滴滴车站
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江苏首家医院专属网约车站启用
新华日报· 2025-12-04 22:56
公司动态 - 江苏省肿瘤医院近日正式启用江苏首家医院专属“滴滴车站” [1] - 该站点占地约75平方米 分为“即停即走区”和“患者等候区”两大功能区 [1] - 站点内设有无障碍通道和轮椅停放区 以解决行动不便患者的短途移动难题 [1] - 网约车站启用后 医院就诊高峰期间的交通压力得到了明显缓解 [1] 行业趋势 - 设置网约车站是医院缓解就医交通压力的一项尝试 [1] - 医院正联合交管、交通等部门 推进多维度的交通优化计划 [1] - 行业目标在于形成“公共交通+网约车+步行骑行”的综合交通网络 [1] - 最终目标是让患者无论选择何种就医方式 都能“走得顺、停得下、不耽误” [1]
江苏首家医院专属 “网约车站” 亮相,破解停车堵车难题
扬子晚报网· 2025-12-03 12:12
文章核心观点 - 江苏省肿瘤医院启用江苏省首家医院专属“滴滴车站” 旨在精准解决医院停车难、门口交通拥堵的痛点 提升患者就医出行体验 并为医疗场景下的交通疏导提供可参考方向 [1] 服务模式与设施细节 - 车站占地约75平方米 清晰划分为“网约车即停即走区”和“患者等候区”两大功能区 [2] - 等候区设有8个带扶手的宽大座位 两个儿童车位 顶棚 无障碍通道及轮椅停放区 设计贴心 [2][3] - 车站提供扫码一键叫车服务 平台字体大 适合老年人使用 车辆应答迅速 [3] - 车站配备交通协管员与志愿者进行引导与调度 工作时间为6:20至18:20 就诊高峰时段加派人员 [3] 运营效果与数据对比 - 启用前 就诊高峰时段(早7:30-10:00)西侧百子亭路(单向1车道)每小时有260辆临时落客车辆 平均上下客1分钟 导致车辆排队最长50米 [4] - 启用前 就诊高峰时段东侧昆仑路(双向2车道)每小时临停车辆达75辆 常出现“会车难” [4] - 启用后 现场观察1小时内共有95辆网约车、出租车有序停靠 平均停靠时间不超过30秒 主路车流保持顺畅 [4] - 网约车司机反馈 到站点接客效率提升 每天能多接2-3单 [5] - 医院每月患者意见反馈中关于“停车难”、“等车耗时久”的投诉已明显减少 [6] 用户反馈与体验提升 - 患者表示在站点“坐等”车辆 避免了以往在门口堵车近10分钟的情况 更加方便安心 [2] - 患者认为专属等候区避免了与电动车碰撞的风险 安全又安心 [5] - 医院副院长表示 “网约车站”的启用补齐了就医出行服务短板 让患者就医动线更顺畅、体验更舒心 [6] 未来交通优化规划 - 医院计划构建立体交通方案 覆盖“行、停、接驳” 从根本上解决停车难、门口堵的问题 [6] - 医院已将180个车位的职工停车场整体让位给就医群众 [7] - 医院计划在周边1公里范围内优化步行和骑行环境 增设共享单车停放点及电动自行车专门摆放区 [7] - 医院倡导职工“绿色通勤” 鼓励选择公共交通或骑行上班 [7] - 目标形成“公共交通 + 网约车 + 步行骑行”的多维交通网络 让患者无论选择哪种方式就医都能“走得顺、停得下、不耽误” [7]
数百万网约车司机,给平台出了一道平衡难题
吴晓波频道· 2025-09-29 00:29
行业定位与就业价值 - 网约车行业已从单纯的出行工具演变为整合分散时间、车辆和劳动力的超级基础设施[2] - 行业成为重要的就业蓄水池,截至2024年全国网约车持证司机达748.3万人,较2020年增长159%[2] - 行业吸纳了产业升级溢出的群体,近七成被调研司机来自制造业、建筑业、餐饮业等传统蓝领工种[6] - 行业呈现从业者多样化和中年化、女性化趋势,司机平均年龄约40岁,2024年有超过105万女性网约车司机获得收入[6] 司机收入与职业表现 - 网约车司机月均收入为7623元,在一线城市日均上线时间≥8小时的司机月均收入达11557元[8] - 从业限制少、即时现金流和工时弹性等特点使其成为家庭收入的快速接续和缓冲带[10] - 以武夷山茶农林姐为例,其2024年跑车流水达17万元,接近茶园一年营收[4][5] - 79%的女性网约车司机将其作为唯一收入来源[6] 平台运营与抽成机制 - 平台抽成机制本质是通过抽成形成资金池,再根据供需反哺司乘的运营模式[22] - 实测滴滴司机月度平均抽成比例为15.3%,九成司机月均抽成低于20%,2024年平台所有订单平均抽成为14%[14] - 抽成包含二次分配(用于协调运力)和平台运营费用(系统维护、客服、保险等)两大支出[20][21] - 平台采取动态抽成,部分收入用于建立补贴池,在高峰、恶劣天气或冷区进行激励和兜底[20] 市场挑战与竞争格局 - 司机数量增速(159%)远高于月均订单量增速(38.3%),行业供给过剩问题显现[27] - 全国数百个网约车平台资质良莠不齐,以价格内卷谋求市场,拖累司机收入[27] - 具体城市数据表明压力:苏州网约车单车日均订单13.86单,日均营收322.58元;珠海司机超6.5万人,扣除成本后平均月收入约4000元[27] 平台应对与未来策略 - 头部平台转向精细化运营,通过规模效应和算法优势提高派单效率、减少空驶率[30] - 细分产品场景,如与文旅部门合作、落地滴滴车站、推出宠物快车等新品类[30] - 过去10个季度,滴滴通过精细化运营实现了订单量的两位数增长[35] - 平台上线透明账单功能,公开抽成区间和派单算法权重,并推出司机保障计划以强化信任[35] 下沉市场与生态建设 - 平台在下沉市场持续投入,2023年8月至2025年3月在县域市场累计投入33亿元,增加59万就业,带动司机收入增长24%[25] - 平台通过授权代理商模式进行本地化管理,截至2025年7月覆盖全国22个省,共计270余位代理商[25] - 平台承担生态基建角色,例如在广西东兴市通过合规审核和保险保障,替代当地无证黑车市场[22]