互联网大厂进军汽车产业概况 - 互联网大厂正以集团军姿态全面渗透汽车生产、销售、养护、出行等全链条 [1] - 其核心驱动力是分食汽车产业这块万亿级的蛋糕，并围绕自身优势链条进行延伸 [1] - 新能源汽车零售渗透率在2025年10月已达58.7%，较三年前的20%实现跨越式增长，市场从小众尝鲜变为大众选择 [7] 京东的汽车业务布局 - 京东凭借埃安UT Super车型在双十一位列新品热卖榜第一，该车电池租用购车价低至4.99万元 [1] - 公司利用6亿活跃用户的消费数据，联手宁德时代的电池技术和广汽埃安的智能制造能力，形成"制造+技术+流量入口"的分工模式 [7] - 京东养车已构建近3000家自营门店与超4万家合作门店的服务网络，切入汽车后市场 [8] 阿里巴巴的汽车生态构建 - 阿里巴巴通过"AI驱动 + 场景闭环"策略，将电商、云计算、物流等优势与汽车产业链深度融合 [6] - 公司与山子高科（原银亿股份）达成战略合作，探索智能汽车定制化新零售模式，首个V17定制车型已进入样车测试阶段 [4] - 阿里在汽车产业布局广泛，包括重金入股小鹏汽车、与上汽集团参股合作智己汽车与斑马智行，并通过高德入局Robotaxi等 [6] - 2025年3月，宝马宣布与阿里深化AI战略合作，基于通义大模型开发新一代智能座舱系统 [6] 百度与美团的自动驾驶应用 - 百度萝卜快跑已覆盖全球22座城市，累计完成超1700万次出行服务，每周订单量突破25万单，且实现100%全无人运营 [9] - 美团自研的"魔袋20"具备L4级自动驾驶能力，单次可配送十份外卖，已在全国多城市投入运营，形成"技术研发-场景应用-数据反馈"闭环 [9] 字节跳动的差异化路径 - 字节跳动旗下懂车帝从内容平台延伸至全链路汽车服务，形成"内容种草-在线看车-线下服务"的闭环 [10] - 公司与一汽丰田合作，推出智能诊断、预约保养、能耗分析等全链路服务，将内容流量转化为服务流量 [8] 汽车后市场规模与竞争 - 中国汽车后市场规模已突破万亿，且保持年均10%以上的增速 [8] - 天猫养车的全国门店规模突破2500家，覆盖300多个城市，与京东养车共同争夺增量市场 [8] 互联网大厂的战略动机与行业影响 - 互联网大厂布局汽车生态的深层逻辑是寻求业务增长的第二曲线，以应对移动互联网流量见顶 [12] - 各公司路径依赖其核心基因：京东侧重零售和物流打通汽车消费最后一公里；阿里侧重构建车与生活的生态服务平台；百度与字节则侧重攻坚智能汽车的核心软件与技术 [12] - 互联网企业的入局倒逼汽车行业跳出产品思维，转向生态思维，重构产业价值分配 [13]

公司股权结构 - 阿里巴巴投资有限公司为天猫养车第一大股东[2] - 公司子公司特维轮网络间接持有天猫养车9.855%股权 为第二大股东[2] 天猫养车经营状况 - 天猫养车经营情况良好[2] - 正通过AI科学选址快速锁定优质商圈[2] - 加速布局扩张[2] 市场表现 - 阿里巴巴港股涨势很猛[2]

公司高层管理权争夺事件 - 5月19日公司发布声明宣布清退罗方晔、黄建梁、吴汪洋三人 称其未经授权擅自担任总裁、CPO等职务 并终止其在天猫养车及关联企业的全部权限 [2] - 声明要求员工不得接受三人安排 将公司代表权交由现任法定代表人秦杰执行 [5] - 5月20日另一份声明否认清退行为的合法性 指称前公告发布者擅自使用遗失营业执照、私刻公章 已向公安机关报案 [6] 公司治理结构争议 - 第二份声明强调高管任免应由新康众集团董事会合法程序决定 而非个别人员擅自做出 [6] - 声明称蔡永志等人涉嫌以虚假申报方式新刻公章、申领营业执照 将暂停蔡永志所有工作职务 [6] - 两份声明相互否定 实质是公司权属争夺 焦点在于谁能合法代表天猫养车行使管理权 [8] 公司背景与股权结构 - 康众汽配(新康众)是阿里巴巴集团旗下合资公司 整合了康众汽配连锁和阿里汽车后市场业务 [9] - 公司获得阿里巴巴、华平投资、云锋基金等机构数亿美元投资 [9] - 随着业务扩张 公司法人结构演变为多主体交叉控股的复杂体系 品牌、运营权与法人代表界限模糊 [9] 相关人员职务信息 - 罗方晔、黄建梁为江苏康众汽配有限公司董事 该公司是天猫养车主要运营实体之一 [11] - 吴汪洋担任杭州天猫车站科技有限公司监事 [11] - 蔡永志为杭州天猫车站科技有限公司登记法定代表人 [11]