公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2022年9月30日，公司总资产69,951,946,780.95元，较调整后2021年12月31日减少3.25%[4] - 截至2022年9月30日，归属上市公司股东的净资产22,095,003,586.74元，较调整后2021年12月31日减少13.56%[4] - 2022年1 - 9月，经营活动产生的现金流量净额2,587,314,668.15元，较调整后2021年1 - 9月增加4.52%[5] - 2022年7 - 9月，营业收入较调整后2021年7 - 9月增加5.45%；2022年1 - 9月，营业收入较调整后2021年1 - 9月增加0.10%[6] - 2022年7 - 9月，归属上市公司股东的净利润较调整后2021年7 - 9月增加62.46%；2022年1 - 9月，归属上市公司股东的净利润较调整后2021年1 - 9月增加4.55%[6] - 2022年7 - 9月，归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较调整后2021年7 - 9月减少25.22%；2022年1 - 9月，较调整后2021年1 - 9月减少30.31%[7] - 2022年7 - 9月，加权平均净资产收益率较调整后2021年7 - 9月增加2.85个百分点；2022年1 - 9月，较调整后2021年1 - 9月增加1.23个百分点[7] - 2022年7 - 9月，基本每股收益较调整后2021年7 - 9月增加66.78%；2022年1 - 9月，较调整后2021年1 - 9月增加4.88%[7] - 2022年7 - 9月，稀释每股收益较调整后2021年7 - 9月增加66.78%；2022年1 - 9月，较调整后2021年1 - 9月增加4.88%[7] - 2022年1 - 9月非经常性损益合计656,711,840.56元，较2021年1 - 9月的746,335,352.07元有所减少[9] - 2022年9月30日公司流动资产合计98.94亿元，较2021年12月31日的112.82亿元下降12.30%[22] - 2022年9月30日公司非流动资产合计600.58亿元，较2021年12月31日的610.23亿元下降1.58%[22] - 2022年9月30日公司资产总计699.52亿元，较2021年12月31日的723.05亿元下降3.25%[22] - 2022年9月30日公司流动负债合计199.12亿元，较2021年12月31日的166.90亿元增长19.31%[23] - 2022年9月30日公司非流动负债合计225.62亿元，较2021年12月31日的240.82亿元下降6.31%[23] - 2022年9月30日公司负债合计424.73亿元，较2021年12月31日的407.72亿元增长4.17%[23] - 2022年9月30日公司归属于母公司所有者权益合计220.95亿元，较2021年12月31日的255.61亿元下降13.56%[23] - 2022年9月30日公司少数股东权益为53.83亿元，较2021年12月31日的59.72亿元下降9.86%[23] - 2022年9月30日公司所有者权益合计274.78亿元，较2021年12月31日的315.33亿元下降12.86%[23] - 2022年9月30日公司负债和所有者权益总计699.52亿元，较2021年12月31日的723.05亿元下降3.25%[23] - 2022年1 - 9月营业总收入为66.46亿元，2021年同期为66.39亿元，同比增长0.10%[24] - 2022年1 - 9月净利润为20.65亿元，2021年同期为21.02亿元，同比下降1.78%[24] - 2022年1 - 9月经营活动产生的现金流量净额为25.87亿元，2021年同期为24.75亿元，同比增长4.52%[26] - 2022年1 - 9月投资活动产生的现金流量净额为 - 25.55亿元，2021年同期为 - 18.80亿元，同比下降35.90%[26] - 2022年1 - 9月筹资活动产生的现金流量净额为 - 11.06亿元，2021年同期为9.11亿元，同比下降221.45%[26] - 2022年基本每股收益为0.859元/股，2021年为0.819元/股，同比增长4.88%[25] - 2022年稀释每股收益为0.859元/股，2021年为0.819元/股，同比增长4.88%[25] - 2022年1 - 9月销售商品、提供劳务收到的现金为53.86亿元，2021年同期为56.52亿元，同比下降4.71%[26] - 2022年1 - 9月取得借款收到的现金为200.42亿元，2021年同期为170.01亿元，同比增长17.89%[26] - 2022年1 - 9月偿还债务支付的现金为183.77亿元，2021年同期为123.96亿元，同比增长48.25%[26] 公司股东情况 - 公司股东总数为18,907户，其中A股股东18,661户，H股股东246户[11] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股比例33.47%，持股总数729,988,042股[12] - 新通產實業開發（深圳）有限公司持股比例30.03%，持股总数654,780,000股[12] 高速公路业务线数据关键指标变化 - 2022年7 - 9月，机荷东段日均混合车流量314千辆次，日均路费收入1,910千元[14] - 2022年7 - 9月，广深高速日均混合车流量612千辆次，日均路费收入7,322千元[14] 环保业务线数据关键指标变化 - 2022年7 - 9月，蓝德环保贵阳项目有机垃圾处理量28.77千吨，运营收入21,443.4千元[16] - 2022年7 - 9月，利賽環保有机垃圾处理量40.34千吨，运营收入27,682.3千元[16] - 2022年前三季度，蓝德环保各项目有机垃圾处理量小计574.92千吨，运营收入264,418.6千元[16] - 2022年前三季度，公司已运营有机垃圾处理项目有机垃圾处理量合计644.27千吨，运营收入318,504.7千元[16] 其他业务线数据关键指标变化 - 包头南风2022年7 - 9月营业收入为177,404.30千元，1 - 9月为515,129.97千元[18] - 新疆木垒2022年7 - 9月营业收入为222,253.60千元，1 - 9月为632,157.80千元[18] 公司股权交易与投资情况 - 公司以约1.75亿元受让南京三桥10%股权，实际对价1.5835亿元，股权比例由25%增至35%[15] - 公司对沿江公司减资38亿元，其注册资本由66亿元降至28亿元[19] - 公司和万科集团分别持有联合置地34.3%和65.7%股权，双方同步减资33亿元，公司减资约11.319亿元[19] - 深湾基建拟以29.98亿元认购沿江公司约29.14亿元新增注册资本，增资后将持有沿江公司51%股权，公司持股比例降至49%[19] 公司项目投资与资金运作情况 - 机荷高速改扩建项目总投资额约432.9亿元，市政府安排建设期投资补助150亿元，公司负责筹集其余约282.9亿元[20] - 公司2022年8月31日分别完成两期超短期融资券发行，规模均为5亿元，期限270天，票面利率1.72%[20] - 本报告期内公司新发生2笔保本浮动收益型理财产品交易，委托理财金额为5.09亿元[20] - 截至本报告期末，公司理财产品资金余额为2.5亿元，本报告期委托理财预期收益为2,237.287千元[21]

术语定义 - 报告期指截至2022年6月30日止6个月[8] - 报告日指2022年8月26日，即公司2022年半年度报告获董事会批准之日[8] - 同比指与2021年同期相比[8] - 本公司指深圳高速公路集团股份有限公司[8] - 本集团指公司及其合并子公司[8] - A股指公司于中国境内发行的、以人民币认购并在上交所上市的人民币普通股[8] - H股指公司于香港发行的、以港币认购并在联交所上市的境外上市外资股[8] - 中国证监会指中国证券监督管理委员会[8] - 香港证监会指香港证券及期货事务监察委员会[8] - 上交所指上海证券交易所[8] 公路项目建设情况 - 外環一期沙井至觀瀾段35.67公里和龍城至坪地段15.06公里合計約51公里於2020年11月29日開通運營，外環二期龍崗段終點經坪地等至丹梓大道約9.35公里於2022年1月1日開通運營，外環三期坑梓至鹽壩高速公路段約16.8公里正在開展前期工作[13] - 梅觀高速免費路段自2014年3月31日24時起實施免費通行，長約13.8公里，收費路段深莞邊界至觀瀾約5.4公里[13] - 龍大深圳段自2016年2月7日零時起共計23.8公里路段採用發卡免費方式通行，2019年1月1日0時起移交給深圳交通局，收費路段松崗以北至莞佛高速公路約4.426公里[13] - 外环高速深圳段全长约77公里，分三期建设，一期2020年底通车，二期2022年1月1日通车，三期正在进行前期工作[102] - 沿江二期2015年12月开工，截至2022年报告期末累计完成工程进度约74%，完成约78%的路基工程、78%的桥梁工程和约10%的路面工程[102] - 机荷高速改扩建项目2020年底获广东省发改委核准批复，公司正就合作模式商务条款与政府部门磋商[102] 土地项目情况 - 截至報告期末公司已累計競拍龍里項目土地約3,038畝，其中貴龍項目土地約2,770畝，朵花大橋項目土地約269畝[29] - 梅林關更新項目土地面積約為9.6萬平方米[29] - 贵龙开发项目为公司开展的贵龙项目中已获董事会批准的1,000餘畝土地的自主二级开发项目[29] - 至报告期末，贵深公司累计竞拍龙里项目土地约3,038亩（约203万平方米），其中贵龙项目土地约2,770亩，成交金额约为9.6亿元；朵花大桥项目土地约269亩，成交金额约1.5亿元（含契税）[120] - 贵龙项目土地中约1,610亩的权益已转让，1,075亩正在进行二级开发，剩余土地正在规划中[120] - 梅林关更新项目有约19万平方米的办公、商业及商务公寓综合建筑，截至报告期末，2,700余套商务公寓已签约销售1,079套，办公和商业未对外销售[121] 风电项目情况 - 永城助能为河南省商丘市永城市32MW风电项目[47] - 中衛甘塘为中衛新唐全資擁有的寧夏中衛甘塘49.5MW風力發電項目[47] - 新疆木壘風電場包括乾智、乾慧和乾新項目[47] - 集团通过投资并购拥有装机容量达648MW的风电项目，控股南京风电，收购南京安维士51%股权[86] - 截至报告期末，集团风电项目累计装机容量达648MW[111] - 2022年1 - 6月包头南风项目上网电量337725.67兆瓦时，风力发电业务收入115580.5千元[112] - 2022年1 - 6月新疆木垒项目上网电量409904.20兆瓦时，风力发电业务收入192064.9千元[112] - 2022年1 - 6月永城助能项目上网电量45560.66兆瓦时，风力发电业务收入24191.6千元[112] - 2022年1 - 6月中卫甘塘项目上网电量53380.17兆瓦时，风力发电业务收入25588.8千元[112] - 2022年1 - 6月淮安中恒项目上网电量121519.22兆瓦时，集团权益比例20%[112] 收费公路政策情况 - 沿江貨運補償方案約定2021年1月1日至2024年12月31日，沿江項目貨車按收費標準的50%收取通行費，免收部分由政府次年3月一次性支付[60] 公司业务总体情况 - 公司经营和投资公路项目17个，折算里程约712公里，其中5.7公里在建；投资环保等项目16个[65] - 公司主要从事收费公路及大环保业务的投资、建设及经营管理，大环保业务包括固废资源化处理及清洁能源[75] - 公司持有湾区发展71.81%股份，间接持有广深高速与西线高速权益[78] - 