汽车市场整体情况 - 7月汽车市场环比下滑15%-20%，同比微增5%以内，主因车企整改、暑期消费减少、天气影响、政策观望及新产品投放周期[1] - 预计8月环比增长5%-10%，年底前逐步恢复[1] - 全年汽车销量增速预计4%，较去年30%+显著放缓[3] 区域补贴政策 - 贵州、云南等地8月1日恢复补贴，重庆同步实施，补贴额度按月申请，用完即止[2] - 新能源车补贴标准调整：10万元车型补1万元，15万元以上补1.5万元，推高成交单价门槛[2] - 未使用补贴额度将在年底前加速投放[2] 车企动态 理想汽车 - i8车型预售订单转化率20%（约6300单），用户观望情绪浓厚[4] - 新款i8标配空气悬挂/双电机/98度电池/冰箱，软件免费，销量占比预计达90%，销量有望翻倍至5000-6000台[6][5] - 理想ONE置换用户占i8锁单量的30%，其余来自特斯拉、比亚迪及燃油车用户[8] 比亚迪 - 7月库存65万台（6月73万台），库存深度2.4个月，广东渠道库存减少7.5万台[12] - 二季度经销商折扣加大（如秦6000元、汉1万元+换购补贴50%），三季度收窄[15] - 新能源市占率约25%-26%，未来或提升但难超30%，海鸥/元Plus等车型调整价格策略[14] 乐道90 - 预售订单6万单，大定2万单，Ultra/Max版占比超90%，燃油车用户占30%（85后/90后家庭，预算20-30万）[10] 零跑B01 - 上市两周订单1.5万-1.6万台，需求旺盛但淡季影响交付稳定性[17] 华为H5 - 定价17-21万（比M5青春版低3万+），对标宋Plus DM-i，需月销1.5万-2万台实现门店盈利[18] 细分市场趋势 - 纯电SUV市占率62%（年初65%），30万元以上市场供给不足[11] - 插混车型市占率48%，20万以内车型拉动增量[11] - 长三角/珠三角换购活动或扩至月均3.5万台[12]