中国中车分拆子公司上市 - 公司拟分拆子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司至深交所创业板上市 [1] - 分拆后公司仍拥有对中车戚所的控制权，不影响中国中车的股权结构 [1] - 分拆尚需取得股东会批准及履行交易所、证监会等程序 [3] 分拆目的与对公司影响 - 分拆旨在实现业务聚焦，专注于铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业、现代服务等板块发展，加快向"制造+服务"和系统解决方案提供商转型 [4] - 分拆完成后，中车戚所仍为合并财务报表范围内的控股子公司，其财务状况和盈利能力仍将反映在公司的合并报表中 [4] - 中长期看，分拆有助于中车戚所增强资本实力、提升业务发展能力，进而有益于公司未来的整体盈利水平 [5] 中车戚所业务与财务概况 - 中车戚所成立于1992年5月，是高端装备关键零部件及系统解决方案提供商，产品覆盖轨道交通装备、能源及工程装备、汽车零部件、智能制造等领域 [8] - 根据未经上市审计的财务数据，中车戚所2024年归母净利润为3.08亿元 [8] - 分拆有利于中车戚所聚焦主业，提升专业化经营水平，并借力资本市场加大在工业传动和金属材料工艺领域的投入 [8] 股权与控制权结构 - 中国中车直接持有中车戚所84.20%的股权，为其直接控股股东 [8] - 中国中车集团有限公司持有中国中车51.45%的股权，为中车戚所的间接控股股东 [8] - 国务院国资委持有中车集团100%股权，为中车戚所的实际控制人，分拆完成后此控制权结构不变 [6][8] A股市场分拆上市趋势 - 2025年以来已有近30家A股上市公司推进分拆上市计划，主要涉及信息技术、高端装备制造、新材料等高新技术产业领域 [10] - 中国联通于10月22日公告拟分拆子公司联通智网科技至深交所创业板上市，以丰富融资渠道并巩固车联网业务竞争优势 [10] - 浙江医药于11月26日公告计划分拆控股子公司新码生物于港交所上市，旨在促进生物制剂板块发展并提升盈利能力 [12] “A拆H”模式案例 - “A拆H”成为企业拓展资本版图、提升子公司国际影响力的重要途径 [15] - 紫金矿业子公司紫金黄金国际于9月30日在港交所挂牌上市，紫金矿业将持续提供资源赋能，助力其依托国际资本市场做大做强黄金业务 [15] - 紫金黄金国际是紫金矿业除中国外所有黄金矿山的整合体，截至2024年底，其黄金储量和产量分别居全球第九和第十一 [15]

分拆上市计划概述 - 中国中车拟分拆子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司至深交所创业板上市 [1] - 分拆后中国中车仍拥有对中车戚所的控制权，不影响公司股权结构 [1] - 分拆计划尚需取得股东会批准及履行交易所、证监会等相关程序 [3] 分拆对公司业务与财务的影响 - 分拆有助于中国中车实现业务聚焦，专注于铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业、现代服务等板块，加快向“制造+服务”和系统解决方案提供商转型 [5] - 分拆完成后，中车戚所仍为中国中车合并财务报表范围内的控股子公司，其财务状况和盈利能力仍将反映在合并报表中 [5] - 中车戚所业务独立，分拆不会对中国中车其他业务板块的持续经营构成实质性不利影响 [6] - 中长期看，分拆上市可增强中车戚所资本实力和业务发展能力，有益于公司未来整体盈利水平 [6] 被分拆子公司中车戚所概况 - 中车戚所成立于1992年5月，前身为1959年成立的铁道部戚墅堰铸工工艺研究所，是高端装备关键零部件及系统解决方案提供商 [9] - 主要产品及服务覆盖轨道交通装备、能源及工程装备、汽车零部件、智能制造及技术服务等领域 [9] - 2024年归母净利润（扣除非经常性损益前后孰低值）为3.08亿元 [9] - 分拆旨在将其打造为独立的上市平台，聚焦主业，提升专业化经营水平，增强在工业传动和金属材料工艺领域的竞争力 [9] - 中国中车直接持有中车戚所84.20%股权，中车集团持有中国中车51.45%股权，国务院国资委持有中车集团100%股权 [9] 分拆后控制权结构 - 分拆完成后，中车集团仍为中国中车控股股东，国务院国资委仍为中国中车实际控制人 [7] 行业分拆上市趋势 - 2025年以来已有近30家A股上市公司推进分拆上市计划，主要涉及信息技术、高端装备制造、新材料等高新技术产业 [11] - 中国联通拟分拆子公司智网科技至深交所创业板上市，以丰富其股权运作和融资渠道，巩固车联网业务竞争优势 [11] - 浙江医药计划分拆控股子公司新码生物于港交所上市，旨在促进药品生物制剂板块发展，提升盈利能力 [13] - “A拆H”模式也成为企业拓展资本版图的重要途径，例如紫金矿业子公司紫金黄金国际已在港交所挂牌上市 [16]

