公司治理 - 公司第六届第三次董事会会议于2025年9月26日以通讯方式召开[1] - 会议审议《关于审议计提离岗等退费用的议案》等文件[1] 财务表现 - 2024年1至12月营业收入构成：煤炭及相关制品服务占比67.01%[1] - 金属矿石及相关制品服务占比20.06%[1] - 其他杂货服务占比9.09%[1] - 其他收入占比1.74%[1] - 集装箱服务占比1.6%[1] 市值情况 - 截至发稿时公司市值为193亿元[1]

公司战略与运营优化 - 公司持续推进港口智慧化进程和技术水平提升以优化人力资源结构和降低用工成本 [1] - 实施"离岗等退"政策基于自愿原则对符合条件员工进行优化调整 目标为提升人均创利水平和增强核心竞争力 [1] 财务影响 - 计提离岗等退费用不超过3.2亿元 该费用将导致本年度净利润减少同等金额 [1] - 费用确认依据《企业会计准则》规定 在办理离岗等退当年费用中列支员工离岗至退休期间的人工成本 [1] 实施时间框架 - "离岗等退"政策计划于2025年继续执行 [1] - 最终财务影响将以经审计数据为准 [1]

一、事件：纪念台湾光复80周年 据央视新闻报道，10月25日前后，将举行纪念台湾光复80周年大会。从相关活动安排来看： 大陆方面，由中央宣传部、国台办等部门主办，形式包括大会、学术研讨、文物展览（如台盟中央举办的"纪念抗战胜 利暨台湾光复80周年特展"）等； 海外方面，支持海外侨胞在当地组织纪念活动（如美国宾州、大费城统促会举办的座谈会），发挥侨胞"桥梁作用"， 传递和平统一愿景； 岛内方面，台湾民间团体（如夏潮联合会、人间出版社）、国民党及学者（如朱立伦、马英九）举办座谈会，呼吁"牢 记抗日历史、反对历史扭曲"（如台北"纪念台湾光复八十周年"座谈会）。 有望加码两岸经济文化交流合作 今年3月，国务院发布的2025年《政府工作报告》中，重申了坚持新时代党解决台湾问题的总体方略，并首次明确 把"完善促进两岸经济文化交流合作制度和政策"写入政府工作报告。 同年3月26日，海关总署印发《海关支持福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区十项措施》，支持厦 门航空口岸迁建、支持福建符合条件地区优先设立综合保税区、开展两岸融合发展先行先试等； 5月18日，在第二十七届海峡两岸经贸交易会上，福州发布《福州打造福马 ...

核心观点 - 公司实施"离岗等退"政策以优化人力资源结构和降低用工成本 计提费用不超过3.2亿元导致本年度净利润减少不超3.2亿元 中长期有利于减少未来人工成本和履行社会责任 董事会全票通过该计提议案 [1] 财务影响 - 本年度计提离岗等退费用不超过3.2亿元 [1] - 预计导致本年度净利润减少不超3.2亿元 [1] 战略意义 - 优化人力资源结构并提升竞争力 [1] - 降低用工成本并减少未来人工成本 [1] - 履行社会责任 [1] 公司治理 - 审计委员会认为计提符合规定且无损害股东利益情形 [1] - 第六届董事会第三次会议全票通过计提议案 [1]

股价表现 - 9月26日股价上涨1.17% 成交额6347.44万元 换手率0.39% 总市值192.77亿元 [1] 公司业务概况 - 主营业务为提供高度一体化的综合港口服务 包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务 [2] - 经营货种主要包括煤炭66.61%、金属矿石21.36%、其他杂货8.80%、集装箱1.50%、液体货物0.47% [7] - 全球最大的大宗干散货公众码头运营商 秦皇岛港曾为全球最大公众煤炭码头 曹妃甸港矿石吞吐量全国前三 黄骅港煤炭吞吐量全国第二 [2] 股权结构 - 公司属于国有企业 最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 近一年获长城人寿保险股份有限公司举牌 持股占总股本的5.00% [3] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入34.51亿元 同比减少0.30% [8] - 2025年1-6月归母净利润9.88亿元 同比减少2.22% [8] - A股上市后累计派现35.65亿元 近三年累计派现13.35亿元 [9] 资金流向 - 9月26日主力净流出652.38万元 占成交额0.1% 行业排名23/35 [4] - 连续3日被主力资金减仓 所属行业主力净流出2.14亿元 [4] - 近3日主力净流出1517.00万元 近5日流出1355.25万元 近10日流出3130.09万元 近20日流出2606.83万元 [5] 筹码分布 - 主力未控盘 筹码分布非常分散 主力成交额2906.24万元 占总成交额3.47% [5] - 筹码平均交易成本为3.24元 近期减仓程度减缓 [6] - 股价靠近压力位3.48元 [6] 公司基本信息 - 成立日期2008年3月31日 上市日期2017年8月16日 [7] - 注册地址河北省秦皇岛市海港区海滨路35号 香港铜锣湾勿地臣街1号时代广场2座31楼 [7] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 概念板块包括H股、增持回购、一带一路、融资融券、中盘等 [7] 股东情况 - 截至6月30日股东户数5.09万户 较上期减少2.35% [8] - 人均流通股0股 较上期无变化 [8]

