中航基金人事变动 - 中航基金总经理助理兼权益投资部、研究部总经理韩浩于2025年11月19日升任公司副总经理[2][4] - 韩浩是一名"80后"基金经理，拥有基金从业资格，硕士研究生学历，曾任职于多家证券公司，于2016年9月加入中航基金[5][6] - 在此次任命前，中航基金副总经理邓海清因个人原因离职，其曾就职于多家券商并担任首席经济学家，于2020年12月加入中航基金[4][6] 基金经理韩浩的投资策略与业绩 - 韩浩管理的4只基金分别覆盖AI算力、低空经济、固态电池、大飞机等赛道型领域[2] - 其管理的中航机遇领航混合基金重仓AI算力股，规模从去年底的6.81亿元增长至今年三季度末的132.31亿元，增幅超过18倍，占公司权益基金规模近70%[2][6] - 韩浩管理的另一只基金中航新起航曾多次切换重仓板块，包括医疗保健、光伏储能，并于2025年一季度起重仓固态电池板块[6] 赛道型基金行业趋势 - 科技股行情爆发催生多位"百亿元级"基金经理，截至三季度末有109位主动权益基金经理管理规模超100亿元，较二季度末新增34位，环比增幅达51.5%[8] - 部分新晋百亿基金经理规模增长显著，例如永赢基金任桀管理规模达128.78亿元（环比增长超10倍），德邦基金陆阳管理规模达109.35亿元（增长8.13倍），其基金均押注AI算力板块且近一年净值增长超200%和100%[8] - 基金业协会出台的《主题投资风格管理指引（征求意见稿）》要求基金管理人建立主题基金投资集中度内部管理制度，避免高比例投向单一细分行业，引发对细分赛道型基金发展的反思[8] 赛道型基金面临的挑战 - 短期内表现突出的基金多通过押注一两个行业实现业绩爆发，但这可能导致基金业绩与比较基准产生较大偏离，偏离度的合理范围是业内关注问题[9] - 部分基金经理主要能力在于选择单一行业，缺乏全市场选股能力，其未来发展路径是基金公司需要思考的问题[10] - 极致投资风格是部分中小基金公司突围路径，若相关发展路径被规范，这些公司需寻求差异化发展方向[10]