财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收总计5.48亿美元，有机基础上下降约4% [20] - 调整后EBITDA为6700万美元，受负外汇和资产剥离影响700万美元 [21] - 调整后摊薄每股亏损0.18美元，特殊项目包括与德意志银行合同修订带来的1100万美元有利收入及约500万美元项目和重组成本 [21] - 调整后第一季度自由现金流为负1300万美元，与上年同期变化不大 [22] - 全年公司EBITDA预计在3.05 - 3.25亿美元之间，自由现金流预计在3000 - 5000万美元 [28] - 第二季度调整后EBITDA预计在6500 - 7500万美元之间，预计自由现金流为负 [30][31] 各条业务线数据和关键指标变化 哈斯科环境（Harsco Environmental） - 营收总计2.43亿美元，调整后EBITDA总计3900万美元，收益变化源于产量下降、外汇影响和资产剥离，部分被运营举措抵消 [23] - 同店或持续运营站点客户处钢铁产量同比下降不到1%，服务量和收益同比略有上升 [23] 清洁地球（Clean Earth） - 营收总计2.35亿美元，调整后EBITDA达到3800万美元，EBITDA增长12%，受4%的营收增长支撑，价格和销量对营收增长贡献相同 [25] - 危险材料收入增长3%至1.98亿美元，土壤疏浚销售增长9%至3700万美元 [25] 哈斯科铁路（Harsco Rail） - 营收总计7000万美元，调整后EBITDA亏损200万美元，与预期相符，EBITDA同比变化源于产品和服务量下降及组合不利 [26] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度客户现场运营率或生产率较低，与第四季度相比变化不大，季度末客户生产水平有所改善，但预计第二季度平均产量不会提高 [23][24] - 全球钢价上涨尚未转化为更高的钢铁产量 [24] - 与2024年第一季度相比，亚洲、中东和拉丁美洲的钢铁产量最弱，印度和欧洲的产量增加抵消了这一影响 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 清洁地球专注于扩大服务能力和业务增长，以及行业领先的客户服务，投资商业资源开始取得成果，业务管道强劲 [10][11] - 哈斯科环境积极管理资本支出，实施成本削减和其他改进计划，以维持盈利能力和支持现金流，等待全球钢铁市场复苏 [11][13][14] - 哈斯科铁路加强领导团队，专注于消除运营瓶颈、管理供应链和推进ETO合同 [16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为目前关税对公司的直接影响不大，尚未看到业务或客户行为的重大变化，但会密切关注情况 [9][10] - 2025年有机增长将由清洁地球驱动，哈斯科环境表现预计稳定，今年是公司现金流的重要过渡年，预计铁路合同净流出减少和养老金缴款降低有助于产生正现金流 [17] - 未来几年，预计盈利增长和铁路ETO合同完成将使公司持续产生每年1.5亿美元的自由现金流 [17] 其他重要信息 - 公司季度收益报告和幻灯片演示可在网站获取 [4] - 电话会议中的陈述为前瞻性陈述，受风险和不确定性影响，公司无义务修订或更新前瞻性陈述 [4] - 电话会议提及的调整后财务结果为非GAAP数据，与GAAP结果的对账包含在收益报告和幻灯片演示中 [5] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：关于最大业务板块环境业务，指导基本不变的情况下，谈谈钢铁生产和经济展望，以及今年的产量预测 - 清洁地球在盈利能力和现金流方面与哈斯科环境相当，哈斯科环境今年剩余时间预计有一定产量增长，货币优势、效率和成本降低计划将减轻去年场地关闭和退出的影响，且去年下半年的场地关闭浪潮已结束 [35][36] 问题2：清洁地球业务的展望，对危险废物产量的假设，是否担心经济放缓及客户的国际业务是否会间接影响公司 - 今年更期望产量对盈利增长做出更大贡献，目前未看到经济放缓迹象，土壤业务未出现项目推迟情况，虽有担忧但未纳入指导，公司有应对措施 [38][39][40] 问题3：铁路ETO合同重新谈判后剩余风险及其他合同的改善情况 - 合同修订考虑了成本通胀，商定了更现实的交付时间表，降低了未来延迟处罚风险，在车辆生产、测试和客户接受之前仍存在一定风险，目前认为风险较小，测试过程预计在明年第三季度左右完成 [45][46][47] 问题4：清洁地球业务利润率扩张的可持续性及IT改进的潜力 - 清洁地球利润率已持续改善三年，预计到2027年EBITDA利润率达到17%左右，目前进展超前，未来预计超过该水平，与同行相比，公司无资本密集型处置资产，EBITDA减去资本支出利润率表现较好 [48][49] 问题5：谈谈钢铁行业产能过剩问题及第一季度后基础市场的变化 - 中国钢铁产能过剩多年，欧盟有缓解影响的积极迹象，但未提升需求，预计今年场地产能利用率略高，产量增长较2024年下半年有所上升，第一、二季度产量增长基本持平 [55][56] 问题6：清洁地球业务的效率举措是否主要源于IT改进 - 效率提升不仅来自IT改进，还包括物料运输路线优化、寻找低成本废物处理方式和进一步加工以避免高成本处置选项，预计2026年“One Clean Earth”计划将显著提高SG&A结构效率，目前仍有边际增长机会 [59][60][61]

