建设进展与成果 - 一线试点城市在测试道路数量 里程 场景多样性 智能化路侧基础设施建设和企业测试时长方面进展较快 [1] - 测试验证覆盖乘用车 无人巴士 无人配送 干线物流 环卫清扫等多场景 [1] - 城市级服务管理平台已开始赋能实际城市管理工作 [1] 标准体系建设 - 部分试点城市以"架构相同 标准统一 业务互通 安全可靠"为指导原则推进标准制定 [2] - 国家及行业标准供给滞后于实际需求 存在互联互通风险 [2] - 北京 上海 广州 深圳等城市通过地方性标准解决痛点问题 [2] 协调机制建设 - 成绩突出城市普遍建立跨部门协调机制（专项办公室或工作专班） [2] - 协调机制有效消除交通 通信 交管 城建等部门间的信息壁垒 [2] - 跨区域协同推进互联互通 为商业化落地奠定基础 [2] 发展挑战 - 技术闭环与商业闭环尚未形成 标准统一仍需长期推进 [3] - 路侧设备覆盖率和车端渗透率不足 影响应用自循环能力 [3] - 智慧路侧感知数据质量不高 规模不足 技术应用未充分推广 [3] 商业模式创新 - 建设主体以当地国企或控股公司为主 需吸引更多投资方 建设方 运营方参与 [4] - 专用模型 数据平台等基础资源需由专门机构统筹建设以降低成本提高统一度 [4] - 行业发展需基于需求驱动 平台支撑 场景赋能实现应用规模扩大和商业闭环 [4]

核心财务表现 - 营业收入49.19亿元，同比增长65.22%，主要因轨道交通智能化项目交付及ICT产品解决方案业务增长 [2][17] - 归属于上市公司股东的净利润1.35亿元，同比扭亏为盈，因收入增长及战略投资人工智能企业股权价值上升 [2][3] - 扣除非经常性损益的净利润0.15亿元，同比增长323.98%，因业务稳定拓展及高质量订单交付 [2][3] - 经营活动现金流量净额-11.15亿元，主要因ICT业务及轨交项目货款支付增加 [2][17] 行业发展趋势 - 人工智能产业规模预计从2025年3985亿元增长至2035年17295亿元，复合年增长率超15% [3] - 国家政策推动"人工智能+"行动，重点发展数据要素×交通运输等典型应用场景 [3] - 开源鸿蒙生态加速成熟，截至2025年6月底搭载产品超2000款，覆盖金融、交通等10余领域 [4] - 既有线路智能化改造需求显著增长，全国更新改造市场加速扩容 [4] 技术创新与产品 - 发布交通行业首个国产操作系统"交通佳鸿"，解决设备互联协议碎片化及数据孤岛问题 [3][5] - 完成DeepSeek-V3及R1版本适配验证，在10余城市智慧交通项目实现私有化部署 [5] - 推出AI信控智能体平台、边缘智慧小站（信控版）等多款产品与解决方案 [5][6] - "佳都知行交通大模型"在MMBench多模态榜单获4个子榜单第二名 [12] 项目交付与市场拓展 - 成功交付广州地铁十号线、十二号线，南昌地铁1/2号线延长线，宁波地铁8号线一期等核心智能化系统 [6] - 国内深化区域布局：中南总部落地长沙，与西门子共建产业生态西部中心辐射成渝经济圈 [6] - 海外拓展东盟及中东市场，与马来西亚铁路公司、新加坡地铁、Zain集团等达成合作 [7] - 启动H股上市筹备工作，提升国际品牌形象及加速海外业务布局 [7] 子公司与投资情况 - 主要子公司佳都智通科技营收39.25亿元，华之源信息工程营收13.28亿元 [20] - 处置云从科技股份1934万股，交易金额2.77亿元，期末仍持股1.69% [19][20] - 以6438.7万元受让花城创投基金19.41%份额，持股比例升至44.63% [19] - 以4000万元转让安徽新基建基金10%合伙份额 [19] 公司治理与荣誉 - 董事会换届选举，陈娇任董事长，刘伟任首席执行长 [22] - 完成2024年员工持股计划股票非交易过户 [22] - 入选"2024胡润中国人工智能企业50强"、"2025福布斯中国人工智能企业榜单" [8] - 获日内瓦国际发明展银奖及"中国智能轨道交通领军企业"称号 [8]

公司人事变动 - 聘任袁志伟为公司副总经理 由总经理提名并经董事会提名委员会资格审查通过 [1] 业务构成 - 2025年1至6月营业收入100%来自智能交通行业 [1]

