10 月 18 日 ， 陈 震 接 受 采 访 时 还 原 事 故 经 过 。 他 称 ， 事 发 时 因 过 于 信 赖 车 辆 辅 助 驾 驶 功 能，并在驾驶中低头捡拾物品，导致事故发生，自己依法承担事故的全部责任，向被撞方 致歉。同时，他提醒公众在使用辅助驾驶前，应充分了解所驾车辆的"智驾"能力边界， 谨慎驾驶，切勿盲目信任系统。 拥有超1000万粉丝的@陈震同学 微博账号主页显示，因违反相关法律法规，该用户目前 处于禁言状态。 ▲ 陈震微博账号主页 此外，陈震的 抖音、快手、小红书、今日头条账号均已显示被禁言。原因包括违反法律 法 规 和 政 策 、 不 符 合 社 区 规 范 被 禁 言 、 违 反 相 关 社 区 规 则 等 。 陈 震 的 B 站 账 号 主 页 显 示，该账号封禁中。 据统计，陈震在全网有超过2400万粉丝，其主页介绍称是汽车节目主持人、车手。 今年 10月3日，陈震驾车发生交通事故，通报称其 负事故全部责任。此后他在社交平台 发 文 道 歉 ， 称 " 是 我 的 问 题 ， 一 切 负 面 照 单 全 收 ， 全 力 配 合 解 决 问 题 中 ， 不 会 有 丝 毫 懈 ...

事故核心经过 - 知名车评人陈震驾驶具备L2级别自动驾驶功能的劳斯莱斯闪灵发生交通事故，事故发生时车辆辅助驾驶功能处于开启状态[6] - 事故直接原因为驾驶人在车辆辅助驾驶开启状态下低头捡拾物品，导致车辆在前车变道后加速至80公里/小时左右闯红灯并驶入对向车道发生碰撞[6] - 车辆数据显示碰撞前零点几秒有减速动作，但被判断为碰撞导致的刹车踏板震动，驾驶人自身未进行任何操作[6] 辅助驾驶功能认知与使用 - 驾驶人对事故车辆辅助驾驶能力边界认知不足，因该车使用频率低且未认真阅读产品说明书[7] - 驾驶人认为不同品牌辅助驾驶系统差异巨大，并指出在同样环境下其常用的国产智驾车辆极大概率不会发生如此严重碰撞[8] - 驾驶人强调辅助驾驶系统仍处于辅助阶段，驾驶人才是最终责任主体，在现行法规下驾驶人不论什么情况下都是第一责任人[9][14] 对行业及用户的启示 - 车企应严格履行告知义务，强化新用户培训，帮助用户熟悉掌握辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项[9] - 建议用户在不熟悉车辆辅助驾驶能力边界或发觉系统不够靠谱时最好不要使用该功能，启用后也应保持专注驾驶状态[9] - 国产品牌车企通常能为车主提供详细的行车记录信息，便于还原事故真相，体现了其在用户支持方面的优势[8]

事件概述 - 知名汽车博主陈震驾驶劳斯莱斯闪灵发生车祸，其本人承认事故核心原因是使用了辅助驾驶功能但对车辆能力边界认知不足 [1] - 事故责任认定由陈某负全部责任，双方驾驶人不涉毒、不涉酒 [1] - 涉事博主强调驾驶人在任何情况下都是第一责任人 [1] 行业影响 - 事件凸显不同品牌车辆辅助驾驶功能存在显著差异，驾驶员需深入了解特定车型的系统特性 [1] - 辅助驾驶功能的实际表现与驾驶员预期可能存在差距，对用户教育提出更高要求 [1] - 公众人物事故案例对辅助驾驶技术的公众认知和市场信任度可能产生影响 [1]