财务表现 - 2025年一季度营业总收入45.37亿元 同比上升14.81% 归母净利润6.31亿元 同比上升13.42% [1] - 扣非净利润5.97亿元 同比大幅增长29.52% 显著高于归母净利润增速 [1] - 毛利率提升至33.5% 同比增12.93% 净利率15.18% 同比增5.85% 显示盈利能力增强 [1] - 三费(销售/管理/财务费用)总计2.56亿元 占营收比5.63% 同比增1.65% 费用控制压力略有上升 [1] - 每股收益0.45元 同比增15.38% 每股经营性现金流由负转正至0.04元 同比增111.07% [1] 资产负债状况 - 货币资金达103.48亿元 同比增24.98% 流动性充裕 [1] - 有息负债大幅减少54.05%至8.6亿元 负债结构明显优化 [1] - 应收账款115.3亿元 同比增7.68% 但应收账款/净利润比高达311.4% 需关注回款风险 [1][3] 行业政策与需求 - 国家铁路局要求2027年底重点区域淘汰30年以上老旧内燃机车 2035年全国淘汰70%以上 [5] - 国铁集团推动铁路设备绿色低碳转型 重点包括机车装备更新及绿色化替代 预计形成新能源机车需求增量 [5] 机构持仓变动 - 招商制造业混合A持有72.5万股 为最大持仓基金 但一季度减仓 [4] - 华夏盛世混合等4只基金新进十大持仓 显示部分机构新增关注 [4] - 工银国企改革股票持仓67.83万股保持不变 为第二大持仓基金 [4] 市场预期与评价 - 证券研究员普遍预期2025年营收42.97亿元 每股收益3.13元 [3] - 公司ROIC为8.67% 资本回报率一般 但净利率15.85%显示产品附加值较高 [3] - 上市4年累计融资75.55亿元 分红31.55亿元 分红融资比0.42 [3]

