财务状况 - 二零二三年第三季度營業收入為187,521千港元，較去年同期增長92.2%[10] - 除所得稅前溢利為70,017千港元，較去年同期下降8.0%[11] - 銀行利息收入為3,459千港元，政府補助金為1,687千港元[11] - 財務成本為7,273千港元，較去年同期增長23.4%[11] - 期內本公司擁有人應佔每股虧損為0.59港仙，較去年同期下降0.14港仙[6] - 本公司擁有人應佔簡明綜合權益變動表中的透過其他全面收入以公平值計量之金融資產的公平值變動为182,227千港元[16] - 本公司未就香港利得稅作出撥備，海外地區溢利之稅項根據期內估計應課稅溢利計算[12] - 本公司在巴西成立的附属公司SAM的企业所得税率为34%[13] - 資本負債比率為3.1%[63] 业务发展 - 本公司的鋰離子电池业务向多个高端车型提供电池，包括沃尔沃和领克旗下的PHEV车型[17] - 本公司的电池质量上乘、稳定可靠、安全，但产能较低导致平均成本较高[18] - 本公司持股52%的附属公司浙江衡遠新能源是现代化鋰離子电池企业，年产能约为2,000,000千瓦时[19] - 本公司持有24.5%权益的联营公司山东衡遠新能源年产能为150,000千瓦时或225,000千瓦时[20] - 本公司收购了吉行国际，该公司在法国以Caocao品牌从事网约车服务，已建立B2C及B2B业务模式[21] - 本公司在中国经营电动自行车的电池共享业务，面临激烈竞争，用户数量持续下跌[22] - 公司决定出售吉遞（中國）能源和杭州吉遞实业的100%股权，总代价为人民币20,000,000元[23] - 吉遞（中國）能源和杭州吉遞实业的业务自开展以来利润不佳，市场竞争激烈，业务转亏为盈前景不乐观[24] 项目投资 - 洪桥集团向巴西全资附属公司Sul Americana de Metais提供资金80,960,000美元用于八号区块项目前期工作[26] - 八号区块项目预计总投资30.1亿美元，首十八年每吨铁精粉營運成本Opex约为18.9美元[29] - 巴西八号区块项目的環境許可證涉及三种许可：初步環境許可（「LP」）、安裝許可（「LI」）及營運許可（「LO」）[31] - 公司与西藏珠峰签署意向书，拟以大约3.5亿美元收购珠峰香港38.75%的权益，用于开发安赫萊斯鋰鹽湖项目[37] - 西藏珠峰同意为公司提供4.5个月的排他期，期间不会与其他公司提出合作投资、开发或合作的意向书[38] - 安赫萊斯鋰鹽湖項目拥有205万吨碳酸锂当量的锂资源，总投资约为7亿美元，每吨碳酸锂成本约为5000美元左右[40] - 阿里扎羅鋰鹽湖項目可能达到1000万吨碳酸锂当量以上的资源量，正准备实施详细勘探和建设年产10万吨碳酸锂当量项目[41] 合作与交易 - 公司正与西藏珠峰就投资和合作方案进行磋商，已完成珠峰香港及其附属公司的业务和财务尽职审查[42] - 提交了有关年产5万吨碳酸锂当量项目的环境许可证申请的补充资料，可能不需要提供6亿美元的股东贷款，正考虑收购珠峰香港49.9%的股权[43] - 公司与浙江吉利签订了销售框架协议，设定了2023年至2026年的销售年度上限，分别为50,000、235,000、155,000和97,000人民币千元[47] - 公司与浙江耀宁签订了购买框架协议，将购买锂离子电池、模组及相关产品，设定了2023年至2026年的购买年度上限，分别为42,000、103,000、129,000和72,000人民币千元[51] 公司治理 - 公司已遵守GEM上市规则附录十五的所有守则条文，保持良好的企业治理[72] - 公司授出的购股权计划中，截至二零二三年九月三十日，尚未行使的购股权数量为8,750,000份，行使价格为每份2.61港元[75] - 公司控股股东发生变动，吉利集团有限公司已获得目标公司的法定控制权，要约人及一致行动人士持有公司约62.40%的权益，提出无条件强制性全面要约[76] - 要约人已根据收购守则规定提出每股0.08港元的无条件强制性全面要约，要约截止日期为二零二三年三月十六日[77] - 洪桥集团有限公司二零二三年第三季度业绩报告显示，李书福持股比例为61.61%，吉利集团持股比例为41.28%[79] - 洪桥集团有限公司修订了组织章程大纲及细则，并在股东大会上通过为特别决议案[81] - 洪桥集团有限公司已成立审计委员会，并审阅了截至二零二三

营业收入与增长 - 截至2023年9月30日止九个月，公司营业收入为187,521千港元，同比增长92.7%[3][5] - 公司截至2023年9月30日的营业收入为1.875亿港元，同比增长超过90%[32] - 锂电池销售为138,435千港元，同比增长65.2%，占总营业收入的73.8%[5] - 电池测试服务收入为8,728千港元，同比增长323.2%[5] - 网约车服务收入为37,820千港元，同比增长446.1%[5] - 公司期内全面收入总额为169,586千港元，较去年同期的61,683千港元大幅增长175.1%[3] - 浙江锂离子电池厂贡献了公司约78.5%的营业收入[32] 亏损与财务成本 - 公司期内亏损为70,017千港元，较去年同期的76,177千港元亏损有所收窄[3] - 公司截至2023年9月30日止九个月的本公司拥有人应占亏损为57,671,000港元[10] - 公司截至2023年9月30日止九个月的每股基本亏损为0.0059港元[10] - 公司拥有人应占亏损为5770万港元，较去年同期的7100万港元亏损有所减少[32] - 公司财务成本为7,273千港元，同比增长23.5%，主要由于银行借款利息增加[7] - 公司其他经营开支为7,834千港元，较去年同期的50,787千港元大幅减少，主要由于金融资产亏损减少[6] 锂离子电池业务 - 公司锂离子电池厂自2018年起已向多个高端车型提供电池，包括沃尔沃和领克的PHEV车型[12] - 公司锂离子电池厂的最大年产能为2,000,000千瓦时三元锂离子电池[13] - 公司锂离子电池厂的首条500,000千瓦时软包电池生产线自2018年起已开始量产[13] - 公司锂离子电池业务面临产能较低和平均成本较高的问题，导致大型整车厂不愿给予较大订单[12] - 公司锂离子电池业务正在与汽车、商用车辆、电动自行车制造商及能源储存领域的新客户进行洽谈[12] - 山东衡远新能源年产能为磷酸铁锂离子电池150,000千瓦时或三元锂离子电池225,000千瓦时[14] - 浙江锂离子电池制造厂房专注于生产PHEV车型的锂离子电池，PHEV占中国新能源汽车总销量约20%[37] 网约车与电池共享业务 - 网约车业务Caocao品牌在法国拥有约500,000名已下载应用程式的用户及150,000名注册用户[15] - 公司收购的法国网约车服务Caocao拥有约50万已下载应用的用户和15万注册用户，确认营业收入为3780万港元[33] - 电池共享业务GETI在2023年9月拥有448个换电站及165名套餐用户[16] - 公司在中国江苏省的电池共享业务GETI拥有448个换电站和165名套餐用户，确认营业收入为250万港元[33] - 公司已完成收购吉行国际科技有限公司的控股权益，计划扩展其网约车服务至法国其他城市及欧洲其他国家[37] 投资与收购 - 公司以人民币20,000,000元出售吉递（中国）能源科技有限公司及杭州吉递实业有限公司100%股权[17] - 公司向巴西SAM项目累计投资约159,270,000美元，其中80,960,000美元用于前期工作[18] - 8号区块项目预计总投资30.1亿美元，首十八年每吨铁精粉运营成本为18.9美元[19] - 巴西8号区块项目的环境许可审批程序取得正面进展，公开听证会共有约1,150人出席[20][21] - 公司拟以约3.5亿美元总代价收购珠峰香港约38.75%的权益，并额外提供最高不超过6亿美元的计息资金用于安赫莱斯锂盐湖项目建设及运营[22] - 安赫莱斯锂盐湖项目资源量为205万吨碳酸锂当量，平均锂浓度约490mg/L，平均镁锂比3.8:1，项目总投资约7亿美元，每吨碳酸锂成本约为5000美元[24] - 阿里扎罗锂盐湖项目资源量可能达到1000万吨碳酸锂当量以上，公司享有同等条件下合作优先权[24][25] - 公司与西藏珠峰就珠峰香港的投资及合作方案仍在磋商中，已基本完成珠峰香港及其附属公司的业务及财务尽职审查[25] - 公司已物色两个阿根廷锂盐湖项目相关投资机会，并已与西藏珠峰资源股份有限公司订立意向书[38] - 公司正在检视非洲及巴西的锂云母和锂辉石项目，探讨承包或合作开采的可能性[38] 销售与购买协议 - 公司与浙江吉利订立销售框架协议，预计2023年销售协议期间销售年度上限为50,000千元人民币，2024年为235,000千元人民币，2025年为155,000千元人民币[28] - 公司与浙江耀宁订立购买框架协议，将向浙江耀宁购买锂离子电池、模组及相关产品[29] - 