公司转型与战略 - 公司专注商用车AI安全及信息化解决方案 在十四五期间完成从硬件设备商向软件驱动型解决方案提供商的关键转型 [2] - 公司完成从被动安全记录向基于AI的主动预警和干预解决方案的战略跃升 预判安全需求将深化 [6] - 公司未来战略重点锚定自动驾驶领域 AEBS系统已在深圳出租车和公交车上量产应用 计划推向海外市场 [7] 财务业绩表现 - 2021年公司归母净利润下滑超85% 2022年出现首次亏损 归母净利润亏损额达1.47亿元 [3] - 2023年公司营收增长超20% 归母净利润增长超160% 2024年营收增长63.45% 归母净利润增长184.5%至2.9亿元 [5] 研发投入与效率 - 2022年公司逆势加大研发投入至2.82亿元 占营业收入20% 同比增长5.09% [3] - 公司建立三级研发体系 2024年研发费用2.84亿元同比增长15.14% 但主营业务研发费用率由2023年16.57%下降至2024年14.37% 基础技术平台复用率超80% [4] - 公司早期投入AI研发成本高、技术路线不明 后从模式识别转向深度学习路线并布局Transformer架构与大模型技术 [6][7] 全球化布局与出海战略 - 海外业务营收占比从2019年约30%提升至2025年70% 业务覆盖超100个国家及地区 [8] - 在欧美成熟市场采用ODM模式与当地头部企业合作 在中东、东南亚等新兴市场推广自主品牌 [8] - 出海模式从产品输出转向产能输出 2022年启动越南工厂6个月投产 2025年建成海外第二工厂 [8][9] - 未来五年目标将海外业务占比从70%提升至80% 并通过新加坡计算中心等举措实现从市场全球化向价值全球化进阶 [9] 技术与产品发展 - 公司形成感知—智能—计算/大数据—决策干预的全闭环安全解决方案 帮助客户降低安全事故率 [4] - 通过AI算法对驾驶员行为及路况进行实时分析实现事前预警 基于大模型技术开发Safe GPT等应用降低误报和漏报 [6] - 未来三年力争使自动驾驶产品在全球商用车市场渗透率提升至10% [7] - 完成欧盟GSRII标准认证 加速中国技术方案嵌入全球供应链 2025年启动赴港上市计划 [9]

盛视科技：从智慧口岸到多场景拓展的AI赋能者 - 公司核心战略是跳出设备供应商局限，成为智慧口岸全链路解决方案提供者与生态组织者[6][10] - 公司推动智慧口岸从单点技术应用向系统级重构演进，通过数据中台与业务系统深度融合，实现旅客通关全程无感化和货物监管全程可溯化[11] - 公司基于盛算大模型技术底座，将AI、物联网、5G、机器人等技术打包成可复制、可运营、可进化的口岸操作系统，并在试点口岸应用，提升通关效率[11] - 公司机器人业务经历从单一产品线向核心战略基座跃升，构建覆盖巡检、消杀、导引等多类型的产品矩阵，例如在武汉火车站部署的“警宝”智能机器人[13][14] - 公司通过自研AIoT平台实现不同机器人间的任务协同与数据共享，AI算法经过海关危险品图谱等专业数据训练，在复杂环境中保持高识别准确率[14] - 公司积极探索toC转型，收购Aldebaran公司NAO、Pepper等机器人资产，并开发面向“陪伴+教育”场景的人形机器人产品，同时进军AI潮玩领域[15] - 公司成立AI创新事业部，首批toC产品计划在年底前发布，重点关注产品长期竞争力和用户体验[16] 蕾奥规划：向“城市智慧运营”服务商升维 - 公司启动战略转型，从以规划设计为主转为规划设计、城市运营、智慧城市三位一体的服务体系[6][17][18] - 公司认为“城市运营”是城市发展新阶段的新质生产力，核心价值在于降本增效和可持续运营，需实现从“管理”到“治理”、从“标准化供给”到“个性化服务”的飞跃[17][20] - 公司提出降本增效、精细化和模式创新三大核心路径，精细化要求运营单元下沉至楼宇、街道等微观层面，实现服务与资源投放的“精准滴灌”[20] - 公司构建规划赋能、数字赋能和金融赋能三大核心能力，探索设立城市运营基金，并利用公募REITs为城市运营提供金融活水[21][22] - 公司发布城市大模型系列产品，为城市治理提供全链路智能服务，并探索“公园元宇宙”等垂类AI模型项目[19][22] - 公司在传统规划设计业务中注入“运营思维”，推动设计从关注技艺转向关注全生命周期价值，如造价节约、能耗降低等[22] 锐明技术：借助AI实现业绩V形反转与全球化进阶 - 公司完成从业绩低谷到业绩高增长的关键转型，2024年归母净利润增长184.5%至2.9亿元，营收增长63.45%[23][26] - 公司在面临挑战时逆势加大研发投入，2022年研发投入2.82亿元占营收20%，通过构建“三级研发体系”，基础技术平台复用率超过80%，研发效率显著提升[24][25][26] - 公司实现从硬件设备提供商向软件驱动型解决方案商的关键跃升，AI应用从被动安全记录转向主动预警与事中干预，并开发Safe GPT等大模型应用降低误报漏报[23][27] - 公司战略重点锚定自动驾驶领域，其AEBS（自动紧急制动系统）已在深圳出租车和公交车上量产应用，目标未来三年内全球商用车市场渗透率提升至10%[28] - 公司海外业务营收占比从2019年约30%提升至2025年70%，业务覆盖超100个国家及地区，并通过越南工厂建设增强供应链韧性，越南工厂仅用6个月实现投产[29] - 公司出海模式从产品输出转向技术标准输出，完成欧盟GSRII标准认证，并启动赴港上市计划，目标将海外业务占比从70%提升至80%，实现从“市场全球化”向“价值全球化”进阶[29][30][31] 海南橡胶：科技赋能向全球全产业链集团蝶变 - 公司通过研发“一树一机”智能割胶机重塑生产模式，使胶农工作时间从半夜转为白天，割胶机产能从最初为人工产量30%跃升至80%以上[32][34] - 公司建立集采管理体系以降低成本，例如2025年5月电力采购采用集采模式，下半年生产用电成交价较海南电网平时段电价下浮13.4%[35] - 公司研发投入达3313.46万元，与高校合作研发纳米黏土胶、高弹减震胶等高附加值产品，其中纳米黏土胶可让工程轮胎寿命提升15%至20%[37] - 公司通过并购合盛农业等举措拓展全球产业布局，目前业务覆盖15个国家，拥有40家加工厂、60万亩种植园，全球土地面积约490万亩[38] - 公司天然橡胶年加工能力达245万吨约占全球17%，年加工量138万吨约占全球9%，年销售贸易量414万吨约占全球消费量27%[38] - 公司乘海南自贸港全岛封关运作政策东风，将在跨境投融资、资金流动等方面获得更优安排，巩固对全球20%以上天然橡胶贸易量的话语权[40]