市场整体表现 - 天然气重卡市场在2025年9月份实销2.34万辆，环比8月份增长40%，同比大幅增长149% [5] - 9月份销量实现连续第二个月同比增长，同比增幅较8月份的36%大幅扩大113个百分点 [5] - 2025年1-9月，天然气重卡累计销售14.57万辆，同比下降2%，累计销量降幅较8月过后缩窄10个百分点 [27][34] - 9月份天然气重卡销量在重卡市场整体终端实销中占比达到28.12%，较8月份的25.02%有所提升 [9] - 2025年1-9月，天然气重卡在重卡终端实销中的占比为25.59%，低于2024年全年的29.58%和去年同期的34.41% [9] - 截至2025年9月份，燃气重卡销量已连续5个月低于新能源重卡 [9] 月度与历史走势 - 2025年1月和2月销量在近五年同期中为最高，但3月至7月销量在近五年中均排在第2高位 [7] - 8月和9月销量在近五年中同样是第2高，高于2024年同期但低于2023年同期 [7] - 9月份天然气重卡同比增长149%，跑赢重卡市场整体92%的增速，这是年内第三次跑赢“大盘” [9] 价格影响因素 - 2025年9月份平均气价降至4050元/吨以下，8月份平均气价不足4200元/吨，气价下降对燃气重卡市场的助力作用加大 [13] - 2025年1月和2月平均气价在4400元/吨上下，3月和4月气价上涨至接近4600元/吨，5月至7月平均气价均低于4500元/吨 [13] 区域市场分析 - 2025年1-9月，河北省是天然气重卡终端销量最高的省份，占比达到14.9% [13] - 山东、河南、山西三省今年1-9月上牌量均超过1.2万辆，占比分别为9.5%、8.7%和8.4% [13] - 新疆和四川上牌量均突破1万辆，宁夏和内蒙古上牌量超过6000辆，占比分别为7.5%、7.0%、6.0%和4.6% [13] - 新疆、四川、山东、内蒙古、甘肃、重庆、吉林等区域今年1-9月销量实现增长，而河北、山西、宁夏、江苏等地出现明显下滑 [15] 主要企业月度表现 - 2025年9月，有5家企业天然气重卡销量超过1000辆且均超过3000辆 [19] - 一汽解放销售6228辆，同比增长135%，月度份额26.56%，蝉联月销量榜冠军 [19][21][24] - 中国重汽销售5107辆，同比增长120%，月度份额21.75%，排名第二 [19][21][24] - 东风公司、陕汽集团和福田汽车9月销量均超3000辆，分别为4307辆、3700辆和3361辆，月度份额分别为18.37%、15.78%和14.33% [19][21][24] - 9月销量前十企业中6家实现增长，4家出现下滑，前6企业均实现翻倍增长 [21] 主要企业累计表现 - 2025年1-9月，一汽解放累计销售4.05万辆，同比下降13%，累计份额27.81%，排名第一 [29][31] - 中国重汽累计销售3.10万辆，同比下降16%，累计份额21.29%，排名第二 [29][31] - 东风公司累计销售2.74万辆，同比增长24%，累计份额18.78%，排名第三 [29][31] - 陕汽集团累计销售2.34万辆，福田汽车累计销售1.85万辆，同比增长25%，累计份额分别为16.04%和12.68% [29][31] - 北汽重卡累计销售3110辆，累计份额2.14%，排名第六 [29][31] - 与去年同期相比，东风、福田、陕汽和北汽重卡四家企业累计市场份额实现提升 [31] 行业格局变化 - 与去年年终排名相比，2025年1-9月行业前五企业（解放、重汽、东风、陕汽、福田）守住了排名 [33] - 北汽重卡排名上升1位至第6，联合重卡上升2位至第7，北奔重汽上升1位至第9 [33] - 有企业排名较去年年终出现下滑 [33]

