港口运营数据 - 2024年太仓港完成货物吞吐量近3亿吨 集装箱吞吐量超800万标箱[1] - 2024年前8个月完成集装箱吞吐量580万标箱同比增长2.2% 货物吞吐量1.99亿吨同比增长7.9%[4] - 外贸货物吞吐量完成8659万吨同比增长11.7%[4] 汽车出口业务 - 2024年出口汽车48.44万辆同比增长18.9% 覆盖116个国家和地区[2] - 2024年1-8月出口汽车51.3万辆同比增长64.3% 已超去年全年总量[2] - 海通码头单次发运2600辆商品车至欧洲 另有3600辆即将发往东南亚[2] 基础设施优势 - 拥有38.8公里岸线资源和-12.5米深水航道[4] - 已建18座码头99个泊位 形成5大作业区[4] - 集装箱四期码头总投资42亿元 建设4个5万吨级泊位 年通过能力200万标箱[7] 智能化建设 - 全国内河及长江流域首个堆场自动化码头[7] - 配置28台无人自动化轨道吊 减少作业人员70% 提升效率20%[7] - 11台岸桥中1台可实现远程控制 其余预留远控接口[7] 航线网络布局 - 形成五张航线网络覆盖120余个港口[7] - 航线范围覆盖东北亚 东南亚 中东 地中海 东欧 北非 南美等地区[7] - 构建通江达海的航运物流体系[7]

欧盟制裁影响 - 商船三井因欧盟对俄罗斯项目的制裁，三艘液化天然气运输船"North Moon"、"North Light"和"North Ocean"号被列入欧洲理事会第17批制裁名单 [1] - 公司正通过日本政府等渠道游说欧盟，表达对突然制裁的不满 [1] - 被制裁船只近期运输了未受制裁的亚马尔液化天然气项目货物，部分船只已装载货物，公司将尽快卸货 [1] - 公司预计这些船只未来一段时间内将无法使用 [1] 业务运营情况 - 商船三井在全球范围内运输包括汽车在内的一系列商品 [1] - 1月至3月期间经历了大规模囤货热潮，随后4月份需求下降，但自5月份以来需求非常强劲 [1] - 预计5月和6月需求将继续保持强劲 [2] 行业趋势与战略调整 - 中长期内日本对北美的汽车出口预计将逐渐下降，企业将转向美国本地生产 [2] - 公司需要转变思维模式，摆脱"以日本为中心"的商业分销模式 [2]