奔驰战略投资 - 奔驰以每股9.87元人民币、折价近24%的价格购入千里科技3%股份 投资总额约13.39亿元人民币[2][3] - 奔驰成为千里科技第五大股东并承诺12个月内不减持股份[3] - 此次股权转让源于力帆控股的偿债压力 属于被动处置[2][3] 千里科技背景 - 公司由力帆股份重组而来 曾是A股首家民营乘用车企 2020年破产后引入吉利[3] - 业务重心已从传统制造转向智能驾驶和智能座舱 并更名为千里科技[3] - 现任董事长为旷视科技联合创始人印奇 前华为车BU总裁王军担任联席总裁[3] - 今年6月联合吉利、旷视等成立重庆千里智驾 合并多个团队后规模达2000人[3] 智能驾驶合作 - 奔驰与Momenta联合开发的智能驾驶系统将在国产CLA车型率先量产 覆盖高速、城区和泊车场景[2][4] - 该系统基于中国本土数据训练和仿真验证 计划在今秋上市的新款CLA上首发[4] - 千里智驾定位为独立运作 不仅服务吉利集团 还计划向全行业输出解决方案[4] 战略意图分析 - 奔驰通过技术合作解决短期产品落地压力 通过资本参股获得本土产业链视角[2][4] - 资本与产品双重下注是对"在中国 为世界"战略的现实表达 旨在匹配中国市场速度与复杂度[4] - 这种布局既是对短期竞争压力的应对 也是为中长期生态议价权埋下伏笔[2][4] 市场影响评估 - 折价交易凸显力帆控股处置急迫性 同时显示奔驰在谈判中的主动地位[3] - 对千里科技而言 获得国际豪华品牌背书能提振市场预期 但低位成交也反映外部投资者的谨慎定价[3] - 最终竞争力需通过道路测试和消费者体验验证 用户体感和口碑将成为关键评判标准[5]