公司业绩表现 - 2025年1-9月集团实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9% [3] - 2025年1-9月整车销量33.5万辆，同比增长22.8% [3] - 2025年1-9月重卡出口销量11.1万辆，同比增长24.5% [3] - 2025年9月重卡单月出口首次突破1.5万辆，创行业新纪录 [3] - 预计2025年全年重卡出口销量将突破15万辆 [3] 未来战略规划 - 公司坚定不移推动“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化”五大转型战略 [5] - 将“国际化转型”作为未来5年发展的核心支点 [5] - 计划到2030年实现出口重卡25万辆、轻卡10万辆、轻型车5万辆、矿卡3000辆 [5] - 2030年海外后市场收入目标为10亿美元 [5] 产品与场景展示 - 全球合作伙伴大会集中展示了七大核心应用场景的30余款展车 [1][6] - 七大场景包括端到端物流、基建场景、矿产开采、综合物流、舒适生活、特种作业、新能源 [1][6] 新能源技术体系 - 新能源展区以四款旗舰产品为代表，构建成熟全覆盖的技术体系 [8] - 产品包括汕德卡G7H纯电牵引车、豪沃TS7增程重卡、汕德卡C3H增程轻卡、S6EV皮卡 [8] 端到端物流场景 - 汕德卡C9H 4x2牵引车搭载高热效率发动机和智能安全配置 [10] - 汕德卡C3纯电动轻卡最高续航突破400公里，适用于高密度城配场景 [10] 基建作业场景 - 豪沃TX PRO 6x4自卸车和汕德卡G7S 8x4搅拌车针对基建场景深度优化 [12] - 车辆车架系统承载能力和后悬架整体刚度显著提升 [12] 矿产开采场景 - 黄河135矿用车采用三层加强车架等硬核配置保障出勤率 [14] - 汕德卡重载新能源自卸车以零碳动力和超强举升为特点 [14] 综合物流场景 - HOWO T3H冷藏车节油超11.8%，适用于冷链物流 [16] - 豪沃TH7-N、豪沃TS7实现系统性节能优化 [16] 舒适生活场景 - VAN 商旅版以大空间高质感破解商旅痛点 [18] - S9越野型皮卡深度契合户外爱好者需求 [18] 特种作业场景 - 汕德卡6X6全驱牵引车和豪沃TX全驱自卸车为特种作业利器 [20] - 豪沃TX全驱自卸车标配全时驱动系统，四套差速锁可100%锁止，整体刚度提高25% [20]

公司业绩表现 - 9月重卡出口量达1.5万辆，创国内重卡行业单月出口新高 [3] - 1-9月实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9% [3] - 1-9月整车销量33.5万辆，同比增长22.8%，其中重卡出口销量11.1万辆，同比增长24.5% [3] - 产品遍布全球6大洲、150多个国家和地区，全球市场保有量超100万辆 [3] 市场拓展与本土化战略 - 在越南市场建设35个联保服务站点，实现销售与售后服务网络全境覆盖，并通过巡展活动获得超800台订单 [4] - 计划到2030年将海外经销渠道数量扩展至400家 [4] - 在全球拥有30家在运营的KD工厂，预计2030年产能将达到10万辆，南非、巴西等本地化制造项目加速筹建 [11] - 1-9月非洲市场、东南亚市场销量分别同比增长37.4%、41.5% [11] - 在菲律宾投资建设组装厂，实现底盘、货箱本地化组装以缩短交付时间 [11] - 在利比亚开设首家官方授权展厅，并计划建设KD工厂、配件中心等设施 [25] 产品研发与技术创新 - 未来5年计划投入超40亿美元研发费用，组建超8000人的专业化研发团队，并设置海外产品研发机构进行定制化开发 [14] - 1-9月新能源整车销量同比增长300%，技术路线覆盖纯电、氢能、混合动力 [16] - 加快L2+和L4级智能驾驶技术量产，深入智能座舱开发、人机智能交互等前沿领域 [16] - 借助重卡出口优势，进一步拓展轻卡、矿卡、皮卡、VAN等业务，建立覆盖全系列商用车的产品矩阵 [14] 后市场与服务体系建设 - 1-9月后市场配件销售收入同比增长59% [6] - 首次面向全球市场推出定制化的油品、轮胎等配件产品 [6] - 计划在海外建设63个配件中心库、前置5000万美元配件 [6] - 