公司在广东省深圳地区的梅观高速、机荷东段、机荷西段、沿江项目、外环项目持股比例为100%，龙大高速持股89.93%，水管高速持股50%，水官延长段持股40%；在广东省其他地区及其他省份的部分高速项目有不同持股比例，如清连高速持股76.37%等；大环保业务相关项目也有不同持股比例，如新疆木垒持股100%等[77] - 公司目前投资或经营的收费公路项目共17个，控股权益里程约712公里[81] 宏观经济与行业情况 - 2022年上半年中国实现国内生产总值56.26万亿元，同比增长2.5%，二季度国内生产总值同比增0.4%[79] - 截至2021年底，中国高速公路总里程已超16万公里，位居世界第一[80] - 到2025年，我国综合交通运输基本实现一体化融合发展，全国高速公路建成里程将达19万公里[80] - 到2025年，全国城市生活垃圾资源化利用率达到60%左右，分类收运能力达70万吨/日左右[83] - 2022年要推动100个左右地级及以上城市开展“无废城市”建设，试点城市扩大到100多个[83] - 到2025年，非化石能源消费比重提高到20%[85] - “十四五”期间，可再生能源发电量增量在全社会用电量增量中的占比超50%，风电和太阳能发电量实现翻倍[85] - 2022年上半年全国风电新增装机容量1294万千瓦[86] - 截至2022年6月底，全国风电累计装机容量约3.4亿千瓦，同比增长17.2%，占电网发电装机容量的13.9%[86] 公司财务关键指标变化 - 2022年中期营业收入40.94亿元，同比减少2.96%；归属股东净利润8.49亿元，同比减少29.79%[67] - 2022年6月30日归属股东净资产224.95亿元，同比减少11.99%；总资产722.05亿元，同比减少0.14%[67] - 2022年中期基本每股收益0.347元，同比减少32.23%；加权平均净资产收益率3.89%，减少1.56个百分点[67] - 2022年非经常性损益合计8962.35万元，主要为持有股权公允价值变动收益[69] - 2021年营业收入108.72亿元，净利润26.18亿元；2020年发行40亿元永续债[67][68][70] - 2021年末总资产723.05亿元，总负债407.72亿元，资产负债率56.39%[70] - 2021年每股收益1.115元，每股现金股息0.62元[70] - 2022年上半年，公司实现净利润848,549千元，2021年中期为1,208,604千元，同比下降29.79%[126] - 2022年上半年，公司营业收入4,094,094千元，2021年同期为4,219,156千元，同比下降2.96%[127] - 2022年上半年，公司营业成本2,501,187千元，2021年同期为2,389,157千元，同比增长4.69%[127] - 2022年上半年，公司销售费用17,357千元，2021年同期为29,927千元，同比下降42.00%[127] - 2022年上半年，公司管理费用193,280千元，2021年同期为170,282千元，同比增长13.51%[127] - 2022年上半年，公司财务费用718,156千元，2021年同期为437,859千元，同比增长64.02%[127] - 报告期内公司营业收入4094094千元，较2021年中期（经重列）的4219156千元同比减少2.96%[130][131] - 主营业务收入中收费公路为2410155千元，占比58.87%，同比减少13.37%；清洁能源为383158千元，占比9.36%，同比增长10.53%[131] - 其他业务收入中委托建设与管理为413473千元，占比10.10%，同比增长112.46%；房地产开发为25235千元，占比0.62%，同比下降90.76%[131] - 广东省营业收入2080458千元，营业成本1172700千元，毛利率43.63%，营业收入同比减少6.64%，营业成本同比增长4.86%，毛利率同比减少6.18个百分点[135] - 收费公路营业收入2410155千元，营业成本1260589千元，毛利率47.70%，营业收入同比减少13.37%，营业成本同比减少9.17%，毛利率同比减少2.42个百分点[135] - 外环路高速营业收入440635千元，毛利率53.88%，营业收入同比增长5.39%，毛利率同比减少2.08个百分点[135] - 清连高速营业收入309989千元，毛利率40.71%，营业收入同比减少31.25%，毛利率同比减少6.50个百分点[135] - 报告期内公司营业成本为2501187千元，较2021年中期（经重列）的2389157千元同比增长4.69%[137] - 主营业务成本中收费公路的折旧及摊销为831676千元，占总成本比例33.25%，同比减少14.94%[138] - 主营业务成本中固废资源化处理的拆车及电池综合利用为150192千元，占总成本比例6.00%，同比增长693.23%[138] - 销售费用为17,357千元，较2021年中期的29,927千元同比减少42.00%[140] - 管理费用为193,280千元，较2021年中期（经重列）的170,282千元同比增加13.51%[141] - 财务费用为718,156千元，较2021年中期（经重列）的437,859千元同比增加64.02%，其中利息支出同比增加1.42%，资本化利息同比减少16.31%，利息收入同比增加7.95%，汇兑损失同比变动 -1,031.16%，其他同比增加672.72%[142][143] - 研发费用为18,264千元，较2021年中期（经重列）的19,875千元同比减少8.11%[144] - 投资收益为338,910千元，较2021年中期（经重列）的546,208千元同比减少37.95%[145] - 所得税费用为191,640千元，较2021年中期（经重列）的364,312千元同比减少47.38%[147] - 经营活动现金流入净额为1,592,515千元，较2021年中期（经重列）的1,566,271千元同比增加26,243千元，所投资的联/合营收费公路项目经常性投资收回现金流为77,540千元，较2021年中期（经重列）的60,136千元同比增加17,403千元[148] - 投资活动现金流出净额同比增加约6.56亿元[148] - 筹资活动现金流入净额同比减少约1.53亿元[148] - 2022年6月30日，集团总资产72,205,203千元，较2021年年末基本持平；未偿还的有息负债总额为33,216,533千元，较2021年年末增加约9.23%；2022年上半年平均借贷规模为321亿元，较2021年中期（经重列）的304亿元同比增长约5.59%[150] - 应收票据本期期末数为16,256千元，占总资产0.02%，较上年期末变动-81.40%，因到期兑现[151][153] - 预付款项本期期末数为255,843千元，占总资产0.35%，较上年期末变动33.70%，因预付材料采购款增加[151][153] - 长期应收款本期期末数为2,018,188千元，占总资产2.80%，较上年期末变动80.79%，因租赁业务及电费补贴款增加[151][153] - 短期借款本期期末数为8,771,860千元，占总资产12.15%，较上年期末变动112.88%，因收购股权及增加借款[151][153] - 其他应付款本期期末数为2,650,767千元，占总资产3.67%，较上年期末变动49.21%，因确认股利[151][153] - 在建工程本期期末数为155,034千元，占总资产0.21%，较上年期末变动-91.29%，因办公楼装修完成结转[151][153] - 开发支出本期期末数为34,748千元，占总资产0.05%，较上年期末变动34.85%，因研发支出增加[151][153] - 应付职工薪酬本期期末数为245,515千元，占总资产0.34%

收入和利润（同比环比） - 营业收入40.94亿元人民币，同比下降2.96%[26] - 归属于上市公司股东的净利润8.49亿元人民币，同比下降29.79%[26] - 扣除非经常性损益后净利润7.59亿元人民币，同比下降33.34%[26] - 公司2022年上半年营业收入约40.94亿元，同比下降2.96%[45] - 公司净利润同比下降29.79%至849,549千元[82] - 营业收入同比下降2.96%至4,094,094千元[83][85] - 收费公路业务收入同比下降13.37%至2,410,155千元[86] - 清洁能源业务收入同比增长10.53%至383,158千元[86] - 拆车及电池综合利用业务收入大幅增长3,789%至152,115千元[86] - 委托建设与管理收入同比增长112.46%至413,473千元[86] - 房地产开发收入同比下降90.76%至25,235千元[86] - 广东省营业收入2,080,458千元同比下降6.64%[91] - 投资收益338,910千元同比下降37.95%[102] - 所得税费用191,640千元同比下降47.38%[105] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比上升4.69%至2,501,187千元[83] - 财务费用同比大幅上升64.02%至718,156千元[83] - 营业成本2,501,187千元同比增长4.69%[93] - 收费公路折旧摊销成本831,676千元同比下降14.94%占总成本33.25%[94] - 电池综合利用业务成本150,192千元同比大幅增长693.23%[94] - 财务费用718,156千元同比上升64.02%其中汇兑损失247,870千元[99][100] - 销售费用17,357千元同比下降42.00%[97] 各条业务线表现 - 路费收入约24.10亿元，占总收入58.87%[45] - 环保业务收入约8.36亿元，占总收入20.42%[45] - 其他收入约8.48亿元，占总收入20.71%[45] - 广深高速日均路费收入621.4万元，日均车流量507千辆次[46] - 西线高速日均路费收入291.8万元，日均车流量215千辆次[46] - 外环项目日均路费收入243.4万元，受益于二期开通同比正增长[49] - 阳茂高速因改扩建后费率上调至0.6元/公里，路费收入同比大幅增长[51] - 清连高速受广连高速分流及疫情影响，路费收入同比下降较大[51] - 公司业务涵盖固废资源化处理及清洁能源领域[38] - 公司有机垃圾设计处理规模超过6000吨/日[39] - 公司拥有有机垃圾处理BOT/PPP项目共19个[39] - 公司累计拥有风电项目装机容量达648MW[41] - 报告期内蓝德环保完成有机垃圾处理量约372万吨[60] - 集团有机垃圾处理总量401.18千吨，运营收入合计20,128.58万元人民币[63] - 蓝德环保旗下项目有机垃圾处理量372.17千吨，运营收入17,488.2万元人民币[63] - 集团风电项目累计装机容量648MW，含包头南风247.5MW及新疆木垒299MW等项目[66] - 包头南风项目2022年1-6月上网电量337,725.67兆瓦时，收入11,558.05万元人民币[67] - 新疆木垒项目同期上网电量409,904.20兆瓦时，收入19,206.49万元人民币[67] - 南京安维士报告期内签订销售订单金额约2.25亿元人民币[69] - 报告期内完成餐厨垃圾处理量401,180吨[167] - 公司积极拓展风电项目开发与并购[167] 各地区表现 - 公司收费公路业务主要位于深圳和粤港澳大湾区[37] - 广东省营业收入2,080,458千元同比下降6.64%[91] 管理层讨论和指引 - 董事会建议不派发截至2022年6月30日止6个月的中期股息[3] - 公司2022年上半年未实施利润分配或资本公积金转增预案[156] - 2020年度《增量利润激励与约束方案》在报告期内尚未实施[158] - 