品牌战略调整 - 公司于12月22日宣布品牌进入3.0阶段，全新定位为“性能豪华品牌创新者”，旨在冲击豪华汽车市场 [2] - 此次焕新核心在于解决自2018年诞生以来品牌定位不清的核心命题，公司掌舵人提出中国品牌必须重新定义豪华，“成为自己” [2] - 品牌3.0阶段意味着从模糊的“豪华”聚焦至更具体可感知的“性能豪华”，并进行集团体系内的“加减法”，砍掉庞杂燃油产品线，将“星纪元”新能源序列收归主品牌，全力聚焦新能源赛道 [3] 历史发展阶段与挑战 - 1.0时代：品牌定位迷茫且管理层更迭频繁，虽与领克、魏牌同期起跑，但未能建立清晰市场认知 [2] - 2.0时代：品牌方向曾定为“舒适豪华”后调整为“科技新豪华”，在服务和渠道上取得长足进步，但未能摆脱“高配奇瑞”的市场潜在认知，并面临集团内外愈发复杂的竞争挤压 [2][4] - 2.0阶段的举措稳住了市场阵脚并提升了品牌平均售价，但“舒适豪华”概念突围难度大，且随着集团内与华为合作的智界品牌崛起及新序列出现，公司定位空间再次受到挤压 [5] 3.0阶段的具体举措 - 整合品牌序列：将此前并行的“星途”与“星纪元”双序列整合，取消独立的“星纪元”标识，所有力量汇聚于“EXEED”单一品牌下，以解决内部资源分散和消费者认知混淆问题 [7] - 明确品牌标签：高调启动“EXEED勒芒计划”，通过参与世界顶级耐力赛事为“性能豪华”注入“可靠、耐久、极限”的精神内核，提供信任背书 [7] - 重构产品矩阵：清晰规划“ES”和“ET”两大序列，ES系列强调“以性能为基础的豪华”，ET系列侧重“以豪华为先的性能”，旨在覆盖追求极致驾驶乐趣和偏爱豪华舒适体验的两类高端用户 [7] 技术支撑与产品规划 - 发布“星核动力”、“飞鱼底盘E”等技术品牌，集成了热效率达48%的混动发动机、线控转向、后轮转向、准固态电池等一系列科技 [7] - 宣布这些技术将在未来10个月到20个月内，在3款以上新车上实现落地 [7] 品牌建设理念的转变 - 管理层反思过去将过多精力放在技术参数突破上是“理工男”式的豪华，在3.0阶段明确要从“基础性能”、“价值体验”和“情绪表达”三个层面进行系统性进阶 [8] - 发布“星际探索美学”设计语言，并构建“深度共鸣的用户共同体”理念，表明公司正致力于超越硬件堆砌，打造能激发用户情感认同的文化符号和品牌体验，竞争维度扩展到设计美学、用户关系和品牌文化的综合能力 [8]

公司战略调整 - 奇瑞集团近期进行组织架构调整，成立"奇瑞智能化中心"并组建奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部，强化战略聚焦与资源整合 [1][2] - 风云序列升级为独立品牌，定位新能源市场，风云A9L作为品牌升级后的首款车型上市 [3][4] - 星途品牌定位不变，仍为高端品牌，其国内业务事业部纳入奇瑞品牌国内业务事业群管理 [2][3] 品牌与事业部定位 - 星途事业部聚焦高端市场，2023年销量达12.6万辆，2024年上半年销量6.3万辆（同比+15.1%） [3][6] - 艾虎事业部整合艾瑞泽与瑞虎系列，覆盖5-15万级燃油与混动市场 [6] - 风云事业部主攻新能源，风云A9L承担品牌升级使命 [3][4] - QQ事业部整合微型/小型车产品线，包括QQ、冰淇淋等车型 [6] 其他品牌动态 - 捷途、智界、iCAR保持独立运营：捷途2024年上半年销量近30万辆（同比+33.9%），智界为奇瑞与华为合作品牌，iCAR为2023年推出的新能源品牌 [7] - 奇瑞智能化中心整合雄狮科技、大卓智能等子公司资源，推动智能化协同 [7] 财务与IPO进展 - 2023年公司营收1632.05亿元（同比+76.2%），2024年前三季度营收1821.54亿元（同比+67.66%） [8] - 2023年股东应占溢利119.53亿元，2024年前三季度112.22亿元 [8] - 2024年累计销量260.39万辆（同比+38.4%），2024年上半年销量126万辆（同比+14.5%） [8] - 架构调整后券商上调IPO定价12%，摩根士丹利报告肯定风云独立运营效率 [8]