股份数据 - 截至2025年10月底，法定/注册股份数目为540,000,000股，面值1.25港元，法定/注册股本总额675,000,000港元[1] - 截至2025年10月底，已发行股份（不含库存股份）数目为301,268,440股，库存股份数目为0，已发行股份总数为301,268,440股[2] - 2025年10月，法定/注册、已发行、库存股份数目均无增减[1][2]

交易完成情况 - 根据资产购买协议条款，所有先决条件均已达成，结算已于2025年9月26日作实 [1] - 出售事项完成后，集团已结束在加拿大营运本田汽车代理业务 [1] 出售背景与战略考量 - 加拿大汽车行业近年来面临重大挑战，集团的本田汽车代理业务毛利率不断萎缩 [1] - 加拿大汽车零售市场整合势头日益强劲，董事会因此决定退出本田汽车代理市场 [1] - 董事会认为出售事项是一个好时机及策略性机会，可将业务与物业捆绑出售予独立第三方买家，从而变现集团投资价值 [1] 交易定价与资产构成 - 考虑到业务毛利率相对较小且不断萎缩，该业务的价值（定义为商誉）相对较低 [1] - 交易代价主要基于物业价值确定，同时参考了过往市场价值评估以及安大略省及加拿大宏观经济环境下的市场趋势 [1] 买方情况与业务延续 - 买方为一个已从事一系列汽车代理业务的集团，在谈判过程中对继续在相关物业上经营本田汽车代理业务表达了强烈兴趣 [1]

交易完成情况 - 根据资产购买协议条款 所有先决条件均已达成 结算已于2025年9月26日作实 [1] - 出售事项完成后 集团已结束在加拿大营运该业务 [1] 出售背景与战略考量 - 加拿大汽车行业近年来面临重大挑战 [1] - 集团的本田汽车代理业务毛利率不断萎缩 [1] - 加拿大汽车零售市场整合势头日益强劲 [1] - 董事会决定退出本田汽车代理市场并为该业务寻找潜在买家 [1] - 出售事项被视为一个好时机及策略性机会 可将业务与物业捆绑出售予独立第三方买家以变现集团投资价值 [1] 交易定价与标的物 - 考虑到毛利率相对较小且不断萎缩 该业务的价值（定义为商誉）相对较低 [1] - 交易代价主要基于该等物业的价值确定 [1] - 定价考量了过往市场价值评估以及安大略省及加拿大宏观经济环境下的市场趋势 [1] - 买方为已从事一系列汽车代理业务的集团 对继续在该等物业上经营本田汽车代理业务表达了强烈兴趣 [1]

交易完成公告 - 公司CHEVALIER INT'L宣布出售一项加拿大汽车代理业务的交易已完成 [1] - 交易结算已于2025年9月26日作实 [1] - 资产购买协议下的所有先决条件均已达成 [1]

市场扩张和并购 - 资产购买协议先决条件达成，2025年9月26日完成结算[4] - 业务、物业等资产代价约加币2389万（约港币1.3546亿）[5] 业绩总结 - 出售事项预计未经审核除税前收益约加币1207万（约港币6844万）[5] 其他新策略 - 公司结束加拿大本田汽车代理业务[8] - 因行业挑战和毛利率萎缩，董事会决定退出本田代理市场[6]

交易时间 - 原定结算日为2025年 - - 2025年10月15日[3] - 2025年10月1日买方转让协议权益[3] - 2025年10月9日签订修订协议，结算日延至2025年11月14日[4] 资金支付 - 买方须在2025年10月10日前支付第三笔订金加币250,000元（约港币1,400,000元）[4] - 买方需自2025年10月15日至2025年11月14日按年利率5%支付代价利息，金额为加币56,875元（约港币318,000元）[4] 其他要点 - 首笔、二笔和三笔订金在协议未因受让人违约终止时不可退还[4] - 董事会认为修订协议条款公平合理，交易成功结束仍符合集团及股东整体利益[5] - 公告中加币按1加币兑5.59港币换算为港币，汇率仅作说明[5]

股份与股本情况 - 截至2025年9月底，公司法定/注册股份数目为540,000,000股，面值1.25港元，法定/注册股本为675,000,000港元[1] - 截至2025年9月底，公司已发行股份（不包括库存股份）数目为301,268,440股，库存股份数目为0，已发行股份总数为301,268,440股[2]

交易概述 - 公司间接全资附属公司作为卖方与买方Arora Auto Group Inc等三方订立资产购买协议 以代价出售加拿大安大略省多伦多市京士顿道4320号及4334-4346号的物业资产及相关汽车业务资产[1] - 出售业务涵盖全新及二手本田汽车销售租赁、维修保养服务、零件销售等附属营运[1] - 董事会认为此次出售是集团变现业务投资价值的绝佳时机[1] 战略调整 - 通过撤出汽车代理业务 集团可精简营运并降低市场波动风险[2] - 出售所得资源将重新分配至建筑及机械工程、物业投资与发展、保健护理投资等核心业务[1][2] - 资源重新配置旨在实现更高增长潜力并与集团战略重点产生协同效应[2] 行业背景 - 加拿大汽车产业面临利率上升和新车成本上涨的重大挑战[2] - 消费者购买新车的意欲受到抑制[2]

交易概述 - 公司间接全资附属公司作为卖方于2025年9月16日与买方订立资产购买协议 有条件同意以代价出售物业及业务资产 [1] - 收购资产包括非物业资产：未售新车、二手车、展示服务代用车、零件轮胎汽油配件、半成品、预付费用、商业应收款、未交付已售车辆、家具设备机械及商誉 [1] - 物业资产为协议日前业务经营所用的该等物业 [1] 交易动因 - 出售事项是集团变现业务投资价值的绝佳时机 [1] - 加拿大汽车产业面临利率上升和新车成本上涨的重大挑战 抑制消费者购买新车意欲 [1] - 通过撤出业务可精简营运 降低市场波动风险 重新分配资源至核心业务以实现更高增长潜力 与战略重点产生协同效应 [1] 交易评估 - 资产购买协议及出售事项按一般商业条款进行 不会对集团营运及财务状况造成重大不利影响 [2] - 出售条款包括代价属公平合理 符合公司及股东整体利益 [2]

交易概述 - 公司间接全资附属公司作为卖方于2025年9月16日与买方订立资产购买协议 有条件同意以代价出售物业及业务资产[1] - 收购资产包括非物业资产：未售新车、二手车、展示服务代用车、零件轮胎汽油配件、半成品、预付费用、商业应收款、未交付已售车辆、家具设备机械及商誉[1] - 物业资产为协议日前业务经营所涉物业[1] 交易动因 - 董事会认为出售是变现业务投资价值的绝佳时机[1] - 加拿大汽车产业面临利率上升和新车成本上涨等重大挑战 抑制消费者购车意欲[1] - 通过撤出业务可精简营运 降低市场波动风险 重新分配资源至核心业务以实现更高增长潜力[1] 交易评估 - 资产购买协议按一般商业条款进行 不会对集团营运及财务状况造成重大不利影响[2] - 出售条款包括代价被认定为公平合理 符合公司及股东整体利益[2]