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益2025年一季报为-0.0032元，同比下降142.11%，2024年一季报为0.0076元，2023年一季报为-0.0018元 [1] - 每股净资产2025年一季报为7.1元，同比增长2.31%，2024年一季报为6.94元，2023年一季报为6.79元 [1] - 每股公积金2025年一季报为4.64元，与2024年一季报持平 [1] - 每股未分配利润2025年一季报为1.40元，同比增长10.24%，2024年一季报为1.27元，2023年一季报为1.13元 [1] - 营业收入2025年一季报为1.09亿元，同比增长7.92%，2024年一季报为1.01亿元，2023年一季报为0.93亿元 [1] - 净利润2025年一季报为-0.02亿元，同比下降150%，2024年一季报为0.04亿元，2023年一季报为-0.01亿元 [1] - 净资产收益率2025年一季报为-0.04%，同比下降136.36%，2024年一季报为0.11%，2023年一季报为-0.03% [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东累计持有8408.17万股，占流通股比例47.9%，较上期减少71.07万股 [1] - 中车(青岛)制造业转型升级私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)持有2084.43万股，占总股本11.87%，持股数量不变 [2] - 国家制造业转型升级基金股份有限公司持有1465.43万股，占总股本8.35%，持股数量不变 [2] - 北京华舆国创股权投资基金合伙企业(有限合伙)持有1420.00万股，占总股本8.09%，较上期减少180.00万股 [2] - 中车资本管理有限公司持有1389.63万股，占总股本7.91%，持股数量不变 [2] - 上海国盛产业赋能私募投资基金合伙企业(有限合伙)持有596.60万股，占总股本3.40%，持股数量不变 [2] - 国泰君安证裕投资有限公司持有441.83万股，占总股本2.52%，持股数量不变 [2] - 中央企业乡村产业投资基金股份有限公司持有366.36万股，占总股本2.09%，持股数量不变 [2] - 湖南轨道高新产业投资有限公司持有263.78万股，占总股本1.50%，持股数量不变 [2] - 史启源持有192.33万股，占总股本1.10%，为新进股东 [2] - 刘熀松持有187.78万股，占总股本1.07%，较上期增加57.08万股 [2] - 朱慧德退出前十大股东，上期持有140.48万股，占总股本0.80% [2] 分红送配方案情况 - 本次公司不分配不转赠 [3]

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益从2024年一季报的-0.0200元提升至2025年一季报的0.0100元，同比增长150% [1] - 每股净资产从2.67元增至2.71元，同比增长1.5% [1] - 每股未分配利润从0.49元增至0.52元，同比增长6.12% [1] - 营业收入从2.44亿元增至3.73亿元，同比增长52.87% [1] - 净利润从-0.24亿元扭亏为盈至0.08亿元，同比增长133.33% [1] - 净资产收益率从-0.73%提升至0.24%，同比增长132.88% [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东累计持有41665.94万股，占流通股比34.49%，较上期增加198.47万股 [1] - 晋西工业集团有限责任公司持股37201.48万股，占总股本30.79%，持股数量不变 [2] - 夏重阳持股1409.00万股，占总股本1.17%，较上期增加116.00万股 [2] - 胡祖平、CITIGROUP GLOBAL MARKETS LIMITED、江保其新进前十大股东，分别持股451.10万股、350.43万股、313.00万股 [2] - 郭成良、魏辅林、郭朝晖分别减持11.29万股、15.00万股、32.03万股 [2] - 何添森、张慧霞、王恺退出前十大股东，原持股分别为355.13万股、345.65万股、272.96万股 [2] 分红送配方案情况 - 本次公司不分配不转赠 [3]

财务表现 - 2025年第一季度营业收入3.73亿元，同比增长52.67% [1] - 净利润781.89万元，去年同期净亏损2361.53万元，实现扭亏为盈 [1] 业绩改善 - 公司营收大幅增长，净利润由负转正，显示经营状况显著改善 [1]

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益2025年一季报为0 1000元，较2024年一季报0 2600元下降61 54%，较2023年一季报0 6600元显著下滑 [1] - 每股净资产2025年一季报为13 62元，同比增长3 1%，较2023年一季报12 56元持续提升 [1] - 每股公积金保持稳定为5 49元，连续三年无变化 [1] - 每股未分配利润2025年一季报达6 51元，同比增长6 72%，较2023年5 47元增长明显 [1] - 营业收入2025年一季报为2 05亿元，同比下滑38 44%，较2023年5 73亿元大幅收缩 [1] - 净利润2025年一季报0 22亿元，同比下降60%，较2023年1 39亿元降幅显著 [1] - 净资产收益率2025年一季报0 76%，同比下滑62个百分点，较2023年5 39%大幅回落 [1] 股东持股情况 - 前十大流通股东合计持股17299 68万股，占流通股比例82 13%，较上期微增3 00万股 [1] - 中国铁道科学研究院集团为第一大股东，持股5530 00万股占比26 25%，持股未变动 [2] - 北京首钢股权投资管理为第二大股东，持股4247 04万股占比20 16%，持股未变动 [2] - 刘惠璋持股279 34万股占比1 33%，为本期唯一增持股东，增持3 00万股 [2] - 其余七大股东持股数量及比例均未发生变化 [2] 分红政策 - 公司2025年一季度未实施利润分配或资本公积金转增股本方案 [3]