系统展开车辆融资、车队管理、二手车置换回购等后市场业务 [6] 生产制造与供应链能力 - 国内拥有10大整车生产基地，重卡月产能最高可达3万辆 [8] - 莱芜工厂拥有国内首条AGV柔性总装线和杜尔涂装线，打造驾驶室焊接全自动化的“黑灯工厂” [8] - 计划提升关键工序自动率至60%以上，打造更多精益化、智能化、绿色化的“灯塔工厂” [8] - 建立“销售-生产”联动快速响应机制，保障紧急订单交付 [8] 协同发展与合作伙伴生态 - 围绕山东重工“1+N”品牌矩阵，与兄弟企业协同参与国际展会、共享技术渠道资源，避免同质化竞争 [22] - 作为“链主”企业，与产业链上下游企业协同出海，深度“链合”全球顶尖战略供应商，构建合作生态 [24] - 双节假期国内订单累计斩获超6700辆，形成国内与国际市场“两条腿走路”的良性循环 [10] 未来目标与战略规划 - 预计今年重卡出口销量将突破15万辆，再创历史新高 [29] - 到2030年，计划出口重卡25万辆、轻卡10万辆、轻型车5万辆、矿卡3000辆，海外后市场收入目标10亿美元 [29] - 坚定推动“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化”五大转型 [33]

公司新能源战略与产品定位 - 公司作为新能源商用车领域的引领者，致力于满足用户从“能用”到“好用、耐用、实用”升级的需求 [1] - 公司从用户需求出发，掌握三电系统多项突破性关键技术，并构建全系列、全覆盖的新能源商用车产品矩阵以应对全球多元应用场景 [1] - 公司通过为不同作业场景量身定制高端适配方案，立体化呈现其新能源产品，核心是技术与场景的深度融合 [1][13] 纯电动牵引车产品亮点 - 汕德卡G7H纯电6X4牵引车针对干线物流长距离、高时效、规模化特点设计，配置豪华驾驶室以降低长途驾驶疲劳感 [3] - 该车型整车马力突破1100HP，配备800kWh动力电池系统，续航超过450公里，旨在满足高强度运输需求 [3] 增程式重卡产品亮点 - 豪沃TS7增程重卡具备“全域适配”优势，搭载绿控313kW增程器及MC07H.35-61高热效率发动机 [5] - 该车型纯电续航里程达200公里，满油满电综合续航里程可达680公里，提供灵活解决方案 [5] 氢燃料牵引车产品亮点 - 汕德卡氢燃料6x4牵引车实现零碳排放，搭载300kW氢燃料电池系统及800L车载储氢系统 [7] - 该车型续航里程超越同质量纯电动车30%，补能迅速且低温性能优异，并通过极端安全测试 [7] 增程式轻卡与电动皮卡产品亮点 - 汕德卡C3H增程轻卡针对城市配送与短途运输，搭载自研控制器可根据路况切换最优模式以降低能耗 [9] - 该车型配备永磁同步电机，峰值功率130kW，满电满油综合续航里程高达1000公里 [9] - S6EV皮卡支持交直流双模式充电，续航里程达420公里，配备1800mm超长货箱以强化承载能力，满足多场景需求 [11]

大会概况 - 会议主题为“跨越·共联·引领——Weleap Welink Welead”的中国重汽2025年全球合作伙伴大会于2025年10月18日在青岛国际会展中心成功举办 [2] - 公司董事长刘正涛出席会议并致辞，总经理刘伟作主旨演讲，会议由副总经理赵华主持 [2] - 来自全球97个国家和地区的620位合作伙伴现场参会 [2] 近期经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9% [2] - 同期整车销量达到33.5万辆，同比增长22.8% [2] - 重卡出口销量为11.1万辆，同比增长24.5% [2] - 2025年9月，公司重卡单月出口首次突破1.5万辆，创造了中国重卡行业单月出口新纪录 [2] - 预计2025年全年重卡出口销量将突破15万辆 [2] 未来发展战略 - 公司将坚定不移地推动“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化”五大转型战略 [3] - 