公司于2022年6月30日召开2021年度股东年会，审议通过11项议案包括发行债券及增发股份授权[151] - 公司批准资本性支出总额47.45亿元，涵盖外环项目、沿江二期、环保项目及深投控基建并购等投资[126] - 2022年下半年至2024年资本支出计划总额为474.51亿元，其中2022年下半年138.05亿元，2023年325.15亿元，2024年11.32亿元[127] - 深投控基建剩余股权收购款为209.67亿元，占2023年资本支出计划的64.5%[127] - 外环项目资本支出总额为70亿元，其中2022年下半年5.51亿元，2023年64.49亿元[127] - 沿江二期项目资本支出总额为81.73亿元，其中2022年下半年54.16亿元，2023年26.38亿元，2024年1.2亿元[127] - 机荷改扩建等前期资本开支批准17.12亿元[128] - 获批发行绿色公司债券总额不超过41亿元人民币[198] - 绿色公司债券注册有效期至2024年3月17日[198] 其他财务数据 - 经营活动现金流量净额15.93亿元人民币，同比上升1.68%[26] - 基本每股收益0.347元/股，同比下降32.23%[27] - 加权平均净资产收益率3.89%，同比下降1.56个百分点[27] - 总资产722.05亿元人民币，较上年度末下降0.14%[26] - 归属于上市公司股东的净资产224.95亿元人民币，较上年度末下降11.99%[26] - 经营活动现金流量净额1,592,515千元同比增加26,243千元[106] - 投资活动现金流出净额同比增加6.56亿元[107] - 筹资活动现金流入净额同比减少1.53亿元[108] - 车流量法与直线法摊销差异达3.00亿元（2021年：1.43亿元）[109] - 总资产72,205,203千元较2021年末基本持平[110] - 有息负债总额33,216,533千元较2021年末增长9.23%[110] - 平均借贷规模321亿元同比增长5.59%[110] - 短期借款8,771,860千元同比激增112.88%[111][113] - 长期应收款2,018,188千元同比大幅增长80.79%[111][113] - 境外资产996,620千元占总资产比例1.38%[114] - 公司资产负债率从上年末56.39%上升至60.94%，净借贷权益比率从79.13%升至98.26%[123] - 净借贷/EBITDA比率从3.94大幅上升至10.42，反映债务负担显著加重[123] - 利息保障倍数从4.10下降至2.94，EBITDA利息倍数从6.21降至4.90[123] - 现金及现金等价物为55.07亿元，较上年同期微增5000万元[125] - 未使用银行授信额度248.92亿元，较上年减少24.67亿元[125] - 集团获得银行授信额度521.88亿元，未使用额度248.92亿元[131] - 2022年发行公司债券募集资金15亿元[132] - 新增股权投资总额56.95亿元，同比增加45.21亿元[135] - 收购深投控基建投资金额53.02亿元，持股100%[136] - 重大非股权投资支出12.05亿元，主要用于员工周转房及基建项目[137] - 公司完成2022年公司债券（第一期）发行规模15亿元人民币票面利率3.18%[197] - 公司完成2022年度第一期超短期融资券发行规模10亿元人民币票面利率2.12%[197] - 公司完成2022年度第二期超短期融资券发行规模10亿元人民币票面利率2.00%[197] - 公司理财产品资金余额为2.59亿元人民币[194] - 附属公司湾区发展结构性存款理财获得收益152.637万元人民币[194] 公司治理与股权结构 - 公司全体董事出席董事会会议[2] - 公司负责人胡伟、主管会计工作负责人赵桂萍及会计机构负责人蒋玮琦保证财务报告真实准确完整[2] - 公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况[4] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[4] - 公司不存在半数以上董事无法保证半年度报告真实性准确性和完整性的情况[4] - 持有已发行普通股股份2,180,770,326股，其中A股占比65.72%，H股占比34.28%[23] - 公司最大股东新通产公司持有约30.03%股份[23] - 公司持有湾区发展71.83%股份[35] - 董事陈海珊因退休于2022年6月30日辞任，吕大伟同日获委任为第九届董事会董事[155] - 董事会秘书龚涛涛于2022年3月10日离任，由总会计师赵桂萍兼任该职务[155] - 董事长胡伟持有公司H股股票200,000股，占已发行股本约0.009%[161] - 董事廖湘文通过家属权益持有公司普通股19,545股，较期初增加1,985股，占比约0.001%[162] - 购股权计划1于2022年5月26日失效，涉及胡伟1,266,502股、廖湘文496,640股、林继童408,030股购股权[163] - 购股权计划2于2022年5月26日失效，涉及廖湘文304,695股购股权[163] - 公司确认董事、监事及高级管理人员均遵守证券交易守则[164] 投资项目与资产交易 - 外环项目二期9.35公里于2022年1月1日开通运营[11] - 外环项目三期16.8公里正在开展前期工作[11] - 龙里项目累计竞拍土地3,038亩[12] - 贵龙项目土地2,770亩[12] - 朵花大桥项目土地269亩[12] - 公司持有重庆水务集团股份有限公司（上海证券交易所上市，股票代码：601158）股权[14] - 公司持有重庆三峰环境集团股份有限公司（上海证券交易所上市，股票代码：601827）股权[14] - 公司投资河南省商丘市永城市32MW风电项目[14] - 公司全资拥有宁夏中卫甘塘49.5MW风力发电项目[14] - 公司投资新疆准东新能源基地昌吉木垒老君庙风电场项目，包括乾智、乾慧和乾新项目[14] - 公司采用BOT模式投资建设深圳市光明环境园PPP项目[14] - 公司完成收购深投控基建100%股权，间接持有湾区发展71.83%股份[47] - 外环高速公路深圳段总里程长约77公里分三期建设一期5074公里已通车二期935公里于2022年1月1日通车三期168公里进行前期工作[55] - 沿江二期项目累计完成工程进度约74%完成约78%的路基工程78%的桥梁工程和约10%的路面工程[56] - 公司完成收购深投控基建100%股权间接持有湾区发展约7183%股份[56] - 公司对沿江公司减资38亿元注册资本由56亿元降至28亿元[57] - 深湾基建拟以2998亿元认购沿江公司约2914亿元新增注册资本增资后持有沿江公司51%股权公司直接持股降至49%[57][58] - 环境公司向蓝德环保增资不超过155亿元持股份额由6714%上升至8517%[60] - 蓝德环保拥有有机垃圾处理PPP项目19个设计处理量超过4000吨/日其中11个项目规模24405吨/日进入商业运营[60] - 光明环境园项目总投资额调整为不超过约958亿元设计处理有机垃圾1000吨/天大件垃圾100吨/天绿化垃圾100吨/天[61] - 公司投资不超过13,125万元人民币收购利赛环保70%股权并于2022年4月完成合并[62] - 利赛环保2022年5-6月有机垃圾处理量29.01千吨，运营收入2,640.38万元人民币[63][64] - 集团增持深汕乾泰13.33%股权至63.33%，投资额7,247.44万元人民币[64] - 利赛环保改造后厨余垃圾处理能力将提升至650吨/日，新增油脂处理能力30吨/日[62] - 朵花大桥项目累计完成94%形象进度[73] - 比孟花园安置小区项目累计完成67%形象进度[73] - 贵龙项目累计竞拍土地3038亩成交金额约11.1亿元（含9.6亿元贵龙项目及1.5亿元朵花项目）[76] - 梅林关更新项目商务公寓已签约销售1079套（总量2700余套）[77] - 融资租赁公司新签约7700万元合同期末在履行合同金额15.08亿元[79][80] - 松岗长租公寓出租率50%福永项目出租率94%[78] - 晟创基金实缴规模3亿元公司实缴1.35亿元[80] - 国资协同发展基金总规模40.1亿元公司出资3亿元[80] - 光明区社会福利院PPP项目规划床位370余张[78] - 美华公司以约24.5亿港元价格受让深投控基建100%股权[173] - 美华公司代偿深投控基建债务约78.9亿港元[173] - 深圳投控拥有合和基建71.83%的股份[171] - 公司对联合置地减资11.319亿元，减资后维持34.3%持股比例[179] - 公司向关联方购买170套周转房，交易总价款35,367.30万元（评估价值35,863.05万元）[180] - 收购深投控基建100%股权间接持有湾区发展约71.83%股份[199] - 深湾基建拟以29.98亿元认购沿江公司新增注册资本约29.14亿元[200] - 增资完成后深湾基建将直接持有沿江公司51%股权[200] 诉讼与仲裁事项 - 公司涉及股权转让合同纠纷诉讼金额122,843.7千元，法院已驳回起诉方申请[176] - 公司涉及买卖合同纠纷诉讼金额109,525.6千元（含反诉26,250千元及违约金），目前处于和解中[176] - 公司作为应诉方涉及采购合同仲裁，金额101,080.7千元（含反诉30,000千元），仲裁进行中[177] - 公司采购合同纠纷诉讼一审获判应收货款32,725千元及违约金，需支付逾期交货违约金703千元[177] - 武船重型工程仲裁案已结案，公司获付工程款1,653.8千元[177] - 永清环保建设工程纠纷诉讼金额51,757.8千元（含反诉5,000千元），处于一审阶段[177] - 南通四建建设工程纠纷诉讼金额51,326.9千元（含反诉1,408千元），处于一审阶段[177] 担保情况 - 报告期末担保余额合计1,349.95百万元（不含子公司）[187] - 报告期内对子公司担保发生额2,144.31百万元[187] - 报告期末对子公司担保余额3,190.53百万元[187] - 担保总额4,540.48百万元，占净资产比例20.18%[187] - 为资产负债率超70%对象提供担保金额800百万元[187] - 董事会获授权对非全资控股子公司提供担保额度70亿元[189] - 公司对控股子公司实际担保总金额为319.053亿元人民币[192] - 公司之控股子公司蓝德环保在被收购前提供担保余额为4.842亿元人民币[192] - 控股子公司湾区发展在被收购前提供担保余额为20.353亿元人民币[192] - 公司对外担保情况中最大单笔担保金额为14亿元人民币（对外环公司）[191] - 公司担保类型均为连带责任担保且无逾期[191][192] 子公司及联营公司表现 - 外环公司净利润253064千元占公司归属于上市公司股东净利润29.82%[145] - 德润环境投资收益126571千元占公司归属于上市公司股东净利润14.92%[145] - 清连公司净利润54586千元公司持股76.37%[143] - 益常公司净利润60730千元公司持股100%[143] - 马鄂公司净利润68987千元公司持股100%[143] - 深长公司净利润60532千元公司持股51%[143] - 蓝德环保净亏损54716千元公司持股68.10%[143] - 新能源公司净利润154287千元公司持股100%[143] - 深投控基建净亏损95391千元公司持股100%[143] - 德润环境主营业务收入6409294千元主营业务利润2494969千元[145] - 马鄂公司托管武黄高速资产涉及金额113,617千元[184] - 2022年1-6月累计确认委托管理费用50,873千元[185] - 马鄂公司2022年上半年营业利润92,135千元，占集团营业利润8.

