核心业绩表现 - 三大航2025年上半年同比共减少亏损20.08亿元[1] - 东航减亏13.37亿元表现最优 国航减亏9.76亿元紧随其后[1] - 南航净亏损同比增加3.05亿元 但扣非后亏损减少14.31亿元[1][3] 国际航线表现 - 国际航线客运收入、运力投入及旅客周转量均实现两位数增长[1] - 东航新开14条国际地区航线 成为国际通航点最多国内航司[1] - 东航国际航线运力投入增长24.38% 旅客周转量增长28.74%[1] 成本控制措施 - 三大航成本支出同比增幅均未超过5%[1] - 航油价格下降助力支出减少[1] - 国航通过集约化协同化管理实现航油起降餐食等大项成本节约[3] 各公司战略举措 - 东航计划下半年开辟上海至南美航线 加强新兴市场开拓[3] - 南航通过优化销售节奏、产品创新及货运旺季效益提升业绩[3] - 国航加强债务风险管控 提高资金使用效率降低财务费用[3] 行业挑战与展望 - 面临暑期票价下滑、市场竞争加剧及国际环境不确定性等挑战[3] - 需通过优化航线网络、加强成本控制和产品创新提升竞争力[3] - 全年扭亏目标仍面临挑战[3]

运营数据 - 7月收入客公里(RPK)同比增长3.15%至12919.93百万公里 其中国际市场RPK同比增长21.73%至2428.82百万公里 [1] - 旅客运输量同比增长0.19%至6748.98千人次 其中国际旅客运输量同比增长20.42%至363.86千人次 [1] - 客运运力投入同比增长4.09%至15285.07百万公里 [1] 暑运计划 - 暑运期间计划执行境内外航班5.3万班 运输旅客906万人次 [1] - 国际及地区航班计划约0.5万班 同比提升58% [1] 国际航线拓展 - 西安—大阪国际航线开通 每周执飞3个往返航班 [2] - 与西班牙欧罗巴航空启动代码共享合作 接入多条拉美航线 [2] - 截至7月底运营60余条国际及地区航线 覆盖五大洲核心城市 [2] 服务创新 - 8月15日起在北京—曼谷航线推出宠物进客舱服务 为中国内地首家开通国际航线宠物客舱服务的航空公司 [2] - 服务初期限于经济舱 后续将拓展至更多国际及地区航线 [2]