股价与交易数据 - 9月25日公司股价上涨0.74% 成交额达1.73亿元 [1] - 当日融资买入1801.93万元 融资偿还1835.59万元 融资净流出33.66万元 [1] - 融资融券余额合计9655.66万元 占流通市值比例4.24% 超过近一年70%分位水平 [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数1.34万户 较上期增长12% [2] - 人均流通股4746股 较上期增加21.99% [2] - 华夏中证机器人ETF持股125.25万股(新增51.05万股) 天弘中证机器人ETF持股50.81万股(新增21.29万股) [3] 财务表现 - 2025年上半年营业收入6.08亿元 同比下降5.65% [2] - 归母净利润6841.52万元 同比增长67.04% [2] - A股上市后累计派现4266.88万元 近三年累计派现3200.16万元 [3] 公司基本情况 - 主营业务为智能装备系统及动力能源供应系统(占比99.94%)和规划设计服务 [1] - 产品主要应用于汽车、工程机械及其零部件行业领域 [1] - 成立于2010年1月23日 于2021年12月7日上市 总部位于山东省潍坊市诸城市 [1]

业务营收与占比 - 2024年公司营业收入为109,100.84万元，汽车行业营业收入为100,808.59万元，新能源汽车领域业务营业收入为93,854.72万元，占营业收入比例为86.03%，占汽车行业营业收入比例为93.10% [1][2] - 主营业务收入中智能装备系统及动力能源供应系统2024年占比96.12%，上年同期占比96.10%，占比差异0.02%；规划设计业务2024年占比3.88%，上年同期占比3.90%，占比差异 -0.02% [7][8] 市场开发与拓展 - 国内国际新能源汽车客户群开发覆盖率已达40%，开始对剩余潜在客户群做专项开发计划 [2] - 依托现有主机厂客户海外扩张形成跟随式订单切入海外市场，针对海外市场进行调研并与当地主机厂商务交流 [4] - 上海分公司定位满足经营发展需要，利用上海区位优势，计划拓展长三角地区业务 [7] 行业地位与竞争 - 汽车行业智能装备系统市场无官方权威总量数据，公司专业齐全、软硬兼备，综合实力和占有率位居行业前列，汽车行业总承包商约2 - 3家，单专业产品系统集成商竞争对手较多 [2] 规划设计业务策略 - 加强项目及内部管理，建立全生命周期成本核算体系，引入AI辅助设计工具和BIM协同平台，推行数字化办公机制，改进绩效奖惩制度 [3] - 控制优化设计分包费用，把控需求，优化选择分包单位 [3] - 增加新业务结构，聚焦高附加值领域，如采用EPC总承包模式、发展专项咨询业务、探索数字化衍生服务、聚焦专业领域、针对政策赛道成立专项项目组 [3] 客户结构与风险 - 前五大客户集中度达82.31%，但公司不存在客户依赖风险，与主流车企有长期稳定合作，新兴客户成长可填补市场空缺，对潜在客户群有开发计划 [4] 研发投入与成果 - 2024年研发费用金额为4,794.66万元，较上年同期增加44.16%，投向多车型快速切换的焊装新型输送系统等五个项目 [5] - 2024年度授权专利数量为18个，其中发明专利6个、实用新型专利10个、外观专利2个，2023年度为14个，其中发明专利4个、实用新型专利10个，2024年度授权专利技术转化率约为30% [8] 产品应用与反馈 - 碳纤维碳舱粘接系统应用于某客户焊接柔性线项目，客户反馈良好，生产线已达批量产车阶段，正推进最终验收工作 [7] 毛利率提升原因 - 2024年综合毛利率20.36%，上年同期16.49%，增加3.87%，主要因2024年确认收入项目材料采购价格下降，成套设备及配件采购价格下降使综合毛利率上升2.64%，标准件采购价格下降使综合毛利率上升0.62% [7][8] 新兴产业培育 - 未涉足外骨骼机器人、人形机器人等新兴产业，致力于主营业务深化发展，在智慧物联业务领域有智慧农业、智慧能源、工业物联网应用等项目 [9] 应收账款管理 - 制定《项目验收及回款管理办法》及《市场营销管理制度》，跟踪项目实施，完善客户档案，加强信用审核，定期对账清理，对逾期账款采取不同催收方法 [9]