公司与浙江耀宁科技集团签订购买框架协议，2023年购买年度上限为4200万人民币[31] - 公司计划通过购买框架协议确保获得大量且供应稳定的锂离子电池及相关产品[30] 新能源汽车市场 - 中国新能源汽车销售量在2022年达到690万辆，占新车销售总量的25.6%[36] - 预计到2025年，中国新能源汽车新车销售量将达到500万辆，占新车销售总量的20%左右[36] 公司治理与股权结构 - 公司董事贺学初持有80,399,189股，占公司总股本的0.82%[40] - 公司董事刘伟持有9,002,000股，占公司总股本的0.09%[40] - 公司董事燕卫民持有30,000,000股，占公司总股本的0.30%[40] - 公司董事陈振伟持有1,000,000股，占公司总股本的0.01%[40] - 李書福通过吉利集團有限公司收购洪橋資本有限公司68.86%的股份，获得公司法定控制权[45] - 李書福及其一致行动人士拥有公司约62.40%的权益[45] - 李書福直接和间接持有公司61.61%的股份，总计6,071,568,675股[47] - 吉利集團有限公司持有公司41.28%的股份，总计4,067,829,000股[47] - 洪橋資本有限公司持有公司41.25%的股份，总计4,065,000,000股[47] - 吉利國際（香港）有限公司持有公司18.78%的股份，总计1,850,675,675股[47] - 浙江吉利控股集團有限公司持有吉利國際（香港）有限公司100%的权益[48] - 公司修订了组织章程大纲及细则，以符合最新法例和监管规定[49] - 公司审核委员会认为截至2023年9月30日的未经审核业绩符合会计准则和规定[52] 财务指标与现金状况 - 公司截至2023年9月30日的毛利率为16.2%，较去年同期的29.8%有所下降[33] - 公司截至2023年9月30日的现金及现金等价物余额为1.535亿港元[35] - 公司资本负债比率为3.1%，较2022年12月31日的3.2%略有下降[35] 税务情况 - 公司巴西附属公司SAM的企业所得税税率为34%[9] - 公司中国附属公司的企业所得税税率为25%[9] - 公司法国附属公司的企业所得税税率为25%[9]

财务数据 - 2022年年报中所得款项用途的具体数据如下： - 贷款予借款人：540.0百万港元[2] - 新能源汽车相关业务：456.7百万港元[2] - 巴西铁矿石项目：153.3百万港元[2] - 偿还来自最终控股公司的贷款：109.1百万港元[2] - 本公司的一般营运资金：76.9百万港元[2] 公告信息 - 洪橋集團有限公司截至2022年12月31日止年度报告的补充公告[1] - 洪橋集團有限公司董事会成员及公告发布渠道[3]

整体财务关键指标变化 - 截至2023年6月30日止六个月，公司收益为57,765千港元，2022年同期为25,367千港元[5] - 2023年上半年销售成本为48,325千港元，2022年同期为19,264千港元[5] - 2023年上半年毛利为9,440千港元，2022年同期为6,103千港元[5] - 2023年上半年除所得税前亏损为27,931千港元，2022年同期为34,758千港元[5] - 2023年上半年期内亏损为27,931千港元，2022年同期为34,758千港元[5] - 2023年上半年换算海外业务财务报表之汇兑收益为239,620千港元，2022年同期亏损477,457千港元[5] - 2023年上半年期内其他全面收入，扣除税项为238,574千港元，2022年同期亏损479,225千港元[5] - 2023年上半年期内全面收入总额为210,643千港元，2022年同期亏损513,983千港元[5] - 2023年上半年本公司拥有人应占期内亏损为24,481千港元，2022年同期为32,815千港元[5] - 2023年上半年本公司拥有人应占每股亏损（基本及摊薄）为0.25港仙，2022年同期为0.34港仙[5] - 2023年上半年经营业务所用现金净额为1922千港元，2022年同期所得现金净额为7256千港元[10] - 2023年上半年投资活动所得现金净额为 - 8241千港元，2022年同期为39千港元[10] - 2023年上半年融资活动所用现金净额为12081千港元，2022年同期为5311千港元[10] - 2023年上半年现金及现金等值项目减少净额为22244千港元，2022年同期增加净额为1984千港元[10] - 2023年6月30日期终现金及现金等值项目为144706千港元，2022年同期为385755千港元[10] - 2023年上半年期内亏损为38759千港元，2022年同期为89621千港元[8] - 2023年上半年其他全面收入为413867千港元，2022年同期为219179千港元[8] - 截至2023年6月30日止六个月，公司拥有人应占亏损分别约为2448.1万港元及3875.9万港元，2022年同期分别为3281.5万港元及8962.1万港元[26] - 截至2023年6月30日，透过其他全面收益以公平值计量之股本工具结余为126.1万港元，2022年为495.4万港元[28] - 截至2023年6月30日，应收账款净额为6870.7万港元，2022年为7827.7万港元[33] - 截至2023年6月30日，透过损益以公平值计量之金融资产为6173.1万港元，2022年为8218.5万港元[35] - 截至2023年6月30日，应付账款及票据为7860.2万港元，2022年为7173.2万港元[36] - 截至2023年6月30日，银行贷款为1.3645亿港元，年利率4.9%，2022年为1.49027亿港元[38] - 2023年6月30日已签约但未拨备物业、厂房及设备为7.1113亿港元，2022年为8.4177亿港元[41] - 截至2023年6月30日，集团确认营业收入1.359亿港元，较去年同期的3720万港元增加超260%[62] - 截至2023年6月30日，公司拥有人应占亏损约为3880万港元，2022年6月30日为8960万港元[62][65] - 与去年同期相比，集团行政开支增加约5900万港元或37.7%[64] - 截至2023年6月30日，集团确认财务成本约490万港元，2022年6月30日为410万港元[65] - 2023年6月30日，集团现金及现金等值项目结余为1.447亿港元，2022年12月31日为1.655亿港元；资本负债比率为3.0%，2022年12月31日为3.2%[65] 公司资产与负债情况 - 2023年6月30日公司资产净值为5114693千港元，其中本公司拥有人应占权益为5085425千港元，非控股权益为29268千港元[7] - 2023年6月30日公司流动负债为328775千港元，非流动负债为2710394千港元[7] - 2023年6月30日公司流动资产总值为389134千港元，流动资产净值为60359千港元[7] - 2023年6月30日可申报分部资产为8,056,432千港元，2022年同期为7,400,222千港元；可申报分部负债为581,383千港元，2022年同期为600,965千港元[17] - 2023年6月30日非流动资中香港为7,177千港元，2022年同期为8,651千港元；中国为63,362千港元，2022年同期为69,960千港元；法国为139,323千港元，2022年同期为146,494千港元；巴西为7,553,605千港元，2022年同期为6,859,925千港元[18] - 截至2023年6月30日，使用权资产为4188.4万港元，较年初减少373万港元[32] - 截至2023年6月30日，公司于非上市联营公司投资成本为1.10922亿港元，应占收购后亏损及其他全面亏损为1.05552亿港元，应占资产净值为537万港元[29] - 截至2023年6月30日应付或然代价负债为1.1279亿港元，与2022年12月31日相同[43] - 2023年6月30日，按公平值计入其他全面收入的上市股份资产为126.1万港元，按公平值计入损益账的上市股份资产为6173.1万港元[43] - 2022年12月31日，按公平值计入其他全面收入的上市股份资产为495.4万港元，按公平值计入损益账的上市股份资产为8218.5万港元[43] 各业务线关键指标变化 - 截至2023年6月30日止六个月，公司锂电池销售收益为101,333千港元，2022年同期为34,614千港元[12] - 2023年上半年可申报分部收益为135,921千港元，2022年同期为37,232千港元；可申报分部亏损为20,749千港元，2022年同期为14,869千港元[15][16][17] - 2023年上半年来自中国的外界客户收益为9,780千港元，2022年同期为13,265千港元；来自英国的为98,834千港元，2022年同期为23,967千港元；来自法国的为27,307千港元，2022年同期无收益[18] - 