文章核心观点 本次直播活动聚焦于海洋装备产业的智能化与高端化发展，探讨了水面智能船舶与水中装备（特别是动力系统）的技术挑战、产业现状、商业化路径及未来趋势 行业正从早期定制化、被国际垄断的阶段，向国产化突破、技术领跑及商业化场景拓展的方向快速演进 [2][4][9] 水面智能船舶的技术挑战与解决方案 - **软件算法挑战**：水面环境存在风浪涌随机扰动、船舶惯性大、欠驱动模型等控制难题 感知端面临传统航海传感器精度差、路面传感器不适配水面反光倒影水雾波浪等新场景 决策端需应对不规则开放场景避障难及水面交通目标类型多差异大的问题 [4] - **可靠性挑战**：水上常态化测试困难，需考虑多样化非标船型动力学模型及叠加恶劣环境工况的影响 [4] - **成本挑战**：产业链早期偏定制化，部件价格高，系统集成度低，导致海洋装备应用成本显著高于汽车等领域 [4] - **欧卡智舶的解决方案**：针对控制挑战开发自适应控制与动态补偿方案 针对感知挑战结合视觉与毫米波雷达融合方案 针对决策挑战融合国际海上避碰规则与船长经验构建三级决策树 [5] 通过每日近千只船运行积累80万公里无监督航行里程与5000万条数据，以此迭代算法并构建竞争壁垒 [6] 水中装备产业的发展与国产突破 - **发展历程**：海洋装备从早期渔业捕捞航运工具，发展为支撑海洋经济的核心，研究方向扩展至水文监测、海图测绘、生物科考、海洋养殖及海底隧道光缆电缆风电平台等基础设施检修建设 伴随海洋活动增加，水下观光、水上娱乐及配套服务设备如海洋救援等新兴领域出现 [8] - **国产化进程**：早年国内核心技术被康斯伯格、ABB等欧美企业垄断，国产装备存在体积重量大、功能单一、效率低、污染严重等问题 目前已完成从追跑到领跑的转变，在0至11000米各深度均有国产装备，涌现出中船、中航天等国家队及欧卡智舶、云州智能等民营企业 国产先进装备如蛟龙号、奋斗者号、悟空号等已打破国际垄断 [9] - **动力系统突破**：水中动力系统关键技术早期被欧美封锁，严禁对华出售功率大于3000瓦、深度超1000米的产品 昊野科技通过十余年自主研发突破卡脖子技术，为悟空号、沧海号、潜龙系列等大国重器提供动力解决方案 其动力系统已助力深潜器下潜马里亚纳海沟11000米40余次，实现下潜深度与次数世界纪录，并保持100%任务成功率与安全返回率 [10] 行业现状、差距与商业化场景 - **国内外差距分析（政策、技术、商业化）**：政策上，国内水域管理涉及多部门，开放度相对欧美较低，限制了市场规模与落地场景，但国家正积极推动各地水域开放如智能游船、亲水经济等场景快速落地 [14] 技术上，欧美在水下声呐等关键领域研究起步早、基础数据积累自上世纪80年代已成熟，国内在底层数据和工程积累上存在差距，但正加速构建水域海域数据库，例如欧卡智舶发布了国内首个水面自动驾驶数据集，通过场景培育与数据积累寻求破局 [14] 商业化上，过去海洋经济距离个人消费者远，经济属性弱，装备多为需求量小、非标性强的特种或政府采购项目，难以形成规模效应 当前商业模式正在转变，涌现出面向C端消费者和小B企业的模式，国家致力于打造能形成商业闭环的应用场景 [14] - **AI技术在船舶设计制造的应用**：目前观察到AI在仿真测试平台、生产加工工艺优化（如3D打印船壳）等方面的探索性应用，但尚未达到大规模产业化阶段，仍处于持续发展与观察期 [15] - **智能船舶安全冗余策略**：通过多传感器融合感知方案，当单一传感器故障时其他传感器提供补偿 遵循船级社要求与车规级标准进行完整外部恶劣环境测试，确保关键设备具备高防护等级（如IP67） 实施从远程数字支持控制中心到自主航行系统的全链路冗余设计，利用数字孪生等技术提升系统可靠性 [16][17] 严格的安全要求是当前产业链成本较高、标准化提升面临挑战的原因之一 [18] 公司战略与市场布局 - **欧卡智舶的海外布局**：鉴于海外劳动力单价高、水域开放程度大，市场发展空间更大 出海业务聚焦两大方向：一是推广船舶智驾系统ORCA-APAS，通过三类智能化标准解决方案应用于航运物流、安防巡检、休闲文旅等多类船舶场景 二是面向欧美市场推出小型混动智能游艇（“水上特斯拉”），通过香港子品牌专项推进，产品计划2026年首发入市 [19] - **昊野科技的海外策略与竞争优势**：海外布局首先辐射欧美，在发达国家建立海外子公司作为一级代理商覆盖市场，并让各国子公司承担分销商角色 [23] 中国产品劣势在于品牌优势较差，优势在于供应链成熟、研发迭代速度快、成本较低 昊野产品在海外走高端路线，售价为同类最贵，凭借高可靠性、高效率、节能耐用、重量轻体积小等特性竞争 基于全系自研优势，未来降本空间大，计划以更低价格、更优性价比参与全球竞争 [23] 