11日成立[126][130] - 提名委員會由三名成員組成包括一名執行董事及兩名獨立非執行董事[128][132] - 薪酬委員會由三名成員組成包括兩名獨立非執行董事及一名執行董事[135][140] - 公司確認所有董事遵守證券交易規定標準及操守準則[144][148] - 公司自上市至2020年6月30日持續遵守企業管治守則條文[145][149] - 執行董事為羅名譯（主席）及李依澔（行政總裁）[146][150] - 獨立非執行董事為范德偉、黃家俊及何長江[146][150] 购股权计划 - 截至报告期末及报告日，购股权计划下无任何购股权授予、行使、失效或注销[118][123] - 截至2020年6月30日无尚未行使的购股权[118] - 公司购股权计划自2018年12月11日采纳并于上市日生效[117][122] 财务报告和合规 - 公司财务报表以港元呈列金额精确至千元[18] - 公司于2020年6月30日无任何上市证券的购买、出售或赎回活动[105][107] - 未經審核簡明綜合財務報表已按適用會計準則及GEM上市規則編製[127][131] - 公司報告日期2020年8月12日公眾持股量符合GEM上市規則要求[146][150]

收入和利润（同比环比） - 公司截至2020年3月31日止年度收入为3.511亿港元，较上一年度4.742亿港元减少1.231亿港元，降幅26.0%[17][18] - 公司拥有人应占溢利为170万港元，较上一年度亏损20万港元增加190万港元[17][18] - 公司截至2020年3月31日止年度收益为351.1百万港元，同比下降123.1百万港元（降幅26.0%）[25][35] - 公司拥有人应占溢利为1.7百万港元，同比增加1.9百万港元[26] - 净利润改善190万港元，从亏损20万港元转为盈利170万港元[61][66] 成本和费用（同比环比） - 销售成本同比下降25.5%至3.385亿港元[47][52] - 柴油采购成本占销售成本97.7%[48][52] - 柴油单位采购成本同比下降9.3%至每升4.08港元[48][52] - 毛利同比下降36.2%至1260万港元[55][57] - 毛利率从4.2%下降至3.6%[55][57] - 行政开支同比上升10.1%至980万港元[56][58] 各条业务线表现 - 柴油销量为81.0百万升，同比下降18.8%[40] - 车用尿素销量为127.7千升，同比增长11.0%[40] - 柴油平均售价为4.30港元/升，同比下降9.5%[41] - 车用尿素平均售价为4.59港元/升，同比下降6.5%[41] - 柴油销售收益占比99.2%（348.3百万港元），车用尿素占比0.2%（0.6百万港元）[36] - 动力煤贸易收益为2.0百万港元（自2019年9月开展）[37] - 配套运输服务收入为0.2百万港元（同比增长0.1百万港元）[37] - 柴油平均售价同比下降9.5%至每升4.30港元[44] - 车用尿素平均售价同比下降6.5%至每升4.59港元[44] 公司治理结构 - 公司执行董事包括主席罗名译先生及行政总裁李依澔先生[9][10] - 董事会由5名董事组成，包括2名执行董事和3名独立非执行董事[126] - 独立非执行董事占比超过三分之一，为60%[128] - 其中一名独立非执行董事拥有会计专业资格[128] - 审计委员会由3名独立非执行董事组成[167] - 薪酬委员会由两名独立非执行董事和一名执行董事组成，范德伟担任主席[174][179] - 提名委员会由两名独立非执行董事和一名执行董事组成，罗名译担任主席[185][189] - 独立非执行董事自2018年12月11日起任职[153][156] - 主席与行政总裁于2017年11月24日获任命[160][164] - 执行董事服务合约为期3年自上市日期起生效[151][154] - 独立非执行董事委任函为期1年自上市日期起生效[151][154] 公司运营和资产 - 公司拥有8辆柴油贮槽车（截至2020年3月31日）[24] - 公司于2019年6月订购两辆新柴油贮槽车，预计于2020年4月交付[99] - 公司已订购两辆新柴油贮槽车并于2019年10月投入使用[98] - 两辆新柴油贮槽车已于2019年10月交付使用，另两辆于2020年4月交付使用[109][110] - 公司截至2020年3月31日已聘用四名司机及两名物流助理[102] - 公司安全监督员将于2021年3月31日止年度前聘用[102] - 公司已聘用一名高级会计和一名行政人员支持集团业务扩展[105] - 公司截至2020年3月31日，员工总数为24人，与上年同期持平[112][115] - 截至2020年3月31日止年度，总员工成本为660万港元，较上年同期650万港元略有增加[112][115] 资本开支和资金使用 - 公司资本开支支出为570万港元，较去年增加280万港元或96.6%[87][92] - 公司于2020年3月31日有关收购物业及设备的资本承担为180万港元[86][91] - 股份发售所得款项净额约为3480万港元[106][107] - 