浙江锂离子电池厂贡献集团约78.1%的营业收入，网约车服务占20.1%，电动自行车换电池服务占1.8%[63] - 截至2023年6月，Caocao拥有约50万名下载应用程式的用户及15万名注册用户，已确认营业收入约2730万港元，确认亏损约2200万港元[63] - 到2023年6月，GETI拥有448个换电站及286名套餐用户，已确认营业收入约240万港元，2022年6月30日为260万港元[63] - 到2023年6月，GETI拥有448个换电站（2022年12月：448个）及286名套餐用户（2022年12月：960名）[67] 其他财务收支变化 - 2023年上半年银行利息收入为2,385千港元，2022年同期为4,780千港元；政府补助金为1,220千港元，2022年同期为5,778千港元[19] - 2023年上半年按公平值计入损益账之金融资产亏损净额为19,353千港元，2022年同期为66,378千港元；汇兑收益为6,825千港元，2022年同期亏损1,763千港元[19] - 2023年上半年五年内全数偿还借款之利息为3,531千港元，2022年同期为3,913千港元；租赁负债之财务成本为462千港元，2022年同期为162千港元[21] - 2023年上半年除所得税前亏损为47,356千港元，2022年同期为91,136千港元；折旧及摊销为14,405千港元，2022年同期为7,668千港元[17][22] 股息与股份相关 - 董事会决定不就截至2023年6月30日止六个月宣派中期股息，2022年同期也无股息[25] - 2015年6月完成配售7.54亿股新股份及认购4.46亿股本公司新股份，收到所得款项净额合共13.36亿港元[69] - 2016年4月，5.4亿港元所得款项净额自新能源相关项目重新分配并授出贷款[69] - 2020年2月，4670万港元所得款项净额重新分配至新能源汽车相关项目[69] - 2023年6月30日，配售及股份认购事项所得款项净额13.36亿港元已悉数动用[70] 公司业务布局与项目情况 - 公司持有山东衡远24.5%（间接）股权，其主要从事锂离子电池研究、生产及销售[31] - 公司持股52%的浙江衡远新能源占地约13万平方米，厂房设计最大年产能约200万千瓦时三元锂离子电池[48] - 公司拥有24.5%权益的山东衡远新能源生产厂房占地约13万平方米，现有年产能为磷酸铁锂离子电池15万千瓦时或三元锂离子电池22.5万千瓦时[49] - 截至2023年6月，公司收购控股权益的吉行国际旗下Caocao网约车服务分别有约50万名已下载应用程式的用户及15万名注册用户[50] - 2023年6月，GETI拥有448个换电站及286名套餐用户[51] - 截至2023年6月30日，集团为巴西铁矿石项目累计提供资金8085万美元，连同收购代价款7842万美元，累计已投资约1.5927亿美元[52] - 八号区块项目已探明及推定储量分别为35.83亿吨（16.63%）及15.56亿吨（16.05%）[52] - 八号区块项目每年干基铁精粉产量达2750万吨，前十八年产出铁精粉平均品位为66.2%[52] - 预期8号区块项目总投资30.1亿美元，前十八年每噸铁精粉营运成本约18.9美元，之后升至约24.4美元；预期FOB离岸成本前十八年约为每噸32.2美元，之后升至每噸37.7美元[53] - 2022年5月10日及11日，八号区块项目举行两次公开听证会，约1150人登记并出席[55] - 2023年4月6日，公司拟以约3.5亿美元总代价，取得珠峰香港约38.75%的权益，西藏珠峰持有另外61.25%权益[58] - 公司拟额外提供最高不超6亿美元的计息资金用于安赫莱斯锂盐湖项目建设及运营，项目投产后盈利或产品在珠峰香港分别以50.1%及49.9%的比例分配[58] - 西藏珠峰授予公司自意向书签署之日起4.5个月的排他期[59] - 安赫莱斯双盐湖项目锂资源量为205万吨碳酸锂当量，锂钾公司正筹建5万吨碳酸锂当量项目，总投资约7亿美元，每吨碳酸锂成本约5000美元[60] - 阿里扎罗双盐湖项目资源量可能达1000万吨锂当量以上，托萨公司正准备实施详细勘探并筹建年产10万吨碳酸锂当量项目[61] - 公司附属公司浙江衡远预计偿还政府补助金约1.342亿元人民币（相当于约1.45亿港元）[37] - 公司承诺因收购SAM向卖方支付最高6000万美元或然额外款项及有条件矿区生产款项[40] - 收购SAM总代价为3.9亿美元，分五期支付，集团不再需缴付第三、四及五期合共3.15亿美元分期付款[72] 行业市场情况 - 中国十大动力电池制造商占超90%的市场份额，公司产能较低致订单少、成本高[47] - 2022年中国新能源汽车销量达690万辆，占新车销售总量约25.6%，预计2025年将达500万辆，占新车销售总量20%左右[66] - PHEV占中国新能源汽车总销量约20%，超一半总销量来自单一电池制造商[67] 员工情况 - 2023年6月30日，集团拥有242名雇员（2022年12月31日：328名），截至该日止期间雇员薪酬为4460万港元[71] 股权结构情况 - 截至2023年6月30日，董事贸学初持股80,399,189股，持股百分比0.82%；刘伟持股9,002,000股，持股百分比0.09%；燕卫民持股30,000,000股，持股百分比0.30%；陈振伟持股1,000,000股，持股百分比0.01%[74] - 2023年1月12日，吉利集团有条件同意从贺学初和李星星收购目标公司已发行股本总额合共68.86%[86] - 买卖协议完成后，要约人及一致行动人士拥有公司约62.40%权益，要约价为每股0

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2023年6月30日止六个月，公司收益为135,921千港元，2022年同期为37,232千港元[4] - 截至2023年6月30日止六个月，公司毛利为21,473千港元，2022年同期为13,531千港元[4] - 截至2023年6月30日止六个月，公司期内亏损为47,356千港元，2022年同期为91,136千港元[4] - 截至2023年6月30日止六个月，公司其他全面收入为455,042千港元，2022年同期为307,282千港元[4] - 截至2023年6月30日止六个月，公司全面收入总额为407,686千港元，2022年同期为216,146千港元[4] - 截至2023年6月30日，公司非流动资产为7,764,728千港元，2022年12月31日为7,089,984千港元[6] - 截至2023年6月30日，公司流动资产总值为389,134千港元，2022年12月31日为440,765千港元[6] - 截至2023年6月30日，公司流动负债为328,775千港元，2022年12月31日为184,132千港元[6] - 截至2023年6月30日，公司流动资产净值为60,359千港元，2022年12月31日为256,633千港元[6] - 截至2023年6月30日，公司总资产减流动负债为7,825,087千港元，2022年12月31日为7,346,617千港元[6] - 2023年6月30日资产净值为5,114,693千港元，较2022年的4,707,007千港元增长8.66%[8] - 2023年上半年经营业务所用现金净额为1,922千港元，2022年所得现金净额为7,256千港元[11] - 2023年上半年投资活动所得现金净额为8,241千港元，2022年为39千港元[11] - 2023年上半年融资活动所用现金净额为12,081千港元，2022年为5,311千港元[11] - 2023年上半年现金及现金等价项目减少净额为22,244千港元，2022年增加1,984千港元[11] - 2023年上半年可申报分部收益为135,921千港元，2022年同期为37,232千港元[15][16][17][18] - 2023年上半年可申报分部亏损为20,749千港元，2022年同期为14,869千港元[15][16][17] - 2023年6月30日可申报分部资产为8,056,432千港元，2022年12月31日为7,400,222千港元[17] - 2023年6月30日可申报分部负债为581,383千港元，2022年12月31日为600,965千港元[17] - 2023年上半年资本开支为1,919千港元，2022年同期为6,265千港元[15][16] - 2023年上半年折旧为12,380千港元，2022年同期为6,236千港元[15][16] - 2023年上半年银行利息收入为2,385千港元，2022年同期为4,780千港元[18] - 2023年上半年政府补助金为1,220千港元，2022年同期为5,778千港元[18] - 