3. 邀您进入社群 | | 比亚迪 | | | | --- | --- | --- | --- | | 宋Ultra | 尺寸 (mm) | 4850*1910*1670 | | | | 轴距 (mm) | | 2840 | | | 电动机功率(kw) | 270 | 240 | | | 最高车速(km/h) | 210 | 210 | | BEV | | | | | | 尺寸 (mm) | | 4866*1880*1495 | | | 轴距 (mm) | | 2820 | | | 电动机功率(kw) | 120 | 240 | | 奏MAX | 最高车速(km/h) | 170 | 190 | | BEV | | | | | | 尺寸 (mm) | 4995*1910*1495 | | | | 轴距 (mm) | 2900 | | | | 电动机功率(kw) | | 240 | | 海豹07 | 最高车速(km/h) | | 200 | | BEV | | | | 1. 扫描添加小编微信 2. 提供您的名片审核 其他车型变化:普遍升级大电机、可选装激光雷达 1) 腾势Z9GT EV三电机版后电机240→31 ...

特斯拉在华市场份额萎缩 - 特斯拉5月在华销量略低于4万辆 同比下降30% 而同期中国新能源汽车市场整体增长28% [5] - 特斯拉在新能源汽车市场份额从2021年初的11%降至4% 比亚迪达29% 小米汽车占据3% [6] - 中国消费者认为特斯拉领先优势不再 本土品牌车型配备更多功能如多块大屏幕 车载冰箱 车内摄像头 [6] 产品策略与中国市场需求脱节 - 特斯拉中国团队4年内3次反馈产品跟不上本土需求 美国总部未重视 [5][9] - 中国消费者期望汽车能与智能手机无缝互联并配备更多娱乐应用 但特斯拉总部认为"非优先事项" [9] - 特斯拉承诺设计中国特色新车但搁置 转而采取"低成本策略"简化现有车型 [10] - Model Y起售价3.67万美元 比比亚迪竞品海豹07贵约1万美元 [10] 自动驾驶技术发展受阻 - FSD因数据安全合规问题未能在华推出完整版 [13] - 中国禁止特斯拉将车辆数据传至境外 建设本土超算中心方案因美国政府限制陷入僵局 [13] - 特斯拉试图通过软件更新推送部分FSD功能但被叫停 [14] - 3月推出的FSD免费体验活动也被迅速叫停 [15] 本土竞争对手快速崛起 - 小鹏 比亚迪等已推出先进辅助驾驶技术且价格更具优势 [14] - 比亚迪发布"兆瓦闪充"技术 实现1秒2公里充电速度 [16] - 小米SU7凭借智能互联功能吸引消费者 如语音控制家电互联 [8][9] 特斯拉在中国供应链与新兴领域布局 - 中国是特斯拉最大生产与出口枢纽 贡献全球约半数汽车出货量 [5] - 上海工厂向澳大利亚运送"Megapack"储能电池 [17] - "擎天柱"机器人依赖中国供应商 成本大幅下降 [18] - 中国涌现宇树科技 安吉机器人等初创企业准备与美国竞争 [19]