截至2020年3月31日，已动用所得款项净额1190万港元，尚未动用2290万港元[108] - 购买柴油贮槽车计划使用1500万港元（占总额43.1%），实际已使用820万港元[108] - 扩充人力计划使用1250万港元（占总额35.9%），实际已使用140万港元[108] - 升级资讯科技系统计划使用500万港元（占总额14.4%），实际尚未使用[108] - 营运资金计划使用230万港元（占总额6.6%），已全额使用[108] 财务结构和流动性 - 流动比率为14.0，流动资产为5850万港元[63][67] - 公司资本结构包括本公司拥有人应占权益约6270万港元[78][82] - 公司资产负债比率为零，因报告期间并无银行借款[73] - 公司主要往来银行为星展银行（香港）及中国银行（香港）[13] 审计和合规 - 公司核数师为Mazars CPA Limited[12] - 建议续聘Mazars CPA Limited为2021年3月31日止年度审计师[169] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，何长江担任主席[171] - 审核委员会建议续聘中审众环（香港）会计师事务所为截至2021年3月31日止年度的核数师[171] - 截至2020年3月31日止年度审计及非审计服务总费用为620,000港元[200] - 审计服务费用未单独披露但包含在总费用620,000港元中[200] - 公司合规顾问为Giraffe Capital Limited[12] 董事会运作 - 董事会每年至少举行4次定期会议[137] - 所有5名董事在报告期内均出席了全部4次董事会会议，出席率100%[141] - 审计委员会在报告期内举行了4次会议，所有成员出席率100%[141] - 薪酬委员会和提名委员会在报告期内各举行了1次会议，成员出席率100%[141] - 股东周年大会所有董事均出席，出席率100%[141] - 董事会会议通知至少提前14天发出[137][143] - 董事会文件至少提前3天发送给所有董事[145] - 审计委员会每年至少召开2次会议[170] - 薪酬委员会每年至少举行一次会议[177][180] - 提名委员会每年至少举行一次会议[190] - 提名委员会每年至少举行一次会议[194] - 审核委员会每年至少举行两次会议[172] - 董事轮值退任比例为三分之一（或最接近但不低于三分之一的数目）[146][149] - 董事会会议通知期至少14天[148] - 董事会文件需提前3天发送给董事[148] 公司基本信息 - 公司股份于香港联交所GEM上市，股份代号8631[1][13] - 公司注册于开曼群岛，香港总部位于新界元朗青山公路[11][12] - 公司网站为www.skhl.com.hk[13] - 公司股份过户登记处为卓佳证券登记有限公司（香港）及Conyers Trust Company (Cayman) Limited（开曼群岛）[12] - 公司主要于香港营运，无外汇风险暴露[77][81] 其他重要事项 - 公司未就截至2019年及2020年3月31日止年度派付任何股息[90][95] - 公司未设立企业管治委员会由董事会履行相关职能[200] - 董事确认无重大不确定性影响公司持续经营能力[198] - 董事会确保综合财务报表符合香港公司条例第622章[196] - 审计师报告责任详见独立审计报告第115至122页[199] - 提名委员会会议次数及董事出席情况载于年报第25页[195] - 董事会对集团资产安全及欺诈防范承担责任[199] - 董事重选考量因素包括诚信声誉及专业资格等五项[194] - 截至2020年3月31日止年度，3名高级管理人员的薪酬在0至100万港元范围内[187] - 董事负责确保集团合并财务报表真实公平反映集团事务状况、财务业绩和现金流量[193] - 董事会确认集团财务报表符合法定要求和适用会计准则[193]

收入和利润（同比环比） - 截至2019年12月31日止九个月集团收益为2.994亿港元，较2018年同期3.755亿港元减少7610万港元或20.3%[8] - 2019年九个月公司拥有人应占溢利为420万港元，较2018年同期680万港元减少260万港元或38.2%[8] - 2019年第三季度收益为9536万港元，较2018年同期1.276亿港元下降25.3%[11] - 2019年第三季度产生亏损131,000港元，而2018年同期为盈利499,000港元[11] - 截至2019年12月31日止九个月公司收入为2.994亿港元，较去年同期3.755亿港元下降7610万港元或20.3%[68][70] - 公司九个月股东应占溢利为422万港元，较去年同期678万港元下降256万港元或38.2%[68][70] - 公司截至2019年12月31日止九个月收益减少约7610万港元或20.3%至约2.994亿港元[75] - 公司净利润同比下降约260万港元，从截至2018年12月31日止九个月的约680万港元降至截至2019年12月31日止九个月的约420万港元[96][99] - 