截至2023年6月30日止三个月及六个月，公司拥有人应占亏损分别约为2448.1万港元及3875.9万港元，每股基本亏损按股份加权平均数97.37433606亿股计算；2022年同期分别为3281.5万港元及8962.1万港元[24] - 截至2023年6月30日，透过其他全面收益以公平值计量之股本工具结余为126.1万港元，2022年12月31日为495.4万港元[26] - 截至2023年6月30日，于联营公司之应占资产净值为537万港元，2022年12月31日为582.9万港元[29] - 截至2023年6月30日，使用权资产为4188.4万港元，较2023年1月1日减少[31] - 截至2023年6月30日，应收账款净额为6870.7万港元，2022年12月31日为7827.7万港元[32] - 截至2023年6月30日，透过损益以公平值计量之金融资产为6173.1万港元，2022年12月31日为8218.5万港元[34] - 2023年6月30日应付账款为34,972千港元，2022年12月31日为46,079千港元；应付票据2023年6月30日为43,630千港元，2022年12月31日为25,653千港元[36] - 2023年6月30日银行贷款为136,450千港元，2022年12月31日为149,027千港元，年利率4.9%[38] - 2023年6月30日已签约但未拨备物业、厂房及设备为71,113千港元，2022年12月31日为84,177千港元[40] - 2023年6月30日按公平值计入其他全面收入的上市股份金融资产为1,261千港元，按公平值计入损益账的上市股份金融资产为61,731千港元[43] - 2022年12月31日按公平值计入其他全面收入的上市股份金融资产为4,954千港元，按公平值计入损益账的上市股份金融资产为82,185千港元[43] - 2023年6月30日和2022年12月31日应付或然代价负债均为112,790千港元[43] - 截至2023年6月30日止期间，公司确认营业收入1.359亿港元，较去年同期3720万港元增加超过260%[66] - 截至2023年6月30日止期间，公司录得毛利约2150万港元，毛利率15.8%，去年同期毛利约1350万港元，毛利率36.3%[68] - 期内确认之其他经营开支为约130万港元，去年同期为5290万港元，透过损益以公平值计量之金融资产亏损减少至1940万港元，去年同期为6640万港元[68] - 截至2023年6月30日止期间，销售及分销成本减少至约310万港元，去年同期为380万港元，行政开支增加约5900万港元或37.7%[68] - 截至2023年6月30日止期间，公司确认财务成本约490万港元，公司拥有人应占亏损约为3880万港元，去年同期亏损8960万港元[69] - 2023年6月30日，集团现金及现金等价项目结余约为1.447亿港元，2022年12月31日为1.655亿港元[70] - 2023年6月30日，集团资本负债比率为3.0%，2022年12月31日为3.2%[70] 各业务线数据关键指标变化 - 2023年锂电池销售收益为101,333千港元，较2022年的34,614千港元增长192.75%[13] - 2023年电池测试服务收入为4,831千港元，2022年无此项收入[13] - 2023年换电服务收入为2,450千港元，较2022年的2,618千港元下降6.42%[13] - 2023年网约车服务及相关收入为27,307千港元，2022年无此项收入[13] - 2023年总收益为135,921千港元，较2022年的37,232千港元增长265.06%[13] - 浙江锂离子电池厂贡献公司约78.1%的营业收入，网约车服务占20.1%，电动自行车换电池服务占1.8%[66] - 截至2023年6月，Caocao拥有约50万名已下载应用程式的用户及15万名注册用户，期间确认营业收入约2730万港元，确认亏损约2200万港元[66] - 到2023年6月，GETI拥有448个换电站及286名套餐用户，期间确认营业收入约240万港元[67] - 2023年6月，外卖电动自行车品牌“GETI”拥有448个换电站，与2022年12月持平；套餐用户286名，2022年12月为960名[72] 公司股权及股东相关信息 - 公司于山东衡远拥有24.5%（间接）的所有权权益/投票权/分占溢利百分比[29] - 公司持有裕兴科技投资控股有限公司14.14%股权[34] - 2023年6月30日，贺学初持有公司股份8039.9189万股，持股百分比0.82%；刘伟持有900.2万股，持股百分比0.09%；燕卫民持有3000万股，持股百分比0.30%；陈振伟持有100万股，持股百分比0.01%[81] - 李书福持有公司股份6,071,568,675股，持股比例61.61%[95] - 吉利集团有限公司持有公司股份4,067,829,000股，持股比例41.28%[95] - 洪桥资本有限公司持有公司股份4,065,000,000股，持股比例41.25%[95] - 吉利国际（香港）有限公司持有公司股份1,850,675,675股，持股比例18.78%[95] - 李书福持有浙江吉利控股集团有限公司91.08%权益及吉利集团有限公司100%权益[95] - 吉利集团有限公司持有洪桥资本有限公司68.86%权益[96] 公司业务项目相关信息 - 公司持股52%的浙江衡远新能源占地约13万平方米，厂房最大年产能约200万千瓦时三元锂电池，首条50万千瓦时软包电池生产线2018年已量产[50] - 公司拥有24.5%权益的山东衡远新能源厂房占地约13万平方米，现有设施楼面约7万平方米，目前年产能为磷酸铁锂电池15万千瓦时或三元锂电池22.5万千瓦时[51] - 截至2023年6月，网约车业务Caocao分别有约50万名已下载应用程式的用户及15万名注册用户[52] - 截至2023年6月，电池共享业务GETI拥有448个换电站及286名套餐用户[53] - 截至2023年6月30日，公司向巴西附属公司SAM累积提供资金8085万美元用于前期工作，连同收购代价款7842万美元，累积已投资约1.5927亿美元[54] - 八号区块项目已探明及推定储量分别为35.83亿吨（16.63%）及15.56亿吨（16.05%）[55] - SAM开发的八号区块项目每年干基铁精粉产量达2750万吨，前十八年产出铁精粉平均品位为66.2%[55] - 预期8号区块项目总投资30.1亿美元，前十八年每吨铁精粉营运成本Opex约为18.9美元，之后升至约24.4美元[56] - 计及相关费用，预期8号区块项目FOB离岸成本前十八年约为每吨32.2美元，之后升至每吨37.7美元[56] - 安赫萊斯鋰鹽湖項目鋰資源量為205萬噸碳酸鋰當量，平均鋰濃度約490mg/L，平均鎂鋰比3.8:1，正在籌建5萬噸碳酸鋰當量項目，總投資約7億美元，每噸碳酸鋰成本約5000美元[64] - 阿里扎羅鋰鹽湖項目覆蓋面積1970平方公里，湖區12個開採特許權覆蓋面積365.78平方公里，資源量可能達到1000萬噸鋰當量以上，正準備詳細勘測及籌建年產10萬噸碳酸鋰當量項目[65] - 巴西SAM铁矿石项目未获得初步环境许可，仍朝自行开发方向推进，不排除引入战略投资者或整体出售[73] - 公司于2023年4月6日与潜在交易方就阿根廷锂盐湖项目订立意向书，基本完成业务及财务尽职审查，正落实法律尽职审查程序[74] - 集团正检视非洲及巴西锂云母和锂辉石项目，探讨承包或合作开采可能性，为碳酸锂及前端锂原料产品寻找长期用户[74] 公司税务及股息相关信息 - 适用于集团巴西附属公司的巴西企业所得税税率为34%，中国附属公司的中国企业所得税税率为25%，法国附属公司的法国企业所得税税率为25%[22] - 董事会决定不就2023年上半年宣派中期股息[23] 公司业务策略及市场情况 - 集团财务管理目标为减少金融市场风险保持现金流，管理长期金融投资产生回报[45] - 集团面对外汇风险甚低，暂无外币对冲政策，管理层会持续监察[46] - 中国十大动力电池制造商占超过90%的市场份额[49] - 预计2025年中国新能源汽车新车销售量将达500万辆，占汽车新车销售总量的20%左右，2022年销售量达690万辆，占比约25.6%[71] - PHEV占中国新能源汽车总销量约20%，超一半总销量来自单一制造商[72] - 集团业务策略为在新能源汽车相关业务及资源领域双轨发展[74] 公司资金运用及收购相关 - 2015年6月完成配售7.54亿股新股及认购4.46亿股新股，所得款项净额共13.36亿港元[75] - 2023年6月30日，配售及股份认购所得款项净额13.36亿港元已悉数动用，包括贷款5.4亿港元、新能源汽车业务4.567亿港元、巴西铁矿石项目1.53

