二、趋势与挑战："从1到10"阶段的机遇与瓶颈 随着燃料电池汽车逐步迈向规模化应用，"十五五"氢能交通正迎来优势场景聚焦、应用领域扩容、 上下游协同联动的发展新趋势。 一是车辆应用正在向优势场景聚焦。经过4年左右示范探索，氢能在汽车领域的优势应用场景已经 基本明确，中汽中心发布的《氢燃料电池汽车运营大数据分析报告》显示，在京津冀、广东、河南等重 点地区，燃料电池汽车在干线运输、城际重载、冷链物流等场景已经形成比较成熟的商业模式，上述优 势场景预计成为"十五五"期间燃料电池汽车市场规模增长的主要驱动力。 二是氢能交通应用从车端向多领域快速延伸。燃料电池汽车示范带动了我国燃料电池技术的快速发 展，也进一步驱动氢能向轨道交通、船舶、特种装备等其他交通领域拓展。不完全统计，我国目前已投 运燃料电池轨道机车约20列，燃料电池船舶约6艘，叉车约500台，两轮车约10000辆，矿卡、无人机等 其他领域也已经进入试点验证阶段，覆盖海陆空的多元氢能交通场景矩阵初步成型，预计在"十五五"期 间进入示范应用期。 氢能是战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向，是推动用能终端实现绿色低碳转型的重要载 体。《氢能产业发展中长期规划(20 ...

在政策支持下，我国以燃料电池汽车为先导，"以点带面"推动氢能交通实现了较快发展。一是燃料电池 汽车市场规模快速增长。截至2025年7月，我国燃料电池汽车累计销量达到3万辆，较示范启动前增长3 倍多，在干线、冷链等优势场景已经形成小规模商业化应用。二是自主可控产业链基本形成。我国氢能 产业链企业超过2000家，核心零部件企业超过300家，电堆、膜电极、双极板、空气压缩机、氢气循环 系统等国产化率从不到10%提升到超过85%。三是氢能供给体系持续完善。我国建成加氢站数量从2020 年不到120座增长到2025年超过560座，初步建成覆盖制储运加各环节的车用氢能供给体系。 二、趋势与挑战："从1到10"阶段的机遇与瓶颈 随着燃料电池汽车逐步迈向规模化应用，"十五五"氢能交通正迎来优势场景聚焦、应用领域扩容、上下 游协同联动的发展新趋势。 氢能是战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向，是推动用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。 《氢能产业发展中长期规划(20212035)》明确提出，"因地制宜引导多元应用，推动交通、工业等用能 终端的能源消费转型和高耗能、高排放行业绿色发展"。 交通是氢能作为能源属性应用的先导领域， ...