宽温破局，低空造浪 2025宽温域燃料电池暨氢能无人机论坛 12月18-20日，江苏 燃料电池运 行温度以≤80℃为主 ，存在反应活性有限、水热管理复杂、催化剂易中毒等痛点，影响其市场化推广。宽温域质子交换膜燃料电池凭借强环 境适应性（-40℃至≥120℃），可实现高反应活性及良好的催化剂抗毒性，并且可通过简化水热管理等方式实现降本，成为推动氢能规模化应用的关键 点。 年初， "可跨温区工作的燃料电池全氟磺酸树脂"被纳入工信部未来产业创新任务揭榜挂帅榜单 ，以推动氢能转化装置跨温区、低能耗工作，满足燃料电 池高温运行等需求。目前诸多团队都在开展研究，比如欧阳明高院士团队研发105℃耐高温燃料电池膜电极技术，500h稳定性试验无衰退；亿华通 M30+燃料电池可将运行温度提升至105℃；非全 氟磺酸方向 也有不少进展，如海得利兹推出120℃-160℃的高温质子交换膜； 宽温域燃料电池的下游应用端需求巨大，除了氢车等传统液冷应用外，近年热度高涨的风冷堆对跨温区工作需求更是突出。同时，以氢能无人机为例，电 堆大型化、封闭式趋势对耐温性能提出了更高的要求。 本次论坛以" 宽温破局，低空造浪 "为主题，重点围绕 宽温域燃 ...