未来5年是实现更高质量发展的关键机遇期，公司将“国际化转型”作为发展的核心支点 [3] - 计划到2030年，实现出口重卡25万辆、轻卡10万辆、轻型车5万辆、矿卡3000辆，海外后市场收入目标10亿美元 [3] - 公司将通过全系列产品突破升级、全生命周期共赢升级以及营销体系全方位升级来确保目标实现 [3][4] 产品与市场布局 - 公司在产品推介环节重点推出了新能源、物流车、工程车、轻型车四大领域的全场景解决方案 [4] - 同步举办的产品展示会聚焦端到端物流、基建场景、矿产开采等七大核心应用场景 [4] - 展出牵引车、自卸车、皮卡等不同车型，以及发动机、变速箱、电驱桥等关键总成与零部件 [4] - 为奖励合作伙伴，公司准备了60余辆以红色和白色为主色调的搏胜皮卡S系列产品作为奖品 [4]

政策法规 - 工信部拟全面提高车企智能化、网联化相关能力要求和生产准入门槛，明确网络安全、数据安全通用要求以及软件升级、组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求[6][8] - 国家发改委计划到2027年底在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求[12] - 住房城乡建设部等9部门推进车路协同设施建设，以智慧多功能杆为载体建设道路基础设施智能感知系统和城市云平台，支撑智能网联汽车应用[14][15] 新能源小卡市场表现 - 2025年1-9月新能源小卡累计销售8.16万辆，同比增长36.5%，渗透率达24.8%，其中9月单月销售突破1万辆，环比增长20.6%[20] - 远程新能源小卡2025年1-9月销售突破2万辆，同比增长15.5%，稳居行业榜首，奇瑞商用车和福田汽车同比分别增长42.5%和146.6%[24][28] - 新能源小卡市场集中度高，前三名企业（远程、奇瑞、福田）合计市场份额达57.2%，前五名企业合计份额达74.1%[24] 新能源小卡产品与场景 - 新能源小卡上装类型以栏板为主，占比达51.3%，其次为厢式，占比24.9%，栏板结构便于灵活装卸大件及不规则货物，适合县域及农村市场散货运输[27][29] - 新能源小卡核心应用场景包括平台城配、县域农贸、五金建材、地摊经济和市政末端，不同场景对车辆通过性、承载能力、充电效率等有差异化需求[27][29] - 新能源小卡未来将向技术驱动和场景深耕转型，技术层面聚焦三电系统效能提升和智能化技术融合，场景层面强调按需定制和数字化管理工具配套[31] 企业动态 - 斯堪尼亚在江苏如皋的工业生产基地正式开业，总投资额20亿欧元（约166亿元人民币），规划年产能5万辆，产品将于2025年底实现客户交付[33] - 上汽大通MAXUS大拿纯电轻客家族新车上市，包括大拿M1和大拿V1L，覆盖专业物流、营运客运等场景，其中大拿V1L限时起售价为9.58万元[35][41] - 东风商用车与宁德时代确立新一轮五年战略合作，双方将在商用车电动化技术开发、海外市场拓展、电池银行模式及换电站网络建设等领域深化合作[44][48]

证券之星消息，10月20日商用车板块较上一交易日上涨0.3%，金龙汽车领涨。当日上证指数报收于 3863.89，上涨0.63%。深证成指报收于12813.21，上涨0.98%。商用车板块个股涨跌见下表： 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600375 | 汉马科技 | 7.70 | -5.06% | 90.77万 | 7.10亿 | | 301039 | 中集车辆 | 9.54 | -1.14% | 10.55万 | + 1.01亿 | | 000951 | 中国重汽 | 17.58 | -0.45% | 13.49万 | 2.37 Z | | 600418 | 江淮汽车 | 48.24 | -0.12% | 1 38.30万 | 18.64亿 | | 000800 | 一汽解放 | 6.99 | 0.29% | 9.15万 | 6387.67万 | | 60 ...