公司财务状况 - 二零二三年第一季度公司收入为78156千港元，较去年同期11865千港元增长[11] - 鋰離子电池销售收入为59731千港元，占总收入的76.4%[11] - 电池测试服务收入为2373千港元，換電池服務收入为1876千港元[11] - 二零二三年第一季度，洪橋集團有限公司的银行利息收入为1,159千港元，较去年同期下降了43.1%[12] - 二零二三年第一季度，政府补助金为640千港元，较去年同期下降了42.7%[12] - 二零二三年第一季度，透过損益以公平值计量之金融资产的虧損为2,463千港元，较去年同期改善了95.0%[12] - 二零二三年第一季度，财务成本中银行借款的利息支出为1,860千港元，较去年同期略有增加[12] - 二零二三年第一季度，每股基本盈利约为14,278,000港元，较去年同期改善了74.9%[15] - 本集团于截至2023年3月31日止期间录得毛利约12,000,000港元，毛利率为15.4%，较去年同期有所减少[40] - 期内其他经营收入约为6,400,000港元，主要由于上市股本投资裕兴科技投资控股有限公司的股价相对稳定[41] - 截至2023年3月31日，本公司擁有人應佔虧損约为14,300,000港元，虧損大幅减少[44] - 本集团于2023年3月31日的现金及现金等值项目结余约为176,100,000港元，较去年同期有所增加[46] - 本集团资本负债比率为3.4%，较去年同期略有增加[47] 业务发展 - 洪橋集团在中国市场推出的Caocao品牌网约车服务已获得市场积极反馈，截至二零二三年三月，已有约500,000名已下载应用程序的用户和150,000名注册用户[22] - 洪橋集团的浙江衡遠新能源是一家现代化的鋰離子電池企业，占地约130,000平方米，年产能约为2,000,000千瓦时[20] - 洪橋集团的山東衡遠新能源目前年产能为磷酸鐵鋰離子电池150,000千瓦时或三元鋰離子电池225,000千瓦时[21] - 全球正逐步更新换代至低排放甚至零排放量的电动车，中国新能源汽车产业预计将继续处于高增长趋势[48] - 中国新能源汽车产业预计将在未来几年继续保持高增长，2025年新能源汽车新车销售量预计将达到500万辆[49] - 本集团在探索电动自行车及商用车行业客户方面取得积极进展，致力于应对激烈竞争和新行业标准带来的挑战[50] - 公司已与西藏珠峰资资源股份有限公司签订意向书，计划投资阿根廷锂盐湖项目[54] 股权结构及治理 - 吉利集团有限公司与公司控股股东签订买卖协议，将收购公司控股股东38.09%和30.77%的股份，要约人及一致行动人士将持有公司约62.40%的权益[59] - 李书福实际持有公司61.61%的股份，吉利集团有限公司持有公司41.28%的股份[62] - 截至2023年3月31日，除董事或主要行政人员外，无其他人员持有公司股份或相关股份[63] - 董事或公司控股股东在竞争性业务方面无任何权益，不存在利益冲突[64] - 董事在公司合同中无直接或间接持有重大权益[65] - 公司已成立审计委员会，并根据GEM上市规则第5.28条及企业管治守则第C.3.3条规定以书面制定其职权范围[68] - 审计委员会已审阅本集团截至2023年3月31日止三个月的未经审计业绩，并认为该业绩是按适用的会计准则和规定编制的，并已作出充分披露[69] - 公司、其最终控股公司及其任何附属公司在截至2023年3月31日止三个月内概无购买、出售或赎回本公司任何上市证券[70]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2023年第一季度公司收益为78,156千港元，2022年同期为11,865千港元，同比增长约558.71%[3][5] - 2023年第一季度毛利为12,033千港元，2022年同期为7,428千港元，同比增长约61.99%[3] - 2023年第一季度除税前亏损为19,425千港元，2022年同期为56,378千港元，亏损幅度收窄约65.54%[3] - 2023年第一季度其他全面收入为216,468千港元，2022年同期为786,507千港元，同比下降约72.48%[3] - 2023年第一季度期内全面收入总额为197,043千港元，2022年同期为730,129千港元，同比下降约73.01%[3] - 2023年第一季度本公司拥有人应占亏损为14,278千港元，2022年同期为56,806千港元，亏损幅度收窄约74.86%[3] - 2023年第一季度基本及摊薄每股亏损均为0.15港仙，2022年同期均为0.58港仙，亏损幅度收窄约74.14%[3] - 2023年3月31日公司总权益为4904050千港元，较2023年1月1日增加197043千港元[11] - 截至2023年3月31日，公司确认营业收入7820万港元，较去年同期1190万港元增加超500%，公司拥有人应占亏损约1430万港元（2022年3月31日：5680万港元）[24] - 截至2023年3月31日销售及分销成本约为180万港元，2022年3月31日为260万港元[26] - 与上一期间相比，行政开支增加约1740万港元或112.6%[26] - 截至2023年3月31日确认财务成本约250万港元，2022年3月31日为210万港元[26] - 截至2023年3月31日公司拥有人应占亏损约为1430万港元，2022年3月31日亏损5680万港元[26] - 2023年3月31日集团现金及现金等价物结余约为1.761亿港元，2022年12月31日为1.655亿港元[26] - 2023年3月31日集团资本负债比率为3.4%，2022年12月31日为3.2%[27] 各业务线数据关键指标变化 - 2023年第一季度锂离子电池销售为59,731千港元，2022年同期为10,575千港元，同比增长约464.83%[5] - 截至2023年3月，公司网约车业务Caocao拥有约500000名已下载应用程式的用户及150000名注册用户，2023年一季度确认营业收入约为14200000港元[15] - 2022年3月，公司电池共享业务GETI拥有约448个换电站及797名套餐用户[16] - 浙江锂离子电池厂贡献公司约79.5%的营业收入，网约车服务占18.1%，电动自行车换电池服务占2.4%[24] - 截至2023年3月，Caocao拥有约500000名已下载应用程式用户及150000名注册用户，确认营业收入约1420万港元，期内确认亏损[24] - 截至2023年3月，GETI拥有448个换电站及797名套餐用户，确认营业收入约190万港元（2022年3月31日：130万港元）[24] - 到2023年3月，GETI拥有448个换电站，797名套餐用户，2022年12月分别为448个和960名[28] 公司附属公司及税率情况 - 公司中国附属公司企业所得税税率为25%，巴西附属公司为34%，法国附属公司为25%[9] 股息分配情况 - 董事会决议不宣派2023年第一季度股息，2022年同期也未宣派[9] 公司产能情况 - 中国十大动力电池制造商占超90%的市场份额，公司因产能低订单少，电池厂使用率低且成本高[12] - 公司持股52%的浙江衡远新能源占地约130000平方米，厂房设计最大年产能约为2000000千瓦 时三元锂离子电池[13] - 公司拥有24.5%权益的山东衡远新能源生产厂房占地约130000平方米，现有年产能为磷酸铁锂离子电池150000千瓦 时或三元锂离子电池225000千瓦 时[14] 公司投资项目情况 - 截至2023年3月31日，公司向SAM累计提供资金80700000美元，连同收购代价款累计已投资约159100000美元[17] - SAM八 号 区 块 项 目 每 年 干 基 铁 精 粉 产 量 达27500000吨，首十八年产出的铁精粉平均品位为66.2%[17] - 8号区 块 项 目 总 投 资30.1亿美元，首十八年每 吨 铁 精 粉 营 运 成 本 约 为18.9美元，FOB离 岸 成 本 约 为 每 吨32.2美元[18] - 因巴西两起尾矿坝溃坝事件，SAM项目LP的颁发严重延期[19] - 公司拟3.5亿美元总代价收购珠峰香港约38.75%权益，西藏珠峰持有61.25%权益[20] - 公司拟为安赫莱斯锂盐湖项目额外提供最高6亿美元项目借款，项目投产后盈利或产品珠峰香港与公司按50.1%及49.9%比例分配[20] - 西藏珠峰授予公司4.5个月排他期[21] - 安赫莱斯锂盐湖项目锂资源量205万吨碳酸锂当量，全矿床平均锂浓度约490mg/L，平均镁锂比3.8:1，项目总投资约7亿美元，每吨碳酸锂成本约5000美元[22] - 阿里扎罗锂盐湖项目覆盖面积1970平方公里，拥有12个开采特许权，覆盖面积365.78平方公里，资源量可能达1000万吨锂当量以上，计划筹建年产10万吨碳酸锂当量项目[23] 金融资产情况 - 公司拥有裕兴科技351867200股股份，占裕兴科技股权之14.14%，期内就金融资产确认亏损净额约250万港元（2022年3月31日：4930万港元）[25] 新能源汽车市场情况 - 预计2025年中国新能源汽车新车销售量将达500万辆，2022年为690万辆，占新车销售总量约25.6%[28] - PHEV占中国新能源汽车总销量约22%[28] 公司股权结构情况 - 2023年3月31日，贺学初、刘伟、燕卫民、陈振伟持股数分别为80399189、9002000、30000000、1000000，持股百分比分别为0.82%、0.09%、0.30%、0.01%[32] - 2023年3月31日，李书福所持股份总数为60.72亿股，概约持股百分比为61.61%[40] - 2023年3月31日，吉利集团有限公司所持股份总数为40.68亿股，概约持股百分比为41.28%[40] - 2023年3月31日，洪桥资本有限公司所持股份总数为40.65亿股，概约持股百分比为41.25%[40] - 2023年3月31日，吉利国际（香港）有限公司所持股份总数为18.51亿股，概约持股百分比为18.78%[40] - 2023年3月31日，浙江吉利控股集团有限公司所持股份总数为18.51亿股，概约持股百分比为18.78%[40] 公司购股权及要约情况 - 2023年1月1日雇员尚未行使的购股权为875万股，至3月31日全部失效[36] - 2023年1月12日，吉利集团有条件同意从贺学初和李星星收购目标公司已发行股本总额合共68.86%[37] - 2023年1月16日买卖协议完成后，要约人及一致行动人士拥有公司约62.40%权益[37] - 要约人按每股要约股份0.08港元提出全面要约，要约于2023年3月16日截止[37] 业绩审核情况 - 审核委员会认为集团截至2023年3月31日止三个月未经审核业绩按适用会计准则及规定编制且披露充分[44]

公司整体财务业绩 - [2022年公司确认营业收入1.377亿港元，较去年的4.789亿港元减少71.3%][4] - [2022年公司拥有人应占亏损约1.992亿港元，2021年为溢利8850万港元][4][5] - [2022年公司确认营业收入1.377亿港元，较去年的4.789亿港元减少71.3%，公司拥有人应占亏损约1.992亿港元，去年为溢利8850万港元][63] - [2022年公司录得毛利约2490万港元（毛利率18.1%），去年约1.151亿港元（毛利率24.0%），毛利率减少主因网约车服务单位数毛利及电池共享业务毛损增加][64] - [2022年其他经营开支约3340万港元，去年为收入1.146亿港元，由收入转开支主因裕兴科技股价下跌致金融资产确认亏损净额约6330万港元][64] - [2022年销售及分销成本约790万港元，去年为1300万港元；行政开支增加约1020万港元或11.0%，主因员工成本及研发成本上升][65] - [预计浙江衡远偿还政府补助金约1.32亿元（相当于约1.518亿港元），于2022年损益中确认][65] - [2022年确认财务成本约870万港元，去年为880万港元，主因银行借款利息开支][66] - [2022年12月31日，公司现金及现金等价物结余约1.655亿港元，去年为3.964亿港元，资本负债比率为3.2%，去年为6.1%，比率改善因偿还贷款约1.238亿港元][68] - [2022年12月31日，集团有关物业、厂房及设备的已签约但未拨备资本承担约为8420万港元][72] - [2022年12月31日，集团雇员总数为328人（2021年：198人），本年度雇员福利成本为7620万港元（2021年：4980万港元）][72] - [2022年12月31日，公司可供分派予股东的储备约为11.78亿港元，2021年为12.82亿港元][127] - [截至2022年12月31日止年度，集团五大客户分别占集团总收益71.6%及89.2%，五大供应商分别占集团采购总额69.7%及87.2%][131] 各业务板块情况 - [浙江锂离子电池厂贡献约79.3%的营业收入，网约车服务占15.5%，电动自行车换电池服务占5.2%][4] - [2022年8月10日完成收购吉行国际科技有限公司的控股权，截至12月有50万下载应用用户和14.7万注册用户，确认营业收入约2140万港元][4] - [2022年12月，GETI拥有448个换电站（2021年12月为676个）及960名套餐用户（2021年12月为2242名）][5] - [2022年GETI确认营业收入约720万港元，2021年为580万港元][5] - [新电池产品提前量产，2022年6月中旬起交付给关联人士][4] - [2022年12月，GETI拥有448个换电站（2021年12月为676个）及960名套餐用户（2021年12月为2,242名），2023年计划用加盟模式扭转下行趋势][9] - [2022年8月10日，公司完成收购吉行国际科技有限公司的控股权，其拥有约300辆LEVC TX增程式电动汽车][8] - [2022年12月，吉行国际分别拥有500,000名已下载应用程式的用户及147,000名注册用户，计划拓展网约车服务至其他国家和欧洲主要城市][8] - [公司锂电池厂自2018年量产起为沃尔沃、领克等多个高端PHEV车型提供电池及电池模组][11] - [中国十大动力电池制造商占超90%的市场份额，公司因产能低致订单少、成本高][12] - [公司持股52%的浙江衡远新能源占地约130,000平方米，厂房设计最大年产能约为2,000,000千瓦时时三元锂电池][12] - [截至2022年12月31日，锂离子电池分部收益约1.091亿港元，较去年减少约76.9%，亏损约1.741亿港元，去年为溢利1720万港元][14] - [2022年12月，“GETI”拥有448个换电站及960名套餐用户，自2019年推出后共完成近140万次换电服务，该分部收益约720万港元，亏损约3910万港元][15] - [公司联营公司山东衡远新能源生产厂房占地约13万平方米，现有设施楼面约7万平方米，年产能为磷酸铁锂电池15万千瓦时或三元锂电池22.5万千瓦时，2023年将专注缩减规模及简化操作][13] - [浙江锂离子电池厂贡献约79.3%的营业收入，网约车服务占15.5%，电动自行车换电池服务占5.2%，营收减少主因沃尔沃汽车对锂离子电池订单大幅减少][63] - [截至2022年12月，Caocao网约车服务分别拥有约50万名已下载应用程式的用户及14.7万名注册用户，自收购完成至年底确认营业收入约2140万港元，但年内确认亏损][63] - [到2022年12月，GETI电池共享业务拥有448个换电站（2021年12月：676个）及960名套餐用户（2021年12月：2242名），2022年确认营业收入约720万港元（2021年：580万港元），2023年计划用加盟模式扭转下行趋势][63] - [2022年8月10日，公司完成收购吉行国际科技有限公司的控股权，网约车业务将成重要营业收入来源][75] - [到2022年12月，“GETI”电池共享业务有448个换电站（2021年12月：676个）及960名套餐用户（2021年12月：2242名），2023年计划用加盟模式扭转下行趋势][75] - [2022年度，集团向浙江吉利集团出售约8840万港元锂离子电池，向宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司提供约1010万元电池测试相关服务][125] 巴西SAM项目情况 - [截至2022年12月31日，集团对巴西SAM项目累计投资约1.5892亿美元，项目一期每年干基铁精粉产量达2750万吨，前18年铁精粉平均品位为66.2%][17] - [公司将与华为在5G无人开采方面深度合作，采用自动控制钻机等新技术和新装备][19] - [矿石经“预先筛分—中碎—高压辊细碎—湿式筛分—球磨”流程及相关作业，最终产品是铁精粉（Fe 66.2%）][20] - [项目预计边采边回填废石和尾矿，尾矿适合用作铺设高速公路路基材料，尾矿坝采用中线法堆坝，下游设挡泥石流坝][21] - [通过约480公里长管道将铁精粉运至南港，SAM占管线项目5%权益，已与南港发展商磋商3000万吨/年装船量融入规划][22][24] - [项目已获每年5100万立方米用水权20年，计划建设Vacaria水库，近半用水供社区和调节下游流量][25] - [项目预计建设期间提供约6200个直接岗位，运营期提供约1100个直接岗位和5600个间接岗位][28] - [SAM八號區塊項目環境許可證中LP申請因尾礦壩潰壩事件嚴重延期，2021年8月該項目被選為巴西聯邦政府優先項目][29] - [2022年5月10日及11日，SAM項目許可審批機構舉行兩次公開聽證會，約1150人出席且均表達支持][31] - [2022年7月18 - 