项目概况 - 通泰扬特大桥是目前世界上在建长度最长的高铁桥梁，全长约172.9公里 [2] - 该桥纵贯江苏长江北岸，连接南通、泰州、扬州三市 [2] - 沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路全长约2100公里，设计时速350公里 [3] 工程与技术特点 - 通泰扬特大桥施工难度极大，先后跨越既有铁路、公路、水运航道116次 [2] - 跨京杭运河斜拉桥是全线跨度最大、主塔最高、技术最复杂的控制性节点之一，此次已完成合龙 [2] 战略意义与影响 - 沪渝蓉高铁串联上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市 [3] - 全线建成通车后，将与长江水运形成互补，优化沿江地区综合交通体系 [3] - 项目助力“轨道上的长三角”建设，推动长江经济带高质量发展 [3]

交通基建进展 - 轨交22号线（崇明线）实现全线隧道贯通，全线通车指日可待 [1] - 轨交22号线和沪渝蓉高铁“两条线”上岛将加强崇明与上海市中心及长三角区域的连接 [5] - 位于崇明城桥镇的高铁小镇规划开发面积3.26平方公里，长兴岛“地铁小镇”占地面积约4.3平方公里 [5] 生态保护成果 - “十四五”期间投入数十亿元开展湿地生态保护及水环境治理工作 [3] - 占全球种群数量1%以上的水鸟物种数稳定保持在12种以上，鸟类多达380多种 [3] - 上海崇明东滩候鸟栖息地成功被列入《世界遗产名录》，并获国际湿地城市认证 [4] 产业发展战略 - 长兴岛船海产业近两年年产值连续突破500亿元、800亿元，成为国内规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地之一 [3] - 大力发展都市现代绿色农业，推动东禾九谷水稻育秧生产基地等科创项目投产，组建多个产业集团 [3] - 积极融入上海科创中心建设大局，打造海工产业之“蓝”和农业硅谷之“绿”两大现代化生态产业集群 [3] 文体与区域发展 - 国际篮联三人篮球大师赛、环崇明岛国际自盟女子公路世界巡回赛、上海长江半程马拉松赛等高级别体育赛事均扎根崇明 [4] - 发展路径基于生态立岛，将生态优势转化为发展优势、生态资产转化为发展资本 [2][3] - 作为上海不可替代的生态战略空间，为长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”提供案例 [2]

西气东输三线中卫至枣阳段工程投产 - 西气东输三线在建线路工程全部投运，显著提升我国中东部地区天然气供应保障能力[1] - 中卫至枣阳段管道全长1235公里，设计压力10兆帕，年输气能力达250亿立方米[1] - 管道途经5省（自治区），投运后将接入现有系统，辐射长三角、珠三角、环渤海及川渝地区，形成跨区域能源输送通道[1] - 该工程全面落地对优化国家能源输送结构、保障区域能源供应、促进中东部经济发展具有重要现实意义[1] 渝厦高铁重庆菜园坝长江隧道建设进展 - 渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利贯通，为全线按期通车奠定基础[2] - 隧道全长11942米，为单洞双线，其中盾构段全长3845米，穿越长江段长达1282米[2] - 该项目是国内首个洞内完成盾构机组装、始发、接收、拆解全流程作业的高铁大直径盾构项目，攻克了3500吨级大直径盾构机洞内精准组装等难题，填补行业技术空白[5] 沪渝蓉高铁合武段跨铁路线桥转体施工 - 沪渝蓉高铁合武段上跨沪蓉铁路转体桥成功转体，桥梁全长97.1米，转体总重达6000吨[6][8] - 桥梁边缘距铁路接触网立柱最近处不足18米，施工安全风险高，沪蓉铁路高峰时段平均每2至3分钟有一趟列车通过[8] - 施工方采取专职防护员每20分钟巡查、利用高铁停运"天窗点"作业、布设智能监控等措施确保安全[8] - 该段建成后，武汉至合肥通行时间将由2小时缩短至1小时，进一步优化长江经济带铁路网布局[8]

能源基础设施建设 - 我国首个深水高压气田"深海一号"二期项目全面投产 成为国内最大海上气田 每年可输送超45亿立方米天然气至粤港澳大湾区及海南地区 [1] - "深海一号"气田作业水深最深达1500米 地层最高温度138摄氏度 天然气探明地质储量超1500亿立方米 [1] - 陕北至安徽±800千伏特高压直流输电工程启动核心设备安装 线路全长超1000公里 预计2026年投运 年输送电量超360亿千瓦时 [1] 交通基础设施建设 - 沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥进入钢梁施工阶段 为公铁两用桥 预计2027年全线贯通 [2] - 京哈高速改扩建工程盘锦段主线贯通 建设里程238公里 将成为北方首条长距离十车道高速公路 [2] - 西宁至成都铁路四川段站房工程开工 线路海拔超3600米 建成后将促进沿线经济发展及乡村振兴 [2]