行业整体表现 - 2025年9月新能源重卡整体实销超过2.4万辆，同比暴涨206%，刷新月销量纪录 [1] - 2025年9月新能源牵引车实销1.89万辆，环比增长35%，同比增长234%，增速较新能源重卡市场整体高28个百分点 [2] - 2025年1-9月新能源牵引车累计销售10.40万辆，同比大增242% [17][21] 市场结构与渗透率 - 2025年9月新能源牵引车在新能源重卡市场占比为78.28%，1-9月累计占比为75.50%，较2024年全年67.99%的占比明显提升 [4] - 2025年9月新能源牵引车在牵引车终端销量中的占比达到37.27%，创单月最高渗透率，1-9月累计占比达到32.78%，约是去年同期占比（13.07%）的2.5倍 [8] - 2025年3-9月新能源牵引车月度销量在历史排名中分别位列第8高、第6高、第7高、第3高、第4高、第2高和史上最高 [6] 技术路线与区域分布 - 2025年1-9月新能源牵引车技术路线以纯电动为主，占比98.36%，其中换电牵引车为3.78万辆，燃料电池和混合动力占比分别为1.26%和0.38% [10] - 2025年1-9月新能源牵引车在全国31个省级行政区均有上牌，区域分布不均衡，上海和广东上牌量均超1.5万辆，合计占据超三分之一市场份额 [10] 主要企业竞争格局 - 2025年9月新能源牵引车月销量超过1000辆的企业有7家，一汽解放以3527辆蝉联月榜销冠，徐工汽车（2857辆）和三一重卡（2314辆）分列第二、三位 [12][14] - 2025年9月主流企业同比均实现增长，联合重卡同比暴涨894%领涨，解放、陕汽、重汽、福田和远程同比增幅均超270%，高于市场整体增速 [14] - 2025年1-9月累计销量前五企业均突破万辆，一汽解放（1.75万辆）、徐工汽车（1.67万辆）和三一重卡（1.38万辆）位列前三，市场份额分别为16.84%、16.01%和13.25% [17][19] - 与2024年年终排名相比，一汽解放上升2位至行业第1，福田、远程、江淮、联合重卡和广汽领程排名均有上升 [20]

项目竣工与战略意义 - 一汽解放（无锡）研发能力提升项目于2023年10月18日竣工，该项目历时两年建成，旨在提升公司整车核心竞争力并增强动力总成产业发展后劲 [1][3] - 项目竣工仪式上同步发布了解放H智慧动力域非道路产品及6SX1矿用自卸增程产品，标志着公司以此为新发展起点，为达成“中国第一、世界一流”战略目标提供动力支撑 [3] - 公司将动力系统视为商用车竞争力的核心，该项目作为“四国九地”全球研发布局的关键落子，承担着“唯一总成研发基地”的使命，需快速洞察市场需求以支撑公司抢占市场先机 [4][9] 战略布局与核心举措 - 公司于2022年完成组织架构深度整合，将发动机、变速箱、车桥三大业务整合成立动力总成事业部，推动动力系统从“物理连接”升级为“化学整合”，创新提出“动力域”概念 [4] - 公司致力于构建智慧动力域研发布局，通过将动力链与场景需求、整车功能、车联网大数据、智能OTA深度融合，实现软件定义动力系统的智能化解决方案 [4] - 在生产制造层面，公司在无锡、长春、大连布局三大“超级工厂”，累计投入近40亿元，以保障动力域产品的高品质交付，产品性能与可靠性指标达国际领先水平 [5] 市场表现与产品成果 - 