广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 (活力中国调研行)中国港口，秒通全球 2025年12月18日，海南自贸港全岛封关运作将正式启动。作为海南自贸港建设的重要国际航运枢纽，洋 浦国际集装箱码头正加快推进基础设施建设、新业务拓展、绿色转型及特色货种运营，为海南自贸港封 关运作提供坚实支撑。(魏园 陈英清 实习生：谢嘉淇) 来源：中国新闻网 编辑：徐世明 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 ...

报告行业投资评级 - 报告未明确给出整体行业投资评级 但通过对航空、机场、收费公路和港口四个子行业的详细分析 隐含行业信用水平整体稳健的结论[5][27][40][54][72] 报告核心观点 - 2025年上半年交通运输行业总体呈现稳健增长态势 但各子行业增速分化 其中航空客运国际线加速修复 机场货运中西部潜力显现 收费公路受分流影响显著 港口吞吐量增速放缓[5][6] - 行业信用水平保持稳定 企业财务杠杆整体可控 但航空债务消化仍需时间 港口投资需求较大[27][40][54][72] 航空行业总结 - **客运表现**: 2025年上半年民航旅客周转量同比增长9.23% 其中国内航线增速回落至4.36% 国际及地区旅客运输量同比大幅增长24.68% 恢复至2019年同期水平 客座率达84.1% 同比提升1.9个百分点[7][8] - **货运表现**: 货邮周转量同比增长17.95% 其中国内市场受益于生鲜和"新三样"运输需求增长8.16% 国际市场因跨境电商和高附加值产品出口增长20.82%[13] - **企业经营**: 样本航司营收合计增长2.69% 利润总额减亏 但毛利率受票价下降影响收窄 总债务规模较2024年末小幅增长2% 总资本化比率中位数81.76%[16][17][22] 机场行业总结 - **业务量**: 2025年上半年旅客吞吐量7.4亿人次（同比增长5.0%） 货邮吞吐量1,030.0万吨（同比增长9.5%） 东部地区因国际航线修复旅客吞吐量增速达6.2% 中西部地区货邮吞吐量受益政策支持显著增长28.5%[28][29][30] - **企业经营**: 样本企业营收同比下降2.5% 净利润合计亏损14.5亿元（同比减亏8.4亿元） 经营活动净现金流107.3亿元（同比增长3.7%） 总资本化比率均值35.5%[34][35][37][38] 收费公路行业总结 - **运输数据**: 2025年上半年公路客运量57.61亿人次（同比下降1.24%） 旅客周转量2,540.96亿人公里（同比增长1.52%） 公路货运量205.71亿吨（同比增长4.04%） 货物周转量37,823.63亿吨公里（同比增长3.98%）[41] - **行业地位**: 公路旅客周转量占交通运输行业比重14.72%（较2024年下降0.38个百分点） 公路货物周转量占比29.85%（较2024年下降0.32个百分点）[43] - **企业经营**: 样本企业通行费收入基本持平 净利润同比增长3.80% 经营活动净现金流合计增长19.18% 总资本化比率中位数39.24%[46][49][52] 港口行业总结 - **吞吐量表现**: 2025年上半年全国港口货物吞吐量89.03亿吨（同比增长4.00%） 集装箱吞吐量17,298万TEU（同比增长6.90%） 其中外贸集装箱同比增长8.9%[55] - **区域分化**: 宁波舟山港货物吞吐量7.14亿吨（增速0.9%） 上海港集装箱吞吐量2,706万TEU（增速6.1%） 北部湾港受益东盟贸易增速超10%[59][61][62] - **企业经营**: 样本企业营业收入同比下降1.09% 净利润同比增长0.85% 经营活动净现金流同比下降5.37% 总资本化比率中位数49.36%[64][65][67][70]