公司净利润率从截至2018年12月31日止九个月的1.8%下降至截至2019年12月31日止九个月的1.4%[96][99] 成本和费用（同比环比） - 集团毛利率从2018年九个月的4.3%下降至2019年同期的3.8%[8] - 融资成本从去年九个月17.4万港元降至9.2万港元，降幅达47.1%[55] - 董事酬金从去年九个月31.2万港元增至97.2万港元，增幅达211.5%[55] - 员工成本中薪金及福利支出从363.6万港元微降至359.1万港元，降幅1.2%[55] - 香港利得税支出从去年九个月191.1万港元降至28.3万港元，降幅85.2%[57] - 销售成本减少19.8%至2.881亿港元，柴油成本占比97.8%达2.818亿港元[87][88] - 柴油平均采购成本下降10.0%至每升4.16港元[88] - 直接劳工成本减少至160万港元，拥有10名全职司机[90] - 折旧费用增加至120万港元，主要来自柴油贮槽车[91] - 公司毛利同比下降约510万港元或31.3%，从截至2018年12月31日止九个月的约1630万港元降至截至2019年12月31日止九个月的约1120万港元[95][98] - 公司毛利率从截至2018年12月31日止九个月的4.3%下降至截至2019年12月31日止九个月的3.8%[95][98] - 员工成本从截至2018年12月31日止九个月的约410万港元增加至截至2019年12月31日止九个月的约480万港元[108][112] 各业务线表现 - 柴油销售额在三个月期间为9315.7万港元，同比下降26.9%[52] - 九个月期间柴油销售额为2.97亿港元，同比下降20.9%[52] - 动力煤销售额在三个月期间为203.3万港元[52] - 车用尿素销售额在三个月期间为13.3万港元[52] - 配套运输服务收入在三个月期间为3.7万港元[52] - 公司自2019年9月起新增动力煤贸易业务[67][70] - 柴油销售收入占公司总收益99.1%达2.967亿港元，车用尿素占0.2%为50万港元[76] - 柴油销量减少11.7%至6780万升，车用尿素销量增长29.0%至10.86万升[80] - 柴油平均售价下降10.2%至每升4.38港元，车用尿素售价下降8.0%至每升4.51港元[81] - 新增动力煤销售收入200万港元[77] - 配套运输服务收入10万港元[77] 公司运营和资产 - 截至2019年12月31日累计溢利为1636.3万港元，较2019年4月1日1214.2万港元增长34.7%[12] - 集团总权益从2019年4月1日6096.2万港元增至2019年12月31日6518.3万港元[12] - 公司于2019年1月8日在香港联交所GEM上市，主要从事柴油、相关产品及蒸汽煤的销售业务[15] - 公司主要在香港从事柴油相关产品及动力煤的销售业务[19] - 截至2019年12月31日公司拥有8辆柴油贮槽车[67][70] - 公司员工总数从2019年3月31日的24人减少至2019年12月31日的23人[108][112] 会计政策和准则变更 - 公司采纳香港财务报告准则第16号租赁新规对租赁会计处理产生重大影响[32][33] - 新租赁准则要求确认使用权资产和租赁负债采用累计影响法调整[34] - 除租赁准则外其他新修订准则对集团业绩和财务状况无重大影响[32] - 租赁负债按剩余租赁付款现值计量并采用增量借款利率折现[34] - 公司采用香港财务报告准则第16号确认使用权资产和租赁负债，初始确认金额为106.4万港元[45] - 租赁负债中流动负债部分为33.6万港元，非流动负债部分为72.8万港元[45] - 加权平均增量借款利率为4.8%[46] - 经营租赁承诺经贴现和续租选择权调整后确认为106.4万港元租赁负债[50] - 准则变更对公司2019年4月1日的留存收益无影响[45] - 财务报表编制基准采用历史成本法[26] 公司治理和股权结构 - 董事会不建议派付截至2019年12月31日止九个月的任何股息[8] - 罗先生通过全资拥有的全堡集团持有公司300,000,000股股份，占已发行股本75%[121][123][129][131] - 公司根据购股权计划预留40,000,000股股份可供发行，占当前已发行股本10%[134][137] - 截至2019年12月31日，公司未授予任何购股权且无尚未行使的购股权[134][137] - 全堡集团作为实益拥有人直接持有300,000,000股股份（好仓），占比75%[129][131] - 报告期间公司未进行任何上市证券的购买、出售或赎回操作[119] - 除披露权益外，董事及最高行政人员无其他股份或债权证权益[125][127] - 主要股东登记册中除全堡集团外无其他≥10%权益持有人[126][128][133][136] - 合规顾问Giraffe Capital声明其独立性且无公司股权相关权益[140] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，确认中期财报符合会计准则[141][142] - 提名委员会由罗先生及两名独立非执行董事组成[143] - 