票价调整策略 - 对130余条线路的1300余趟动车组列车票价加大打折优惠力度 [1] - 相关列车执行票价以铁路12306显示的公布票价为上限 综合考虑区域、淡旺季、时段等因素实行不同幅度折扣 [1] - 对旅时较长、客座率偏低的列车执行票价进行较大幅度打折 对旅速较快、长期供不应求的列车进行较小幅度打折或不打折 [1] 特定客群优惠 - 学生、儿童、残疾军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员等特殊群体旅客继续享受"折上折" 最低实行四折优惠 [1] 产品体系构建 - 通过差异化票价策略推动形成不同旅速、不同价格、不同运行时刻的差异化客运产品体系 [1]

票价调整策略 - 公司对130余条高铁线路的1300余趟动车组列车票价加大打折优惠力度，最低实行4折优惠[1] - 票价调整以公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素实行不同幅度折扣，对旅时较长、客座率偏低的列车执行较大幅度打折[1] - 全国18个铁路局集团公司中，有6个实行部分列车4折优惠，有13个实行部分列车5至9折优惠措施[1] 差异化定价机制 - 为调节市场供需，公司对部分旅时较短、时刻较好、供不应求的动车组列车实行较小幅度打折或不打折[2] - 例如上海至南通的C3802次不打折，北京南至上海虹桥的G111次实行周一95折、周二至周日91折执行票价[2] - 票价打折幅度保持不变的列车包括北京往返上海的G1/6次、北京往返广州的G77/78次等热门车次[2] 淡季市场应对 - 四季度尤其是11-12月是铁路客运传统淡季，客流量相对最低，四季度一般仅占全年客流量的23%左右[3] - 为应对客流减少，公司在四季度推出较前三个季度更多的票价折扣，2025年四季度的票价打折范围和力度是近年来最大的一次[3] 客运业务表现 - 前三季度全国铁路发送旅客35.37亿人次，同比增长6.0%，再创历史同期新高[3] - 前三季度全国铁路日均开行旅客列车1.11万列，同比增长7.1%[3] - 前三季度动车组旅客发送量26.37亿人次，同比增长4.4%，动车组旅客占全部发送旅客量的74.6%[3]

票价调整概述 - 铁路部门优化调整部分动车组列车票价，对130余条线路的1300余趟动车组列车票价加大打折优惠力度，最低实行4折优惠 [1] - 调整基于对当前客流规律和市场需求的深入分析，旨在推动形成差异化客运产品体系 [1][2] 市场化票价机制 - 公司将多条线路的动车组列车固定、单一票价机制调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制 [1] - 执行票价以铁路12306显示的公布价格为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素实行不同幅度折扣 [1] - 对旅时较长、客座率偏低的列车执行票价进行较大幅度打折，对旅速较快、长期供不应求的列车进行较小幅度打折或不打折 [1][2] 具体折扣案例 - 北京南至上海虹桥的G111次列车实行周一9.5折、周二至周日9.1折执行票价 [2] - 北京南至杭州东的G39次列车实行周五周日不打折、周一至周四和周六9.3折执行票价 [2] 特殊群体优惠 - 学生、儿童、残疾军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员等特殊群体旅客继续享受“折上折”，最低4折优惠 [2]