股价与融资融券交易 - 9月25日辽港股份股价下跌2.81% 成交额3.10亿元[1] - 当日融资买入3758.63万元 融资偿还3636.95万元 融资净买入121.68万元[1] - 融资余额2.18亿元(占流通市值0.69%) 处于近一年10%分位低位水平[1] 融券交易情况 - 9月25日融券偿还55.81万股 融券卖出2.34万股(卖出金额4.05万元)[1] - 融券余量209.51万股 融券余额362.45万元 超过近一年70%分位较高水平[1] - 融资融券余额合计2.22亿元[1] 公司基本概况 - 公司位于辽宁省大连保税区 主营业务涵盖油品/液体化工品码头 集装箱码头 汽车码头 散杂货码头 散粮码头 客运滚装码头及港口增值服务[2] - 主营业务收入构成:劳务或服务96.37% 其他3.06% 商品0.57%[2] - 截至6月30日股东户数22.43万户 较上期减少2.21%[2] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入56.93亿元 同比增长5.93%[2] - 归母净利润9.56亿元 同比增长110.78%[2] - A股上市后累计派现53.42亿元 近三年累计派现14.39亿元[3] 机构持仓 - 南方中证500ETF(510500)位列第七大流通股东 持股1.11亿股 较上期增加1494.64万股[3]

01 上海港(洋山港)从全链布局到常态化加注的标杆 "宁波膜智信息科技有限公司"为势银（TrendBank）唯一工商注册实体及收款账户 势银年会： 2025势银氢燃年会（1月6-8日，宁波） 点此报名 添加文末微信，加 绿色燃料 群 随着国际海事组织（IMO）日益严苛的减排战略落地，全球航运业正经历一场深刻的绿色革命。在 众多替代燃料路径中，绿色甲醇因其在技术成熟度、基础设施兼容性和供应链可行性方面的综合优 势，已脱颖而出，成为现阶段实现船舶脱碳的"明星燃料"。而这场革命的核心战场，正聚焦于各地 的关键港口——它们能否提供稳定、大规模的绿色甲醇加注服务，直接决定了零碳航运的进程。 目前，海外仅有荷兰·鹿特丹港、新加坡港等少数几个港口具备绿色甲醇加注/存储能力， 国内六大 港口也凭借前瞻性的布局，成功从"概念"迈入"实践"，实现绿色甲醇的加注/存储—— 上海港自2023年9月由上港能源与中远海运、国家电投等签署《绿色甲醇产业链建设合作项目备忘 录》，率先布局全产业链合作，为其绿色甲醇加注能力奠定基础。2024年4月10日，全球最大甲醇 加注船"海港致远"轮在洋山港完成首单保税绿色甲醇加注，标志着上海港正式具备该 ...

会议基本信息 - 业绩说明会将于2025年09月29日15:00-16:00通过网络互动方式在价值在线平台举行 [1][2] - 投资者可通过指定网址https://eseb.cn/1rLU2vmECf6或微信小程序参与互动交流 [1][3] - 会议主要内容为回应投资者关于2025年半年度经营业绩及发展战略的普遍关注问题 [1] 参会人员构成 - 董事长李雨田、董事乔宏伟、董事兼总经理李安民等核心管理层将出席说明会 [2] - 财务总监陈旭阳与董事会秘书罗静涛参与会议，独立董事冯天俊亦在列席名单中 [2] 会前准备安排 - 投资者可在2025年09月29日前通过线上渠道提交会前提问 [1] - 公司已于2025年8月30日在巨潮资讯网披露《2025年半年度报告全文》及摘要 [1] 会后信息获取 - 会议实录内容将通过价值在线平台(www.ir-online.cn)向投资者开放查询 [4] - 联系人曹茜提供电话(0755-25290180)及邮箱(yph000088@ytport.com)等咨询渠道 [3]