编辑：倏禹 800亿美元砸向中亚，哈萨克斯坦要当物流霸主 站在世界地图前仔细观察，你会发现哈萨克斯坦的巧妙位置。 这个面积世界第九的国家，就像一块巨大的拼图，恰好填补了欧亚大陆中间的空白。过去，人们总说它是"内陆国家"，没有出海口，只能看着货物从自己领 土上穿过。 这笔钱不是天上掉下来的馅饼，而是中国经过深思熟虑的战略投资。项目涉及铁路升级、港口扩建、数字化通关系统，每一项都直击物流痛点。最让人印象 深刻的是阿克套港的改造计划。 前言 6月份，中哈两国签署价值800亿美元的跨里海国际运输走廊合作协议，这是中亚地区单笔投资规模最大的基础设施项目。 哈萨克斯坦总统托卡耶夫亲自为这项合作背书，承诺货运量将从目前的450万吨提升到1000万吨，运输距离比传统路线缩短900公里。 中哈为何要绕开俄罗斯？这笔买卖真的不会吃亏吗？ 现在情况彻底不同了。800亿美元的投资协议一签，哈萨克斯坦瞬间从配角变成了主角。 原来这个里海边的小港口，一次只能停靠3艘货轮，现在要扩建到能同时接纳10艘大型货轮。吞吐能力直接翻了三倍多，这可不是小打小闹。 更关键的是时间成本的节省。传统的中欧货运路线，从中国出发到欧洲，需要绕道俄罗斯，全程差 ...

中巴友谊公路历史与意义 - 喀喇昆仑公路由两国人民于上世纪六七十年代共同建设完成[2] - 该公路被亲切称为中巴友谊公路 体现两国深厚情谊[2] - 公路从历史守望相助延伸至当今合作共赢阶段[2] 一带一路互联互通项目 - 喀喇昆仑公路现位于一带一路合作重要节点[2] - 公路见证中巴经济走廊从启动建设持续深化至升级版进程[2] - 中国正携手上海合作组织伙伴推进包括中吉乌铁路 中欧班列 跨里海国际运输走廊在内的多项互联互通项目[2] 地区合作与发展 - 中国通过互联互通项目推动地区发展并造福民众[2] - 友谊之路随着合作深化呈现越走越宽广趋势[2] - 喀喇昆仑公路成为中巴友谊代代传承的重要象征[2]

上海合作组织交通合作成果 - 上海合作组织成员国深化国际道路运输合作，推动交通运输绿色低碳转型，取得一系列重要成果 [1] - 中欧班列2024年途经上合组织国家和地区共开行1.9万列，同比增长10.7% [1] - 跨里海国际运输走廊货运量稳步上升，中吉乌铁路项目正式启动，中俄同江铁路桥、黑河公路桥建成投运 [1] - 各方共同制定交通脱碳、数字化转型、技术创新、发展港口和物流中心的概念文件，推动区域交通可持续发展 [1] 上海合作组织交通部长会议 - 上海合作组织成员国交通部长第十二次会议将于2024年6月30日至7月2日在天津召开，主题为"弘扬上海精神，促进可持续交通合作" [2] - 会议将围绕国际道路运输便利化、发展互联互通和建立高效交通走廊等议题进行交流 [2] - 中方将倡导建设"丝路驿站"，为国际道路运输司机提供停车休息、热水供应等服务保障 [5] 全球可持续交通最佳实践案例 - 全球可持续交通最佳实践案例涵盖互联互通、数字化、绿色低碳、公共交通服务、安全、包容、韧性等领域 [5] - 中国国际可持续交通创新和知识中心已征集22个代表性案例，包括联合国亚太地区公共交通电动化转型、巴西交通基础设施韧性提升、新加坡多燃料加注与海运脱碳等 [5] - 案例包含发达国家技术创新和发展中国家适应性方案，体现可持续交通"安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性"的价值内涵 [6] 天津交通枢纽建设 - 天津是中蒙俄经济走廊重要节点、"一带一路"交汇点，正在加快建设国内国际双循环重要战略支点 [6] - 天津港开通147条集装箱航线，努力打造中亚地区最佳出海口 [6] - 天津滨海国际机场建成双楼双跑道，推进三期改扩建工程，铁路网联通3条亚欧大陆桥通道 [6]