全极耳30D新品

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赣锋锂业:锂价大概率已处于相对底部区域
起点锂电· 2025-03-18 09:55
赣锋锂业对锂价的判断 - 公司认为目前锂价处于相对底部区域的概率较大 主要基于成本端支撑较强 行业库存处于历史相对低位 近期需求有显著改善 [2] - 未来锂价上涨取决于供给侧是否有明显出清 以及需求持续超预期的可能性 [2] 赣锋锂业固态电池业务 - 公司专注于氧化物和硫化物体系的固态电池技术路线研发 氧化物体系混合固液电池已初步形成商业化产品 硫化物体系固态电池仍在开发阶段 [2] - 将积极推进固态电池在低空经济 机器人 高端乘用车等领域的应用 [2] 赣锋锂业锂资源储备 - 公司拥有锂资源权益总资源量接近4000万-5000万吨LCE 可基本满足未来几年开发利用需求 [2] - 将优先开发成本低的优质锂矿 未来考虑与现有矿山有协同的项目 或开发成本相近 收益率高 回报快的项目 [2] 行业动态 - 比克电池发布全极耳30D新品 [4] - 宁德时代40GWh项目落地东营 [4] - 20GWh锂电池项目落地江苏盐城 [4] - 云南将新增5万吨磷酸铁锂产能 [4] 行业活动 - 2025年3月28日将在深圳举办钠电行业50强排行榜发布会 主题为"技术成套服 市场爆发元年" [5][6]
6GWh储能电池项目开工
起点锂电· 2025-03-18 09:55
昆宇电源百色储能项目 - 总投资28亿元建设年产6GWh电芯及储能集成系统项目,深度融合"双碳"目标与工业4.0理念 [1] - 项目将量产720Ah天池系列超级电池,覆盖发电侧储能、共享储能、户用储能等全场景解决方案 [1] - 达产后预计年总产值72亿元,年税收1.8亿元,创造800个就业岗位 [2] - 充分利用百色市绿电资源打造绿色制造标杆企业 [1] 公司发展概况 - 成立于2019年,拥有30余年锂电池研发制造经验,从电芯到系统集成全覆盖 [2] - 2024年3月更名为昆宇电源股份有限公司,标志着储能领域布局加速 [3] - 全球布局7大生产基地和4大研发中心,厂房总面积75万平方米 [3] - 当前制造年产能16GWh,储能锂电池全球累计出货量超11GWh [3] 2024年业务进展 - 通信储能板块中标中国铁塔3.3亿元磷酸铁锂电池项目 [5] - 电力储能板块中标龙源电力储能电站液冷电池系统 [5] - 工商业储能领域获取拉脱维亚超10MWh项目 [5] - 与越南T&T集团合作建设2GWh储能系统工厂,远期规划扩至10GWh [6] 2025年全球拓展 - 与土耳其Mensis Enerji公司签署战略合作,将提供超2GWh储能系统解决方案 [6] - 共同开拓土耳其及周边地区大型电力储能和工商业储能市场 [6] 产品技术优势 - 电力储能产品覆盖207kWh至6.7MWh全系列,适配多样化需求 [7] - 推出720Ah天池电芯,质量能量密度185Wh/kg,体积能量密度435Wh/L [8] - 循环寿命≥12000次,三年零衰减,单体储能达2.3kWh [8] - 采用锂电+钠电双轮驱动战略,钠电电芯容量提升至210Ah [9] - 钠电产品已在黑龙江等省市30个通信基站试点应用 [9] 行业动态 - 比克电池发布全极耳30D新品 [13] - 宁德时代40GWh项目落地东营 [13] - 江苏盐城新增20GWh锂电池项目 [13] - 云南将新增5万吨磷酸铁锂产能 [13]
锂电池耐低温性被进一步突破
起点锂电· 2025-03-18 09:55
中科院大连所锂电池低温技术突破 - 研究团队在-36℃极寒环境下成功试飞搭载自研锂电池的无人机 各项测试结果合格包括快速启动 高空悬停和复杂路径巡航 [2] - 采用创新电解液配方与负极材料 使电池适温范围扩大至-40℃至50℃ 并研发自适应热管理技术与低温阻抗优化设计 控制续航里程衰减率 [3] - 新试验品能量密度达400Wh/kg 适应最低温度达-60℃ 放电容量维持在80%以上 适用于车载动力电池和工业级无人机电池 [7] 锂电池低温性能技术原理与行业痛点 - 低温导致电解液凝固 离子活动受阻 电解液与电极兼容性变差 负极析锂反应造成界面增厚 活性物质扩散系统降低及阻抗增大 [11] - 行业解决方案包括:半固态/准固态电池需薄而致密SEI膜增强活性 保证锂离子扩散系数 液态电池需提升电解液耐低温性以提高电导率 [12] - 正极材料改善通过表面包覆提升电导率 掺杂锰/镁/铝/氟/铬等元素优化层间距 降低材料粒径缩短锂离子迁移路径 [13] - 电解液环节通过优化溶剂元素 研发新型电解质盐和添加剂改善低温性能 [14] - 负极材料通过表面处理与包覆 掺杂增大层间距 控制颗粒大小进行优化 [15] 锂电池适温性对行业发展的影响 - 电池适温性决定动力电池与储能电池性能天花板 需适应从国内最北端到最南端的温度范围 [10] - 耐温性是电动汽车成为主流产品的关键考验 涉及物理学 化学 热力学和工程学的终极协同 [15] 研究机构背景与研发历程 - 中科院大连所为中科院化学领域四大家族之一 重点学科包括催化化学 工程化学 化学激光和分子反应动力学等 [5] - 团队由能源催化转化全国重点实验室主任陈忠伟率领 针对北方寒冷地区电池性能衰退问题进行多年研发 [7]