点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3974 字，阅读全文约需 13 分钟 本文详细资讯可在中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会官网下载：www.cpcaauto.com 1.本周车市概述 乘用车： 9月1-27日，全国乘用车市场零售177.6万辆，同比去年9月同期增长0%，较上月同期增长12%， 今年以来累计零售1,654万辆，同比增长8%；9月1-27日，全国乘用车厂商批发210.3万辆，同比去年9月同期增 长1%，较上月同期增长16%，今年以来累计批发2,014.5万辆，同比增长12%。 新能源： 9月1-27日，全国乘用车新能源市场零售103.9万辆，同比去年9月同期增长9%，较上月同期增长 17%，全国乘用车新能源零售渗透率58.5%，今年以来累计零售860.9万辆，同比增长24%；9月1-27日，全国乘 用车厂商新能源批发115.4万辆，同比去年9月同期增长12%，较上月同期增长21%，全国乘用车厂商新能源批 发渗透率54.9%，今年以来累计批发1,009.8万辆，同比增长31%。 2.2025年9月全国乘用车市场零售销量走势 9月第四周全国乘用车市场日均零售9.8万辆，同比去年9月同期 ...

US automaker Ford Motor is in the process of establishing a new wholly-owned subsidiary in China to manage its sales, marketing and aftersales operations in the country, according to local reports citing a statement by the company. The new subsidiary will be based in Shanghai and is scheduled to become operational at the beginning of October. It will be responsible for Ford’s passenger and light commercial vehicle post-production business, bringing the company’s marketing, sales and service activities un ...

股价表现 - 智骏汽车公司股价下跌至019美元 跌幅达3369% 年内波动区间为078美元至299美元[1][2][6] - AtlasClear控股公司股价下跌至061美元 跌幅达3313% 年内波动区间为0137美元至2694美元[1][3][6] - Envoy医疗公司股价下跌至090美元 跌幅达3055% 年内波动区间为088美元至399美元[1][4][6] 公司战略与融资 - 智骏汽车任命Jason Miller为首席运营官 主导向数字货币时代转型 计划将比特币、以太坊和Solana整合至资产负债表[2] - AtlasClear控股完成300万美元本票融资 战略投资者参与 并具备额外融资200万美元的潜力[3] - Envoy医疗宣布250万美元注册直接发行 以每股131美元价格发售1,908,402股A类普通股 同时进行非注册权证私募发行 可认购最多5,725,206股A类普通股[4] 行业动态 - 智骏汽车专注于新能源汽车研发销售 首席执行官穆宏伟持续推动电动汽车领域创新[2] - AtlasClear控股作为技术驱动型金融服务公司 提供金融产品交易、清算和结算平台[3] - Envoy医疗作为听力健康公司 提供针对听力损失谱系的创新医疗技术[4]

Warren Buffett's Berkshire Hathaway Inc. has sold out its entire stake in Chinese automaker BYD Co. Ltd., as per a filing with the U.S. Securities and Exchange Commission.In Hong Kong, BYD shares fell 2.3 percent after reports of Berkshire Hathaway offloading all its stake in the Chinese electric-vehicle maker.Berkshire's energy unit- Berkshire Hathaway Energy Co., recorded the value of its BYD investment as zero as of March end in a May filing, while the investment as of December 31, 2024 was $415 million ...

新能源汽车市场规模 - 2025上半年中国新能源车市场规模达547万台 同比增长26.8% [1] - 插电混动车型占比27.6% 增程式车型占比10.6% [1] - 纯电车型上半年同比增长34.7% 增速较2024年有所提升 [1] 充换电基础设施发展 - 充换电基础设施完善程度成为产业渗透率突破的核心变量 [2] - 基础设施呈现"超充引领 换电补充 慢充兜底"立体化发展格局 [2] - 2C与3C快充技术成为主流配置 4C/5C超充有效缓解里程焦虑 [2] 固态电池技术突破 - 固态电池技术将在未来3-5年重塑动力电池性能边界 [3] - 全固态电池相比液态锂电池实现能量密度 低温性能 循环寿命全方位提升 [3] - 产业化进程呈现"半固态先行 全固态跟进"阶梯式推进态势 [3] 智能化技术应用 - 智能化与电动化深度融合成为渗透率提升核心动力 [4] - 2025上半年新能源车OTA功能前装占比超过90% [6] - 智能座舱由功能集合向场景化功能联动转化 [6] 技术协同发展效应 - 固态电池高能量密度将推动充换电设施轻量化发展 [3] - 超充技术使新能源汽车适用范围从城市通勤扩展到跨城出行 [2] - 智能化降低使用门槛并推动多样化用车场景创新 [4][6]