收入和利润同比下降 - 营业收入17.73亿元人民币，同比下降9.65%[4] - 营业总收入同比下降9.65%至17.73亿元人民币[22] - 归属于上市公司股东的净利润4.13亿元人民币，同比下降24.21%[4] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.14亿元人民币，同比下降21.05%[5] - 公司净利润同比下降28.7%至4.38亿元（2021年同期6.15亿元）[24] - 归属于母公司股东的净利润同比下降24.2%至4.13亿元（2021年同期5.45亿元）[24] - 基本每股收益0.168元/股，同比下降26.45%[5] - 基本每股收益同比下降26.6%至0.168元/股（2021年同期0.229元/股）[24] - 加权平均净资产收益率1.80%，同比减少0.65个百分点[5] 成本和费用变化 - 营业成本同比增长5.53%至11.15亿元人民币[22] - 财务费用同比下降2.73%至2.29亿元人民币[22] - 利息费用同比增长7.9%至2.79亿元人民币[22] - 购买商品接受劳务支付现金同比激增70.4%至5.59亿元（2021年同期3.28亿元）[25] 现金流变化 - 经营活动产生的现金流量净额6.11亿元人民币，同比下降6.51%[5] - 经营活动现金流量净额同比下降6.5%至6.11亿元（2021年同期6.54亿元）[25] - 销售商品提供劳务收到现金同比下降4.4%至15.80亿元（2021年同期16.53亿元）[25] - 投资活动现金流出大幅增加至20.74亿元（2021年同期34.98亿元）[25][26] - 筹资活动现金流入同比增长26.9%至87.08亿元（2021年同期68.62亿元）[25][26] - 取得借款收到现金同比增长34.1%至86.92亿元（2021年同期64.81亿元）[25] - 期末现金及现金等价物余额同比增长24.3%至57.71亿元[26] 资产和负债变动 - 货币资金增加4.36%至62.08亿元人民币[19] - 短期借款激增103.4%至83.83亿元人民币[20] - 长期股权投资增加2%至194.91亿元人民币[20] - 未分配利润增长14%至81.66亿元人民币[21] - 总资产716.14亿元人民币，同比下降0.97%[5] - 归属于上市公司股东的所有者权益238.77亿元人民币，同比下降6.61%[5] 非经常性损益 - 非经常性损益净额-144.11万元人民币[7] - 政府补助计入当期损益297.89万元人民币[7] 主要股东持股情况 - HKSCC NOMINEES LIMITED持股数量为730,176,042股，持股比例为33.48%[10] - 新通产实业开发（深圳）有限公司持股数量为654,780,000股，持股比例为30.03%[10] - 深圳市深广惠公路开发有限公司持股数量为411,459,887股，持股比例为18.87%[10] 收费公路业务表现 - 外环项目日均路费收入为2,061千元人民币，日均混合车流量为188千辆次[12] - 广深高速日均路费收入为5,805千元人民币，日均混合车流量为468千辆次[13] - 清连高速日均路费收入为2,092千元人民币，日均混合车流量为53千辆次[13] 环保及新能源业务表现 - 有机垃圾处理项目总处理量为182.58千吨，总运营收入为76,794千元人民币[16] - 包头南风风力发电项目上网电量为167,294.00兆瓦时，业务收入为55,692千元人民币[17] - 木垒风力发电项目上网电量为134,824.33兆瓦时，业务收入为60,865千元人民币[17] 投资与收购活动 - 公司完成收购深投控基建100%股权，间接持有湾区发展约71.83%股份[15] - 完成104.79亿港元收购深投控基建100%股权交易[18] - 投资1.31亿元人民币获得利赛环保70%股权[18]

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2022年3月31日，公司总资产71,614,115,083.15元，较2021年12月31日调整后数据减少0.97%[4] - 截至2022年3月31日，归属于上市公司股东的净资产23,876,636,159.32元，较2021年12月31日调整后数据减少6.61%[4] - 2022年1 - 3月，经营活动产生的现金流量净额611,009,879.13元[5] - 2022年1 - 3月，营业收入1,772,728,100.22元，较2021年1 - 3月调整后数据减少9.65%[6] - 2022年1 - 3月，归属于上市公司股东的净利润412,718,223.34元，较2021年1 - 3月调整后数据下降24.21%[6] - 2022年1 - 3月，加权平均净资产收益率1.80%，较2021年1 - 3月调整后数据减少0.65个百分点[6] - 2022年1 - 3月，基本每股收益0.168元/股，较2021年1 - 3月调整后数据下降26.45%[6] - 2022年1 - 3月，稀释每股收益0.168元/股，较2021年1 - 3月调整后数据下降26.45%[6] - 2022年3月31日公司资产总计716.14亿元，较2021年12月31日的723.12亿元下降1%[20] - 2022年3月31日公司负债合计417.33亿元，较2021年12月31日的407.72亿元增长2.36%[21] - 2022年3月31日公司所有者权益合计298.81亿元，较2021年12月31日的315.40亿元下降5.26%[21] - 2022年3月31日货币资金为62.08亿元，较2021年12月31日的59.49亿元增长4.36%[20] - 2022年3月31日交易性金融资产为2.13亿元，较2021年12月31日的5.64亿元下降62.30%[20] - 2022年3月31日短期借款为83.83亿元，较2021年12月31日的41.21亿元增长103.40%[21] - 2022年3月31日应付债券为85.76亿元，较2021年12月31日的70.87亿元增长20.99%[21] - 2022年3月31日资本公积为61.22亿元，较2021年12月31日的88.64亿元下降30.93%[21] - 2022年3月31日未分配利润为81.66亿元，较2021年12月31日的71.64亿元增长13.98%[21] - 2022年3月31日长期应收款为20.12亿元，较2021年12月31日的11.16亿元增长79.90%[20] - 2022年1 - 3月营业总收入17.73亿元，2021年同期为19.62亿元，同比下降9.65%[22] - 2022年1 - 3月净利润4.38亿元，2021年同期为6.15亿元，同比下降28.66%[22] - 2022年1 - 3月经营活动产生的现金流量净额6.11亿元，2021年同期为6.54亿元，同比下降6.51%[23] - 2022年1 - 3月投资活动产生的现金流量净额 - 16.41亿元，2021年同期为 - 16.35亿元，同比下降0.36%[23] - 2022年1 - 3月筹资活动产生的现金流量净额13.56亿元，2021年同期为17.96亿元，同比下降24.40%[23] - 2022年1 - 3月基本每股收益0.168元/股，2021年同期为0.229元/股，同比下降26.64%[22] - 2022年1 - 3月稀释每股收益0.168元/股，2021年同期为0.229元/股，同比下降26.64%[22] - 2022年1 - 3月销售商品、提供劳务收到的现金15.80亿元，2021年同期为16.53亿元，同比下降4.42%[23] - 2022年1 - 3月取得借款收到的现金86.92亿元，2021年同期为64.81亿元，同比增长34.12%[23] - 2022年1 - 3月偿还债务支付的现金69.69亿元，2021年同期为43.76亿元，同比增长59.25%[23] 公司股东情况 - 截至报告期末，公司股东总数为18,727户，其中A股股东18,489户，H股股东238户[9] - 前10名股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持股比例33.48%，持股总数730,176,042股[10] - HKSCC NOMINEES LIMITED持有H股730176042股，新通产实业开发（深圳）有限公司持有A股654780000股[11] 公司股权收购情况 - 公司收购深投控基建100%股权完成交割，间接持有湾区发展约71.83%股份，预计总成本不超104.79亿港元[15][18] - 环境公司投资不超13125万元取得利赛环保70%股权，4月20日起纳入合并报表范围[19] 公司理财产品情况 - 报告期末集团理财产品资金余额为0元，无逾期未收回本金和收益[19] 收费公路业务线数据关键指标变化 - 收费公路业务中，如梅观高速集团控股比例100%，2022年1 - 3月日均混合车流量113千辆次，日均路费收入320千元[13] - 清连高速运营比例76.37%，2022年相关数据为53（未明确含义）和2092（未明确含义）[12] - 广深高速集团享有45%利润分配权益，2022年相关数据为468（未明确含义）和5805（未明确含义）[12][15] - 西线高速集团享有50%利润分配权益，2022年相关数据为217（未明确含义）和2915（未明确含义）[12][15] 有机垃圾处理业务线数据关键指标变化 - 有机垃圾处理项目合计处理量182.58千吨，运营收入76794千元，集团持有蓝德环保67.14%股份[16] 风力发电业务线数据关键指标变化 - 风力发电项目中，包头南风项目2022年1 - 3月上网电量167294.00兆瓦时，业务收入55692千元[17]

公司基本信息 - 公司名称为深圳高速公路集团股份有限公司，股份代号600548（上交所）、00548（联交所）[1] - 公司A股于中国境内发行、以人民币认购并在上交所上市[6] - 公司H股于香港发行、以港币认购并在联交所上市[6] - 报告期为截至2021年12月31日止12个月[6] - 报告日为2022年3月29日[6] 公路项目里程及收费情况 - 梅观高速免费路段约13.8公里，收费路段约5.4公里[15] - 盐坝高速原收费里程约29.1公里，盐排高速原收费里程约15.6公里，南光高速原收费里程约31公里[15] - 外环一期约51公里于2020年11月29日开通运营，外环二期约9.35公里于2022年1月1日开通运营，外环三期约16.8公里正开展前期工作[15] - 龙大高速深圳段免费路段共23.8公里，收费路段约4.426公里[16] - 广深高速全长约122.8公里，西线高速全长约98公里[17] 土地项目情况 - 截至报告期末公司累计竞拍龙里项目土地约3037亩，其中贵龙项目土地约2770亩，朵花大桥项目土地约268亩[17] - 贵龙开发项目涉及已获董事会批准的1000余亩土地自主二级开发[18] - 梅林关更新项目土地面积约为9.6万平方米[18] 项目政策及补偿情况 - 2019年1月1日0时起三项目（南光高速、盐排高速及盐坝高速）移交深圳交通局[16] - 2019年1月1日0时起四条路（南光高速、盐排高速、盐坝高速和龙大高速深圳段）移交深圳交通局[16] - 2015年11月30日公司与深圳交通局签署三项目调整收费的协议[16] - 2016年2月7日零时起盐坝高速、盐排高速、南光高速、龙大高速深圳段实施免费通行[15][16] - 2018年3月1日至2020年12月31日，沿江项目货车按正常收费标准50%收取通行费，深圳交委给予3.02亿元补偿[21] - 2021年1月1日至2024年12月31日，沿江项目货车按收费标准50%收取通行费，免收通行费由政府次年3月一次性支付[21] - 疫情期免费政策实施时间为2020年2月17日0时至2020年5月6日0时[22] 公司业务总体情况 - 公司经营和投资公路项目17个，折算里程约604公里，其中5.7公里在建；参与城市基建开发项目，投资环保等项目超15个[24] - 公司已发行普通股2,180,770,326股，其中A股1,433,270,326股，占比65.72%；H股747,500,000股，占比34.28%[24] - 公司最大股东新通产公司持股约30.03%，深圳国际间接持股超50%[24] - 集团已形成收费公路和大环保业务双主业格局[50] - 集团搭建了城市基础设施、环保、运营、建设、新能源业务平台[50] - 公司主要业务包括收费公路经营投资、大环保业务，还提供建造管理、公路运维管理等服务[52] - 公司在广东深圳地区的梅观高速、机荷东段等项目持股比例为100%，在广东其他地区及其他省份部分项目有不同持股比例，大环保业务部分项目持股比例从20% - 100%不等[53] - 公司通过持有湾区发展71.83%股份，间接持有广深高速与西线高速权益[53] - 公司投资或经营的收费公路项目共17个，拥有权益里程约604公里，主要位于深圳和粤港澳大湾区及经济较发达地区[56] 财务数据关键指标变化 - 2021年营业收入10,871,924,008.52元，同比增长35.45%[26] - 2021年归属上市公司股东净利润2,606,254,756.43元，同比增长26.85%[26] - 