公司委聘智富融資有限公司為合規顧問且確認其獨立性[144] - 審核委員會由三名獨立非執行董事組成並審閱了2019年9月30日止六個月未經審核財務報表[145][146] - 提名委員會由三名成員組成包括主席羅先生及兩名獨立非執行董事[147] - 薪酬委員會由三名成員組成包括主席范德偉先生及兩名獨立非執行董事[151][156] - 薪酬委員會參考市場基準釐定董事薪酬水平[153][157] - 公司確認所有董事遵守證券交易操守準則及GEM上市規則規定[159][163] - 公司自上市至2019年12月31日持續遵守企業管治守則條文[160][164] - 執行董事為羅名譯主席及李依澔行政總裁[161][165] - 獨立非執行董事為范德偉先生黃家俊先生及何長江先生[161][165] 税务处理 - 香港注册子公司适用两级利得税制：首200万港元按8.25%征税，超额部分按16.5%征税[57][59] 上市融资使用情况 - 公司上市所得款项净额约为3480万港元，截至2019年12月31日实际使用1150万港元，尚未使用2330万港元[102][103][104] - 购买柴油贮槽车计划使用1500万港元（43.1%），实际使用820万港元，剩余680万港元未使用[104] - 扩充人力计划使用1250万港元（35.9%），实际使用100万港元，剩余1150万港元未使用[104] - 升级资讯科技系统计划使用500万港元（14.4%），实际未使用任何资金[104] 财务报告信息 - 公司截至2019年12月31日止三个月及九个月的简明综合财务报表未经审核但已由审核委员会审阅[16] - 财务报表于2020年2月13日经董事批准授权刊发[16] - 财务报表以港元呈列所有金额约整至最接近千元[17][19] - 公司于2019年1月8日在联交所GEM上市[19] - 報告期末後無重大事件影響集團運營[161][165]

收入和利润（同比环比） - 公司截至2019年9月30日止六个月收益为2.04亿港元，较去年同期2.479亿港元下降17.7%[9] - 公司拥有人应占溢利为440万港元，较去年同期650万港元下降32.3%[9] - 第二季度收益1.089亿港元，较去年同期1.178亿港元下降7.5%[12] - 截至2019年9月30日止六个月期间溢利及全面收益总额为435.1万港元[15] - 累计溢利从期初1214.2万港元增至期末1649.3万港元，增长435.1万港元[15] - 公司2019年六個月期間歸屬股東溢利為435.1萬港元，較2018年同期的654.5萬港元下降33.5%[74] - 截至2019年9月30日六个月收入为2.04亿港元，较去年同期2.479亿港元下降17.7%[108] - 截至2019年9月30日六个月净利润为440万港元，较去年同期650万港元下降32.3%[108] - 集团收益同比下降17.7%，从2.479亿港元降至2.040亿港元[114][118] - 集团净利润从650万港元下降至440万港元，降幅210万港元或32.3%[137][140] - 净利润率从2.6%下降至2.1%[137][140] - 毛利从1090万港元下降至940万港元，降幅150万港元或13.8%[139] 成本和费用（同比环比） - 毛利率从去年同期4.4%提升至4.6%[9] - 上半年销售成本1.946亿港元，较去年同期2.37亿港元下降17.9%[12] - 销售成本下降17.9%，从2.370亿港元降至1.946亿港元[124][127] - 毛利率从4.4%提升至4.6%[139] - 2019年六個月期間董事酬金支出為64.8萬港元，較2018年同期的37.5萬港元增長72.8%[67] - 公司2019年六個月期間員工薪金及福利支出為244萬港元，較2018年同期的224.1萬港元增長8.9%[67] - 公司2019年六個月期間折舊費用為113.5萬港元，較2018年同期的91.9萬港元增長23.5%[67] - 已付所得税72.3万港元，去年同期无此项支出[17] - 2019年六個月期間香港利得稅支出為29.6萬港元，較2018年同期的119.2萬港元下降75.2%[70] - 直接人工成本约为110万港元，集团拥有10名全职柴油槽车司机[131][134] - 设备折旧费用为70万港元，主要来自柴油运输槽车[132][134] 各业务线表现 - 六个月内柴油销售额同比下降17.8%至2.04亿港元[56] - 六个月内车用尿素销售额同比增长28.9%至35.7万港元[56] - 配套运输服务收入新增9.6万港元[56] - 柴油销售收入占比99.8%，为2.036亿港元；车用尿素收入占比0.2%，为40万港元[115][118] - 柴油销量下降7.9%，从4960万升降至4570万升；车用尿素销量增长44.0%，从5.62万升至8.09万升[121][125] - 柴油平均售价下降11.0%，从每升5.00港元降至4.45港元；车用尿素均价下降10.4%，从每升4.92港元降至4.41港元[122][126] - 柴油采购成本占销售成本98.5%，单位成本下降11.4%至每升4.19港元[129][133] - 