中老铁路运营表现 - 自2021年12月3日开通运营以来，发送旅客逾5900万人次，运输货物超6760万吨 [1] - 截至9月19日，中老铁路跨境货物运输突破1500万吨 [4] - 预计2024年跨境货物运输量有望突破500万吨，再创新高 [5] 客运业务发展 - 已有115个国家的旅客乘坐过中老铁路国际旅客列车 [1] - 中国段单日开行客车从8列增至最高86列，老挝段单日开行客车从4列增至最高18列 [2] - 受老挝旅游年免签政策推动，2024年客流量达到高峰并继续增长，预计10月旱季旅游旺季客流量将再上一个台阶 [2] 货运业务拓展 - “澜湄快线”国际货物列车仅需26小时即可将老挝万象的新鲜货物运抵中国昆明 [4] - 已有约2100只冷藏集装箱投入中老铁路，运输41.3万吨入境热带水果 [4] - 跨境运输商品种类从最初的10多种扩展至3300多种 [4] 区域经济影响 - 铁路串联起云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、万象等旅游名城，覆盖超过560个旅游景点 [2] - 运输版图覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等19个国家和地区，以及国内31个省（区）市 [4] - 中欧班列与东盟市场在此无缝衔接，机电换铁矿、蔬菜换榴莲的贸易场景每日上演 [4]

中老铁路运营里程碑 - 截至9月19日，中老铁路开行货物列车突破6万列 [2] - 累计货运量超6760万吨，其中跨境货物运输突破1500万吨 [2] - 跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前常态18列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨 [3] 贸易促进与货物品类 - 出口货物连续3年同比增长达到40%—60% [2] - 跨境商品涵盖东南亚热带水果、中国新能源汽车、光伏组件等3300余种 [3] - 榴莲运输量较去年同期增长超80% [2] 国际网络与运输模式创新 - 货物运输辐射老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区 [2][3] - 已累计开行“澜湄快线”国际货物列车超2400列，运输货物近100万吨 [3] - 探索“中老铁路+中欧班列”等模式，老挝、泰国至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天 [3] 未来发展规划 - 公司将持续探索创新多元化的国际货物运输组织模式 [4] - 为企业打造更具成本优势和时效保障的跨境物流通道 [4] - 推动区域产业链供应链深度融合，为共建“一带一路”高质量发展注入新动能 [4]

中老铁路货运表现 - 截至9月19日，全线累计开行货物列车突破6万列，货运量超6760万吨，其中跨境货物运输突破1500万吨 [1] - 跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前常态18列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨 [1] - 出口货物连续3年同比增长达到40%至60% [1] 运输网络与商品种类 - 跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，跨境商品涵盖东南亚热带水果、中国新能源汽车、光伏组件等3300余种 [2] - 累计开行“澜湄快线”国际货物列车超2400列，运输货物近100万吨 [2] - 榴莲等热带水果运输量较去年同期增长超80% [1] 物流服务创新与效率提升 - 公司推行“铁路快通”模式，积极探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天 [1][2] - 推出“京滇•澜湄线”、“沪滇•澜湄线”、“昆明陆港号”铁公海联运等国际货运班列产品 [2] - 持续构建完善“通道+枢纽+网络”的物流基础设施体系，运输能力和效率进一步提升 [1] 行业影响与未来规划 - 中老铁路从物流通道转变为经济枢纽，形成“中国制造南下、东南亚特产北上”的双向高效流通格局，为区域经济发展提供了“新引擎” [1][2] - 下一步将以现代化物流体系建设为主线，不断优化运输组织、提升服务质量，探索创新多元化的国际货物运输组织模式 [2] - 促进中国与老挝及东南亚国家间的经贸往来，为共建“一带一路”高质量发展注入新动能 [2]