2021年经营活动现金流量净额3,941,530,767.73元，同比增长258.11%[26] - 2021年末归属上市公司股东净资产24,638,965,669.92元，同比增长6.93%[26] - 2021年末总资产60,613,494,756.12元，同比增长9.92%[26] - 2021年基本每股收益1.110元，同比增长18.59%[26] - 2021年加权平均净资产收益率12.24%，增加1.41个百分点[26] - 2021年各季度营业收入分别为19.62亿元、22.49亿元、24.15亿元、42.46亿元[28] - 2021年各季度归属上市公司股东净利润分别为5.41亿元、6.79亿元、7.08亿元、6.79亿元[28] - 2021年非经常性损益合计2.71亿元，2020年为9750.78万元，2019年为3.21亿元[28] - 采用公允价值计量项目中，交易性金融资产当期变动8367.78万元和2.13亿元，其他非流动金融资产当期变动 -8.87亿元[29] - 2021年公司营业收入108.72亿元，2020年为80.27亿元[32] - 2021年公司净利润26.06亿元，2020年为20.55亿元[32] - 2021年公司经营活动现金流入净额39.42亿元，2020年为11.01亿元[32] - 2021年公司利息保障倍数为4.71倍，2020年为3.87倍[32] - 2021年末总资产60,613，总负债32,842，总权益27,772，资产负债率54.18%，总负债权益比率118.26%，净借贷权益比率68.95%，每股净资产9.46元[33] - 2020年年度净利润20.55亿元，每股收益0.936元[37] - 2021年上半年营业收入42.11亿元，净利润12.19亿元[38] - 2021年实现营业收入108.72亿元，同比增加35.45%；净利润26.06亿元，同比增长约26.85%；每股收益1.110元[42] - 董事会建议派2021年度末期现金股息每股0.62元，总额约13.52亿元，占剔除应支付永续债投资者投资收益后2021年度合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的55.88%[42] - 2021年公司实现净利润2606255千元，2020年为2054523千元，同比增长约26.85%[102] - 公司本期营业收入10,871,924千元，同比增长35.45%，主要源于新开通运营项目、原有业务恢复性增长及建造服务收入确认[103][104] - 公司本期营业成本7,080,446千元，同比增长35.78%，主要因附属收费公路和委托建设及管理业务成本增加及建造服务成本确认[110] - 公司销售费用59,700千元，同比增长12.53%；管理费用529,068千元，同比增长45.71%；财务费用749,134千元，同比增长52.40%；研发费用60,572千元，同比增长3.20%[103] - 公司投资收益570,093千元，同比下降39.18%；所得税费用471,799千元，同比下降0.45%[103] - 公司经营活动产生的现金流量净额3,941,531千元，同比增长258.11%；投资活动产生的现金流量净额 -5,133,456千元，同比增长15.86%；筹资活动产生的现金流量净额1,669,297千元，同比下降53.48%[103] - 主营业务中收费公路收入5,892,736千元，占比54.20%，同比增长34.33%；清洁能源收入712,991千元，占比6.56%，同比下降57.20%[105] - 其他业务中委托建设及管理收入1,033,629千元，占比9.51%，同比增长102.38%；房地产开发收入302,722千元，占比2.78%，同比下降13.78%[105] - 收费公路行业毛利率49.06%，同比增加4.28个百分点，主要因外環高速一期效益好及大部分附属收费公路收入增长[108][109] - 外環高速营业收入921,065千元，同比增长22,857.86%；清連高速营业收入875,818千元，同比增长5.21%[108] - 广东省地区营业收入4,775,142千元，同比增长17.30%，营业成本2,532,726千元，同比增长29.44%，毛利率46.96%，同比减少4.98个百分点[108] - 公司营业成本合计7080446元，较上年同期5214517元增长35.78%[111] - 公司前五名客户营业收入总额为145044万元，占全部营业收入13.34%[113] - 公司向前五名供应商采购额为311882万元，占年度采购总额40.04%[113] - 集团报告期销售费用为59700千元，同比增长12.53%[114] - 集团报告期管理费用为529068千元，同比增长45.71%[114] - 集团报告期财务费用为749134千元，同比增长52.40%[115] - 集团报告期综合财务成本为791396千元，同比增长27.65%[115] - 集团报告期研发费用为60572千元，同比增长3.20%[116] - 集团报告期所得税费用为471799千元，同比下降约0.45%[117] - 报告期内，集团实现投资收益570093千元，同比下降39.18%[118] - 2021年应占联营/合营企业投资收益等合计570,093千元，较2020年的937,363千元减少367,270千元[119] - 2021年研发投入合计84,482千元，其中费用化研发投入60,572千元，资本化研发投入23,910千元，资本化比重为28.30%[120] - 2021年集团经营活动现金流入净额3,941,531千元，较2020年的1,100,634千元增加2,840,897千元[121] - 2021年集团投资活动现金流出净额同比增加约7.03亿元[121] - 2021年集团筹资活动现金流入净额同比减少约19.19亿元[121] - 2021年按公司权益比例计算的两种收费公路无形资产摊销方法下的摊销差异为1.31亿元，2020年为2.79亿元[122] - 2021年末集团总资产60,613,495千元，较2020年末的55,144,962千元增加9.92%[124] - 2021年末集团未偿还的有息负债总额为22,857,976千元，较2020年末的19,311,570千元增加约18.36%[124] - 2021年集团平均借贷规模为231亿元，较2020年的204亿元增长约13.15%[124] - 2021年存货较上期期末增加42.46%，在建工程较上期期末增加1,339.96%[125] - 应付票据本期期末数为87,244，占总资产比例0.14%，较上期期末变动-70.47%[126] - 应付账款本期期末数为2,502,175，占总资产比例4.13%，较上期期末变动33.81%[126] - 合同负债本期期末数为219,246，占总资产比例0.36%，较上期期末变动-31.45%[126] - 境外资产规模为229,513千元，占总资产比例0.38%[128] - 2021年末资产负债率为54.18%，较2020年末的52.35%有所上升；净借贷权益比率为68.95%，较2020年末的61.18%上升[134] - 2021年度利息保障倍数为4.71，较2020年度的3.87有所增长；EBITDA利息倍数为7.46，较2020年度的5.95增长[134] - 2021年12月31日净流动资产为 -35.51亿元，较2020年12月31日的 -39.54亿元增加4.03亿元；现金及现金等价物为37.10亿元，较2020年增加4.76亿元；未使用银行授信额度为264.25亿元，较2020年增加100.16亿元[136] - 截至2021年12月31日，集团共获得银行授信额度约455.32亿元，报告期末尚未使用约264.81亿元[139] - 2021年集团股权投资总额约为16.75亿元，较2020年不含退回款项的21.44亿元同比减少4.68亿元[142] - 2021年10月1日起会计估计变更增加截至2021年12月31日归属母公司股东权益约4771千元[155] - 2021年10月1日起会计估计变更增加集团报告期归属母公司股东净利润约4771千元[155] - 公司2021年度经审计合并报表归母净利润26.06亿元，母公司报表净利润17.21亿元，提取法定盈余公积金1.72亿元[159] - 董事会建议2021年末期现金股息每股0.62元，总额13.52亿元，占剔除永续债投资收益后归母净利润的55.88%[159] - 2021年利润分配预案每10股派息6.20元，现金分红13.52亿元，占

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 营业收入为108.72亿元人民币，同比增长35.45%[24] - 归属于上市公司股东的净利润为26.06亿元人民币，同比增长26.85%[24] - 公司2021年营业收入108.72亿元，同比增长35.45%[41] - 公司2021年净利润26.06亿元，同比增长26.85%[41] - 公司2021年营业收入为108.72亿元人民币[36] - 2021年净利润为26.06亿元人民币，较2020年增长26.8%[36] - 营业收入同比增长35.45%至108.72亿元，主要因收费公路、风力发电等环保业务及特许经营建造服务增长[107][109] - 公司2021年净利润260.6255亿元，同比增长26.85%，主要因新项目贡献及收费公路收入恢复性增长[106] - 基本每股收益同比增长18.59%至1.11元/股[25] - 扣除非经常性损益后基本每股收益同比增长10.55%至0.985元/股[25] - 加权平均净资产收益率提升1.41个百分点至12.24%[25] - 第四季度营业收入达42.46亿元，为全年最高季度收入[29] - 外环高速一期收入激增228倍至9.21亿元，毛利率达56.06%[114] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本同比增长35.78%至70.80亿元，与收入增长同步[107][108] - 集团营业成本为7,080,446千元，同比增长35.78%[116] - 财务费用同比增长52.40%至7.49亿元，因利息资本化及汇兑收益减少[107][108] - 财务费用同比增长52.40%至749,134千元，主要因利息资本化减少及汇兑收益下降[122] - 利息支出925,016千元，同比减少1.11%[123] - 研发费用60,572千元，同比增长3.20%[125] - 研发投入总额84,482千元，占营业收入比例0.78%，其中资本化比重28.3%[128] 各条业务线表现：收费公路业务 - 2021年路费收入为58.93亿元人民币，占总收入54.2%[36] - 路费收入58.93亿元，占总收入54.20%[66] - 收费公路收入同比增长34.33%至58.93亿元，毛利率提升4.28个百分点至49.06%[110][113][115] - 梅观高速2021年日均路费收入44.89万元人民币，同比增长14.3%[34] - 外环项目2021年日均路费收入252.35万元人民币[35] - 清连高速2021年日均路费收入239.95万元人民币，同比增长5.5%[35] - 机荷东段日均路费收入201.2万元，日均车流量32.9万辆次[70] - 外环项目日均路费收入252.3万元，日均车流量23.4万辆次[70] - 清连高速日均路费收入240万元，日均车流量5.1万辆次[71] - 外环一期日均路费收入约252万元[73] - 梅观高速一类车收入占比75.5%[77] - 机荷东段一类车收入占比78.6%[77] - 收费公路业务成本中折旧及摊销达1,984,318千元，占总成本28.03%[117] - 公司持有收费公路总权益里程超过600公里，其中100%控股项目包括梅观高速(5.4公里)、机荷东段(23.7公里)等[33] - 通过收购湾区发展71.83%股权，间接享有西线高速50%和广深高速45%利润分配权[33] - 公司经营和投资的公路项目共17个，权益比例折算高等级公路里程约604公里[48] - 公司拥有收费公路项目17个权益里程约604公里[57] - 沿江高速因货运补偿协议按50%标准收费，政府次年补偿[71] - 沿江货运补偿方案中，政府为免收通行费提供3.02亿元人民币补偿[16] - 沿江项目货车按收费标准50%收费，政府于次年3月一次性支付免收费用[16] - 疫情期免费政策自2020年2月17日至5月6日实施，对所有车辆免收通行费[16] - 阳茂高速改扩建工程于2021年12月16日完工通车，路基宽度由28米增至42米，通行时速120公里[81] - 公司持有阳茂公司25%股权[81] 各条业务线表现：环保及清洁能源业务 - 清洁能源及固废资源化处理业务收入17.93亿元，占总收入16.50%[66] - 清洁能源收入同比下降57.20%至7.13亿元，因风机销售业务不及预期[110][111] - 其他环保业务收入同比暴涨1708.63%至2.10亿元，因新增电池贸易及风场运维业务[110][111] - 清洁能源业务成本同比下降74.38%至343,365千元[117] - 公司控股蓝德环保、光明环境园、南京风电等大环保项目[45] - 公司聚焦有机垃圾处理、危废处置和清洁能源发电三项细分领域[44] - 公司有机垃圾设计处理规模超5,000吨/日，拥有19个BOT/PPP项目[63] - 