配套运输服务收入为9.6万港元，自2018年9月开始运营[116][119] 现金流状况 - 银行结余及现金438万港元，较期初2556万港元大幅减少82.9%[13] - 报告期末现金及现金等价物总额为293.6万港元，较期初2555.9万港元大幅减少2226.3万港元[17] - 经营活动所用现金净额为1703.5万港元，去年同期为产生现金净额138.3万港元[17] - 投资活动所用现金净额为540.8万港元，主要用于购买物业、厂房及设备[17] - 融资活动所用现金净额为18万港元，主要用于租赁付款[17] - 银行透支达144.7万港元，期末银行结余及现金为438.3万港元[17] - 现金及银行结余为440万港元[138][141] 资产和负债变动 - 贸易应收款项5135万港元，较期初3762万港元增长36.5%[13] - 物业、厂房及设备6385万港元，较期初2991万港元增长113.5%[13] - 使用权资产865万港元，期初为零[13] - 银行透支145万港元，期初为零[13] - 公司2019年六個月期間貿易應收款項總額為5134.5萬港元，較2019年3月31日的3762.4萬港元增長36.5%[85][86] - 贸易应收账款总额从3月31日的37,624千港元增至9月30日的51,345千港元，增长36.5%[89] - 其他应收款项从1,031千港元增至7,989千港元，大幅增长675%[93] - 贸易应付款项从7,018千港元降至5,160千港元，减少26.5%[96] - 资本承担从1,940千港元增至2,067千港元，增长6.5%[106] - 流动比率为7.7[138][141] - 资产负债比率为2.2%[138][141] - 股东权益为6530万港元[144][149] - 可用银行融资上限200万港元，已动用150万港元[143][148] - 公司採用香港財務報告準則第16號後，2019年9月30日使用權資產為86.5萬港元，租賃負債為90.9萬港元[82] 香港财务报告准则第16号（HKFRS 16）的影响 - 公司采用香港财务报告准则第16号租赁新规 自2019年4月1日起生效[31][35] - 新租赁准则要求确认使用权资产和租赁负债 适用于所有超过12个月租期[36][39] - 租赁负债按剩余租赁付款现值计量 使用增量借款利率贴现[37][39] - 使用权资产按与租赁负债相同金额计量 调整预付/应计租金[37][39] - 采用累计影响法过渡 调整2019年4月1日期初权益[37][39] - 比较信息未因HKFRS 16重列[37][39] - 对具有相似特征租赁组合应用单一贴现率[43][45] - 使用事后判断确定包含续租或终止选择权的租赁期[43][45] - 初始直接成本不计入2019年4月1日使用权资产计量[43][45] - 除HKFRS 16外 其他新修订准则未对业绩和财务状况产生重大影响[35][38] - 公司因采纳HKFRS 16确认使用权资产和租赁负债约106.4万港元[47][49] - 加权平均增量借款利率为4.8%[48][49] - 2019年4月1日经营租赁承诺贴现后为23.6万港元[52] - 续租选择权确认增加租赁负债82.8万港元[52] 资本开支和投资活动 - 截至2019年9月30日止六個月公司物業、廠房及設備收購支出為433萬港元，較2018年同期的1.5萬港元大幅增加[78][80] - 公司拥有8辆不同容量的柴油贮槽车[107] - 两辆新柴油贮槽车已于2019年10月投入使用，另有两辆已于2019年6月订购预计2019年12月交付[169] 应收账款状况 - 截至2019年9月30日貿易應收款項中31-60天賬齡金額為1948.6萬港元，較2019年3月31日的484.9萬港元增長301.9%[86] - 逾期应收账款中，超过90天部分从480千港元降至313千港元，减少34.8%[89] - 最大单一客户应收账款集中度从56%降至43%，五大客户集中度从88%降至86%[90][91] 股份发售及所得款项用途 - 公司于2019年1月8日在香港联交所GEM上市[19] - 股份发售所得款项净额为3480万港元[165][166] - 截至2019年9月30日，已动用所得款项净额1100万港元，未动用款项净额为2380万港元[167] - 所得款项用途：购买柴油贮槽车计划使用1500万港元（占43.1%），实际已使用800万港元[167] - 扩展人力计划使用1250万港元（占35.9%），实际仅使用70万港元[167] - 升级信息技术系统计划使用500万港元（占14.4%），实际尚未使用[167] 人力资源和员工成本 - 截至2019年9月30日，公司员工总数为23人（2019年3月31日为24人）[172][174] - 截至2019年9月30日止六个月，员工总成本为260万港元（去年同期为240万港元）[172][174] - 公司已聘用一名高级会计师、两名司机和一名物流助理，计划2020年3月前再聘用一名物流助理和一名安全管理人员[164] 其他收入 - 六个月其他收入中杂项收入新增24.9万港元[63] - 