报告行业投资评级 - 报告对多家公司给出投资评级，包括Most Preferred（最受青睐）、Buy（买入）、Neutral（中性）等。如CNH、TKR、RRX等为Most Preferred；CMI、CAT等为Buy；PCAR等为Neutral [5] 报告的核心观点 - 全球设备市场有在2025年触底的潜力，农业机械周期低谷渐显，但卡车和建筑市场明年反弹持谨慎乐观态度 [12] - 关税暂停期8月结束，2H25受影响公司利润率或有上升空间，但需求不确定性仍存，取决于关税走向 [23] - “Big Beautiful Bill”对机械行业基本面长期积极，但短期难改需求现状，CAT是突出受益者 [29] 根据相关目录分别总结 1. 关键机械主题 - 全球设备市场或在2025年触底，农业机械周期低谷受关注，卡车和建筑市场明年反弹较谨慎 [12] - 预计2026年北美大型农业销售再次下滑，建筑设备销量或下降LSD - MSD% [16][18] - 关税暂停8月结束，2H25受影响公司利润率或上升，国内钢价涨幅不大，需求不确定性仍存 [23] - 10Y收益率高，美联储预计9月降息至2026年3月达3.0 - 3.25%，高级贷款标准或在2025年末放宽 [24][27] - “Big Beautiful Bill”对机械需求短期难有大影响，CAT是突出受益者 [29] 2. 建筑 - 大型项目积压支撑非住宅建设支出稳定增长，预计2024 - 2029年复合年增长率约17% [38] - 领先指标喜忧参半，6月DMI环比增长约7%，5月承包商利润率预期和信心指数改善，但关税影响显现 [41][43][45] - 预计全球建筑设备销量2025年触底，2026年复苏，北美2026年或下降，之后有望回升 [48][50] - 北美高空作业设备2026年或下降，美国与墨西哥关税情况和行业产能扩张值得关注 [53][55] 3. 采矿和石油与天然气 - 采矿设备前景稳定，大宗商品价格若保持，或推动资本支出预测上升 [61] - 原油价格下跌，2025年上游支出估计下降，预计2026年下半年钻机数量适度恢复，压缩发动机利用率仍强 [65][67][69] 4. 北美租赁 - 租赁设备有稳定增长空间，联合租赁和赫克控股终端市场和租赁收入预计增长，大型项目支出是利好 [74][76] - 行业集中度提高，前10名市场份额从2010年约20%升至约40%，租赁渗透率超疫情前且有望继续上升，专业租赁是增长领域 [78][80] 5. 农业设备 - 美国谷物市场企稳但仍低迷，CBOT净合约更谨慎，玉米和大豆库存使用比2025年收紧，2026年趋势不一 [85][87] - 2025年北美农业疲软或延续至2026年，之后有望复苏，欧洲农业销售2025年或小幅下降，2026年改善，南美2025年开始复苏 [90][92][95] - 探讨农业原始设备制造商中期周期，2025年或为全球农业机械周期低谷，但达到中期盈利估计尚需时间 [101] 6. 商用车 - 对8类卡车看法比ACT略乐观，现货费率低迷，8类牵引车库存尚可，职业车库存高，部分待车身制造商 [106][111][117] - ACT取消2026年预购预期，报告认为预购或需6 - 12个月市场条件才成熟，卡车成本影响或低于预期，司机财务状况弱 [120][121][123] 7. 短周期 - 工业采购经理人指数收缩，资本支出预期下降，潜在复苏推迟，2026年谨慎乐观 [126] - 潜在需求目前稳定，近期订单和销售数据或受关税预购影响，短期波动或增加 [128] - 自动化领域短周期公司前景乐观，HVAC积压订单高，可再生能源1Q25好转，有补货和海外增长潜力 [131][135]