公司通过四大竞争策略实现市场突破：技术驱动传统与新能源双轨并行、深化场景洞察推行“一场景一动力域”、强化服务赋能构建数字化系统、发挥机箱桥全链条自主掌控优势 [6][7] - 具体市场成果包括：全新T-shift AMT变速箱月销量稳定超千台，13L 6DV系列产品长期稳居细分市场榜首，16L 6DX柴油机与6SX燃气机去年销量近万台且今年有望再破万 [7] - 在海外市场，中东沙特市场销量持续翻番，西北非市场M系列发动机今年销量预计同比增长4倍，东南亚市场销量也稳步攀升 [7] 非道路领域拓展 - 公司加速布局非道路领域，依托产品线全、产能大、海外渠道成熟三大契机，主攻发电机组、挖机、矿卡三大领域，今年该领域销量实现跨越式增长 [8] - 非道路产品开发基于车机产品基础，但针对其环境更恶劣、连续工作时长更长的特点进行专项研发，此次发布的解放H智慧动力域非道路产品将为其开拓更广阔市场空间 [8] 研发能力与未来规划 - 无锡研发基地拥有国际水平的测试台架和国内一流的非道路发动机环境舱，可模拟零下45度到60度、海拔0-5500米的全球工况，提升产品开发效率并降低成本 [9] - 公司已围绕“G、E、H、F”四大动力域明确未来产品落地节奏：G（绿色低碳动力）产品即将推出，E（纯电动力）产品明年扩容，H（混动动力）正推进上量，F（燃电零碳动力）计划明年发布 [10]

大会概况 - 大会主题为“跨越·共联·引领”，是中国重汽2025年全球合作伙伴大会 [1] - 盛会汇聚来自全球97个国家和地区的620位合作伙伴 [1] - 聚焦全球化发展、产业链合作共赢等核心议题 [1] 战略与业绩表现 - 2025年被视为中国商用车行业转型升级及公司实现高质量发展的关键一年 [3] - 公司1-9月新能源整车销量同比增长300% [3] - 公司1-9月出口轻卡销量同比增长140%，矿卡销量同比增长35%，后市场配件销售收入同比增长59% [3] - 公司1-9月重卡产销量跃居世界第一 [3] 未来核心升级方向 - 公司将推进三大核心升级：全系列产品突破升级、全生命周期共赢升级、营销体系全方位升级 [5] - 目标是与全球合作伙伴实现全价值链共赢，朝世界一流目标前进 [5] 产品与场景化解决方案 - 公司围绕七大核心应用场景展示产品：端到端物流、基建场景、矿产开采、综合物流、舒适生活、特种作业、新能源 [5] - 新能源场景展出四款旗舰产品，包括汕德卡G7H纯电牵引车、豪沃TS7增程重卡、汕德卡C3H增程轻卡、S6EV皮卡，构建全覆盖的新能源技术体系 [5] - 端到端物流场景展出汕德卡C9H 4x2牵引车和汕德卡C3纯电动轻卡，后者最高续航突破400公里 [7][8] - 基建场景展出豪沃TX PRO 6x4自卸车和汕德卡G7S 8x4搅拌车，车架承载能力和后悬架整体刚度显著提升 [10] - 矿产开采场景展出黄河135矿卡（三层加强车架）和汕德卡重载新能源自卸车等 [12] - 综合物流场景展出HOWO T3H冷藏车（节油超11.8%）、豪沃TH7-N、豪沃TS7等节能车型 [15] - 舒适生活场景展出VAN商旅版（大空间高质感）和S9越野型皮卡 [18][19] - 特种作业场景展出汕德卡6X6全驱牵引车和豪沃TX全驱自卸车（标配全时驱动系统，四套差速锁可100%锁止，整体刚度提高25%） [20] 全球化合作与展望 - 公司二十余载海外征程依赖全球合作伙伴的并肩奋斗 [23] - 大会向全球产业伙伴传递信心与明确行动路线，旨在共同创造绿色、高效、智慧的商用车未来 [23]