实际上，据《每日经济新闻》记者观察，此前英伟达已经投资了包括文远知行等Robotaxi企业。对于此次从"赋能者"到"亲自下场"的角色深化，盘古智库高 级研究员江瀚在接受记者采访时分析认为，背后是其技术闭环需求驱动的战略升级。 "此前作为芯片供应商，英伟达难以充分验证其芯片与复杂算法在实际运营中的协同效率。而亲自下场可构建全技术栈闭环，借运营获取大量极端、长尾场 景的真实数据，从而持续优化模型训练，反哺其技术生态。"江瀚表示。 Robotaxi行业升温，算法与商业面临双重挑战 每经记者｜刘曦 每经编辑｜余婷婷 近两年，全球Robotaxi行业热度急速升温。据西南证券报告预测，2030年，中国和全球Robotaxi市场规模将分别达4888亿与8349亿元。当前，中美两国处于 Robotaxi第一梯队，都已成功进行无主驾安全员的小规模运营，并开始商业化发展。 近日，据36氪汽车报道，英伟达内部正在孵化Robotaxi（无人驾驶出租车）项目，引发市场关注。对此，《每日经济新闻》记者尝试联系英伟达中国处了解 详情，截至发稿暂未获回应。 有观点认为，英伟达若布局Robotaxi可能是想效仿特斯拉的发展路线，通过实际项目验 ...

英伟达市值与战略定位 - 英伟达市值于7月9日首次突破4万亿美元 [2] - 公司正从传统芯片制造商转型为AI时代基础设施提供者 [2] - CEO黄仁勋将AI工厂和基础建设产业规模描述为"几万亿美元"级别 [2] - 2023年11月黄仁勋在硅谷峰会上强调中国市场不可替代性："失去这个市场，我们没有Plan B" [3] 中国市场重要性 - 中国是全球第二大数据中心市场 [3] - 贡献全球75%消费电子终端制造 [3] - 占全球40%的AI论文产出 [3] - 占全球28%的半导体设备采购 [3] - 占全球34%的工业机器人增量 [3] - 占全球41%的新能源汽车产能 [3] - 黄仁勋强调："没有另一个中国，只有一个中国" [4] 技术合作与创新 - 英伟达Omniverse平台接入三一重工70%挖掘机工况数据 [4] - 与宁德时代共建电池充放电模拟系统 [4] - 为内蒙古风电场叶片设计节省12%材料损耗 [4] - DRIVE Thor系统已与比亚迪、小鹏、广汽埃安、理想、极氪等中国车企合作 [4] - 中国工程师用四川水电站数据训练的AI模型实现0.01毫米精度焊接预演 [4] 行业发展趋势 - 芯片产业从1993年的3亿美元规模发展为万亿级数据中心产业 [2] - 当前AI基础设施产业进入数万亿美元量级 [2] - 中国正从成本洼地转变为"科技革命重塑产业规则的熔炉之地" [4] - 工业互联网、人工智能和算力平台成为中国在全球科技链中的核心领域 [4]