汽车消费刺激政策 - 广州启动3亿元汽车消费补贴 购车含税价10万元以上可获4000至5000元补贴[1] - 政策直接刺激区域汽车消费需求 提振整车制造商及经销商销售预期[1] - 区域性政策若见效可能为其他城市提供参考范例 对整体消费市场产生正向引导[1] 智能网联汽车产业建设 - 天津启动国内首个智能网联汽车全价值链科创基地 计划投资近20亿元[2] - 基地涵盖36个先进实验室 覆盖智能驾驶/车联网/低空经济等千余项测试项目[2] - 为产业链企业提供关键技术验证平台 加速自动驾驶及车联网技术商业化进程[2] 智能网联汽车政策支持 - 八部门联合发布汽车行业稳增长方案 有条件批准L3级车型生产准入[3] - 政策推动智能网联汽车准入试点 完善道路交通安全及保险法律法规[3] - 为具备高级别自动驾驶技术的整车企业带来确定性政策利好 加速产业链商业化进程[3] 汽车行业竞争环境治理 - 央视曝光车圈黑公关乱象 小米/小鹏/蔚来/深蓝四家车企联合回应[4] - 小米今年已取证数百个账号并发起数十起诉讼 揭露AI生成造谣内容等行为[4] - 行业自律强化有望净化竞争环境 长期利于新能源板块健康发展[4]

总体目标 - 2025年力争实现汽车销量3230万辆左右 同比增长约3% [1][6] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆左右 同比增长约20% [1][6] - 汽车制造业增加值同比增长6%左右 [1][6] - 汽车出口保持稳定增长 [1][6] - 2026年产业规模和质量效益进一步提升 [6] 需求侧措施 - 推动25个试点城市新增推广新能源公交 出租 物流车超70万辆 [2][6] - 持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点 [2][6] - 深化新能源车险改革 优化商业车险基准费率 [6] - 落实新能源汽车车辆购置税 车船税减免优惠政策 [6] - 支持汽车以旧换新 新能源公交车及动力电池更新 [7] - 拓展汽车改装 租赁 赛事及房车露营等后市场消费 [7] - 鼓励限购地区优化限购政策 逐步从购买管理转向使用管理 [7] 供给侧措施 - 加快突破汽车芯片 操作系统 人工智能 固态电池等关键技术 [8] - 提升产品经济性 耐久性 舒适性等性能 [8] - 开发智能交互 智能驾驶等新功能 [8] - 高质高效推进新能源汽车 动力电池 自动驾驶等重点标准研制 [8] - 培育汽车产业链中小企业特色产业集群 [9] - 动态监测链上企业供应变化趋势 识别安全风险 [9] - 推动人工智能在研发设计 生产制造等场景应用 [10] - 分级建设智能工厂 推进产业链供应链数字化协同改造 [10] 智能化与创新应用 - 深入开展智能网联汽车"车路云一体化"应用试点 [7] - 加快网联基础设施和云控平台建设 [7] - 鼓励前装V2X 5G等高性能通信模块 [7] - 有条件批准L3级车型生产准入 [1][7] - 推动道路交通安全 保险等法律法规完善 [7] - 以数据为纽带探索新型商业模式 加快多元化价值链培育 [7] 产业环境优化 - 优化完善城市 乡镇 公路沿线充换电设施网络布局 [11] - 推动高速公路充换电基础设施建设 [11] - 力争实现充换电基础设施"乡乡全覆盖" [11] - 督促重点车企落实好支付账期承诺 [1][12] - 开展汽车行业网络乱象专项整治 打击虚假宣传等行为 [1][12] - 健全新能源汽车动力电池回收利用体系 [12] - 加强关键矿产资源循环利用 [12] 国际化发展 - 鼓励研发生产适用目的国市场的产品 [13] - 完善国际营销和售后服务体系 [13] - 建设汽车产业国际化公共综合服务平台 [13] - 引导整车企业稳妥有序开展海外布局 [13] - 鼓励银行业金融机构加大信贷产品支持 [13] - 优化汽车出口信用保险业务和服务 [13] - 制定完善新能源汽车动力电池等物流服务保障措施 [14] - 推动港口 滚装码头等基础设施建设 [14] - 牵头起草汽车 动力电池等领域国际标准法规 [14] - 推动新能源汽车碳足迹标准国际互认 [14]