公司风电累计装机容量达648MW[64] - 公司风电项目累计装机容量达648兆瓦[88] - 蓝德环保厨余垃圾设计处理量超4000吨/日，其中11个项目（2440.5吨/日）已商业运营[84] - 蓝德环保2021年完成有机垃圾处理量约68.7万吨[84] - 环境公司投资不超过1.3125亿元收购利赛环保70%股权[85] - 乾泰公司中标哈啰出行报废电池处置项目累计合同金额超9000万元[85] - 乾泰公司报告期内回收报废车辆近2000台[85] - 包头南风项目上网电量705,485.39兆瓦时，收入2.58368亿元[88] - 木垒风力发电项目上网电量519,860兆瓦时，收入3.05592亿元[88] - 永城助能项目上网电量27,648.32兆瓦时，收入1468.1万元[88] - 中卫甘塘项目上网电量3,648.42兆瓦时，收入181.8万元[88] - 与国家电投福建公司合资成立峰和能源，出资2.0145亿元收购安维士51%股权[89] - 公司控股67.14%的蓝德环保2021年净亏损为1.04746亿元人民币，总资产为41.47779亿元人民币，净资产为10.93473亿元人民币[163] 各条业务线表现：特许经营及建造服务 - 特许经营建造服务新增收入15.40亿元，因执行新会计准则确认[110][112] - 特许经营安排下建造服务成本新增1,540,000千元，占总成本21.75%[117] - 委托建设及管理收入同比增长102.38%至10.34亿元，因新增道路养护业务[110][111] - 深汕环境园项目代建管理费合同金额2.2655亿元[92] 各条业务线表现：其他业务 - 公司增持融资租赁公司股权至90.25%，投资约7.89亿元，注册资本增至10亿元[99] - 融资租赁公司签约11亿元融资租赁项目，已投放约9.20亿元[99] - 持有贵州银行约5.02亿股股份，占总股本3.44%[99] - 基金公司增资后注册资本增至1,960.78万元，公司持股51%[99] - 公司持有晟创基金45%权益，实缴总规模3亿元，公司实缴出资1.35亿元[100] - 晟创基金已完成2个项目投资，主要投向工业危废处置、固废处置、污水处理、风电新能源[100] - 公司持有国资协同发展基金7.48%权益，基金总规模40.1亿元，公司出资3亿元[100] - 国资协同发展基金已投资2个项目，主要投向环保、新能源、基础设施及金融与战略性新兴产业[100] - 公司持有顾问公司股权经增资扩股后摊薄至22.0%，增资出资额3150万元[102] - 公司持有联合电服9.18%股权，从事广东省收费公路电子清算业务[102] - 投资收益570,093千元，同比下降39.18%[126] - 应占联/合营企业投资收益合计为662,629千元，同比下降27.4%[127] 各地区表现：公路资产分布与变化 - 梅观高速免费路段于2014年3月31日免费通行，长度13.8公里，收费路段保留5.4公里[12] - 盐坝高速原收费里程29.1公里，2016年2月7日免费通行，2019年1月1日移交深圳交通局[12] - 盐排高速原收费里程15.6公里，2016年2月7日免费通行，2019年1月1日移交深圳交通局[13] - 南光高速原收费里程31公里，2016年2月7日免费通行，2019年1月1日移交深圳交通局[13] - 龙大高速深圳段23.8公里2016年2月7日免费通行，2019年1月1日移交，收费路段保留4.426公里[13] - 四条路（南光高速、盐排高速、盐坝高速和龙大高速深圳段）于2019年1月1日移交深圳交通局[13] - 外环项目一期总长51公里（沙井至观澜35.67公里+龙城至坪地15.06公里），2020年11月29日开通[13] - 外环项目二期长9.35公里，2022年1月1日开通，三期长16.8公里处于前期工作[13] - 广深高速全长122.8公里，连接广州天河至深圳福田[13] - 西线高速全长98公里，连接广州荔湾至中山坦洲[13] - 外环二期总里程约9.35公里[73] - 外环一期总里程约50.74公里[73] 管理层讨论和指引：未来展望与目标 - 公司设定2022年总体营业收入目标为120亿元人民币[169] - 公司计划2022年经营成本、管理费用及销售费用总额（不含折旧及摊销）控制在63.6亿元人民币左右[169] - 公司资本性支出总额约为108.73亿元人民币[172] - 湾区发展并购项目资本开支含承债务到期偿还总额为73.56241亿元人民币[173] - 外环项目2023-2024年资本支出计划为10.99593亿元人民币[173] - 沿江二期项目2023-2024年资本支出计划为9.25055亿元人民币[173] - 机荷改扩建、深汕第二高速及外环三期前期资本开支批准约20.37亿元人民币[173] - 2022年集团进入工程建设高峰期包括外环三期等重大项目[184] - 风电行业2022年进入平价时代政策影响项目盈利能力[175] - ETC全国联网实施可能对通行费收入产生负面影响[177] - 机荷高速改扩建期间将按双向四车道通行影响营运收入[177] - 餐厨垃圾处理项目受油脂价格波动及处理量不及预期影响盈利[177] - 公司处于资本支出高峰期多项业务存在重大融资需求[182] - 建筑材料价格波动直接影响建造成本和项目盈利能力[184] 管理层讨论和指引：战略与运营 - 公司搭建城市基础设施、环保、运营、建设、新能源等业务平台[51] - 公司应用BIM等信息化手段实现智慧工地管理升级[185] - 公司建立安全生产管理体系并加强人员培训[185] - 公司通过债务置换优化债务结构并降低财务成本[183] - 公司保持充足授信额度并积极洽谈融资方案[183] - 公司成功收购湾区发展，新增境外融资平台，维持高信用评级并拓宽境内外融资渠道[105] - 公司已获得333项专利授权，其中2021年新增39项专利[105] - 公司自主研发外环项目路面信息一体化管控平台获国家计算机软件著作权及两项实用创新专利[105] 其他重要内容：重大投资与收购 - 公司收购新疆木垒乾智公司、乾慧公司和乾新公司各100%股权[38] - 公司收购湾区发展71.83%权益[38][39] - 新能源公司投资约10.15亿元收购新疆木垒三个风力发电项目100%股权[86] - 收购淮安中恒99.4MW风电项目20%股权，投资额3218.4万元[87] - 收购上海助能新能源100%股权，投资额1.0151亿元，获得32MW风电场[87] - 收购中卫新唐100%股权，投资额1.7499亿元，获得49.5MW风电场[87] - 美华公司以24.5亿港元收购深投控基建100%股权，代偿债务约78.9亿港元，总成本不超过104.79亿港元[81] - 交易完成后公司间接持有湾区发展约71.83%股份[81] - 公司预计收购深投控基建的总成本不超过104.79亿港元[192] - 公司以约24.5亿港元价格受让深投控基建100%股权[192] - 公司代偿深投控基建债务约78.9亿港元[192] - 深圳投控拥有合和基建71.83%的股份[190] - 公司全资子公司新能源公司及广东新能源以101,514千元收购永城助能100%股权，报告期内该项目贡献归母净利润6,076千元[154] - 公司及子公司物流金融公司对融资租赁公司增资727,860千元，持股比例达90.25%，报告期内该公司贡献归母净利润10,924千元[154] - 公司出资31,500千元参与云基智慧增资扩股，持股22.0%，报告期内实现股权投资收益25,647千元[154] - 公司子公司广东新能源以32,184千元收购淮安中恒20%股权，报告期内实现股权投资收益1,214千元[154] - 对外股权投资总额约16.75亿元，主要投向风力发电项目[152] - 公司重大非股权投资支出总额约3,664,834千元，主要用于购置汉京金融中心办公物业及高速公路建设等项目[156] - 汉京金融中心办公物业购置及装修项目金额1,651,678千元，进度95%，累计投入1,611,767千元[157] - 外环高速公路项目累计投入5,400,407千元，项目进度100%[157] 其他重要内容：土地与项目开发 - 公司累计竞拍龙里项目土地约3,037亩，其中贵龙项目土地约2,770亩，朵花大桥项目土地约268亩[14] - 梅林关城市更新项目土地面积约为9.6万平方米[14] - 贵龙开发项目中已获董事会批准的土地为1,000余亩[14] - 贵龙项目采用带资开发模式进行建设工程项目及土地一级开发[14] - 朵花大桥项目采用带资开发模式承建龙里鸡场至朵花道路工程[14] - 公司竞拍龙里项目土地累计约3,037亩（约202万平方米），成交金额约11.1亿元（贵龙项目9.6亿元+朵花大桥项目1.5亿元）[96] - 贵龙项目土地中约1,610亩权益已转让，1,075亩进行二级开发[96] - 梅林关项目三期住宅售罄630套，公寓签约销售750套[97] 其他重要内容：公司治理与股东信息 - 董事会建议派发2021年度末期现金股息每股0.62元（含税）[3] - 公司2021年每股收益1.11元，建议派发末期股息每股0.62元，总额约13.52亿元，占净利润的55.88%[41] - 公司已发行普通股2,180,770,326股，A股占比65.72%，H股占比34.28%[48] - 最大股东新通产公司持有约30.03%股份[48] - 深圳国际自2008年12月起间接持有公司超过50%股份[48] - 公司A股在上海证券交易所上市[11] - 公司H股在香港联合交易所有限公司上市[11] - 公司2020年度利润分配方案包括宣派末期股息[193] - 公司非公开发行H股股票议案获得A股和H股类别股东会议特别决议通过[193] - 公司2021年召开股东大会3次及A股H股类别股东会议各1次[195] - 执行董事兼董事长胡伟年度税前报酬总额为116.99万元[197] - 执行董事兼总裁廖湘文年度税前报酬总额为140.40万元[197] - 执行董事王增金年度税前报酬总额为126.81万元[197] - 监事叶辉晖年度税前报酬总额为61.47万元[197] - 独立董事白华年度税前报酬总额为25.35万元[197] - 独立董事李飞龙年度税前报酬总额为25.65万元[197] - 董事长胡伟年度内增持公司股份200,000股至200,000股[197] - 公司高级管理人员2021年总薪酬为1296.08万元[198] - 副总裁文德良2021年薪酬为10.17万元，其中绩效奖金1.70万元[198] - 副总裁杜猛2021年薪酬为10.26万元，其中绩效奖金1.80万元[198] - 总会计师赵桂萍2021年薪酬为121.44万元，其中绩效奖金20.94万元[198] -

营业收入和利润表现 - 营业收入本报告期24.15亿元，同比增长35.03%[4] - 营业收入年初至报告期末66.26亿元，同比增长87.97%[4] - 营业总收入同比增长88.0%至66.26亿元人民币[24] - 营业利润同比增长195.3%至23.73亿元人民币[24] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期7.08亿元，同比增长17.06%[4] - 归属于上市公司股东的净利润年初至报告期末19.28亿元，同比增长193.04%[4] - 归属于母公司股东的净利润同比增长193.1%至19.28亿元人民币[26] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润本报告期7.02亿元，同比增长12.05%[4] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润年初至报告期末18.92亿元，同比增长207.33%[4] - 基本每股收益本报告期0.303元/股，同比增长9.29%[4] - 基本每股收益同比增长171.5%至0.82元/股[26] 成本和费用 - 研发费用同比增长47.5%至2553万元人民币[24] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末26.60亿元，上年同期为-1.25亿元[4] - 经营活动现金流量净额由负转正至26.60亿元人民币[27] - 销售商品提供劳务收到现金同比增长56.3%至56.52亿元人民币[27] - 投资活动现金流出净额达30.80亿元人民币[28] - 筹资活动现金流入同比增长46.5%至155.93亿元人民币[28] - 期末现金及现金等价物余额达37.42亿元人民币[28] 高速公路业务车流量 - 清连高速2021年7-9月日均混合车流量为56千辆次，2021年1-9月为53千辆次[13] - 阳茂高速2021年7-9月日均混合车流量为55千辆次，2021年1-9月为47千辆次[13] - 广州西二环2021年7-9月日均混合车流量为98千辆次，2021年1-9月为91千辆次[13] 高速公路业务路费收入 - 梅观高速2021年7-9月日均路费收入为477千元人民币，2021年1-9月为453千元人民币[14] - 机荷东段2021年7-9月日均路费收入为2,125千元人民币，2021年1-9月为2,006千元人民币[14] 新能源业务表现 - 包头南风项目2021年7-9月上网电量为107,164兆瓦时，营业收入为3,469万元人民币[16] - 木垒风力发电项目2021年7-9月上网电量为180,448兆瓦时，营业收入为7,789万元人民币[16] 重大投资和收购活动 - 美华公司以约24.5亿港元（约20.62亿元人民币）收购深投控基建100%股权[18] - 美华公司代偿深投控基建债务约78.9亿港元（约66.40亿元人民币）[18] - 收购深投控基建总成本预计不超过104.79亿港元（约88.19亿元人民币）[19] - 收购完成后公司将间接持有湾区发展约71.83%股份[19] 财务结构变化 - 货币资金从554.93亿元减少至439.64亿元，同比下降20.78%[21] - 短期借款从134.12亿元增至259.22亿元，同比增长93.25%[22] - 应付债券从37.92亿元增至71.18亿元，同比增长87.71%[22] - 长期借款从651.13亿元增至792.78亿元，同比增长21.75%[22] - 归属于上市公司股东的所有者权益本报告期末239.36亿元，较上年度末增长3.88%[5] - 归属于母公司所有者权益从230.43亿元增至239.36亿元，同比增长3.88%[23] - 未分配利润从72.78亿元增至79.09亿元，同比增长8.66%[23] - 总资产本报告期末579.32亿元，较上年度末增长5.05%[5] 主要股东持股情况 - HKSCC NOMINEES LIMITED持股数量为729,996,042股，持股比例为33.47%[12] - 新通产实业开发（深圳）有限公司持股数量为654,780,000股，持股比例为30.03%[12] - 深圳市深广惠公路开发有限公司持股数量为411,459,887股，持股比例为18.87%[12]