22日，SUPPRI技術團隊對八號區塊項目區域進行實地技術檢查，2023年2月SAM接獲技術報告要求進行缺口研究][32] - [2022年1月7日，SAM向巴西國家礦業局提交更新的PIAE，5月22日獲得批准，意味著取得LI後將獲頒採礦證][33] - [2022年9月27日，SAM及CGN與米納斯吉拉斯州經濟發展秘書處簽署意向協議，開發800兆瓦新太陽能園區以減低電力成本][33] - [假設2023年第四季度至2024年第一季度獲得LP，有機會在2025年第二季度獲得LI，2028年下半年試生產][34] - [8號區塊項目總投資30.1億美元，首十八年每噸鐵精粉營運成本Opex約18.9美元，其後升至約24.4美元][35] - [計及相關費用，預期FOB離岸成本首十八年約每噸32.2美元，其後升至每噸37.7美元][35] - [2022年末重估SAM勘探及評估資產，CAPEX為30.1億美元（2021年：27.8億美元），所用OPEX下降][40] - [重估後勘探權估值約為12.27億美元（2021年：8.4億美元），勘探及評估資產公平值上升][40] - [巴西SAM铁矿石项目未获环境可行性初步许可，集团仍积极推进，不排除引入策略投资者或整体出售][76] - [收购SAM总代价3.9亿美元，分五期支付，签和解协议后不再支付第三、四、五期共3.15亿美元][85] - [若在特定条件下发生出售事件且所得款项净额超公司投资金额120%，超部分由公司与Votorantim平均摊分，支付给Votorantim款项不超6000万美元，2022年12月31日额外贷款及投资资本约1479万美元][86] - [若新矿区开始生产且支付给Votorantim额外款项少于3000万美元，公司须在生产日期后10个工作日内支付3000万美元，2022年12月31日应付或然代价约1.128亿港元（约1450万美元），2021年为1.097亿港元（约1410万美元）][87] - [巴西铁矿石项目未进行勘探、安装及生产活动，相关资源详情载于财务报表附注15][97] 公司经营相关协议 - [公司与浙江吉利销售框架协议年度上限：2021年为4.6亿元，2022年为3亿元，2023年1月1日至10月22日为3.5亿元][46] - [浙江衡远新能源与宁波吉利经营协议期限为2022年7月1日至2024年7月1日][49] - [经营协议建议年度上限：2022年7月1日至12月31日为900万元，2023年为1800万元，2024年1月1日至6月22日为900万元][51] - [经营协议服务金额按“成本加成”原则，加成率约5% - 8%][52] - [2022年销售框架协议项下销售约为人民币7600万元（约8840万港元），经营协议项下交易额约为人民币870万元（约1010万港元）][54] - [2021年1月27日，公司与新吉奥订立无法律约束力战略合作协议，未达成正式供货协议，已搁置新能源汽车线控滑板底盘技术探索][55] 公司股权相关情况 - [2022年12月31日，集团拥有裕兴科技351,867,200股股份，占裕兴科技股权的14.14%][56] - [2022年6月10日，洪桥科技有条件同意以人民币2560万元（约3000万港元）收购目标公司32%股权][57] - [2022年6月10日，李先生及其控制公司于1,953,739,675股本公司股份中拥有权益，占公司已发行股本约19.83%][57] - [吉利商用車向目标公司垫付贷款本金人民币2亿元（约2.34亿港元），同意将该贷款充作资本，其中人民币3700万元（约4330万港元）构成注册资本，人民币1.63亿元（约1.907亿港元）构成资本公积][57] - [买卖协议及增资协议完成后，洪桥科技注资人民币4160万元持股35.56%，杭州优行注资人民币640万元持股5.47%，杭州禾曦娇注资人民币3200万元持股27.35%，吉利商用车注资人民币3700万元持股31.62%][58] - [2022年6月10日，洪桥科技与杭州禾曦娇订立一致行动人士协议，协议生效后杭州禾曦娇将按洪桥科技决定投票][59] - [因洪桥科技有权提名目标公司董事会多数董事、持有35.56%股权且杭州禾曦娇将按其决定投票，目标公司将被视为公司附属公司，业绩综合入账][60] - [2022年8月10日，洪桥科技完成买卖协议及增资协议，目标集团业绩自该日起于公司财务报表综合入账][61] - [2022年12月31日，洪桥资本有限公司持股40.65亿股，占比41.25%；贺学初持股41.45399189亿股，占比42.07%；吉利国际（香港）有限公司持股18.50675675亿股，占比18.78%等][119] - [2023年1月12日，吉利集团有限公司与贺学初先生及李星星先生订立买卖协议，收购洪桥资本有限公司已发行股本总额合共68.86%][121] - [买卖协议完成后，要约人及要约人一致行动人士拥有公司约62.40%权益，要约人按每股0.08港元提出全面要约，要约于2023年3月16日截止][121] - [报告日期，李书福持股60.71568675亿股，占比61.61%；吉利集团有限公司持股40.67829亿股，占比41.28%等][123] 公司管理层及治理情况 - [贺学初为公司主席，负责策略规划及定位，有财务管理及投资经验][89] - [刘健为公司副主席及联席行政总裁，有高端医疗、大健康、汽车电池等领域经验][89] - [公司为投资控股公司，主要附属公司业务、营运地点及已发行股本载于综合财务报表附注36内][96] - [集团截至2022年12月31日止年度业绩载于年报第93页的综合损益及其他全面收益表内][97] - [董事不建议派付截至2022年12月3

财务收益与亏损情况 - 2022年收益为13.77亿港元，较2021年的47.89亿港元下降71.26%[4] - 2022年毛利为2493.5万港元，较2021年的1.15亿港元下降78.34%[4] - 2022年年度亏损为3.02亿港元，而2021年溢利为8865.3万港元[4] - 2022年每股亏损2.05港仙，2021年每股盈利0.91港仙[5] - 2022年客户合约收益为137,656千港元，2021年为478,917千港元，2022年较2021年大幅下降[15] - 2022年锂离子电池销售为95,727千港元，较2021年的473,087千港元大幅减少[15] - 2022年电池测试服务收入为13,370千港元，2021年无此项收入[15] - 2022年配送服务收入为3,041千港元，2021年无此项收入[15] - 2022年换电池服务收入为4,124千港元，较2021年的5,830千港元有所下降[15] - 2022年平台服务及乘车服务收入为19,079千港元，2021年无此项收入[15] - 2022年广告及相关收入为372千港元，2021年无此项收入[15] - 2022年汽车租金收入为1,943千港元，2021年无此项收入[15] - 2022年可申报分部收益为13.77亿港元，2021年为47.89亿港元；2022年可申报分部亏损为2.46亿港元，2021年为606万港元[21] - 2022年来自中国的外界客户收益为3378.5万港元，2021年为3.62亿港元；来自法国的外界客户收益为2139.4万港元，2021年为0[23] - 2022年客户A1为公司总收益贡献9855.7万港元，2021年为4.62亿港元[24] - 2022年除所得税前亏损为3.02亿港元，2021年溢利为8865.3万港元[21] - 2022年公司拥有人应占亏损1.99156亿港元，2021年为应占溢利8850万港元[31] - 截至2022年12月31日止年度，集团确认营业收入1.377亿港元，较去年减少71.3%，公司拥有人应占亏损约1.992亿港元，去年为溢利8850万港元[95] - 浙江锂离子电池厂贡献集团约79.3%的营业收入，法国网约车服务占15.5%，中国电动自行车换电池服务占5.2%[95] - 2022年8月10日，集团完成收购吉行国际科技有限公司控股权，截至12月，其分别拥有约50万名已下载应用程式的用户及14.7万名注册用户，自收购完成至12月31日，确认营业收入约2140万港元，但年内确认亏损[95] - 到2022年12月，集团在中国江苏省经营的GETI品牌电池共享业务拥有448个换电站和960名套餐用户，较去年分别减少228个和1282名，2023年计划通过加盟模式扭转下行趋势，2022年确认营业收入约720万港元[96] - 与去年相比，集团2022年度毛利约2490万港元，毛利率为18.1%，去年毛利约1.151亿港元，毛利率为24.0%[97] - 本年度确认之其他经营开支为约3340万港元，去年为收入1.146亿港元，主要因裕兴科技股价下跌导致金融资产确认亏损净额约6330万港元[97] - 截至2022年12月31日止年度的销售及分销成本约为790万港元，去年为1300万港元[97] - 与去年相比，行政开支增加约1020万港元或11.0%，主要由于员工成本及研发成本上升[97] - 