本报讯(岳旭李盼曹雅文)9月9日，徐州国投集团旗下江苏彭城投资管理有限公司向济南能源工程集团成 功交付两台移动电源车，标志着双方在新能源装备领域的合作正式落地，为推进绿色低碳发展提供了新 支撑。济南能源工程集团表示，愿与国投集团深化合作，共同构建新型能源体系，为低碳转型注入持续 动力。 此次交付的移动电源车以徐工新能源轻卡为基础平台，创新集成三组PACK电池与车载动力电池，总容 量达293kWh，构成一座可灵活移动的能源储备单元。该车车身总长5.99米，机动性强，能够适应多种 施工环境；货箱长度为4.2米，在保障核心部件装配的同时，预留了充足的维护操作空间。在供电设计 上，车辆配备多类接口，可同时满足不同功率设备的用电需求：包括3个3.6kW单相插座，适用于小型 机具、照明及监控设备；1个43kW三相插座，支持中大型焊机、水泵等设备；另有1个80kW大功率三相 插座，专为大型机械或集中充电场景设计。车辆还支持40kW快速充电，有效缩短能源补给时间。 记者了解到，该移动电源车不仅可替代传统柴油发电机，减少碳排放，还适用于应急救援、偏远地区供 电及区域电网调节等多类场景，显著提升能源利用效率。车辆搭载智能监控系统 ...

配网不停电作业行业概述 - 配网不停电作业指在配电网施工或检修过程中尽量减少或避免对用户停电，最大程度保障供电可靠性 [2] - 作业方式分为带电作业法（绝缘手套/绝缘杆/绝缘斗臂车）和综合不停电作业法（旁路/移动电源）[4] - 该技术能降低停电时间，提高供电量，对经济发展和居民生活具有重要作用 [2][8] 行业发展历程 - 我国带电作业始于20世纪50年代，1953年鞍山电业局研制首批工具，1958年完成220kV等电位试验 [6] - 20世纪90年代因电力供需矛盾中断发展，90年代末恢复并规范配网架空线路带电作业 [6] - 2002年首次开展架空线路旁路作业，2011年拓展至电缆线路，2016年推出0.4kV低压作业标准 [6] - 2019年起国家电网要求全面推行不停电作业，2020年目标接火率达90%以上 [6] 市场规模与结构 - 2024年全球市场规模59.47亿美元，中国占比30.97%（北美22.72%，欧洲19.66%）[9] - 2024年中国行业产值134.67亿元，市场规模131.19亿元（人工11.78亿/材料29.56亿/机械89.85亿）[11] - 预计2025年市场规模增至137.89亿元（人工12.62亿/材料31.63亿/机械93.64亿）[11] - 2024年作业次数162.44万次（2016-2024年CAGR7.6%），单次收费均价8076元 [13] 政策环境 - 2023年《电力可靠性管理工作意见》要求完善管理体系，落实企业主体责任 [17] - 2023年《农村电网巩固提升工程》目标2025年东部农村供电可靠率≥99.94% [17] - 2024年《配电网高质量发展行动方案》推动智能化升级，强化不停电作业应用 [17] 竞争格局 - 行业集中度低，国有企业主导大型复杂项目，民营企业专注细分领域 [18] - 主要企业包括里得电科（专用车辆/设备）、咸亨国际（工器具/检测设备）、海伦哲（高空作业车）、北京科锐（电缆附件）[19] - 多数企业仅参与特定环节竞争，少数能提供全链条解决方案 [18] 未来趋势 - 作业方式正从"停电为主"向"不停电为主"快速转变 [13] - 需加强技术研发，创造更科学安全的作业方式以保障供电连续性 [21] - 配网可靠性要求提升将持续扩大市场需求空间 [21]