行业电动化战略调整 - 现代汽车推出新一代混合动力系统 采用P1加P2双电机结构取代传统P0加P2方案 并计划将产品阵容从三款增加至五款 包括2026年推出的后轮驱动2.5升涡轮增压混合动力系统[1] - 本田汽车调整纯电动战略 将2030年纯电动汽车销量占比目标从30%下调 并计划在2027至2030年推出13款新一代混合动力车型 目标2030年混合动力车型销量达220万辆[1] - 福特汽车因电动汽车业务持续亏损 决定为所有燃油车型推出混合动力版本并推迟部分电动车型上市计划 沃尔沃推出SMA超级混动平台及首款车型XC70正式进军混动领域[2] 混合动力技术发展态势 - 混合动力汽车成为跨国车企利润增长关键 在技术路线选择上提供现实可行性与市场竞争力差异化选项 在电动化进程中具有重要战略地位[3] - 大众品牌首席执行官表示插混技术发展势头迅猛 增程式技术在中国市场接受度高于其他地区 促使公司针对不同动力系统进行技术投入和产品布局[2] - 福特汽车首席执行官预计混合动力汽车未来几年销量将翻两番 并认为其已成为盈利能力更强选择[2] 全球市场销量表现 - 2024年欧洲纯电动汽车销量199万辆同比下降1.3% 混合动力汽车销量406万辆同比增长20%成为市场亮点[3] - 2024年1-6月中国新能源汽车销量693.7万辆同比增长40.3% 占比达44.3% 其中纯电动汽车441.5万辆增长46.2% 插电式混合动力汽车252.1万辆增长31.1%[3] - 上半年中国插电混动车型出口39万辆同比激增210% 增速远超纯电车型40.2%[3] 企业具体产品布局 - 现代汽车新一代混合动力系统将首次搭载于进口旗舰SUV帕里斯帝 并于8月4日在中国首秀 未来将推出从小型到大型及豪华级别多样化混合动力车型[1] - 广汽本田将在下一代赛那和汉兰达推出搭载增程系统车型 计划2027年随产品改款投放市场 使广汽丰田成为国内唯一拥有三大混动技术路线车企[2]