中国中车分拆中车戚所上市 - 中国中车拟分拆子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司（中车戚所）至深交所创业板上市 [1] - 分拆后中国中车仍拥有对中车戚所的控制权，不影响其股权结构 [1] - 分拆尚需取得股东会批准及履行交易所、证监会等程序 [1] 分拆目的与对公司影响 - 分拆旨在实现业务聚焦，加快公司向"制造+服务"和系统解决方案提供商转型 [3] - 分拆完成后，中车戚所仍为中国中车合并报表范围内的控股子公司，其财务状况和盈利能力将继续反映在合并报表中 [3] - 中国中车直接持有中车戚所84.20%股权，中车集团持有中国中车51.45%股权，国务院国资委为实际控制人 [3] - 中长期看，分拆有望增强中车戚所资本实力和业务能力，有益于公司未来整体盈利水平 [3] 中车戚所业务与财务概况 - 中车戚所为高端装备关键零部件及系统解决方案提供商，产品覆盖轨道交通装备、能源及工程装备、汽车零部件等领域 [4] - 公司前身为1959年成立的铁道部戚墅堰铸工工艺研究所，成立于1992年5月 [4] - 中车戚所2024年未经上市审计的归母净利润（扣非前后孰低值）为3.08亿元 [4] - 分拆有利于中车戚所聚焦主业，提升专业化经营水平，并借力资本市场加大在工业传动和金属材料工艺领域的投入 [4] A股市场分拆上市趋势 - 2025年以来已有近30家A股公司推进分拆上市计划，行业主要涉及信息技术、高端装备制造、新材料等高新技术产业 [1][6] - 浙江医药于11月26日公告拟分拆控股子公司新码生物于港交所上市，旨在促进药品生物制剂板块发展 [6] - 中国联通于10月22日公告拟分拆子公司智网科技至深交所创业板上市，以丰富其融资渠道并巩固车联网业务竞争优势 [6] - "A拆H"模式成为企业拓展资本版图、提升子公司国际影响力的重要途径 [6] 分拆上市典型案例 - 紫金矿业子公司紫金黄金国际于9月30日在港交所挂牌上市，为"A拆H"典型案例 [7] - 紫金黄金国际是紫金矿业除中国外所有黄金矿山的整合体，主营黄金勘查、开采等业务 [7] - 截至2024年底，紫金黄金国际的黄金储量和产量分别位居全球第九和第十一 [7]

上市计划与辅导安排 - 联通智网科技股份有限公司已启动上市辅导，计划在深圳证券交易所创业板上市 [1] - 上市辅导协议于2025年11月4日签署，辅导机构为中国国际金融股份有限公司 [4] - 律师事务所为北京市通商律师事务所，会计师事务所为德勤华永会计师事务所 [4] 公司基本情况 - 公司成立于2015年8月7日，注册资本为24679.6148万元，法定代表人为张然楼 [2] - 公司注册地址位于北京市密云区，行业分类为软件和信息技术服务业 [2] - 公司是中国联通集团控股子公司，全面负责汽车数字化运营服务 [6] 股权结构与股东背景 - 控股股东为中国联合网络通信有限公司，直接持有公司68.88%的股份 [2][9] - 中国联合网络通信有限公司通过其全资子公司联通创投间接持有公司0.33%的股份 [2][9] - 股东包括多家头部公司，如一汽股权投资、东风资产管理、思必驰科技等 [9] 业务板块与行业地位 - 公司业务形成车联网联接、车联网运营、创新应用三大板块 [6] - 公司为国务院国资委国企改革"双百行动"名单企业和国家级专精特新"小巨人"企业 [6][7] - 公司与众多车企开展车联网业务研发与车载终端测试服务合作 [9] 历史上市进程变更 - 中国联通最早于2021年8月发布联通智网拟分拆上市的公告 [10] - 2023年5月中国联通公告联通智网拟于上交所科创板上市 [10] - 2024年10月22日中国联通公告拟分拆联通智网至深交所创业板上市 [10] 合作项目与行业特点 - 公司牵头在北京亦庄共同打造了5G智能网联示范基地 [9] - 公司依托北京亦庄示范基地成立了中国联通5G车联网OpenLab开放实验室 [9] - 公司绝大多数员工来自汽车相关企业，而非通信企业，在业内较为少见 [9]