深圳机场三跑道投运与基础设施升级 - 深圳机场第三跑道于11月29日正式投运，标志着机场全面迈入“三跑道时代” [1][3] - 新跑道全长3600米，宽45米，为最高4F级飞行区，可满足各类大型客机起降需求 [3] - 三跑道将与原有两条跑道协同，实现南北双方向共计8种运行模式，优化跑道运行 [3] - 新跑道将分流航班、缓解运行压力，并为开辟更多航线、加密班次、提升容量提供基础保障 [3] - 2024年深圳机场年客流量首次突破6000万人次，2025年旅客吞吐量预计突破6500万人次，货邮吞吐量预计首次跨越200万吨 [3] - 机场正在构建“3+3+3+1”基础设施格局，即三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的需求 [3] 粤港澳大湾区机场群集体扩容 - 近两年大湾区多个城市机场纷纷进行扩建或升级 [4] - 广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道于2024年10月投运，使其成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次 [4] - 香港国际机场三跑道系统于2024年11月启用，未来每年客运量可提升至1.2亿人次，货运量提升至1000万吨 [4] - 惠州机场改扩建机坪于2024年5月启用，停机位从8个增至14个 [4] - 佛山机场新航站楼于2024年12月投入使用，年旅客吞吐量可达260万人次 [4][5] - 珠海机场T2航站楼预计2025年落成启用，每年可接待超过2700万人次旅客 [5] - 澳门国际机场扩建填海及机坪建造工程预计2030年完成，旅客接待能力将提升至每年1300万人次 [5] - 根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，大湾区旨在建设世界级机场群，巩固香港国际航空枢纽地位，提升广州和深圳机场国际竞争力，增强澳门、珠海等机场功能 [5] - 大湾区机场集体扩容将提升地区客货运承载能力，并为建设“世界级机场群”提供助力 [5]