银行利息收入新增3.6万港元[63] 公司治理和股权结构 - 罗名译先生通过全资控股公司全堡集团持有公司300,000,000股股份，占已发行股本75%[185][186][188][193] - 全堡集团有限公司作为实益拥有人直接持有公司300,000,000股股份（好仓），占股比75%[193][194] - 截至2019年9月30日，公司未发行任何认股权，可供发行股份数量为40,000,000股，占当前已发行股本10%[197] - 公司于2018年12月11日采纳认股权计划，但截至报告期末未授予任何认股权[197] - 审计委员会由三名独立非执行董事组成，其中何彰江先生担任主席并符合专业资格要求[200] - 合规顾问长颈鹿资本已声明其独立性，且未持有公司或集团任何股份权益[199] - 控股股东、董事及其紧密联系人在报告期内未从事与集团业务直接或间接竞争的活动[198] - 除披露外，董事及最高行政人员未持有公司股份、相关股份或债权证的权益或淡仓[187][189] - 截至2019年9月30日，无其他人士持有需披露的股份权益或淡仓[194][195] - 公司根据证券及期货条例第336条要求存置股份权益登记册[191][192] 地区表现 - 所有收益均来自香港业务[56][60] 股息政策 - 未派发截至2018年及2019年9月30日止六个月股息[156][160] 公允价值信息 - 所有金融资产和负债的账面价值与公允价值无重大差异[105] 信息技术升级计划 - 公司正与潜在供应商就新办公室行政信息技术系统的要求和规格进行磋商[164][169]

收入和利润（同比环比） - 截至2019年6月30日止三个月，公司收益为9510万港元，较2018年同期的1.301亿港元减少3500万港元或26.9%[8] - 2019年三个月期间溢利及全面收益总额为290万港元，较2018年同期的400万港元减少110万港元[8] - 公司2019年第二季度营收为9510万港元，较2018年同期减少3500万港元或26.9%[47][56] - 公司2019年第二季度净利润为292万港元，较2018年同期403万港元下降111万港元[40][47] - 毛利从2018年6月30日止三个月的5.8百万港元减少12.1%至2019年6月30日止三个月的5.1百万港元[75] - 净利润从2018年6月30日止三个月的4.0百万港元减少1.1百万港元至2019年6月30日止三个月的2.9百万港元[77] 毛利率和成本 - 公司毛利率从2018年同期的4.4%提升至2019年的5.4%[8] - 公司销售成本为8997万港元，占收益的94.6%[11] - 销售成本从2018年6月30日止三个月的124.3百万港元减少27.6%至2019年6月30日止三个月的90.0百万港元[67] - 柴油成本占销售成本的比例从2018年6月30日止三个月的98.9%降至2019年6月30日止三个月的98.4%[68] - 柴油单位采购成本从2018年6月30日止三个月的每升4.64港元下降8.8%至2019年6月30日止三个月的每升4.23港元[68] - 毛利率从2018年6月30日止三个月的4.4%上升至2019年6月30日止三个月的5.4%[75] 费用和开支 - 公司行政开支及其他经营开支为231万港元，较2018年同期的128万港元增加103万港元[11] - 公司融资成本为1.4万港元，较2018年同期的7万港元减少5.6万港元[11] - 公司所得税开支为15.9万港元，较2018年同期的37.9万港元减少22万港元[11] - 员工成本总计1,676千港元，其中董事酬金为324千港元[30] - 物業、廠房及設備折舊總計429千港元，其中銷售成本折舊338千港元[30] - 融資成本總計14千港元，主要來自銀行透支利息[33] 业务线表现 - 柴油销售总额为94,878千港元，占总收益的99.76%[28] - 车用尿素销售总额为193千港元，占总收益的0.2%[28] - 配套运输服务收入为35千港元[28] - 柴油销量从2018年同期的2650万升下降20.8%至2019年的2100万升[59][63] - 柴油平均售价从2018年同期的4.91港元/升下降7.7%至4.53港元/升[60] - 车用尿素销量从2018年同期的3万升增长45.3%至4.4万升[59][63] - 配套运输服务收入为3.5万港元，自2018年9月开始运营[58][62] - 柴油平均售价从2018年6月30日止三个月的每升4.91港元下跌7.7%至2019年6月30日止三个月的每升4.53港元[64] - 车用尿素平均售价从2018年6月30日止三个月的每升4.94港元减少10.7%至2019年6月30日止三个月的每升4.41港元[64] 资产和投资 - 公司拥有7辆不同容量的柴油贮槽车[46][48] - 2019年5月新增1辆柴油贮槽车投入使用，替换现有车辆，另1辆预计2019年9月30日前交付，2019年6月订购的2辆预计12月交付[88] - 公司自股份发售获得的所得款项净额为34.8百万港元[84] - 截至2019年6月30日，所得款项净额的实际用途为8.4百万港元，未使用部分为26.4百万港元[87] 