报告行业投资评级 报告未提及行业投资评级相关内容 报告的核心观点 - 美日贸易谈判结果将影响日本股市短期波动，若未能达成协议且互惠关税提高至30 - 35%，短期内股价将面临下行压力；若关税维持在10%，市场可能反弹 [1] - 上议院选举结果受关注，市场关注执政联盟能否赢得多数席位，以及下一届政府是否会重现财政担忧 [1][8] - 长期利率面临新的上行压力，10年期日本国债收益率上升，接近1.5%阈值，需密切关注对股市的影响 [8] 根据相关目录分别进行总结 美日贸易谈判影响 - 谈判截止日期为7月9日，结果不确定，若互惠关税提高至30 - 35%，东证指数成分股每股收益将下降11%，几乎是此前估计6%的两倍 [1][6] - 关税提高会给股价带来下行压力，但市场可能不会立即消化全部负面影响 [6] - 关税影响可能从汽车行业扩展至钢铁和机械行业，这些行业股价可能面临下行压力 [1][6] 上议院选举情况 - 选举于7月3日开始，市场关注其能否带来政治稳定、财政健康和可信的增长战略 [8] - 市场关注执政联盟能否赢得多数席位（50个有争议席位为胜利门槛，63个为完全多数） [8] 长期利率走势 - 超长期利率上升趋势在日本央行6月货币政策会议放缓量化紧缩、财务省减少日本国债发行后暂时缓解 [8] - 10年期日本国债收益率因美国国债收益率上升而上升，接近1.5%阈值，此次利率上升受美国影响和国内政治不确定性影响，需密切关注对股市的影响 [8] 各行业每股收益情况 - 汽车和运输设备、机械等行业的每股收益估计有不同程度的修订，如日产汽车、马自达汽车等公司的每股收益估计大幅下降 [14] - 不同关税情景下，各行业每股收益受影响程度不同，若互惠关税提高，各行业每股收益可能受到更大负面影响 [10][15]

报告行业投资评级 - 对卡特彼勒公司（Caterpillar Inc.）和康明斯公司（Cummins Inc.）的评级均为“买入”[14] 报告的核心观点 - 对2025年预期生产水平下数据中心需求的可持续性持积极态度，且认为卡特彼勒有机会从涡轮机主电源销售中受益[1] - 预计卡特彼勒和康明斯今年将交付约6 - 7GW的数据中心备用发电机供应，对二者在2025年预期生产速率下的数据中心盈利可持续性持更积极看法[3] - 产能增加对卡特彼勒和康明斯而言投资回报率高，康明斯投资1.5亿美元扩大产能，卡特彼勒投资超7亿美元[3] - 卡特彼勒Titan 130涡轮机已被xAI等公司指定使用，预计相关收入约2.5 - 3亿美元[3] 根据相关目录分别进行总结 数据中心备用发电机供需情况 - 今年卡特彼勒和康明斯预计交付约6 - 7GW的数据中心备用发电机供应，而全球团队预计数据中心增量计算能力约13GW[3] - 预计卡特彼勒和康明斯今年共发货约2000 - 2500台备用电源设备，每台设备备用电源供应3MW[3] - 基于2025年13GW的净数据中心新增量，估计备用电源需求在6.6GW（50%备用覆盖率）至15GW（115%覆盖率）之间[3] 产能投资情况 - 康明斯投资1.5亿美元用于机械加工以扩大产能[3] - 卡特彼勒根据监管文件投资超7亿美元，包括对40年旧机器的升级和装配线的改进[3] 涡轮机销售情况 - 卡特彼勒Titan 130涡轮机已被xAI在田纳西州的监管文件中指定使用，预计15台涡轮机的收入约2.5 - 3亿美元[3] - 卡特彼勒涡轮机还被指定用于都柏林一个未披露地点和Meta在俄亥俄州的地点[3] 公司估值情况 - 维持卡特彼勒12个月目标价418美元，基于22倍的中期每股收益估计值19美元[6] - 康明斯12个月目标价431美元，基于21倍的中期每股收益20.50美元[7] 评级分布及投资银行关系情况 - 截至2025年7月1日，高盛全球投资研究对2968只股票有投资评级，全球范围内买入评级占49%，持有评级占34%，卖出评级占17%[18] - 投资银行关系图表反映了各评级类别中高盛在过去十二个月内为其提供投资银行服务的公司百分比，买入、持有、卖出类别分别为62%、57%、40%[18]

纪要涉及的行业或者公司 涉及日本各行业的大型企业，包括制造业（如汽车、机械、半导体等）、非制造业（如房地产、零售、电信等），以及TSE Prime成分股公司等 纪要提到的核心观点和论据 1. **美国关税对企业情绪影响有限**：6月日本央行短观调查显示，美国关税对企业情绪的抑制程度未达预期，但企业盈利预测显示净利润将受约10%的拖累，主要集中在制造业，尤其是汽车和其他加工行业。大型企业2025财年净利润增长预测为 -5.3%，与TSE Prime成分股公司 -5.8%的预测大致相符。