报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格低开后震荡上行，除EC2508合约进入交割月相对维稳，其余各月合约价格均略有下行，美国关税影响宏观情绪，期价走势受欧线现舱报价影响略偏下行，后市预计EC维持震荡偏回落可能性较大，部分合约至短期低位后或略有回调，中期如无突发性事件影响，整体期价走势仍略偏回落 [1] 各部分内容总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理方面，已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳、担心运价下跌，可根据企业舱位做空集运指数期货锁定利润，套保工具为EC2510，买卖方向为卖出，建议入场区间1700 - 1800 [1] - 成本管理方面，船司空班力度加大或即将进入市场旺季，希望根据订单情况订舱，为防止运价上涨增加运输成本，可在当前买入集运指数期货提前确定订舱成本，套保工具为EC2510，买卖方向为买入，建议入场区间1300 - 1400 [1] 利多解读 - 以色列总理内塔尼亚胡称哈马斯无意达成停火换人协议，坚定其“消灭”哈马斯决心 [2] 利空解读 - 部分主流船司调降8月中旬欧线现舱报价 [3] - 特朗普签署行政令将“对等关税”推向新阶段，新关税使美国实际关税税率升至17% [3] EC基差日度变化 - 2025年8月4日，EC2508基差175.56点，日涨跌4.20点，周涨跌42.20点；EC2510基差876.06点，日涨跌2.20点，周涨跌62.30点等 [4] EC价格及价差 - 2025年8月4日，EC2508收盘价2122.3点，日涨跌幅 - 0.20%，周涨跌幅 - 2.79%；EC2508 - 2512价差445.1点，日涨跌11.0点，周涨跌 - 0.3点等 [4] 集运现舱报价 - 8月14日，马士基上海离港前往鹿特丹20GP总报价$1755，较同期前值上调$20，40GP总报价$2950，较同期前值上调$40 [6] - 8月中下旬，达飞上海离港前往鹿特丹20GP总报价$1885，较同期前值下降$100/250，40GP总报价$1885，较同期前值下降$200/500 [6] - 8月中上旬，赫伯罗特上海离港前往鹿特丹20GP总报价$1835，较同期前值下降$100，40GP总报价$3245，较同期前值回升$110 [6] - 8月中旬，ONE上海离港前往鹿特丹20GP总报价$1894，较同期前值下降$430/300，40GP总报价$2943，较同期前值下降$300或与前值持平 [6] 全球运价指数 - 2025年8月4日，SCFIS欧洲航线2297.86点，较前值下降18.7点，涨跌幅 - 0.81%；SCFIS美西航线1284.01点，较前值下降17.8点，涨跌幅 - 1.37%等 [7] 全球主要港口等待时间 - 2025年8月3日，香港港等待时间0.241天，较前一日减少0.246天；上海港等待时间1.463天，较前一日增加0.091天等 [14] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量 - 2025年8月3日，8000 + 集装箱船航速15.803节/海里，较前一日减少0.097节/海里；3000 + 集装箱船航速14.788节/海里，较前一日增加0.076节/海里等 [22] - 2025年8月3日，在苏伊士运河港口锚地等待船舶12艘，较前一日减少1艘 [22]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格开盘后大幅下行，后延续震荡下行走势，收盘时各合约价格涨跌互现；马士基和ONE下调欧线现舱报价，降低近月合约期价估值致期价回落，美欧关税有望达成较低水平，贸易恢复对远月期价有一定利好；期价底部支撑犹在，SCFI欧线略有回升，近月合约短暂回调可能性高，预计整体震荡略偏回落，可关注后续船司举措和欧线现舱报价变化 [1] 根据相关目录分别进行总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理方面，已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳、担心运价下跌时，现货敞口为多，建议做空集运指数期货锁定利润，套保工具选EC2510，卖出，建议入场区间1800 - 1900 [1] - 成本管理方面，船司空班力度加大或即将进入旺季、希望根据订单订舱时，现货敞口为空，建议买入集运指数期货提前确定订舱成本，套保工具选EC2510，买入，建议入场区间1350 - 1450 [1] 核心矛盾 - 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格开盘后大幅下行，后延续震荡下行走势，收盘时EC各月合约价格涨跌互现 [1] - EC2510合约多头减仓559手至25266手，空头减仓236手至31305手，交易量减少19270手至50437手（双边） [1] - 马士基新一周现舱报价下行，ONE跟进下调8月中上旬欧线现舱报价，降低近月合约期价估值，期价回落；美欧关税有望达成较低水平，贸易恢复对远月期价有一定利好 [1] - 期价底部支撑犹在，SCFI欧线略有回升，近月合约短暂回调可能性高，预计整体震荡略偏回落，可关注后续船司举措和欧线现舱报价变化 [1] 利多解读 - SCFI欧线有所回升 [2] - 美国总统特朗普表示将对大部分国家征15% - 50%关税，称美国与欧盟谈判，若欧盟向美国企业开放，美将允许其支付较低关税 [2] 利空解读 - 马士基新一周欧线开舱报价较前一周明显下行 [3] - ONE下调8月中上旬欧线现舱报价 [3] EC基差日度变化 - 2025年7月25日，EC2508基差187.90点，日涨32.30点，周涨53.30点；EC2510基差873.00点，日涨56.40点，周涨85.50点；EC2512基差680.30点，日涨59.70点，周涨70.80点；EC2602基差881.70点，日涨43.50点，周跌23.70点；EC2604基差1038.80点，日涨20.30点，周跌32.30点；EC2606基差882.5点，日跌11.10点，周跌96.14点 [4][5] EC价格及价差 - 2025年7月25日，EC2508收盘价2212.6点，日跌1.44%，周跌2.35%；EC2510收盘价1527.5点，日跌3.56%，周跌5.30%；EC2512收盘价1720.2点，日跌3.35%，周跌3.95%；EC2602收盘价1518.8点，日跌2.78%，周涨1.59%；EC2604收盘价1361.7点，日涨0.15%，周涨2.43%；EC2606收盘价1518.0点，日涨0.74%，周涨5.18% [5] - 2025年7月25日，EC2508 - 2512价差492.4点，日涨27.4点，周涨17.5点；EC2512 - 2604价差358.5点，日跌39.4点，周跌119.7点；EC2604 - 2508价差 - 850.9点，日涨12.0点，周涨21.3点；EC2508 - 2510价差685.1点，日涨27.4点，周涨32.2点；EC2510 - 2512价差 - 192.7点，日涨3.3点，周跌14.7点；EC2512 - 2602价差201.4点，日跌16.2点，周跌94.2点 [5] 集运现舱报价 - 8月7日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$1822，较同期前值上涨$7，40GP总报价$3064，较同期前值上涨$14 [7] - 8月中上旬，ONE上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$2321，较同期前值下降$493，40GP总报价$3143，较同期前值下降$500 [7] 全球运价指数 - 2025年7月25日，SCFIS欧洲航线2400.5点，较前值跌21.44点，跌幅0.89%；SCFIS美西航线1301.81点，较前值涨35.22点，涨幅2.78% [8] - 2025年7月25日，SCFI欧洲航线2090美元/TEU，较前值涨11美元，涨幅0.53%；SCFI美西航线2067美元/FEU，较前值跌75美元，跌幅3.50% [8] - 2025年7月25日，XSI欧线3406美元/FEU，较前值跌1美元，跌幅0.03%；XSI美西线2216美元/FEU，较前值跌32美元，跌幅1.4%；FBX综合运价指数2366美元/FEU，较前值涨18美元，涨幅0.77% [8] 全球主要港口等待时间 - 2025年7月24日，香港港等待时间1.080天，较前一日降0.232天，去年同期0.455天；上海港等待时间1.169天，较前一日降0.043天，去年同期1.423天；盐田港等待时间1.253天，较前一日升0.385天，去年同期0.565天 [15] - 2025年7月24日，新加坡港等待时间0.556天，较前一日升0.043天，去年同期0.554天；雅加达港等待时间10.642天，较前一日升8.592天，去年同期1.759天；长滩港等待时间1.909天，较前一日降0.018天，去年同期2.572天；萨凡纳港等待时间1.535天，较前一日升0.104天，去年同期1.449天 [15] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量 - 2025年7月24日，8000 + 船型航速15.794节/海里，较前一日降0.049节/海里，去年同期15.904节/海里；3000 + 船型航速14.861节/海里，较前一日降0.176节/海里，去年同期14.73节/海里；1000 + 船型航速13.134节/海里，较前一日降0.135节/海里，去年同期13.232节/海里 [23] - 2025年7月24日，在苏伊士运河港口锚地等待船舶13艘，较前一日减5艘，去年同期11艘 [23]