截至2022年12月31日止年度确认财务成本约870万港元，公司拥有人应占亏损约1.992亿港元[99] - 山东衡远新能源暂停生产活动，公司年内确认应占亏损约140万港元，2023年专注缩减规模及简化营运[100] 资产与负债情况 - 2022年非流动资产为70.90亿港元，较2021年的66.22亿港元增长7.07%[6] - 2022年流动资产为4.41亿港元，较2021年的6.87亿港元下降35.04%[6] - 2022年流动负债为1.84亿港元，较2021年的2.65亿港元下降30.70%[6] - 2022年流动资产净额为2.57亿港元，较2021年的4.22亿港元下降39.20%[6] - 2022年总资產减流动负债为73.47亿港元，较2021年的70.44亿港元增长4.30%[6] - 2022年非流动负债为2639610千港元，2021年为2358160千港元[7] - 2022年资产净值为4707007千港元，2021年为4685791千港元[7] - 2022年储备约4661703000港元，2021年约4644191000港元[9] - 2022年总权益为4707007千港元，2021年为4685791千港元[8] - 2022年本公司拥有人应占权益为4671558千港元，2021年为4654046千港元[8] - 2022年非控股权益为35449千港元，2021年为31745千港元[8] - 2022年可申报分部资产为74.00亿港元，2021年为70.41亿港元；2022年可申报分部负债为6.01亿港元，2021年为5.21亿港元[21] - 2022年12月31日，1069.1万港元租赁楼宇已抵押作银行借款担保，2021年为1497.6万港元[33] - 2022年12月31日，与锂离子电池生产现金产生单位相关资产总计9311.5万港元，2021年为9980.5万港元[33] - 2022年12月31日，浙江现金产生单位相关资产可收回金额为7239万港元，2021年为8156.1万港元[33] - 2022年确认锂离子电池生产相关资产减值亏损2072.5万港元，2021年为1824.4万港元[33] - 2022年12月31日，集团与换电池业务相关的物业、厂房及设备以及使用权资产共计1348.7万港元，较2021年的2539.8万港元减少[35] - 2022年12月31日，GETI现金产生单位可收回金额为170.5万港元，确认物业、厂房及设备以及使用权资产减值亏损分别为1096.2万港元及82万港元[35] - 2022年勘探及评估资产年初账面价值为649062.4万港元，年末为685939.3万港元，添置292.4万港元，汇兑差额为36584.5万港元[36] - 2022年应收账款总额为7944.2万港元，较2021年的6174.6万港元增加，减值亏损为116.5万港元，净额为7827.7万港元[41] - 2022年预付款、按金及其他应收款共计5353.6万港元，较2021年的6607.4万港元减少[44] - 2022年透过损益以公平值计量之金融资产为8218.5万港元，较2021年的14830万港元减少[45] - 截至2022年12月31日，集团持有一间香港上市公司14.14%股权，与2021年相同[45] - 2022年应付账款46079千港元，应付票据25653千港元，合计71732千港元，较2021年的27203千港元有所增长[46] - 2022年政府贷款已全部偿还，银行贷款为149027千港元，较2021年的284404千港元减少[49] - 2022年银行贷款人民币132000000元，以使用权资产、物业厂房及设备和吉利控股集团担保作抵押，年利率4.9%，需于2029年6月3日前分期偿还[51] - 2022年诉讼拨备11401千港元，补助金拨备151778千港元，总计163179千港元[54] - 2022年公司附属公司浙江衡远新能源科技有限公司需偿还政府贷款及补助金，预计偿还金额约为人民币134200000元（相当于约151800000港元）[55] - 2022年12月31日，集团现金及现金等价项目结余约1.655亿港元，资本负债比率为3.2% [101] - 2022年12月31日集团有关物业、厂房及设备的已签约但未拨备资本承担约为8420万港元[105] 公司业务情况 - 公司主要业务为投资控股，附属公司从事矿产资源交易、锂离子电池生产等业务[10] - 公司完成收购吉行国际后，于2022年开始从事网约车及相关服务业务[17] - 集团锂离子电池厂自2018年量产起为多个高端车型提供电池，但因产能低面临订单少等问题[60] - 中国十大动力电池制造商占超90%市场份额，集团与潜在新客户进行洽谈及产品配对[60] - 集团持股52%的浙江衡远新能源占地约13万平方米，厂房设计最大年产能约为200万千瓦时三元锂离子电池[61] - 截至2022年12月31日，集团获授255项专利，其中实用新型专利192项、外观设计专利4项及发明专利59项[61] - 山东衡远新能源产能为磷酸铁锂电池150,000千瓦时或三元锂电池225,000千瓦时，年内无生产活动，2023年将缩减规模简化操作[62] - 截至2022年12月31日，锂离子电池分部收益约1.091亿港元，较去年减少约76.9%，亏损约1.741亿港元，去年为溢利1720万港元[62] - 电池共享业务“GETI”有448个换电站及960名套餐用户，累计完成近140万次换电服务，2022年收益约720万港元，亏损约3910万港元[63] - 集团向巴西间接全资附属公司SAM累计提供资金8050万美元，连同收购代价累计投资约1.5892亿美元[64] - SAM八号区块项目每年干基铁精粉产量达2750万吨，前十八年产出铁精粉平均品位为66.2%[64] - 公司将与华为在5G无人开采方面深度合作，采用新技术及新装备[66] - 矿石经特定碎磨工艺流程及选矿作业，最终产品是铁精粉（Fe 66.2%）[67] - 项目预计实现露天坑边开采边回填废石和尾矿，尾矿适合用作铺设高速公路路基材料[68] - 通过约480公里长管道将铁精粉运至南港，管线由Lotus Brasil负责，SAM占5%权益[69] - 巴西国家水务局已批准从Irape水库每年5100万立方米用水权，连续20年，SAM承诺建设Vacaria水库[71] - 公司将与米纳斯州政府合作实施灌溉项目，鼓励受益者种植生产淀粉的农作物，淀粉年消耗量约5万吨[72] - 公司已获巴西矿能部用电许可，探讨在八号区块项目投产后使用100%可再生能源供电[73] - 预计建设期提供约6200个直接工作岗位，营运期提供约1100个直接和5600个间接工作岗位[74] - 2021年8月，八号区块项目被选定为巴西联邦政府优先项目[75] - 2022年5月10 - 11日，八号区块项目举行两次公开听证会，约1150人出席且均表示支持[76] - 2023年2月，公司从SUPPRI接获技术报告，需进行若干缺口研究[76] - 2022年1月7日，公司向巴西国家矿业局提交更新的PIAE，5月22日获批准[77] - 2022年6月20日，公司项目在中巴研讨会上受关注，CEO介绍创新及可持续项目，含应用5G技术等[78] - 2022年9月27日，公司与CGN及米纳斯州经济发展秘书处签署协议，开发800兆瓦太阳能园区[78] - 8号区块项目总投资30.1亿美元，首十八年每吨铁精粉营运成本约18.9美元，FOB离岸成本约32.2美元，之后分别升至约24.4美元和37.7美元[80] - 2022年末对SAM勘探及评估资产重估，CAPEX为30.1亿美元（2021年为27.8亿美元），首十八年所用OPEX为每吨32.2美元（2021年为40.9美元），之后为每吨37.7美元（2021年为47.1美元）[81] - 重估后勘探权估值约为12.27亿美元（相当于约95.22亿港元），2021年为8.4亿美元（相当于约65.18亿港元）[81] - 收购SAM总代价为3.9亿美元，分五期支付，签署和解协议前已支付第一、二期共7500万美元，之后三期共3.15亿美元不再支付[85] - 假设2023年第四季度至2024年第一季度获LP，有机会2025年第二季度获安装许可LI，2028年下半年试生产[79] - 项目新投产日期预期为2029年初（2021年预期为2028年初）[81] - 若出售事件所得款项净额超公司于SAM及项目投资金额120%，超出部分由公司与Votorantim平分，支付给Votorantim款项不超6000万美元，2022年12月31日额外贷款及投资资本约1479万美元[86] - 和解协议日期后10年内，若新矿区开始生产且支付给Votorantim额外款项少于3000万美元，公司需在生产日期后

所得款项未动用部分用途及动用时间 - 截至2021年12月31日，所得款项未动用部分约1840万港元预期用于巴西铁矿石项目[1] - 相关款项预计于2023年6月30日或之前动用[1]