业绩总结 - 截至2025年6月30日资产总额424.3473亿元人民币[5] - 截至2025年6月30日负债总额293.9227亿元人民币[5] - 截至2025年6月30日权益总额130.4246亿元人民币[5] - 截至2025年6月30日止六个月总收入20.6289亿元人民币[5] - 截至2025年6月30日止六个月净利润4.79亿元人民币[5] 信息披露 - 《中飞租融资租赁有限公司 - 公司债券中期报告（2025年）》2025年8月28日刊载于上交所网站[5] - 截至2025年6月30日止六个月财务资料预期2025年8月28日刊载于中国外汇交易中心网站[5] 其他 - 公司公告涉及2022 - 2024年发行中期票据及2023年发行公司债券[4] - 2025年中期未经审核财务资料按中国公认会计原则编制[6] - 财务资料与按香港财务报告准则编制的集团合并报表在某些方面不同[6]

交易信息 - 公司全资附属特殊目的实体作为卖方与独立第三方买方就出售一架空客A321-200飞机订立《飞机买卖协议》[1] - 交易预计于2025年11月30日或之前完成[1] - 交易公告时间为2025年8月27日交易时段后[1]

公司交易 - 公司的一家全资附属特殊目的实体作为卖方与独立第三方买方就出售一架空客A321-200飞机订立《飞机买卖协议》[1] - 交易预计于2025年11月30日或之前完成[1] - 交易时间为2025年8月27日交易时段后[1]

业绩速递：保险与金融板块 - 中国人民保险集团上半年营收3241.22亿元同比增长10.87%，净利润266.71亿元同比增长13.98% [1] - 中国人寿上半年收入2394.88亿元同比增长2.2%，净利润409.31亿元同比增长6.9% [1] - 中信银行上半年净利润364.78亿元同比增长2.8%，但收入1054.26亿元同比下降2.96% [3] - 中国信达上半年净利润22.81亿元同比增长5.8%，收入343.6亿元同比下降2% [5] - 国泰君安国际上半年净利润5.5亿港元同比增长182%，收入28.25亿港元同比增长30% [21] 业绩速递：能源与资源板块 - 中国海洋石油上半年收入2076.08亿元同比减少8.45%，净利润695亿元同比减少13% [2] - 新奥能源上半年营收556.73亿元同比增加2%，净利润24.29亿元同比减少5.6% [4] - 众诚能源上半年收入30.82亿元同比减少20%，净亏损730万元同比盈转亏 [20] - 山高新能源上半年净利润2.87亿元同比增长4%，收入24亿元同比下降0.2% [23] 业绩速递：消费与制造板块 - 美团-W上半年收入1783.98亿元同比增加14.7%，经调整净利润124.42亿元同比减少41% [3] - 周生生上半年净利润9.02亿港元同比增加71.4%，营收110.36亿港元同比减少2.5% [10] - 天虹国际集团上半年净利润4.19亿元同比增加53.33%，收入110.34亿元同比减少1.86% [11] - 巨子生物上半年收入31.13亿元同比增长22.5%，净利润11.82亿元同比增长20.2% [19] - 中国东方教育上半年净利润4.03亿元同比增长48.4%，收入21.86亿元同比增长10.2% [23] 业绩速递：地产与基建板块 - 世茂集团上半年营收148亿元同比下降49%，净亏损89.3亿元同比收窄61% [7] - 中国东方集团上半年净利润2.03亿元同比增长116%，收入198.6亿元同比减少12% [6] - 重庆钢铁股份上半年净亏损1.31亿元同比收窄81%，收入130.85亿元同比减少13.26% [8] - 中梁控股上半年净亏损7.81亿元同比收窄54.3%，收入51.3亿元同比减少77.4% [18] - 上实城市开发上半年净亏损4.92亿港元同比扩大112.5%，收入18.28亿港元同比减少38.7% [23] 业绩速递：科技与工业板块 - 福莱特玻璃上半年净利润2.61亿元同比减少82.6%，收入77.37亿元同比减少27.7% [16] - 威高股份上半年净利润10.08亿元同比减少9%，收入66.44亿元同比增加0.1% [17] - 地平线机器人-W上半年收入15.67亿元同比增加67.6%，毛利10.24亿元同比增加38.6% [24] - 铁建装备上半年净利润6672万元同比增长8.75%，收入17.32亿元同比增长0.55% [23] 公司要闻 - 中国圣牧与益婴美乳业订立新奶粉采购框架协议 [24] - 荣昌生物泰它西普治疗IgA肾病中国III期临床研究A阶段达到主要终点 [24] - 中国华星八卦城项目二预计10月启动建设，2026年底竣工 [24] 回购动态 - 腾讯控股斥资5.5亿港元回购90.9万股，回购价596-614.5港元 [24] - 汇丰控股斥资约1.56亿港元回购154.72万股，回购价100.2-101.5港元 [24] - 恒生银行耗资约2349.07万港元回购21万股，回购价111.5-112.2港元 [24] - 美高梅中国斥资1601.8万港元回购100万股，回购价15.92-16.13港元 [24]

