核心定价 - 理想i8官方预售价区间为35万-40万元（Pro、Max、Ultra三版本），正式售价将于7月29日发布会公布 [1] - 保守策略预测最终售价可能落在34万-39万元区间，略高于增程版L8（32.18万起） [1] - 激进策略预测售价可能下探至32万-37万元，以低价冲量 [2] 用户与市场反馈 - 目标用户主要为增换购群体（50%为BBA车主）、二胎/三代同堂家庭、纯电大六座刚需用户 [2] - 用户价格敏感度较高，35万以上需强产品力支撑购买决策 [2] - 设计争议：MPV化低风阻造型（风阻系数0.218）牺牲前备箱，被质疑"非传统SUV" [2] - 定价质疑：部分用户期待"油电同价"，认为32万左右更合理 [3] 竞品分析 - 乐道L90起售价27.99万，空间与储物占优（前备箱+深坑后备箱），但三排空间与豪华感弱于i8 [4] - 问界M8纯电版预计起售价38万+，华为ADS智驾为核心差异点 [5] 行业观点 - i8定价策略将体现公司价值观，以"超越用户需求"为目标的定价不应比L8更贵 [6] - 比亚迪出海战略聚焦东南亚市场 [13] - CATL在储能市场的增长表现优于动力电池市场 [13]