大型制造业企业的商业状况DI保持稳定在13点，好于彭博社10点的共识预期；非制造业企业略有恶化，但符合市场预期 [1][4] 2. **企业盈利仍具韧性**：制造业和非制造业企业均上调了销售预测，资本支出计划也从3月调查的同比增长3%大幅上调至6月的12%，表明企业盈利略高于预期。国内非制造业企业的盈利尤其具有韧性，符合以国内需求部门为中心的投资策略 [1] 3. **资本支出扩张周期持续**：2025财年资本支出计划大幅上调，所有行业大型企业的资本支出同比增长11.5%（制造业为14.3%，非制造业为9.9%）。始于2022年的资本支出扩张周期仍在继续，受半导体、自动化、输配电和外国游客需求等方面的投资推动 [5] 4. **企业外汇预估暗示日元升值幅度小于市场共识**：企业对2025财年的外汇预估为145日元/美元，比3月短观调查中的数据强1.3日元/美元（0.9%）。鉴于2024财年的平均汇率为152日元/美元，这意味着日元同比升值4%，预计将对每股收益产生约2个百分点的负面影响。而截至7月1日，彭博社的共识预期是2026年3月底为139日元/美元，远期曲线暗示为140日元/美元 [5] 5. **通胀预期略有下降**：企业对一年后一般物价的通胀预期为上涨2.4%（此前为2.5%），产出价格预期上涨2.9%（不变）。企业管理者认为产出价格将保持稳定，而预计一般物价将略有下降。产出价格DI和投入价格DI均下降，导致两者之间基于DI的利润率恶化1个百分点 [5] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **各行业商业状况DI变化**：汽车和机械行业的商业状况DI恶化，因为这些行业更容易受到美国关税的影响；而材料行业（如纸浆和造纸、钢铁、石油和煤炭）以及建筑、信息服务和企业/个人服务等行业的商业状况DI有所改善 [4] 2. **各行业盈利预测变化**：制造业企业将2025财年的利润增长预测下调至 -9.8%（3月调查为 -0.7%），而非制造业企业将增长预测上调至 -0.8%（3月为 -2.0%）。海外需求部门（如汽车）的TOPIX共识每股收益预测在过去三个月下调了18%，但截至6月底仍显示同比增长3.3% [4] 3. **不同行业的EPS修订指数与商业DI变化对比**：市场共识在钢铁、服务和纸浆和造纸行业似乎比公司前景更为谨慎，而在电力和天然气公用事业、房地产和通信行业则相对乐观 [4] 4. **法律实体和地区特定披露**：详细介绍了J.P. Morgan在不同国家和地区的法律实体及其监管情况，以及研究材料的分发规定和相关注意事项，如在澳大利亚、巴西、加拿大等国家和地区的具体要求 [66][67][68] 5. **研究报告的相关声明**：包括分析师认证、重要披露、评级系统解释、估值和风险说明、投资建议历史等内容，提醒投资者在做出投资决策时应考虑多方面因素，并注意报告可能存在的利益冲突 [2][42][44]

工业板块表现 - 2025年工业板块表现强劲 成为标普500指数11个板块中表现最佳 截至6月20日工业精选板块SPDR基金(XLI)年内总回报率达8.4% 领先第二名的公用事业板块约1% [1][2] - 同期标普500整体总回报率不足2% 显示工业板块相对市场具有显著超额收益 [2] 行业领军企业股息动向 - 达美航空(DAL)宣布季度股息增长25%至每股0.1875美元 对应年化股息0.75美元/股 股息收益率约1.6% 公司市值310亿美元 在市值超50亿美元的6家美国客运航司中 仅2家派发股息 [5][6][7] - 卡特彼勒(CAT)实现连续31年股息增长 最新季度股息上调7%至1.51美元/股 年化股息6.04美元 股息收益率约1.7% 公司市值达1700亿美元 为美国机械行业市值最高企业 [8][9][10] - 空客集团(EADSY)虽未正式宣布增息 但将股息支付率区间上限从40%提升至50% 结合分析师对其EPS增长的预期 未来股息可能大幅提升 当前股息收益率约1.4% [12][13][14] 公司基本面比较 - 三家公司的股息收益率均高于标普500指数1.2%的平均水平 其中达美航空1.55% 卡特彼勒1.54% 空客集团0.84% [5][9][12] - 达美航空在华尔街分析师中获最高看好 共识目标价62美元隐含30%上涨空间 而卡特彼勒虽获"适度买入"评级 但未进入顶级分析师推荐的五大首选股名单 [7][16]