术语定义 - 报告期指截至2021年6月30日止6个月[5] - 报告日指2021年8月25日，即公司2021年半年度报告获董事会批准之日[5] - 同比指与2020年中期或同期相比[5] - 本公司指深圳高速公路股份有限公司[5] - 本集团指公司及其合并子公司[5] - A股指公司于中国境内发行的、以人民币认购并在上交所上市的人民币普通股[5] - H股指公司于香港发行的、以港币认购并在联交所上市的境外上市外资股[5] - 中国证监会指中国证券监督管理委员会[5] - 香港证监会指香港证券及期货事务监察委员会[5] - 上交所指上海证券交易所[5] 收费公路项目基本信息 - 梅观高速免费路段约13.8公里，收费路段约5.4公里[9] - 盐坝高速总收费里程约29.1公里，2016年2月7日起发卡免费，2019年1月1日移交深圳交通局[10] - 盐排高速收费里程约15.6公里，2016年2月7日起发卡免费，2019年1月1日移交深圳交通局[11] - 南光高速收费里程约31公里，2016年2月7日起发卡免费，2019年1月1日移交深圳交通局[12] - 外环绕一期约51公里于2020年11月29日开通运营，外环绕二期约9.35公里在建，外环绕三期约16.8公里开展前期工作[13] - 龙大高速深圳段23.8公里2016年2月7日起发卡免费，2019年1月1日移交深圳交通局，收费路段约4.426公里[16] - 广深高速全长约122.8公里[17] - 西線高速全长约98公里[17] - 2015年11月30日公司与深圳交通局签署三项目调整收费协议，2019年1月1日三项目移交[16] - 四条路于2019年1月1日起移交深圳交通局[16] 土地项目信息 - 公司成功竞拍龙里项目土地约268亩，其中贵龙项目土地约2770亩，朵花大桥项目相关土地累计约3037亩[18] - 公司开展的贵龙开发项目中，已获董事会批准的自主二级开发土地超1000亩[18] - 梅林关更新项目土地面积约为9.6万平方米[18] - 贵深公司累计竞拍龙里项目土地约3037亩，其中贵龙项目土地约2770亩，成交金额约9.6亿元；朵花大桥项目土地约268亩，成交金额约14656万元[79] 收费政策及补偿信息 - 2018年3月1日至2020年12月31日，沿江项目货车按正常收费标准50%收通行费，深圳交委给予3.02亿元补偿[27] - 2021年1月1日至2024年12月31日，沿江项目货车按收费标准50%收通行费，免收部分由政府次年3月一次性支付[27] 行业政策及环境信息 - 2021年6月多部门联合下发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，预计对路费收入总体影响有限[50] - 我国提出“双碳”战略目标，将催生新能源和生态环保行业新局面[50] - 2021年风光发电量占全社会用电量比重达11%左右，2025年非化石能源消费占一次能源消费比重达20%左右[51] - 到2025年，主要资源产出率比2020年提高约20%，单位GDP能源消耗、用水量比2020年分别降低13.5%[51] 公司业务总体概况 - 公司经营和投资的收费公路项目共15个，折算里程约529公里，15公里在建；参与多个城市基建项目，投资环保等项目超13个[32] - 公司已形成以收费公路和大环保业务为主的双主业格局，2020年设立产业金融管理部统筹产融结合业务[45] 财务数据关键指标变化 - 2021年中期营业收入4,211,137,979.84元，较2020年调整后增长142.50%[35] - 2021年中期归属上市公司股东净利润1,219,331,455.86元，较2020年调整后增长2,214.65%[35] - 2021年6月30日归属上市公司股东净资产23,241,957,173.15元，较2020年12月31日调整后增长0.86%[36] - 2021年6月30日总资产57,329,026,624.77元，较2020年12月31日调整后增长3.96%[36] - 2021年中期基本每股收益0.517元/股，较2020年调整后增长2,054.17%[36] - 2021年中期加权平均净资产收益率5.79%，较2020年增加5.50个百分点[36] - 2021年中期非经常性损益合计30,421,483.05元[38] - 2020年营业收入80.27亿元，净利润20.55亿元[39] - 报告期内公司实现营业收入约42.11亿元，同比上升142.50%[48] - 2021年上半年公司实现净利润1,219,331千元，2020年中期（经重列）为52,679千元，同比增长2,214.65%[87] - 2021年上半年公司营业收入4,211,138千元，2020年同期（经重列）为1,736,563千元，同比增长142.50%[88][89] - 2021年上半年公司营业成本2,380,130千元，2020年同期（经重列）为1,486,591千元，同比增长60.11%[88][92] - 2021年上半年公司销售费用29,927千元，2020年同期为10,673千元，同比增长180.39%[88] - 2021年上半年公司管理费用149,599千元，2020年同期为101,107千元，同比增长47.96%[88] - 2021年上半年公司研发费用19,875千元，2020年同期为11,548千元，同比增长72.11%[88] - 2021年上半年公司财务费用367,210千元，2020年同期为348,567千元，同比增长5.35%[88] - 2021年上半年公司投资收益361,365千元，2020年同期为142,482千元，同比增长153.62%[88] - 2021年中期营业成本合计2380130千元，较2020年中期的1486591千元同比增长60.11%[93] - 2021年中期销售费用为29927千元，较2020年中期的10673千元同比增加19254千元[96] - 2021年中期管理费用为149599千元，较2020年中期的101107千元同比增长47.96%[97] - 2021年中期研发费用为19875千元，较2020年中期的11548千元同比增加8327千元[98] - 2021年中期财务费用为367210千元，较2020年中期（经重列）的348567千元同比增长5.35%，综合财务成本同比增长28.74%[99][100] - 2021年中期利息支出446675千元，较2020年中期的462056千元减少3.33%；资本化利息15189千元，较2020年中期的122416千元减少87.59%[101] - 2021年中期利息收入44037千元，较2020年中期的29680千元增长48.37%；汇兑损失 -20370千元，较2020年中期的33023千元减少161.68%[101] - 2021年中期实现投资收益361365千元，较2020年中期的142482千元同比增加153.62%[102] - 2021年中期所得税费用为312911千元，较2020年中期（经重列）的 -14054千元同比增加326965千元[104] - 主营业务成本收费公路2021年中期小计1387902千元，占总成本比例58.31%，较2020年中期的972533千元同比增长42.71%[93] - 报告期内集团经营活动现金流入净额17.34亿元，2020年中期为 - 0.15亿元，同比增加17.49亿元[105] - 报告期集团投资活动现金流量净额同比减少11.87亿元[105] - 报告期集团筹资活动现金流量净额同比减少9.42亿元[105] - 报告期内两种摊销方法下的摊销差异为0.83亿元，2020年中期为2.18亿元，差异减少[106] - 2021年6月30日集团总资产573.29亿元，较年初增长3.96%[110] - 2021年6月30日集团未偿还的有息负债总额为229.73亿元，较年初增长18.96%[110] - 2021年上半年集团平均借贷规模为225亿元，同比增长约19.00%[110] - 应收票据本期期末数为55,618千元，占总资产比例0.10%，较上年期末变动-85.31%[111] - 其他流动资产本期期末数为1,466,529千元，占总资产比例2.56%，较上年期末变动350.24%[111] - 固定资产本期期末数为5,451,142千元，占总资产比例9.51%，较上年期末变动56.05%[111] - 在建工程本期期末数为1,643,336千元，占总资产比例2.87%，较上年期末变动1,229.61%[111] - 短期借款本期期末数为1,953,174千元，占总资产比例3.41%，较上年期末变动45.63%[111] - 应付债券本期期末数为4,990,844千元，占总资产比例8.71%，较上年期末变动31.60%[111] - 境外资产规模为220,093,947.75元，占公司总资产比重较小[113] - 公司受限资金合计8.78亿元，其中项目委托工程管理专项账户资金6.12亿元，受监管的股权收购款2.10亿元等[116] - 2021年6月30日资产负债率为53.79%，较2020年12月31日的52.35%有所上升；净借贷权益比率为73.31%，较2020年12月31日的61.18%上升[119] - 2021年中期利息保障倍数为4.82，较2020年中期（经重列）的0.67大幅提升；EBITDA利息倍数为7.61，较2020年中期（经重列）的2.56提升[119] - 2021年6月30日净流动资产为 - 37.24亿元，较2020年12月31日的 - 39.54亿元增加2.3亿元；现金及现金等价物为35.53亿元，较2020年12月31日的36.78亿元减少1.25亿元；未使用的银行授信额度为158.54亿元，较2020年12月31日的164.09亿元减少5.55亿元[121] - 预计到2023年底，集团资本性支出总额约为128.71亿元[122] - 2021年下半年 - 2023年董事会批准的主要资本支出计划合计128.70612亿元，其中2021年下半年82.65525亿元、2022年21.13176亿元、2023年24.91911亿元[124] - 董事会还批准机荷改扩建等项目2021年下半年 - 2023年前期资本开支约25.68亿元，投融资模式及公司承担规模未确定[124] - 报告期内集团新增股权投资总额约11.74亿元，较2020年中期的11.20亿元增加0.54亿元[128] - 交易性金融资产期末余额为 -12.55亿元，当期变动 -4.19亿元，因美元贬值确认外汇远期合约公允价值变动损失4.19亿元[133] - 其他非流动金融资产期末余额为6.54亿元，当期变动 -9.52亿元，万和证券退回增资金额9.5亿元[133] - 公司确认联合电服股权公允价值变动损失1752万元[134] - 公司转让江中公司25%股权和广云公司30%股权，确认股权转让收益2.53亿元，增加税后净利润1.72亿元[134] - 送注公司2021年中期净利润9877万元，外豪公司净利润1.74亿元，清忧公司净利润1.12亿元[135] - 2021年6月30日公司合并资产总计573.29亿元，较2020年12月31日的551.45亿元增长3.96%[193] - 2021年6月30日公司合并负债合计308.37亿元，较2020年12月31日的288.66亿元增长6.82%[194] - 2021年6月30日公司合并股东权益合计264.92亿元，较2020年12月31日的262.79亿元增长0.80%[195] - 2021年6月30日公司母公司资产总计404.92亿元，较2020年12月31日的367.87亿元增长10.07%[196] - 2021年6月30日公司合并流动资产合计96.04亿元，较2020年12月31日的100.81亿元下降4.73%[193] - 2021年6月30日公司合并非流动资产合计477.25亿元，较2020年12月31日的450.64亿元增长5.90%[

