从1992年成立时聚焦工业铝型材业务，到如今专注新能源汽车门槛梁、电池托盘等高端零部件研发和生 产，友升股份的转型之路，不仅是一家企业的成长史，也折射出中国汽车零部件企业在产业变革中的突 围智慧。这背后，离不开友升股份董事长罗世兵及管理层对行业趋势的精准判断，以及数十年如一日的 坚持。 "公司如今所取得的成绩，既是技术创新持续投入的结果，也是我们对'助力汽车轻量化，服务新能源产 业'初心的坚守。"罗世兵在近期接受上海证券报记者采访时道出了企业逆袭的核心密码。 一次改写命运的判断： 从"工业铝型材"到"汽车铝合金零部件" 友升股份的故事，始于1992年的上海。彼时，作为中外合资企业的友升有限（友升股份前身）正式成 立，注册资本400万美元，由徐泾工业公司与友升太平洋美国分别持股60%、40%。公司初期业务聚焦 工业铝型材，凭借地域优势在长三角市场迅速站稳了脚跟。 从1992年成立时聚焦工业铝型材业务，到如今专注新能源汽车门槛梁、电池托盘等高端零部件研发和生 产，友升股份的转型之路，不仅是一家企业的成长史，也折射出中国汽车零部件企业在产业变革中的突 围智慧。这背后，离不开友升股份董事长罗世兵及管理层对行业趋势的精 ...

UOTAI HAITONG SECURITIES E承销商) .. r l LILLE B 中国证券网 www.cnstock.com .. 罗世兵 王 錫 0 罗世兵 ◎记者 秦春刚 从1992年成立时聚焦工业铝型材业务，到如今专注新能源汽车门槛梁、电池托盘等高端零部件研发和生 产，友升股份的转型之路，不仅是一家企业的成长史，也折射出中国汽车零部件企业在产业变革中的突 围智慧。这背后，离不开友升股份董事长罗世兵及管理层对行业趋势的精准判断，以及数十年如一日的 坚持。 "公司如今所取得的成绩，既是技术创新持续投入的结果，也是我们对'助力汽车轻量化，服务新能源产 业'初心的坚守。"罗世兵在近期接受上海证券报记者采访时道出了企业逆袭的核心密码。 一次改写命运的判断： 从"工业铝型材"到"汽车铝合金零部件" 友升股份的故事，始于1992年的上海。彼时，作为中外合资企业的友升有限（友升股份前身）正式成 立，注册资本400万美元，由徐泾工业公司与友升太平洋美国分别持股60%、40%。公司初期业务聚焦 工业铝型材，凭借地域优势在长三角市场迅速站稳了脚跟。 然而，随着市场竞争日益加剧，传统工业铝型材业务的增长瓶颈逐渐显现， ...

公司概况 - 上海友升铝业股份有限公司是国内新能源汽车轻量化零部件的核心供应商，近三年主营业务收入分别为21 06亿元、26 01亿元和35 74亿元，其中新能源汽车配套产品收入占比逐年提升 [1] - 公司从工业铝型材生产商转型为专业铝合金汽车零部件制造商，产品聚焦新能源汽车门槛梁、电池托盘、保险杠、副车架等核心结构件 [1] - 公司已成为特斯拉、蔚来汽车、广汽集团等全球领先汽车厂商的核心供应商 [1] 客户与合作 - 除直接与特斯拉等整车厂合作外，还与海斯坦普、宁德时代、凌云工业、富奥股份、华域汽车等知名汽车一级供应商保持深度合作 [1] - 汽车行业供应链体系需要履行严格复杂多重认证，一旦确立供应关系便形成长期稳定合作格局 [1] - 多元化客户组合能有效实现订单动态平衡，确保业绩收入的稳定性与持续性 [1] 核心技术 - 公司以"自主研发高性能铝合金新材料+先进加工工艺+轻量化终端产品设计"构建核心竞争力 [2] - 自主研发的具备纤维微观组织结构的铝合金门槛梁，通过优化材料微观结构与产品设计，在实现轻量化的同时显著提升汽车碰撞吸能效果 [2] 产业布局 - 国内已形成"贴近整车厂、辐射供应链"的立体化布局，在上海、山东、重庆、安徽、广东、长春、江苏、湖北等地建立子公司 [2] - 全球化布局方面，在墨西哥设立生产基地并采用Shelter模式运营，一期工厂已正式投产 [2] - 在保加利亚设立泽升欧洲，瞄准欧洲新能源汽车市场，拟于2026年初投产 [2] 行业发展与募资计划 - 中国汽车工程学会预测，2025年单车用铝量将达250kg、2035年单车用铝量将达350kg [3] - 公司IPO拟募集资金24 71亿元，主要用于云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）、年产50万台（套）电池托盘和20万套下车体制造项目及补充流动资金 [3] - 云南基地将聚焦新能源汽车轻量化铝合金材料生产，电池托盘项目瞄准新能源汽车"三电系统"核心部件 [3]