特斯拉全自动驾驶（FSD）进展 - 特斯拉FSD在中国市场获得部分批准 可开展测试 但更广泛的测试在获得全面批准前仍处于暂停状态[1] - FSD在中国被定位为L2级别智能辅助驾驶 属于部分自动化阶段的简化版 聚焦城市道路特定场景辅助驾驶 与美国版本有区别[1] - 马斯克透露FSD有望在2026年2月或3月左右获得中国监管机构的全面批准[1] - 马斯克呼吁欧洲消费者向当地监管机构施压以批准FSD 欧洲尚未批准特斯拉FSD公开使用[1] 特斯拉股东大会关键信息 - 约75%的股东投票批准了马斯克最高可达1万亿美元（约合人民币7万亿元）的薪酬方案[3] - 股东重新选举董事会三名董事 并投票支持对所有董事实行年度选举[3] - 一项关于投资马斯克旗下人工智能初创公司xAI的非约束性股东提案 支持票数多于反对票 但因弃权票数量过高需进一步讨论[3] 特斯拉未来产品规划 - 人形机器人Optimus将于明年启动量产 马斯克预计未来将有数百亿台投入使用[3] - 马斯克重申人形机器人将成为有史以来规模最大的产品 目标达到每年约100万台产量 生产成本可能降至2万美元左右[3] - 机器人出租车Cybercab和特斯拉Semi卡车都将于明年投产 Cybercab目标年产500万台 Semi卡车年产量目标5万台[4] - 特斯拉明年的目标是将汽车产量提高约50% 2027年底年产量目标达到400万辆[4] 特斯拉安全记录审查 - 美国汽车安全监管机构正就若干事件对特斯拉展开调查 涉及车辆在使用部分FSD功能时闯红灯及违反其他交通法规[2] - 其他调查针对特斯拉的车门 自动驾驶功能以及是否及时报告碰撞事故[2]

公司战略与产能规划 - 特斯拉首席执行官表示公司可能需要建造一座巨型芯片制造厂以生产人工智能芯片，并可能考虑与英特尔合作 [3] - 规划的芯片工厂每月至少能生产10万片晶圆，规模将远超现有的超级工厂 [3] - 特斯拉人形机器人的试生产产线已在弗里蒙特工厂开始运行，规模更大的第三代人形机器人生产线计划于2026年建成投产 [4] - 人形机器人规模化生产后，预计每台成本将控制在2万美元以内 [4] 产品与技术进展 - 特斯拉计划将自研人工智能芯片用于Cybercab无人驾驶电动车和Optimus人形机器人等产品 [3] - Cybercab无人驾驶电动车在进博会完成亚太首秀，该车无方向盘和脚踏板，采用Tesla Vision视觉处理系统加端到端神经网络的自动驾驶方案 [3] - 特斯拉计划年内在奥斯汀取消Robotaxi的安全员，目前该服务已在奥斯汀和旧金山湾区运营，下一步将拓展至内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州 [7] - 特斯拉全自动驾驶技术在中国已获得部分批准，预计将在2026年2月或3月左右获得全面批准 [7] 公司治理与投资 - 特斯拉股东大会投票支持公司投资马斯克旗下的人工智能公司xAI，该决定被认为有利于两家企业的发展 [8]