收入和利润（同比环比） - 营业收入42.11亿元人民币，同比增长142.50%[23] - 归属于上市公司股东的净利润12.19亿元人民币，同比增长2,214.65%[23] - 基本每股收益0.517元/股，同比增长2,054.17%[24] - 加权平均净资产收益率5.79%，同比增加5.50个百分点[24] - 公司报告期实现营业收入约42.11亿元，同比上升142.50%[38] - 归属于上市公司股东的净利润为1219.33千万元，同比增长2214.65%[79] - 营业收入为4211.14千万元，同比增长142.50%[80][82] - 2020年营业收入为80.27亿元人民币，较2019年63.9亿元增长25.6%[28] - 2020年净利润为20.55亿元人民币，较2019年25.64亿元下降19.9%[28] - 2020年息税前利润为33.39亿元人民币，较2019年30.57亿元增长9.2%[28] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为2380.13千万元，同比增长60.11%[80][90] - 公司营业成本同比增长60.11%，从2020年中期的1,486,591千元增至2021年中期的2,380,130千元[92] - 收费公路业务成本同比增长42.71%，其中折旧及摊销达977,705千元（占总成本41.08%）[91] - 固废资源化管理成本同比增长50.31%至283,444千元[92][93] - 财务费用同比增长5.35%至367,210千元，但利息支出下降3.33%至446,675千元[96][97] - 研发费用同比增长72.10%至19,875千元，主要因风机设备研发投入增加[98] - 管理费用同比增长47.96%至149,599千元，系业务规模扩大及社保政策恢复正常[95] - 所得税费用从2020年中期-14,054千元转为正值的312,911千元[101] 收费公路业务表现 - 路费收入约27.82亿元，占总收入66.06%[38] - 收费公路业务收入为2782.02千万元，同比增长158.68%，毛利率为50.11%，同比增加40.54个百分点[83][86] - 公司经营15个收费公路项目，权益里程约529公里[30] - 梅观高速日均混合车流量150千辆次日均路费收入441千元[49] - 机荷东段日均混合车流量319千辆次日均路费收入1,946千元[49] - 沿江高速日均混合车流量158千辆次日均路费收入1,514千元[49]（执行货车通行费50%优惠政策[52]） - 外环项目日均混合车流量213千辆次日均路费收入2,310千元[49]（外环一期总里程50.74公里[52]） - 水官高速日均混合车流量263千辆次日均路费收入1,724千元[49] - 长沙环路日均混合车流量71千辆次日均路费收入708千元[50] - 南京三桥日均混合车流量31千辆次日均路费收入1,370千元[50] - 2020年路费收入为43.87亿元人民币，较2019年47.22亿元下降7.1%[28] 清洁能源业务表现 - 清洁能源业务收入为346.66千万元，同比增长51.94%，毛利率为56.15%，同比增加20.30个百分点[83][86] - 包头南风完成上网电量382,436兆瓦时，较上年同期增长19.06%[64] - 木垒风力发电项目报告期内合计完成上网电量339,412兆瓦时，上网电价分别为0.49元/千瓦时和0.51元/千瓦时[64] - 风力发电上网电量721,848兆瓦时[153] - 广东新能源投资不超过3218.4万元收购淮安中恒99.4MW风电项目20%股权[63] - 新能源公司拟投资不超过1亿元建设云南宣威市风电产业基地项目[63] - 南京风电上半年累计收到约1.6亿元销售回款[63] - 南京风电签署近100MW风电项目订单并批准投资不超过25,255万元建设江西樟树阁皂山30MW风电场项目[64] - 广东新能源投资约10.15亿元收购新疆木垒三个风力发电项目100%股权，总装机容量299兆瓦[64] 固废资源化管理业务表现 - 固废资源化管理业务收入为300.80千万元，同比增长54.41%，毛利率为5.77%，同比增加2.57个百分点[83][86] - 环保业务收入约6.47亿元，占总收入15.37%[38] - 蓝德环保设计厨余垃圾处理能力超过4000吨/天，拥有18个BOT/PPP项目[61] - 光明环境园项目设计处理厨余垃圾1000吨/天、大件垃圾100吨/天、绿化垃圾100吨/天，特许经营期10年可延期5年[61] - 餐厨垃圾处理量229,086吨[153] - 渗滤液处理量46,124吨[153] - 工业油脂回收量11,860吨[153] - 沼气发电上网量3,850,468千瓦时[153] - 公司承接的光明环境园项目采用BOT模式投资建设[14] - 深汕环境园项目为全过程代建管理项目[13] 房地产及城市更新业务表现 - 茵特拉根小镇三期第一阶段完工，推出271套住宅，签约销售233套；第二阶段拟推244套商业物业；第三阶段拟推1,200余套住宅，已签约40套[72] - 梅林关更新项目三期住宅售罄630套，公寓签约销售608套[73] - 松岗长租公寓出租率73%，福永项目出租率96%[74] - 公司累计竞拍龙里项目土地约3,037亩，其中贵龙项目土地约2,770亩（91.2%），朵花大桥项目土地约268亩（8.8%）[13] - 梅林关城市更新项目土地面积约为9.6万平方米[13] - 贵龙开发项目已获董事会批准1,000余亩土地进行自主二级开发[13] - 贵深公司累计竞拍龙里项目土地约3,037亩（202万平方米），成交金额约9.6亿元及14,656万元[71] - 贵龙项目土地中1,610亩权益已转让，1,075亩进行二级开发，剩余土地规划中[71] 投资业务表现 - 投资收益为361.37千万元，同比增长153.62%[81] - 投资收益同比激增153.62%至361,365千元，主要来自联营企业收益增长及股权转让收益[99][100] - 公司持有贵州银行5.02亿股（占总股本3.44%）[75] - 融资租赁公司签约6.45亿元项目合同，已投放3.18亿元[75] - 基金公司增资后注册资本增至1,960.78万元，公司持股比例51%[75] - 晟创基金完成1个项目投资，金额2,850万元，持股50%[75] - 公司持有国资协同发展基金7.48%权益，已投资2个项目[76] - 参股公司德润环境贡献投资收益163,093千元，占归属于上市公司股东净利润比例13.38%[138] - 转让江中公司25%股权和广云公司30%股权确认收益25,337千元，增加税后净利润17,177千元[134] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额17.34亿元人民币，上年同期为-0.15亿元[23] - 经营活动产生的现金流量净额为1733.61千万元，上年同期为-15.01千万元[81] - 经营活动现金流净额大幅改善，从2020年中期-15,013千元增至2021年中期1,733,606千元[102] - 筹资活动产生的现金流量净额为1146.35千万元，同比下降45.11%[81] - 投资活动现金流净额同比减少11.87亿元，主要因购置办公楼及收购风电项目[103] - 2020年经营活动现金流净额为11.01亿元人民币，较2019年16.95亿元下降35.0%[28] 资产和负债状况 - 总资产573.29亿元人民币，较上年度末增长3.96%[23] - 归属于上市公司股东的净资产232.42亿元人民币，较上年度末增长0.86%[23] - 公司总资产573.29亿元，较年初增长3.96%[107] - 未偿还的有息负债总额229.73亿元，较年初增长18.96%[107] - 平均借贷规模225亿元，同比增长19.00%[107] - 其他流动资产大幅增长350.24%至14.67亿元[108][109] - 在建工程大幅增长1,229.61%至16.43亿元[108][109] - 应付债券增长31.60%至49.91亿元[108][110] - 固定资产增长56.05%至54.51亿元[108][109] - 2020年末总资产为551.45亿元人民币，较2019年末456.58亿元增长20.8%[28] - 2020年末资产负债率为52.35%，较2019年末53.90%下降1.55个百分点[28] 融资与担保活动 - 公司完成3亿美元境外债券发行，票面利率未披露，于联交所上市交易[178] - 发行10亿元公司债券"21深高01"，票面利率3.35%，期限5年[178] - 发行12亿元绿色公司债券"G21深高1"，票面利率3.49%，期限5年[178] - 分三期发行超短期融资券共30亿元，票面利率分别为2.65%（60天）、2.75%（180天）、2.62%（270天）[180] - 非公开发行不超过3亿股H股计划获有效期延长至2022年3月30日[177] - 公司对中国建设银行深圳市分行提供8亿元连带责任担保[171] - 贵州置地对深高速·茵特拉根小镇客户提供5.5158亿元按揭贷款担保[171] - 公司担保总额为1389.63亿元，占净资产比例为5.98%[172] - 为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额达800亿元[172] - 控股子公司贵州置地实际提供担保金额为551.581亿元[172] - 董事会获授权对全资子公司提供不超过40亿元担保，对非全资控股子公司提供不超过25亿元担保[173] - 全资子公司环境公司为广西蓝德提供1.49925亿元融资租赁连带担保[173] 重大投资与并购 - 美华公司以24.5亿港元（约20.62亿元人民币）受让深投控基建100%股权，并代偿债务78.9亿港元（约66.40亿元人民币），总成本不超过104.79亿港元（约88.19亿元人民币）[58] - 公司间接持有湾区发展约71.83%股份，旗下拥有广深高速和西线高速等路产权益[58] - 广东新能源投资约10.15亿元收购新疆木垒三个风力发电项目100%股权，总装机容量299兆瓦[64] - 公司全资子公司广东新能源投资约10.15亿元获得乾智公司、乾慧公司及乾新公司100%股权[183] - 公司以人民币15.59亿元的价格购买汉京金融中心办公物业，总面积约为23,796平方米[184] - 收购深投控基建总成本不超过104.79亿港元[158] - 代偿深投控基建债务约78.9亿港元[158] - 美华公司以24.5亿港元价格受让深投控基建100%股权[158] - 公司收购深投控基建100%股权总成本预计不超过104.79亿港元[165] - 美华公司以24.5亿港元受让深投控基建股权并代偿债务约78.9亿港元[165] 项目开发与建设进度 - 外环项目一期已开通运营总长度51公里，包括沙井至观澜段35.67公里和龙城至坪地段15.06公里[12] - 外环项目二期在建长度9.35公里，三期规划长度16.8公里[12] - 沿江二期项目累计完成工程进度约52.6%[57] - 外环二期总里程约9.35公里计划于2021年底完工[56] - 机荷高速改扩建项目争取于2021年底具备开工条件[57] - 公司持有阳茂公司25%股权，阳茂高速改扩建工程已完成93%桥梁上构工程和84%路面工程[58] - 朵花大桥项目总投资额约9亿元，报告期末完成72%形象进度[68] - 比孟安置房项目总投资预计不超过10亿元，报告期内整体形象进度完成5%[68] - 外环高速公路项目总金额6,500,000千元，累计投入5,100,000千元，工程进度83%[130] - 沿江高速公路二期项目金额1,000,000千元，工程进度52.6%，累计投入53,264千元[130] 管理层讨论和指引 - 公司推进外环高速二期、沿江项目二期工程建设及深汕第二高速前期工作[141] - 公司积极拓展有机垃圾处理和清洁能源领域并购机会[141] - 公司研究股权融资方案以拓宽募集资金渠道[142] - 2021年下半年至2023年董事会批准资本支出总额128.71亿元，其中湾区发展并购项目88.20亿元[122] - 公司实施《增量利润激励与约束方案》但2020年度方案尚未执行[150] 其他重要事项 - 董事会建议不派发2021年中期股息，也不进行资本公积金转增股本[3] - 公司2021年半年度未进行利润分配或资本公积金转增[148] - 公司2020年度末期现金股息为每股0.43元（含税），总派息金额为937,731,240.18元[150] - 公司董事陈志升于2021年3月12日因退休离任[147] - 公司独立董事缪军和徐华翔于2021年5月17日新任[147] - 外汇远期合约公允价值变动损失4,186.61万元人民币[26] - 非流动资产处置收益4,056.29万元人民币[26] - 计入当期损益的政府补助3,356.47万元人民币[26] - 外汇远期合约因美元贬值导致公允价值变动损失41,866千元[132][133] - 万和证券增资认购事项终止，950,000千元投资款由其他非流动金融资产重分类至其他流动资产[133] - 公司首席环保专家蔡曙光年度薪酬标准为人民币300万元[163]