交通固定资产投资 - 2024年北京市交通行业固定资产投资总额833 7亿元 同比增长6 2% [1] - 轨道交通及相关配套投资额332 4亿元 同比下降4 0% 占比39 9% 较前一年下降4 2个百分点 [1] - 公路 城市道路及区级投资422 5亿元 同比增长16 7% 占比50 7% 较前一年上升4 6个百分点 [1] - 轨道交通投资占比连续第二年下滑 行业人士预计未来将呈整体下降趋势 [1] 城市客运量数据 - 2024年北京城市客运总量73 47亿人次 同比增长4 2% [2] - 轨道交通客运量36 22亿人次 占比49 30% 同比增长4 9% [2] - 市郊铁路客运量258 3万人次 占比0 04% 同比增长13 3% [2] - 公共汽(电)车客运量23 2亿人次 占比31 58% 同比增长1 3% [2] - 出租客运量2 58亿人次 占比3 51% 同比增长19 4% [2] - 共享单车骑行量11 44亿人次 占比15 57% 同比增长5 1% [2] 轨道交通运营现状 - 截至2024年底北京轨道交通运营总里程879公里 居全国首位 [1] - 全网工作日日均进站量617 4万人次 换乘量501 3万人次 [2] - 客运强度前三线路为2号线 10号线和5号线 [2] - 常规限流车站4座(天通苑北站 天通苑站 双井站 沙河站) 早高峰实施限流 [2] 交通运行效率 - 2024年中心城区高峰时段平均道路交通指数6 08 同比下降3 8% [3] - 中度及以上拥堵天数241天 同比减少12天 [3]

京津冀交通一体化进展 - 京津冀协同发展战略实施十周年 交通一体化工作成效显著[1][2] - 京张高铁 京雄城际 怀兴城际铁路一期等相继建成通车[2] - 京雄津保唐"1小时"交通圈基本形成[2] - 区域路网形成"七射两纵三横"国家高速公路主干网结构[2] - 38条跨省公交线路常态化运营[2][3] - 11条主线37条支线定制快巴覆盖津冀重点环京通勤地区[3] - 京津冀交通"一卡通"实现一卡走遍京津冀乃至全国[3] 北京市交通基础设施投资与建设 - 2024年交通领域固定资产投资833.7亿元 比上年增长6.2%[4] - 公共交通领域投资411.2亿元 占总投资的49.3%[4] - 开通3号线一期 12号线 昌平线南延一期剩余段3条地铁新线[4] - 新增城市轨道交通运营里程43公里[1][4] - 城市轨道交通运营总里程达879公里 位居全国第一[1][4] - 副中心站综合交通枢纽主体结构基本完工[6] - 东六环入地改造工程基本完工[6] - M101线 平谷线等加快建设[6] 城市交通运行与出行特征 - 中心城区高峰时段平均道路交通指数6.08 比上年降低3.8%[1][5] - 中度及以上级别拥堵天数241天 比上年减少12天[1][5] - 中心城区工作日出行总量3985万人次 比上年增长4.6%[4] - 绿色出行比例达75.6% 比上年增加0.9个百分点[4] - 城市轨道交通出行比例15.3% 比上年减少0.6个百分点[4] - 公共汽（电）车出行比例10.0% 比上年增加0.4个百分点[4] - 自行车出行比例20.0% 比上年增加4.3个百分点[4] 客运量数据表现 - 城市客运全年运送乘客73.47亿人次 比上年增长4.2%[5] - 城市轨道交通客运量36.22亿人次 比上年增长4.9%[5] - 公共汽（电）车客运量23.2亿人次 比上年增长1.3%[5] - 市郊铁路客运量258.3万人次 比上年增长13.3%[5] - 出租车客运量2.58亿人次 比上年增长19.4%[5] - 互联网租赁自行车骑行量11.44亿人次 比上年增长5.1%[5] 副中心交通建设进展 - 优化调整常规公交线路27条[5] - 新开通学公交67条[5] - 完成运通隧道等3个关键节点改造[5] - 优化5条道路交通组织[5] - 新增通燕高速常屯立交匝道[5] - 开展万象汇商场等重点区域交通治理[5]