关键技术瓶颈与未来动力方向 - **水下推进器的深海适应性技术**：针对高压环境，采用利用液体不可压缩特性的压力补偿器实现耐压结构内部压力平衡 针对密封问题，采用磁耦合密封结构，将运动部件完全密封于静态密封舱内，通过磁悬浮驱动保证100%零泄漏 针对重量轻需求，采用电机电控直驱螺旋桨的一体化设计，降低体积并提高效率 昊野科技是全球唯一实现从控制器、电机、螺旋桨到密封结构全链路自研的企业 [20] - **船舶未来动力技术路线展望**：电动化被视为最好且最终的解决方案，未来更大装备可能采用电动与核能结合的复合动力 [21] 氢能虽清洁但面临储藏难题（氢具腐蚀性）及长距离运输易燃易爆导致成本大幅上升的问题（例如30吨卡车仅能运250公斤液氢） [21] 甲醇等其他新能源动力存在碳排放问题，欧洲已规定电动化需使用绿电 氢、甲醇、氨、LNG、燃气、燃油等可能均为过渡性技术，将随核能与电池技术进步被逐渐替代 [21] - **水下通信短板与解决方案**：当前最突出短板是水下可靠通信，主要解决方案声纳在超过约27公里后信号模糊，且受海洋水层（不同温度洋流形成）影响显著，穿越不同水层时信号质量变化大 激光通信最远传输仅几十米，实际应用常在几米内，水介质对激光能量消耗极快 电磁波通信在海水中衰减极快 [21] 未来看好磁力通讯方向，目前实验室阶段已实现约3公里精确传输，未来有望达四五十公里 [22] 更现实的路径是采用融合通信方案，结合声纳、激光、视觉等多种手段，并采用“立体海工天立体组网”方式，通过水面浮标中转数据至卫星或地面基站，绕开水下长距传输难题 [22] 未来增长预测与细分领域 - **未来三到五年水中装备增长预测**：按发展快慢排序，可能为内河航运、家用休闲船、大型远洋船、水下应急救援和深海采矿以及国防领域 [24] 深海采矿是万亿级市场但难度大，未来三到五年或有进步，价值需更长时间凸显 水下救援保持正常发展速度 [24] 船舶方向发展更快，尤其是内河航运的游轮、近海养殖船和捕捞船等，受绿色环保低碳要求驱动，新能源装备发展迅速 全球家用休闲船和帆船数量庞大，欧美正大力提倡以新能源动力（电动）替代传统燃油动力，因电动动力提速更好、使用成本更低且更安静 [24]

数贸会成果与影响 - 第四届全球数字贸易博览会采购金额309亿元人民币，实现翻番，其中人工智能、文化出海、跨境电商三大类订单占比82%，国际订单占比71.5% [1] - 本届数贸会参展企业1812家，规模超上届17%，国际展商381家，超上届14%，专业客商4.2万名，超上届40%，国际客商1.1万多名，超上届64%，33家国际组织参会参展，超上届50% [1] - 数贸会期间举行“数贸创投日”和低空经济对接会等核心产业活动，推动项目路演与合作对接 [2][3][4] 奥立安新能源科技公司发展 - 公司在数贸会首发ROBO BOAT和全球首发智能打船App，并获得全球数字贸易博览会先锋奖（DT奖）“最具投资价值奖” [1] - 公司通过参展完成智能船舶从制造到应用推广的快速成长，积累水上出行大数据，开启规模化商业复制 [1] - 公司创立于2022年，核心技术为智能造船、醇氢动力和智能驾驶，旨在形成ROBO BOAT船型机器人游艇生态链 [3] - 公司在“数贸创投日”路演后获得杭州和合创业投资有限公司的投资意向 [3] - 公司未来计划联合桐庐，以“新能源智驾游艇+智能打船APP+文旅运营”为核心，布局水上智慧经济与出行 [3] 低空经济发展 - 杭州市是全国唯一承担低空“3+1”试点示范任务的城市，已集聚400余家低空经济相关企业，形成完整产业链 [4] - 2024年杭州低空经济产业产值突破329亿元人民币，同比增长26.54% [4] - 2025年上半年杭州低空飞行量超100万架次，创新应用如“低空+高铁”、“低空+医疗”、“低空+配送”持续落地 [4] - 数贸会期间发起“数贸会低空场景创新服务协同网络”，由杭州、宁波、绍兴、温州等10地低空公司代表参与，旨在构建覆盖浙江、链接全国、辐射全球的协同发展格局 [4] 前沿领域企业展示 - 第四届数贸会“数贸创投日”项目路演环节有7家企业展示，聚焦AI+医疗、新能源、具身智能等前沿领域 [2] - 具体展示案例包括杭州纽安津的个体化肿瘤疫苗研究成果、博时新能源的新能源储能产品技术、奥立安新能源的AI智驾新能源船舶技术 [2]

行业动态 - 第十一届中国（上海）国际技术进出口交易会将展示储能技术、智能穿戴、数字零售等板块多个优质项目 [1] - 具身智能、低空经济、智能船舶等新兴领域技术板块将带来一批具有行业引领性的展项 [1] - 14家企业和机构将首发首展新产品、新技术，其中全球或全国首发的有7项 [1] 参展项目 - 储能技术、智能穿戴、数字零售等板块多个优质项目为首次参展 [1]