香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 公 告 的 內 容 概 不 負 責 ， 對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明 ， 並 明 確 表 示 概 不 會 就 本 公 告 全 部 或 任 何 部 分 內 容 而 産 生 或 因 依 賴 該 等 內 容 而 引 致 的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任 。 CHINA AIRCRAFT LEASING GROUP HOLDINGS LIMITED 中 國 飛 機 租 賃 集 團 控 股 有 限 公 司 （根據開曼群島法例註冊成立的有限公司） （股份代號：1848） 出 售 一 架 飛 機 董事 會 欣然 宣 佈， 於 2025 年 8 月 27 日（ 交 易時 段 後）， 本公 司 之一 家 全 資附 屬 特殊 目 的實 體（ 賣 方）與 獨立 第三 方（買 方 ）就 出售 一 架飛 機 訂立 《飛 機 買賣 協 議》。 出售 事 項預 期 於 2025 年 11 月 30 日 或之 前完 成 。 《飛機買賣協議》 董事 會 欣然 宣 佈，於 2025 年 8 月 ...

财务业绩 - 2025年上半年收入总额24.052亿港元，经营溢利4.810亿港元同比增长75.9% [1] - 公司股东应占溢利1.405亿港元同比增长6.7%，每股盈利0.189港元 [1] - 拟派中期股息每股0.12港元 [1] 机队运营 - 截至2025年6月30日集团机队规模181架飞机，含151架自有飞机和30架代管飞机 [2] - 自有机队中89%为窄体机型，整体资产价值受供给不足影响持续上涨 [2] - 除一架涉及俄罗斯航司飞机外自有机队出租率达100%，平均机龄8.6年且平均剩余租期5.7年 [2] 飞机交易 - 交付10架新飞机及1架二手飞机，多数为空客新一代节能机型 [1] - 新签署21架飞机买卖协议/意向书，完成19架飞机与2台发动机出售 [1] - 通过飞机交易获得出售收益并优化机队组合，刷新同期交易纪录 [1] 订单储备 - 拥有待交付订单114架飞机，包括88架空客和26架中国商飞飞机 [2] - 订单飞机数量达到自有机队规模的逾七成（约75.5%） [2] - 作为全球少数可直接向原始制造商采购飞机的租赁商，持续投资新一代节能机型并助力国产飞机发展 [2]

财务表现 - 收入总额24.05亿港元 同比减少4.86% [1] - 股东应占溢利1.41亿港元 同比增加6.66% [1] - 每股基本盈利0.189港元 拟派发中期股息每股0.12港元 [1] 业务运营 - 交付10架新飞机及1架二手飞机 多数为空客新一代节能机型 [1] - 新签署21架飞机买卖协议╱意向书 完成19架飞机与2台发动机出售 [1] - 飞机交易刷新同期纪录 通过出售优化机队组合并获得收益 [1]