行业销售目标 - 中国工业和信息化部等部门设定2025年汽车行业销售目标为3230万辆 低于中国汽车工业协会预测的3290万辆 [1] - 新能源汽车销售目标设定为1550万辆 较上年增长约20% 但低于中国汽车工业协会预测的1600万辆 [2] 政策与监管措施 - 计划有条件批准L3级自动驾驶汽车 并完善道路安全、保险体系和相关法规 [2] - 推出为期三个月的专项整治行动 打击汽车行业虚假营销和其他网络违规行为 [3] - 加强公平竞争措施 促进行业有序市场环境建设 [2] 市场背景 - 全球最大汽车市场于5月收紧 regulations 以应对持续价格战对汽车制造商、供应商和经销商造成的冲击 [3]

新能源汽车购置税政策调整 - 2025年是新能源汽车免征车辆购置税的最后一年 2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车减半征收车辆购置税 实际税率从10%降至5% [1] - 每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 购车全部价款超过30万元时需缴纳车购税额为按10%计税后减去1.5万元最高免税额 例如50万元车需缴纳3.5万元车购税 [1][2] - 设置1.5万元最高减免限额旨在避免高档豪华新能源车占用过多税收优惠资源 体现政策公平性 [1][2] 新能源汽车市场表现 - 2024年1至7月新能源汽车产销量分别完成823.2万辆和822万辆 同比分别增长39.2%和38.5% [3] - 同期汽车总产销量分别为1823.5万辆和1826.9万辆 同比增长12.7%和12% [3] - 新能源汽车新车销量占汽车新车总销量比例达45% [3] 政策背景与行业影响 - 中国自2014年至2025年底对新能源汽车免征车辆购置税以支持产业发展 [1] - 财政补贴和税收优惠政策陆续退出以促进企业市场化运行 [2] - 车辆购置税按照购车方支付给销售者的全部价款（不含增值税）为计税依据 [2]

这意味着2026年和2027年购买新能源汽车的个人和单位，将恢复征收车购税，但依然可以享受减半征税 的优惠。目前车购税税率为10%，新能源汽车减半征税意味着实际税率为5%。 2026年中国恢复对新能源汽车征收车购税，且每车减税不超1.5万元 2025年是中国对新能源汽车免征车辆购置税（下称"车购税"）的最后一年，明年起将恢复征税，但依然 有优惠。 近期，新能源汽车明年缴纳多少车购税引起关注，一度上了热搜。在中国境内购买汽车的单位个人需要 缴纳车购税，但为了支持新能源汽车产业发展，中国自2014年至今年底对购买新能源汽车免征车辆购置 税。 根据2023年财政部等公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（下称《公 告》），对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中， 每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。 中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年1至7月份，汽车产销量分别完成1823.5万辆和1826.9万 辆，同比分别增长12.7%和12%。其中，新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长 39.2%和38.5%，新能源 ...

行业销售表现 - 2025年8月中国本土生产乘用车（含轿车、MPV、SUV）零售销量达199.5万辆 较去年同期190.6万辆增长低于5% [1] - 8月为乘用车市场连续第七个月增长 主要受益于政府以旧换新补贴政策及本土厂商价格竞争 [2] - 2025年1-8月乘用车累计零售销量1474.1万辆 较去年同期1346.4万辆增长9.5% 主要由轿车和SUV需求驱动 [4] 品牌与产品结构 - 中国自主品牌8月零售销量132万辆 同比增长9% 占乘用车总销量三分之二份额 [4] - 新能源汽车8月销量107.9万辆 同比仅增5% 增速较上半年显著放缓 [4] - 1-8月新能源汽车累计销量754万辆 同比增长25% 占乘用车总销量51% [4] 政策与市场环境 - 政府要求车企控制过度折扣行为 该行为已损害中小型电动车品牌盈利能力和前景 [3] - 政府确认2025年底前持续提供购车补贴 但近两个月价格战缓和导致增长明显放缓 [2][3]

融资情况 - 一汽奔腾本次增资共募集资金85.5亿元 其中江苏悦达汽车集团投资17.1亿元 农银金融资产投资有限公司投资10亿元 中国电信投资5亿元 南京地平线信息技术投资1亿元 中国一汽同步增资52.4亿元 [2] - 增资完成后中国一汽及一汽股权投资(天津)有限公司合计持股79.0394% [2] 资金用途 - 募集资金将主要用于新能源技术研发 智能制造升级及渠道生态建设 [2] 经营表现 - 公司去年整车销量达15.1万辆 其中新能源产品销量达8.3万辆 [2] - 今年1-8月整车销量达11.8万辆 同比增长47.5% 新能源销量达10.1万辆 同比增长233.9% 新能源渗透率突破85% [2]