税务 - 香港利得稅支出為159千港元，適用兩層利得稅稅率制度[34] - 集團在香港註冊的附屬公司首2百萬港元應課稅溢利按8.25%課稅[34] - 集團在開曼群島及英屬處女群島的實體獲豁免所得稅[35] 股息和股东回报 - 公司不建议派付截至2019年6月30日止三个月的任何股息[8] - 公司2019年第二季度未派发股息（2018年同期：无）[42][45] 每股盈利 - 公司每股基本及摊薄盈利为0.73港仙，2018年同期为1.35港仙[11] - 每股基本盈利基于4亿股加权平均股数计算（2018年同期：3亿股）[40] 累计溢利 - 截至2019年6月30日，公司累计溢利为1506万港元，较2019年4月1日的1214万港元增加292万港元[12] 市场趋势和预测 - 香港柴油市场规模预计将以1.0%的年复合增长率增长，到2022年达到146.87万千升[51][54] 公司治理 - 全堡集團有限公司持有公司300,000,000股，占總股本的75%，其實益擁有人為羅名譯先生[109][110] - 公司審核委員會由三名獨立非執行董事組成，何長江先生擔任主席並持有GEM上市規則要求的專業資格[115][119] - 公司提名委員會由羅名譯先生及兩名獨立非執行董事組成，羅名譯先生擔任主席[121][125] - 公司薪酬委員會由兩名獨立非執行董事及羅名譯先生組成，范德偉先生擔任主席[129][133] - 審核委員會確認未經審核簡明綜合財務報表符合適用會計準則及GEM上市規則[120][124] - 提名委員會定期檢討董事會架構、規模及組成，並討論董事退任及重選事宜[122][123][127] - 薪酬委員會參考市場基準建議董事薪酬，並考慮個人能力、職責及公司業績釐定薪酬水平[130][131][135] - 公司確認所有董事均遵守GEM上市規則關於證券交易的規定及公司操守準則[132][137] - 公司確認無控股股東或董事在報告期間從事與公司業務直接或間接競爭的業務[113][117] - 公司自上市日期起至2019年6月30日一直遵守GEM上市规则附录15的企业管治守则条款[138][141] - 截至报告日期公司维持了GEM上市规则要求的足够公众持股量[139][142] - 公司执行董事为罗名译先生（主席）和李依澔先生（行政总裁）[139][142] - 公司独立非执行董事为范德伟先生、黄家俊先生及何长江先生[139][142] 环保和合规 - 截至报告日，公司未因违反环保法规受到任何检控、罚款或处罚[93][96] - 公司持续实施环保措施，包括减少空气污染物排放及防止石油产品泄漏[92][95] - 公司业务运营受香港环保法规监管，特别是空气污染控制相关条例[91][95] 股东和股权 - 截至2019年6月30日，除已披露情况外，公司董事及高管未持有其他股份或债权证权益[105][107] - 截至2019年6月30日，除已披露外，無其他股東持有公司股份或債權證的權益或淡倉[112][116] 报告和披露 - 报告将在GEM网站www.hkgem.com的"最新上市公司公告"页面至少刊登7天[140][142] - 报告同时发布于公司官网www.skhl.com.hk[140][142] 其他运营事项 - 公司通过政府劳工处及报纸广告等渠道积极招聘合适候选人[88] - 公司正与潜在供应商就信息技术系统的规格要求进行谈判[88] - 所得款项净额的使用将严格遵循招股章程中"未来计划及所得款项用途"章节的规划[89][90] - 截至2019年6月30日，公司未发生任何上市证券的购买、出售或赎回行为[94][97]

收入和利润（同比环比） - 截至2018年12月31日止九个月，公司收入约为3.755亿港元，较2017年同期增加约3230万港元或9.4%[7][10] - 截至2018年12月31日止九个月，公司拥有人应占溢利约为680万港元，较2017年同期增加约260万港元[9][10] - 扣除上市开支后，2018年九个月公司拥有人应占溢利约为1010万港元，2017年同期为1130万港元[9][10] - 2018年九个月每股基本及摊薄盈利为2.26港仙，2017年同期为1.40港仙[13] - 2018年九个月除税前溢利为868.8万港元，2017年同期为649.1万港元[13] - 公司九个月净利润为680万港元，较2017年同期的420万港元增加260万港元，主要由于上市开支减少[50][51] - 扣除上市开支后，九个月调整后净利润为1010万港元（2018年）和1130万港元（2017年）[50][51] - 每股基本盈利为0.0023港元（2018年九个月）和0.0014港元（2017年九个月），基于3亿股加权平均股数[43][46] - 公司纯利由2017年九个月的420万港元增至2018年九个月的680万港元，增长260万港元[84] - 纯利率从2017年九个月的1.2%提升至2018年九个月的1.8%[84] - 公司净利润从2017年九个月的4.2百万港元增加至2018年九个月的6.8百万港元，净利润率从1.2%提升至1.8%[81] 成本和费用（同比环比） - 