港口绿色燃料加注能力突破 - 大连港完成全球首次绿色船用氨燃料加注作业 成为全球首个具备生物燃料、绿色甲醇、LNG及绿色氨燃料等全品类船用替代燃料加注能力的港口 [1] - 加注作业由中石化中海船舶燃料供应有限公司实施 该公司曾完成国内首单船用生物燃料油加注、首单灰色氨燃料加注及东北首单绿色甲醇加注 [1] - 本次作业填补了船舶绿色氨燃料加注品类的空白 完善了港口燃料供应体系 [1] 氨动力船舶技术进展 - 接受加注的5500HP氨动力港口作业船由大连中远海运重工联合大连理工大学设计研制 搭载自主研发氨气双燃料发动机等核心设备 [1] - 船舶采用全压式氨燃料罐 最大氨能替代比例达91% 大幅减少对传统化石燃料依赖并有效降低碳排放 [1] - 氨燃料储罐及尾气处理装置代表当前船舶动力技术最高水平 [1] 绿色氨燃料供应链建设 - 加注的绿色船用氨燃料源自远景科技集团全球最大绿色氢氨项目 采用100%绿色电力制备 [1] - 该绿氨产品为全球首个获法国必维国际检验集团可再生氨认证 [1] - 绿氨成本下降空间大于绿色甲醇 在航运业具备发展潜力 [2] 行业标准与脱碳路径 - 本次加注为后续大型船舶氨燃料加注积累经验 有利于《船舶应用氨燃料槽车加注作业规程》团体标准制定 [2] - 氨因不含碳元素且燃烧仅产生水和氮气 被视作航运脱碳潜力股 [2] - 船用绿色氨燃料凭借零碳属性、储运经济性和技术成熟性 成为航运业实现净零排放目标的重要替代燃料 [2]

绿色氨燃料加注突破 - 全球首次绿色船用氨燃料加注作业在大连完成 标志着我国绿色能源领域技术创新和产业升级 [1] - 大连成为全球首个具备生物燃料、绿色甲醇、LNG及绿色氨燃料等船用替代燃料加注能力的港口 [1] - 氨燃料凭借零碳属性、储运经济性和技术成熟性成为航运业实现经营排放目标的重要替代燃料 [1] 技术细节与实施主体 - 加注作业由中石化中海船舶燃料供应有限公司实施 该公司曾完成国内首单船用生物燃料油加注、首单灰色氨燃料加注及东北首单绿色甲醇加注 [2] - 受注船舶为5500HP氨动力港口作业船 搭载自主研发氨气双燃料发动机等核心设备 最大氨能替代比例达91% [2] - 绿色氨燃料由远景科技集团提供 采用100%绿色电力制备 是全球首个获认证的绿氨产品 [2] 产业影响与区域优势 - 绿色氨燃料大规模应用将为零碳排放提供解决方案 推动全球航运业向低碳环保可持续发展 [3] - 东三省和内蒙古东部拥有丰富风光资源和生物质秸秆资源 是全国主要氢氨醇一体化项目生产基地 [3] - 大连地处东北亚航运枢纽 背靠绿色产业腹地 是连接氢氨醇产业链上下游的重要纽带 [3]

绿氨船舶燃料加注 - 全球首次绿氨船舶燃料加注于7月24日在大连顺利完成 [1] - 绿氨是基于清洁电力通过电解水制氢及空气分离制氮气合成的氨 生产过程碳排放强度几乎为零 [1] - 绿氨被认为是潜力极大的传统化石能源替代燃料 在化工 航运等行业降碳减排中发挥重要作用 [1] 绿氨生产技术 - 此次加注的绿氨来自内蒙古 利用风能 太阳能等可再生能源制得 [1] - 东北三省和内蒙古东部地区拥有丰富的风光资源和生物质秸秆资源 是全国主要氢氨醇一体化项目生产基地 [1] - 随着国内绿氨产能逐步释放 生产成本将逐步降低 市场前景广阔 [1] 氨动力船舶技术 - 接受加注的5500HP氨动力港口作业船是国内首艘氨动力船舶 [1] - 该船搭载自主研发氨气双燃料发动机 氨燃料供给系统 氨燃料储罐等核心设备 [1] - 主甲板两侧布置2个全压式氨燃料罐 最大氨能替代比例高达91% [1] 行业影响与展望 - 绿氨在绿色燃料替代结构中占据重要地位 东北三省和内蒙古具备大规模生产潜力 [2] - 当前制约绿氨应用的关键是发动机问题 全球多家企业已实现多项关键突破 [2] - 此次成功加注标志着中国航运业在绿色低碳转型道路上迈出里程碑意义的一步 [2] - 将为全球航运业提供零碳排放解决方案 推动行业向低碳 环保 可持续发展 [2]