铁路12306系统优化与扩容 - 公司通过持续优化系统和扩容资源提升处理能力，以应对春运、五一、国庆等购票高峰的流量冲击 [1] - 节假日出行需求相对集中，出行量持续增加，对系统处理能力提出更高要求 [1] - 铁科院12306科创中心技术服务部负责人在第十二届世界高速铁路大会暨第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会上透露相关进展 [1]

全国铁路货运 - 前5个月全国铁路货运发送量完成21.21亿吨，同比增长1.73%，其中5月发送4.40亿吨，同比增长0.70% [1] - 国家铁路前5个月发送货物16.42亿吨，同比增长3.10%，其中5月发送3.44亿吨，同比增长1.78% [1] - 货运增长幅度放缓，一季度和前4月全国铁路货运量同比增幅分别为1.01%和2.00%，国家铁路为3.1%和3.51% [1] - 二季度为铁路货运淡季，煤炭需求疲软，水电旺季挤压煤炭运输需求，化工、水泥等行业需求不足导致金属矿石运输需求下降 [1] - 大秦铁路前5月累计完成货物运输量1.56亿吨，同比减少3.59%，前4个月完成1.23亿吨，同比减少4.05% [1] 国家铁路货运计划 - 国家铁路货运增长进度超过年初计划，2025年预计完成货物发送量40.3亿吨，同比增长1.10%，目前已完成全年任务的40.74% [2] 全国铁路客运 - 前5个月全国铁路旅客发送量18.63亿人次，同比增长7.32%，其中5月发送4.06亿人次，同比增长12.61% [2] - 截至5月底全国铁路日均开行旅客列车1.12万列，同比增长7.5%，5月1日开行1.38万列、发送旅客2311.9万人次，创单日历史新高 [2] - 前5个月全国铁路累计开行旅游列车630列，同比增长20.2% [2] - 12306系统优化，计次票、定期票拓展至71条线路，"静音车厢"服务拓展至92趟动车组列车，京津城际铁路8个站点实现刷第三代社保卡乘车 [2] 国际铁路运输 - 中老铁路前5个月累计发送旅客突破845万人次，运输货物超993万吨，同比增长27%，其中跨境货物234万吨，同比增长8% [3] - 中越国际旅客列车于5月25日恢复开行 [3] 国家铁路客运计划 - 2025年国家铁路预计完成旅客发送量42.8亿人次，同比增长4.91%，前5月发送17.30亿人次，完成全年任务的40.42% [3] - 国家铁路客运量增幅与全年预计增幅一致，预计6月暑运将推动客运快速增长，暑运和国庆黄金周客流有望超过2024年同期 [3]

12306团队技术成就 - 团队由231名青年组成，35岁以下成员占比63%，支撑全球最大实时票务系统[1] - 首创铁路旅客服务记录PSR模型，突破日均千万发送量的大客流实名制毫秒级处理技术[3] - 自研智能调度算法，余票查询响应时间从15秒缩至0.2秒，进站核验时间降至1.5秒[3] - 截至2024年底累计发售电子客票185亿张，节约票纸154亿张，降低社会总出行成本上千亿元[3] 系统架构创新 - 2012年重构底层架构，摒弃西方系统逻辑，针对中国铁路海量并发访问和动态席位裂变特征[2][3] - 创新设计"分时分区"售票策略，解决春运首日14亿次瞬时访问导致的系统瘫痪问题[3] - 开发人脸识别系统峰值处理能力达1300人次/秒，90%认证需求可在2秒内完成[4] 技术应用突破 - 运用大模型进行实时售票数据分析，售票统计报告生成时间从3小时缩短至10秒[5][6] - 人脸识别系统在2024年春运前完成调试，支持账号找回等便民功能[4] - 动态扩容技术和验证系统参数优化保障系统高并发稳定性[4] 国际化拓展 - 为中老铁路开发LCR Ticket软件，支持汉语/老挝语/英语三语界面，累计服务4774万人次[7][8] - 在雅万高铁项目实现文化适配，根据当地支付偏好和购票习惯定制系统[7] - 克服东南亚网络环境和用户习惯差异，建立国际票务系统新标准[7] 社会价值 - "候补购票""适老化服务"等创新功能优化亿万旅客出行体验[1] - 团队荣获2025年度中国青年五四奖章集体，技术成果成为中国铁路数字化重要标志[1][8] - 通过技术创新持续提升春运等高峰期的系统承载能力[3][4]