2018年九个月上市开支约为330万港元，2017年同期为710万港元[9][10] - 2018年九个月毛利为1625.1万港元，2017年同期为1716.8万港元[13] - 2018年九个月所得税开支为191.1万港元，2017年同期为228.4万港元[13] - 截至2018年12月31日止九个月，员工成本总计1,908千港元，同比增长17.3%（2017年同期为1,626千港元）[33] - 截至2018年12月31日止九个月，核数师薪酬为465千港元，同比增长520%（2017年同期为75千港元）[33] - 截至2018年12月31日止九个月，物业、厂房及设备折旧总计1,363千港元，同比下降8.9%（2017年同期为1,497千港元）[33] - 截至2018年12月31日止九个月，物业经营租赁费用为270千港元，同比增长1.1%（2017年同期为267千港元）[33] - 融资租赁和计息借款的融资费用九个月合计为17.4万港元（2018年）和11.3万港元（2017年）[36] - 公司销售成本从2017年九个月的326.0百万港元增加10.2%至2018年九个月的359.2百万港元[69][71] - 柴油采购成本占销售成本的98.9%，2018年九个月期间为355.2百万港元，单位采购成本从每升3.88港元上涨19.1%至每升4.62港元[73][76] - 公司毛利从2017年九个月的17.2百万港元下降5.3%至2018年九个月的16.3百万港元[80][83] - 公司毛利率从2017年九个月的5.0%下降至2018年九个月的4.3%[80][83] 业务线表现 - 截至2018年12月31日止九个月，柴油销售额为375,030千港元，同比增长9.4%（2017年同期为342,692千港元）[31] - 截至2018年12月31日止九个月，车用尿素销售额为413千港元，同比下降17.7%（2017年同期为502千港元）[31] - 柴油销售占公司总收益的99.9%，2018年九个月期间销售额为375.0百万港元，2017年同期为342.7百万港元[60][63] - 柴油销量从2017年九个月的88.6百万升下降13.3%至2018年九个月的76.8百万升[62][65] - 柴油平均售价从2017年九个月的每升3.87港元上涨26.1%至2018年九个月的每升4.88港元[67][70] - 柴油运输服务自2018年9月开始为一家主要石油公司提供[61][64] 管理层讨论和指引 - 香港柴油市场规模预计以1.0%年复合增长率增长，2022年达146.87万千升[54][57] - 港珠澳大桥开通预计将增加大湾区地面物流需求，带动柴油销售[55][57] - 股份发售所得款项净额为3480万港元[87][89] - 所得款项用途分配：购买柴油贮槽车1500万港元（43.1%），扩充人力1250万港元（35.9%），升级IT系统500万港元（14.4%），营运资金230万港元（6.6%）[90] 公司治理 - 公司于2019年1月8日在香港联合交易所GEM上市[22] - 公司于2018年12月11日成立审核委员会，由三名独立非执行董事组成，何长江先生担任主席[111][115] - 审核委员会认为截至2018年12月31日止九个月的未经审核简明综合财务报表符合适用会计准则及GEM上市规则[112][115] - 提名委员会于2018年12月11日成立，由罗名译先生及两名独立非执行董事组成，主要职责包括检讨董事会架构及董事任命事宜[113][116][118] - 薪酬委员会于2018年12月11日成立，由两名独立非执行董事及罗名译先生组成，范德伟先生担任主席[119][124] - 薪酬委员会参考市场基准确定董事薪酬，并考虑个人能力、职责及集团业绩等因素[121][126] - 公司确认所有董事均遵守有关证券交易的行为守则及GEM上市规则规定的交易标准[129][133] - 公司自上市日期至2018年12月31日期间一直遵守GEM上市规则附录15的企业管治守则条文[130][134] - 执行董事为罗名译先生（主席）及李依澔先生（行政总裁），独立非执行董事为范德伟、黄家俊及何长江[131][134] 其他重要内容 - 公司财务报表以港元（HK$）为功能货币，所有金额均约整至最接近千元（HK$'000）[20][22] - 公司主要从事柴油及相关产品的销售[22] - 公司财务报表编制基准为历史成本，并依据香港财务报告准则（HKFRSs）编制[24][26] - 香港利得税按16.5%税率计提，九个月税款为191.1万港元（2018年）和228.4万港元（2017年）[38][40] - 公司拥有7辆不同容量的柴油贮槽车，主要客户为物流和建筑公司[49][51] - 公司未就截至2018年12月31日止九个月建议派付股息[45][48] - 2017年和2018年九个月期间均未派发股息[86][88] - 截至2018年12月31日，公司未购买、出售或赎回任何上市证券[95] - 公司未因违反环保法规而受到任何检控、罚款或处罚[94][98] - 董事罗名译先生通过全堡集团持有公司3亿股股份，占已发行股本的75%[102][103]