业绩表现 - 公司预计截至2025年6月30日止六个月取得股东应占溢利约人民币3.61亿元 同比扭亏为盈（2024年同期亏损约人民币3840万元）[1] - 业绩转亏为盈主要归因于两项关键因素：收购恒拓开源实现控制权产生的公允价值重估收益及金融资产公允价值变动亏损收窄[1] 业绩驱动因素 - 因2025年1月1日实现对恒拓开源信息科技股份有限公司的控制 重新计算收购日期公允价值产生收益约人民币3.50亿元[1] - 中期金融资产公允价值变动亏损较2024年同期显著减少 主要受证券市场波动影响[1]

业绩表现 - 公司预计截至2025年6月30日止六个月录得归属于母公司拥有人应占溢利约人民币3.61亿元，而2024年同期为亏损约人民币0.384亿元，实现转亏为盈 [1] - 业绩改善主要因收购恒拓开源后重新计算其公允价值产生收益约人民币3.502亿元 [1] - 金融资产公允价值变动亏损较2024年同期显著收窄，主要受证券市场波动影响 [1] 重大事项 - 公司于2025年1月1日实现对恒拓开源信息科技股份有限公司的控制权收购 [1] - 恒拓开源收购事项产生公允价值重估收益人民币3.502亿元，成为业绩扭亏关键因素 [1]

业绩预期 - 公司预期截至2025年6月30日止六个月取得归属于母公司拥有人应占溢利约人民币3.61亿元，2024年同期为应占亏损约人民币3840万元，实现转亏为盈 [1] 业绩变动原因 - 业绩改善主要由于2025年1月1日实现对恒拓开源信息科技股份有限公司的控制，重新计算恒拓开源于收购日期公允价值的收益约人民币3.50亿元 [1] - 中期期间金融资产公允价值变动亏损较小，而2024年同期金融资产公允价值变动亏损较大，主要受证券市场波动影响 [1]

业务发展动态 - 公司设立RoboX业务团队 重点聚焦Robotaxi和Robovan等无人化场景[1] - 2025年成功与国内头部Robotaxi企业签约[1] - 公司将继续深耕行业发展 努力构建更广泛的业务合作关系[1] 战略布局方向 - 公司紧抓发展机会 布局无人驾驶领域[1] - 业务重点围绕Robotaxi和Robovan等无人化场景展开[1] - 通过签约头部企业确立行业合作地位[1]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入约6.88亿元，同比增长13.77% [2] - 净利润-6,669.78万元，同比增长24.77% [2] - 扣非净利润-7,420.90万元，同比增长21.23% [2] - 亏损收窄因智慧交通订单增加、半导体业务稳健发展及成本管控见效 [3] - 智慧交通业务毛利率下滑因项目配置差异及交付项目毛利率较低 [3] 低空经济进展 - 三余度飞控计算机已与北京智行博通、天翎科等主机厂签署订单并开展测试 [2][3] - 与杭州临安城投合作打造浙江省首个“一网统飞”低空政务飞行平台 [2][3] - 与杭实集团旗下杭州低空公司成立合资公司，聚焦低空政务飞行全生命周期服务 [2] 业务发展 - 连续3年轨道交通新增订单超25亿元 [3] - 大健康业务涵盖科学抗衰研究院、医疗器械CDMO、合成生物学终端产品三大板块 [4] - 合成生物学终端产品（如透明质酸钠系列、人参皂苷系列）采用委外加工模式 [4] - 未来以数智化转型为主航道，聚焦空天地立体交通生态与空间信息产业 [4] 产能与基建 - 海纳金华浦江基地主厂房已结顶，设备进场并于2025年投产 [4] - 庆阳算力项目通过合资基金众芯智能涌现公司运营，基建分批推进 [4] 资本运作 - 杭州城投持股4.79%，为第一大股东 [3] - 截至2025年7月31日回购3,274,600股（占总股本0.48%），耗资2,462.07万元 [3]

项目中标情况 - 吉林省科维中标吉林省高速公路视频监测优化提升工程和传输系统接入层升级改造续建工程JD01标段 项目中标金额为11.16亿元[1] - 千方科技澄清实际涉及金额为1.12亿元 较投资者提问金额减少10.04亿元[1] 项目影响 - 项目属于高质量、数字化融合方向 符合公司近年重点推进的跟踪方向[1] - 公司如能参与其中 将对业绩有一定帮助[1] 公司战略 - 公司近年一直致力于跟踪、推进高质量、数字化融合方向的项目标的[1]

公司融资活动 - 公司于2025年8月22日召开第四届第十九次董事会会议审议《关于公司向特定对象发行股票预案的议案》[1] 业务构成 - 2024年公司营业收入100%来自智能交通行业[2] 市值情况 - 公司当前市值为51亿元[3]