银行股表现 - 6月20日工商银行、农业银行、邮储银行、中信银行、浦发银行、北京银行、兴业银行、南京银行、杭州银行、江苏银行等10家银行股创历史新高 [1] - 年内19只银行股创历史新高占A股银行股总数45.24%为申万行业创新高个股占比最高行业 [1] - 江苏银行年内创24次历史新高为银行股中次数最多 [1] - 银行股指数年内上涨12.73%居申万一级行业首位同期沪深300指数下跌2.24% [1] 行业对比 - 汽车行业年内新高个股占比19.06%雷迪克创19次历史新高 [1] - 机械设备行业年内新高个股占比15.96%豪迈科技创19次历史新高 [1] - 通信、美容护理、电子等行业创历史新高个股占比也较多 [1] 银行板块强势原因 - 外部环境不确定及低通胀下国内货币政策有望延续宽松降低实际利率支持实体经济 [2] - 无风险收益率下行使银行板块稳定股息红利价值具备性价比 [2] - 政策引导和资产荒背景下险资等中长线资金可能流入稳健高分红的银行板块 [2] - 公募基金改革下部分产品可能增配基准指数中权重较大且长期欠配的银行股 [2]

报告行业投资评级 - 沃尔沃集团评级为买入，目标价263.10瑞典克朗 [27] 报告的核心观点 - 国内需求方面，卡车和工程机械出现分化，卡车需求加速而工程机械需求放缓，工程机械增长可能在2025年第一季度见顶 [2][3] - 出口方面，东南亚和非洲需求较强，中国仍将是重要出口枢纽，但中国OEM库存水平较高 [9] - 技术方面，电气化成为关注焦点，有望助力中国OEM进入欧洲市场 [14] - 竞争格局方面，定价压力重现，行业整合困难 [17] 各目录总结 国内需求 - 卡车和工程机械需求分化，卡车因置换政策、季节性和比较基数等因素加速，工程机械则放缓 [2] - 2025年第一季度挖掘机同比增长38%符合季节性，后续增长可能已见顶 [3] - 5月三一重工机械车队运营率和平均利用小时同比下降，水利和农村项目集中释放后需求放缓 [6] - 小/迷你/轮式挖掘机在产品组合中的贡献上升，大型机械需求疲软，与采矿需求下降有关 [6][7] - 重型卡车需求在地方置换政策推动下加速，预计后续仍有增长空间 [8] - 三一重工预计2025年挖掘机国内需求同比增长20%，2029 - 2030年周期峰值约20万台 [10] - 潍柴动力预计2025年国内需求65万台，若6月数据持续向好有上调潜力；中国重汽预计2025年行业总销量90 - 95万台，国内需求60 - 65万台，乐观情景下可达100万台以上 [11] - 中国重汽预计卡车周期温和复苏，年增长率为个位数，市场仍存在供需不平衡 [11] 出口情况 - 出口主要关注需求趋势和生产本地化，东南亚和非洲需求强于独联体地区 [9] - 5M25三一重工挖掘机出口量同比增长16%，亚洲和非洲表现强劲，中东、独联体、欧洲和美国较弱；中国重汽出口销量同比下降5%，独联体地区下降30%，其他地区增长20 - 30% [12] - 中国OEM继续关注新兴市场，三一重工认为欧洲有机会，但经销商网络是障碍；中国重汽认为中国重型卡车OEM可触达市场规模为60万台，当前出口规模30万台，有5 - 10%增长潜力 [13] 技术发展 - 中国重型卡车和工程机械电气化加速，电池成本下降、竞争加剧和零排放车队推动是主要因素 [14][16] - 重型卡车电气化渗透率超过20%，潍柴动力和中国重汽认为上限为25 - 30%；工程机械中，轮式装载机、矿用卡车和混凝土机械电气化较快 [16] - 沃尔沃CE设定2030年电气化销售目标为35%，已在中国生产电动轮式装载机 [18] - 挖掘机电气化进展较慢，但采矿领域对电气化需求较高，三一重工估计欧洲部分地区电气化渗透率可达10%，其在欧洲电动挖掘机市场份额为25% [18] 竞争格局 - 2025年第二季度各公司均面临定价压力，大型机械和电动重型卡车尤为明显 [18] - 经销商资产负债表和盈利能力恶化，部分经销商破产，二级中国企业经销商问题更大 [18][19] - 三一重工优先考虑盈利市场份额，目标2025年国内挖掘机市场份额保持在29%，较2024年下降约1个百分点 [20] - 沃尔沃CE在中国的目标市场主要是采矿、采石、骨料和重型基础设施 [20] - 福田汽车在各动力系统市场份额均有所增长；中国重汽对电动重型卡车当前10%的市场份额满意，因该业务亏损，不急于扩大份额 [20] - 由于行业产能过剩，整合面临挑战 [20]