财务表现 - 收入总额24.05亿港元 同比减少4.86% [1] - 股东应占溢利1.41亿港元 同比增加6.66% [1] - 每股基本盈利0.189港元 [1] - 拟派发中期股息每股0.12港元 [1] 机队运营与交易 - 交付10架新飞机及1架二手飞机 多数为空客新一代节能机型 [1] - 新签署21架飞机买卖协议╱意向书 [1] - 完成19架飞机与2台发动机的出售 刷新同期飞机交易纪录 [1] - 通过飞机交易获得出售收益并优化机队组合 [1]

收入和利润（同比） - 收入总额为2405.2百万港元，同比下降4.9%[3] - 公司股东应占溢利达140.5百万港元，同比增长6.7%[3][5] - 经营溢利为481.0百万港元，同比大幅增长75.9%[3] - 每股基本盈利为0.189港元，同比增长6.8%[3] - 期内溢利1.58亿港元，同比下降15.0%[17] - 本公司股东应占溢利1.41亿港元，同比增长6.7%[17] - 每股基本盈利0.189港元[17] - 收入总额为2405.2百万港元，同比下降122.9百万港元或4.9%[19][21] - 公司股东应占溢利为140.5百万港元[19] - EBITDA为1976.1百万港元，较去年同期2481.3百万港元下降[19] - 总收入下降4.9%至24.05亿港元（2024年：25.28亿港元）[60] - 期内溢利下降15.0%至1.58亿港元（2024年：1.86亿港元）[60] - 本公司股东应占溢利增长6.7%至1.41亿港元（2024年：1.32亿港元）[60] - 每股基本盈利为0.189港元（2024年：0.177港元）[60] - 总收入为2,405,225千港元，同比下降4.8%[103] - 经营溢利为481,046千港元，同比增长75.9%[103] - 公司股东应占溢利为140.526百万港元，同比增长7%[96] - 每股基本盈利为0.189港元（2024年同期：0.177港元）[96] 成本和费用（同比） - 利息开支及支付信托计划款项为1104.4百万港元，同比减少235.7百万港元或17.6%，主要因机队规模减少及平均美元有抵押隔夜融资利率从5.36%降至4.47%[27] - 银行及其他借贷的平均实际利率为5.52%，较去年同期的6.30%下降[27] - 折旧及减值为683.3百万港元，同比减少156.4百万港元或18.6%，主要因经营租赁飞机数量从119架减至90架[29] - 利息开支为981,294千港元，同比下降18.7%[103] - 折旧及减值开支为683,313千港元，同比下降18.6%[103] - 经调整利息开支为981.3百万港元，同比下降19%[101] - 汇兑亏损176.251百万港元（2024年同期为收益253.485百万港元）[93] - 所得税开支为30.529百万港元，较去年同期的115.770百万港元下降74%[93] 各业务线表现 - 经营租赁收入15.75亿港元，同比下降18.1%[17] - 飞机交易及部件贸易净收入2.95亿港元，同比增长1058.9%[17] - 租赁收入总额1908.1百万港元，同比下降314.4百万港元或14.1%[21] - 加权平均租赁租金收益率9.3%，同比下降0.8个百分点[22] - 出售19架飞机及部件贸易确认收益净额294.7百万港元[23] - 政府支持收入66.6百万港元，同比下降46.5百万港元或41.1%[25][26] - 其他收入总额202.4百万港元，同比下降27.8%[25] - 融资租赁收入增长11.0%至3.33亿港元（2024年：3.00亿港元）[60] - 经营租赁收入下降18.1%至15.75亿港元（2024年：19.22亿港元）[60] - 飞机交易及部件贸易净收入激增1058.7%至2.95亿港元（2024年：2540万港元）[60] - 融资租赁收入为333,282千港元，同比增长11.0%[103] - 经营租赁收入为1,574,830千港元，同比下降18.1%[103] - 飞机交易及部件贸易净收入为294,679千港元，同比增长1,058.9%[103] - 租赁收入总额从22.225亿港元降至19.081亿港元，下降14.1%，其中航空公司A占比从27%降至24%[88] - 飞机交易净收入为294.679百万港元，较去年同期的25.427百万港元增长1059%[89] - 