特斯拉引入虚幻引擎的动向 - 特斯拉在2025.20软件版本更新中引入虚幻引擎二进制文件 目前可在搭载AMD芯片的Model X/S上激活 支持3D模型缩放和滑动交互[1] - 特斯拉计划将虚幻引擎引入车机系统 用于增强AutoPilot/FSD的视觉效果 配合车辆SR画面呈现更精细逼真的环境画面[1] - 博主前瞻图片显示特斯拉可能将车端SR界面做成类似公路赛车游戏的视觉效果[3] 行业3D智能座舱发展现状 - 高合汽车2021年与Epic Games合作 在HiPhi Z上推出国内首个"真·3D数字座舱"[4] - 莲花跑车推出全球首个基于虚幻引擎的座舱系统LOTUS HYPER OS 整套UI基于虚幻引擎打造 实现实时渲染的3D场景[6] - 奔驰MB.OS借助Unity 3D引擎升级视觉体验 地图界面可显示精细建筑建模[8] - 小鹏、蔚来、小米等厂商都通过Unity 3D引擎建立了自己的3D桌面体系[8] 车企采用3D物理引擎的原因 - 3D交互相比传统2D界面在空间感上更直观 能更好展示摄像头和激光雷达传回的数据[12] - 毕马威预测2026年中国智能座舱市场规模达2127亿元 渗透率超82% 3D引擎技术成为差异化竞争点[12] - 车企与物理引擎供应商合作可提高开发效率 如Epic Games与高通合作 Unity与本土芯片厂商联合开发[12] 车端SR界面的技术挑战 - 行业普遍采用单色3D场景显示SR界面 因信息传递效率更高且减少干扰[16] - 复杂3D场景渲染需要强大芯片性能支撑 如莲花跑车搭载两颗高通骁龙8155[18] - 感知系统实时反馈存在偏差 可能导致SR界面显示异常 纯视觉方案的特斯拉面临更大挑战[19] 3D物理引擎的未来应用 - 物理引擎可能用于构建自动驾驶仿真平台 实现真实驾驶场景的快速训练和模拟[24] - 物理引擎可模拟物件运动轨迹 帮助车企开发更有"呼吸感"的菜单交互效果[24] - 3D元素在智能汽车中更多体现为情绪价值 目前尚未发掘出刚需应用场景[21]

公司成立与股权结构 - 江苏高合汽车有限公司于5月22日成立，注册资本1.43亿美元（约10.3亿元人民币）[3] - 股权架构中，黎巴嫩EV Electra Ltd出资1亿美元持股69.8%，华人运通出资4326.65万美元持股30.2%[3] 产品定位与市场表现 - 公司坚持超高端路线，首款车型HiPhi X售价68万-80万元，后续HiPhi Z售价51万-63万元，HiPhi Y售价33.9万-45.9万元[5] - 高售价与未站稳的品牌形象导致发展困境，2024年春节后传出停工停产消息[5] - 创始人丁磊称有3个月自救窗口期，外部资本或企业表达投资/收购意向[5] 危机事件与自救尝试 - 2024年3月法拉第未来起诉丁磊及华人运通涉嫌商业秘密侵权[6] - 2024年4月阿维塔科技辟谣并购高合[6] - 2024年8月华人运通被法院受理预重整申请，官网新闻停滞在2023年9月[6] 战略投资者介入 - 黎巴嫩EV Electra Ltd携1亿美元投资联合华人运通推动重组[8] - EV Electra Ltd专注电动汽车研发，曾投资底特律电动汽车公司并收购NEVS项目（后协议取消）[8] - 该公司2020年计划推出Quds Rise电动跑车未量产，2021年尝试扩展欧亚业务[8]