报告核心观点 - 不同时间框架有不同的投资机会，短期关注贸易战和中国刺激政策带来的机会，中期关注“China+1”、战后重建和机器人技术推动的增长，长期关注结构性增长驱动因素确保的长期稳定性 [5][6][7] - 推荐了多只不同公司的股票，如恒立液压的FA和机器人业务将推动未来收入增长，汇川技术将受益于IA周期拐点等 [8][9] 各行业估值情况 工业自动化（IA） - 报告对多家工业自动化公司给出评级和估值数据，如汇川技术（300124 CH）评级为OW，目标价66，市值24,628百万美元等 [10][11] 基础设施建设与工程机械 - 对多家基础设施建设与工程机械公司进行估值分析，如中国建筑国际（390 HK）评级为OW，目标价8.20，市值17,794百万美元等 [13][14] 物流 - 涉及多家物流企业的估值，如顺丰控股（002352 CH）评级为OW，目标价52.00，市值31,740百万美元等 [16][17] 基础设施运营商 - 对基础设施运营商公司进行评估，如江苏交通控股（177 HK）评级为OW，目标价11.00，市值10,251百万美元等 [19][20] 航空 - 给出多家航空公司的估值情况，如国泰航空（293 HK）评级为N，目标价6.0，市值16,347百万美元等 [22][23] 航运 - 对航运公司进行估值，如中远海运控股（1919 HK）评级为OW，目标价19.00，市值33,717百万美元等 [25][26] 全球电动工具与造船 - 涉及电动工具和造船公司的估值，如创科实业（669 HK）评级为OW，目标价126.00，市值20,368百万美元等 [28][29] 亚洲国防 - 报告提及亚洲国防行业，但未给出具体估值内容 [31]

报告行业投资评级 买入评级 - 阿斯利康（AstraZeneca） [2] - 百利得（Beiersdorf） [5] - 安海斯 - 布希英博（ABI）、星座品牌（STZ） [5] - 康明斯（CMI）、德事隆（TEX） [6] - 赛富时（Salesforce） [6] - PDD控股 [6] - 小米集团（Xiaomi Corp.） [21] - 快手科技（Kuaishou Technology） [22] - FLSmidth & Co. [19][27] 中性评级 - 摩托石油（Motor Oil） [3] - 希斯科（Hiscox） [5] - IMI Plc [19][27] 卖出评级 - 罗氏（Roche） [2] - 帝亚吉欧（Diageo） [5] - 安讯能（Acciona Energia） [19][28] 报告的核心观点 公用事业 - 进入新时代，电力需求增长、盈利增加且企业返还资本，欧洲因25年投资不足，现代化电力系统或需2万亿欧元，筛选出“电气化复合者”赢家 [1] 制药行业 - 美国临床肿瘤学会（ASCO）会议前，选择性雌激素受体降解剂（SERD）类乳腺癌疗法将成焦点，全球 eligible 患者超50万，到2035年市场价值或超150亿美元，阿斯利康在该领域更具优势 [2] 消费产品 - 5月美国美容产品销量放缓，百利得在皮肤护理领域表现出色 [5] 欧洲饮料 - 美国啤酒12周销量下降3.7%，买入评级的安海斯 - 布希英博和星座品牌获市场份额；美国烈酒市场到5月17日的12周内下降3.8%，卖出评级的帝亚吉欧持续失去份额 [5] 宏观市场 - 预计欧洲央行新员工预测显示2026年核心通胀率为1.8%，2025年剩余时间增长低于潜在水平 [6] 机械、基础设施、可持续技术 - 对机械行业保持积极态度，供应三年来首次正向转变，上调康明斯和德事隆评级至买入 [6] 科技行业 - 赛富时宣布收购 Informatica，每股现金支付25美元，公司估值80亿美元，重申买入评级；PDD控股因加大用户和商家投资利润未达预期，但考虑市场份额增长和国内利润调整仍为买入评级 [6] 各行业报告总结 公用事业 - 深入研究行业，认为进入新时代，电力需求在15年下降后增长，盈利因需求拐点、电网现代化等因素增加，筛选出EDPR、RWE等“电气化复合者”赢家 [1] 制药行业 - 美国临床肿瘤学会会议前，选择性雌激素受体降解剂类乳腺癌疗法将成焦点，阿斯利康的 camizestrant 被视为长期增长关键驱动力 [2] 欧洲饮料 - 5月美国啤酒和烈酒市场疲软，美国啤酒12周销量下降3.7%，美国烈酒市场到5月17日的12周内下降3.8%，安海斯 - 布希英博和星座品牌获市场份额，帝亚吉欧持续失去份额 [5] 消费产品 - 5月美国美容产品销量放缓，百利得在皮肤护理领域表现出色 [5] 宏观市场 - 预计欧洲央行新员工预测显示2026年核心通胀率为1.8%，2025年剩余时间增长低于潜在水平 [6] 机械、基础设施、可持续技术 - 对机械行业保持积极态度，供应三年来首次正向转变，上调康明斯和德事隆评级至买入 [6] 科技行业 - 赛富时宣布收购 Informatica，每股现金支付25美元，公司估值80亿美元，重申买入评级；PDD控股因加大用户和商家投资利润未达预期，但考虑市场份额增长和国内利润调整仍为买入评级 [6] 欧洲股票 - 摩托石油1Q25利用率高、炼油利润率上升，但2025年负自由现金流使其维持中性评级；IMI Plc 短周期增长放缓，风险回报更平衡，评级降至中性；FLSmidth & Co. 利润率提升将推动评级上调至买入；安讯能2025 - 2026年盈利共识下调，维持卖出评级 [18][19][27][28] 全球宏观 - 美国软数据增长信号改善；欧洲央行6月员工预测变化受关注；中东欧、中东和非洲地区4月整体通胀大多下降，有不同意外情况 [20] 亚洲股票 - 小米集团1Q25业绩因AIoT/电动汽车和中国市场销售出色超预期，上调目标价并重申买入评级；PDD控股1Q25因加大投资利润未达预期，但考虑市场份额增长仍为买入评级；快手科技1Q业绩符合预期，广告业务从2Q起改善，上调盈利预期，维持买入评级；领展房产基金FY25业绩符合预期，租户销售有改善迹象，有潜在并购利好 [21][22] 消费必需品 - 5月美国美容产品销量放缓，百利得在皮肤护理领域表现出色；美国啤酒销量疲软，安海斯 - 布希英博和星座品牌获市场份额；美国烈酒市场疲软，帝亚吉欧持续失去份额 [24] 能源行业 - 摩托石油1Q25利用率高、炼油利润率上升，但2025年负自由现金流使其维持中性评级 [26] 医疗保健 - 2025年5月27日欧洲早间电话会议相关内容 [26] 工业行业 - 惠而浦2025年阵亡将士纪念日家电定价更新 [26] 科技行业 - 全球在线有限公司管理层活动关键要点 [27] 金融行业 - 希斯科CMD审查后2027E和2028 - 2029E每股收益分别增加约6%和17%，新资本管理框架和股息上调积极，维持中性评级；NN集团资本市场初步观察 [28]

据了解，全省119所技工院校已与2700多家知名企业（华为、京东、科大讯飞等）建立合作关系， 组建23个特色产业联盟（集团），开设2152个订单班、冠名班和企业新型学徒班，近年来毕业生就业率 维持在98%以上。 记者观察发现，随着数字化和人工智能加速进入生产生活领域，新增专业的行业界限越来越模糊。 如徐州机电技师学院的"数字化设计与制造"高级工专业、徐州工程机械技师学院的"智能装备运行与维 护"技师专业属于机械大类，而常州技师学院的"人工智能技术应用"分布在信息大类，苏州市吴中技师 学院今年新增的"工业机器人应用与维护"又属于电子电工大类。专家认为，这反映了数字化和人工智能 技术的普及正在打破传统行业界限，高端化、复合型技能人才正成为新需求。 省人社厅5月14日发布消息，根据《江苏省技工院校教学管理规范》，经专家审核、综合评议，江 苏拟在南京技师学院等65所技工院校增设"数字媒体技术应用"等138个专业，其中有6个专业是江苏技工 院校根据地方产业发展需求，在国内首次开设。 今年新增专业，大多是应校企合作企业用工需求而设立。"此次增设的138个专业中，41个专业与数 字技能相关、33个专业与先进制造业相关、22 ...