自动驾驶时代出行生态变革 - 自动驾驶技术正推动日常用车场景变革，实现自动寻找车位泊车、自主充电、自动前往维修保养门店等[2] - 汽车服务业到2028年将形成超8万亿元市场规模，成为继汽车制造、数字与AI技术后的第三大产业竞争力[2] - 自动驾驶落地将重塑出行生态，带来用户价值、生态价值和社会价值，通过跨行业融合激活新产业空间[2] 停车场景的智能化升级 - 截至2025年6月底，中国汽车保有量达3.59亿辆，全国车位总缺口超过8000万个，且缺口持续扩大[2] - 停车难问题与局部供求矛盾及潮汐效应有关，导致用户体验欠佳、运营效率低下、资产价值较低[3] - 自动驾驶技术使车辆具备自主感知决策能力，可实现自动寻车位、精准泊车、协同调度，极大简化停车流程[4] - 科拓股份提出重构停车场，通过分区管理实现自动代泊和人车分流，其管理的全国4000多个停车场网络可让车辆自动泊入1～3公里外合作停车场[4] 充电服务的自动化解决方案 - 截至2025年9月底，全国充电设施数量达1806.3万个，相当于每5辆新能源汽车配备2个充电桩，但存在布局不均衡、故障率高、互联互通性不足等问题[5] - 高峰时段城市核心区域充电价格达1.8～2.3元/度，加上高昂停车费，大幅推高综合补能成本，公共充电桩盈亏平衡利用率为8%～10%[5] - 自动驾驶技术可实现车辆“自己找桩、自动补能”，用户通过App下达指令后车辆自动完成充电全流程[6] - 万帮数字能源推出自动充电解决方案，侧方全自动机械臂充电系统从启动到完成对接仅需40秒，可实现双车位充电并与60款车型适配[6] 汽车后市场服务的智能化转型 - 用户平均需花费50～70分钟洗车，其中超过60%为等待和路途时间，存在洗车用车焦虑[7] - 自动驾驶可实现“无感养车”，车辆通过手机App下单后自动驶往服务门店，完成清洗后自动返回，全程无需车主参与[7] - 汽车后市场核心竞争力从机械性能转向数据与服务能力，服务将呈现全过程自动化、硬件智能化、服务前置化和体验定制化[7] 保险体系的重构与创新 - 保险行业将基于自动驾驶系统全生命周期数据构建新风险模型，从评估驾驶员行为转向评估机器算法可靠性[8] - 未来汽车保险体系呈现分层、定制及动态定价三大方向，责任主体从驾驶员转向驾驶员、车企、软件/硬件供应商多元主体[8]

自动驾驶时代出行生态变革 - 自动驾驶技术将重塑出行生态，带来用户价值、生态价值和社会价值，通过跨行业融合激活新产业空间并盘活存量资源 [2] - 服务生态正成为继汽车制造、数字与AI技术之后的汽车产业第三大竞争力，汽车服务业到2028年将形成超8万亿元的市场规模 [2] - 产业竞争焦点正从"造好车"向"用好车"全面延伸，行业核心竞争力从机械性能转向数据与服务能力 [7][8] 停车场景的变革与机遇 - 截至2025年6月底，中国汽车保有量达3.59亿辆，全国车位总缺口超过8000万个，且缺口持续扩大 [2] - 停车难问题与局部供求矛盾及潮汐效应有关，非热门商圈车位利用率低，资产价值较低 [3] - 自动驾驶技术可实现自动寻位、精准泊车、协同调度，未来智慧停车将成为自动驾驶重要组成部分，提升效率与安全性 [4] - 科拓股份提出重构停车场，通过分区管理实现自动代泊和人车分流，其管理的全国4000多个停车场网络未来可支持车辆自动泊入1～3公里外合作停车场 [4] 充电体验的智能化升级 - 截至2025年9月底，全国充电设施数量达1806.3万个，相当于每5辆新能源汽车配备2个充电桩，但存在布局不均衡、故障率高、互联互通不足等痛点 [5] - 公共充电桩盈亏平衡利用率为8%～10%，非核心地段桩位利用率偏低，高峰时段城市核心区域充电价格达1.8～2.3元/度 [5] - 自动驾驶技术可实现车辆"自己找桩、自动补能"，万帮数字能源推出自动充电解决方案，机械臂充电系统对接仅需40秒，已完成与60款车型适配 [6] 汽车后服务市场的自动化转型 - 用户洗车平均花费50～70分钟，其中超过60%为等待和路途时间，存在洗车、用车焦虑 [7] - 自动驾驶可实现"无感养车"，车辆通过App自动预约、驶往服务门店、完成清洗后返回，全程无需车主参与 [7] - 汽车后服务将呈现全过程自动化、硬件智能化、服务前置化和体验定制化，从被动维修转向全周期管理 [7] 保险体系的重构 - 保险行业将基于自动驾驶全生命周期数据构建新风险模型，从评估驾驶员行为转向评估机器算法可靠性 [8] - 未来保险体系呈现分层、定制及动态定价三大方向，责任主体从驾驶员扩展至车企、软件/硬件供应商等多方 [8]