政府支持收入为66.624百万港元，同比下降41%[92] 机队和订单 - 集团机队规模达181架飞机，其中自有飞机151架，代管飞机30架[7] - 自有机队中窄体机型占比89%，出租率（除一架涉及俄罗斯航司飞机外）达100%[7] - 集团拥有待交付订单114架飞机，包括88架空客和26架中国商飞飞机[8] - 公司总机队规模由2024年12月31日的159架飞机减少至2025年6月30日的151架飞机，减少8架或5.0%[39] - 飞机总账面净值由2024年12月31日的42,812.4百万港元减少至2025年6月30日的42,242.1百万港元，减少570.3百万港元或1.3%[39] - 订单簿包含114架飞机，其中88架空客A320系列和26架中国商飞C909[56] - 回顾期间完成交付11架飞机[57] - 回顾期间完成出售19架飞机[58] - 飞机交易量大幅增加，2025年上半年出售19架飞机及两台发动机（2024年同期：5架飞机）[90] - 公司出售八架带租约飞机，包括六架自有和两架管理飞机[107] 融资和债务 - 集团获得新增及续期融资额度超100亿港元，现金及现金等价物为4884百万港元[11] - 未提取借贷融资为11228百万港元，现金及未提取融资总结余达16112百万港元[11] - 成功发行7亿美元飞机融资，获20家金融机构超额认购[12] - 发行15亿元人民币公司债，票面利率2.38%，获1.73倍超额认购[13] - 人民币借贷占有息债务总额比重达32%[13] - 偿还12亿元人民币债券[13] - 公司发行人民币15亿元五年期公司债券及1.6亿美元三年期境外债券[73] - 2024年4月发行三年期中期票据，本金3.0亿元人民币，票面利率2.75%[50] - 2024年4月发行五年期中期票据，本金12.0亿元人民币，票面利率3.30%[50] - 截至2025年6月30日中期票据总额16.432亿港元，较2024年末15.997亿港元增长2.7%[50] - 计息债务总额488.433亿港元，较2024年末485.766亿港元增长0.5%[53] - 负债比率83.3%，较2024年末下降0.1个百分点[53] - 发行永久资本证券获得53.06亿港元[62] - 公司偿还12亿元人民币非公开债券，票息率4.4%[106] - 发行三年期160.0百万美元无抵押债券，票面年利率6.0%[99] 现金流和流动性 - 经营现金流净额下降34.5%至10.12亿港元（2024年：15.45亿港元）[63] - 公司投资活动产生的净现金流入为14.48亿港元，相比2024年同期的净流出38.98亿港元有显著改善[64] - 公司通过出售飞机获得款项58.76亿港元，远高于2024年同期的3.28亿港元[64] - 公司支付飞机预付款(PDP)及购买飞机预付款项为14.8亿港元，较2024年同期的11.18亿港元有所增加[64] - 公司获得PDP退款15.65亿港元，高于2024年同期的12.73亿港元[64] - 融资活动产生净现金流出14.07亿港元，而2024年同期为净流入32.08亿港元[64] - 公司期末现金及现金等价物为48.84亿港元，较2024年同期的61.15亿港元减少[64] - 公司流动负债超出流动资产76.97亿港元，存在流动性压力[67] - 公司资本承担总额为413.9亿港元，其中124.3亿港元预计在一年内支付[67] - 公司已获得71.26亿港元PDP融资额度用于未来十二个月的预付款支付[68] - 公司未动用营运资金贷款融资为66.84亿港元，可用于流动性需求[68] - 公司获得11个飞机项目贷款融资，总金额达2640.0百万港元[69] - 未来12个月计划支付的飞机预付款（PDP）为4365.6百万港元[69] 资产和负债 - 资产总额58612.8百万港元，较2024年底增加373.1百万港元或0.6%[19] - 负债总额52787.1百万港元，较2024年底减少124.4百万港元或0.2%[20] - 集团资产总额为58612.8百万港元，较2024年底增加373.1百万港元或0.6%[35] - 物业、厂房及设备以及使用权资产（主要为经营租赁飞机）为29072.3百万港元，增长0.7%[36] - 融资租赁应收款项净额为9518.7百万港元，增长3.6%[36] - 资产分类至持作出售（待售经营租赁飞机）为4330.2百万港元，减少22.1%[36] - 现金及现金等价物为4884.2百万港元，增长29.3%[36] - 经营租赁应收款项由2024年12月31日的376.9百万港元减少至2025年6月30日的332.1百万港元，减少44.8百万港元或11.9%[43] - 经营租赁应收款项中逾期超过90日的金额为279.5百万港元，占比84%，较2024年12月31日的302.2百万港元（占比79%）有所改善[43] - 公司负债总额由2024年12月31日的52,911.5百万港元减少至2025年6月30日的52,787.1百万港元，减少124.4百万港元或0.2%[45][46] - 借贷总额由2024年12月31日的43,046.2百万港元减少至2025年6月30日的42,816.0百万港元，减少230.2百万港元或0.5%[47] - 债券及融资券由2024年12月31日的3,930.7百万港元增加至2025年6月30日的4,384.1百万港元，增加453.4百万港元或11.5%[46][48] - 飞机购买融资的银行及其他借贷由2024年12月31日的21,537.1百万港元减少至2025年6月30日的20,009.0百万港元，减少1,528.1百万港元或7.1%[47] - PDP融资由2024年12月31日的6,294.1百万港元减少至2025年6月30日的5,688.5百万港元，减少605.6百万港元或9.6%[47] - 其他银行借贷由2024年12月31日的11,021.8百万港元增加至2025年6月30日的13,227.5百万港元，增加2,205.7百万港元或20.0%[47] - 权益总额58.257亿港元，较2024年末53.282亿港元增长9.3%[53] - 权益总额增长15.3%至58.26亿港元（2024年1月1日：53.28亿港元）[62] - 融资租赁应收款项净额为9518.7百万港元，较2024年末的9185.5百万港元增长3.6%[74] - 五大航空公司客户占比67%，融资租赁应收款项净额为6382.1百万港元[75] - 累计预期信贷亏损拨备增加至22.8百万港元，半年内净确认4.0百万港元亏损[74] - 按公平值计入损益的金融资产总额为1484.3百万港元，包含8.5亿港元可交换债券[76] - 飞机预付款及相关应收款项为7772.3百万港元，较2024年末下降1.1%[76] - 租赁应收款项现值达4893.1百万港元，较2024年末增长3.6%[74] - 经营租赁应收款项总额从2024年底的37.686亿港元下降至2025年中的33.211亿港元，降幅11.9%[78][79] - 逾期超过90天的经营租赁应收款项占比从79%上升至84%，金额达27.956亿港元[79] - 累计预期信贷亏损拨备从1.53亿港元略降至1.496亿港元，期间确认拨回净额497万港元[79] - 总借贷从430.462亿港元微降至428.16亿港元，减少0.5%[80] - 飞机购买融资借贷从215.371亿港元减少至200.089亿港元，降幅7.1%[80] - PDP融资从62.941亿港元降至56.885亿港元，减少9.6%[80] - 其他银行借贷从110.218亿港元增至132.275亿港元，增长20%[80][81] - 中期票据总额从15.997亿港元增至16.432亿港元，增长2.7%[83] - 债券及融资券总额从39.307亿港元增至43.841亿港元，增长11.5%[86] 股息和股东回报 - 董事会决议派发中期股息每股0.12港元，总计89.8百万港元[5] - 宣派中期股息每股0.12港元，总股息89.8百万港元[98] - 中期股息每股0.12港元，与2024年持平[104] 其他财务项目 - 按公平值计入损益的金融资产公平值收益为0.7百万港元，同比增长75.0%[32] - 对冲失效收益为0.6百万港元，同比增长200.0%[32] - 资本承担为购买飞机414亿港元，较2024年末451亿港元减少8.2%[56] - 计划在未来12个月内出售16架飞机[73]

公司股息派发 - 公司于2025年8月15日根据2024年末期股息的以股代息计划发行332.64万股普通股 [1] - 股息派发方式为现金派发，但股东可选择以股代息方式收取股息 [1]