主要会计数据和财务指标 - 2025年一季度基本每股收益0.0656元，同比下降20.68% [1] - 每股净资产5.03元，同比增长6.12% [1] - 每股公积金保持1.85元不变 [1] - 每股未分配利润1.95元，同比增长15.38% [1] - 营业收入4.52亿元，同比下降23.91% [1] - 净利润0.35亿元，同比下降20.45% [1] - 净资产收益率1.31%，同比下降25.57个百分点 [1] 股东持股情况 - 前十大流通股东合计持股41191.37万股，占流通股77.23%，较上期增加50.87万股 [1] - 中国铁路武汉局集团持股32000万股，占比60%，持股不变 [2] - 中国铁道科学研究院集团和中国铁路设计集团各持股4000万股，占比7.5% [2] - 香港中央结算有限公司持股121.66万股，增持11.68万股 [2] - 新进股东岑书宁持股141.94万股，李剑东持股81.28万股 [2] - 退出前十大股东包括马杏(90.02万股)和蒋方平(81.70万股) [2] 分红情况 - 本次不进行利润分配和资本公积金转增股本 [2]

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益为-0.0157元，较2024年一季报的-0.0179元改善12.29% [1] - 每股净资产为1.1元，较2024年一季报的1.29元下降14.73% [1] - 每股公积金为0.97元，较2024年一季报的0.96元微增1.04% [1] - 每股未分配利润为-0.90元，较2024年一季报的-0.70元恶化28.57% [1] - 营业收入为2.23亿元，较2024年一季报的1.8亿元增长23.89% [1] - 净利润为-0.43亿元，较2024年一季报的-0.49亿元减亏12.24% [1] - 净资产收益率为-1.48%，较2024年一季报的-1.54%改善3.9% [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东累计持有123694.27万股，占流通股比45.53%，较上期减少61.83万股 [2] - 中国国投高新产业投资有限公司为第一大股东，持有71241.85万股，占总股本26.23%，持股未变 [3] - 北京市海淀区国有资产投资经营有限公司为第二大股东，持有35000万股，占总股本12.89%，持股未变 [3] - 香港中央结算有限公司减持7.43万股至3874.87万股，占总股本1.43% [3] - 谢成昆减持6万股至984.03万股，占总股本0.36% [3] - 魏龙平新进前十大股东，持有772.17万股，占总股本0.28% [3] - 李本亮退出前十大股东，上期持有820.57万股，占总股本0.30% [3] 分红送配方案情况 - 公司本次不进行利润分配或资本公积金转增股本 [4]

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益0.2617元 同比增长13.44% 较2022年下降11.45% [1] - 每股净资产7.1元 同比增长2.31% 连续三年保持增长 [1] - 每股公积金4.64元 连续三年无变化 [1] - 每股未分配利润1.41元 同比增长11.9% 较2022年增长24.78% [1] - 营业收入11.06亿元 同比增长14.14% 较2022年增长21.67% [1] - 净利润1.26亿元 同比增长13.51% 较2022年增长9.57% [1] - 净资产收益率3.73% 同比提升11.01个百分点 但较2022年下降23.25% [1] 股东结构变化 - 前十大流通股东持股比例48.29% 较上期减少1008.93万股 [1] - 中车系基金合计持股占比28.89% 其中青岛制造业转型基金持股11.87%保持稳定 [2] - 北京华舆国创基金减持340万股至9.11% 国盛产业基金减持136.11万股至3.4% [2] - 新进股东朱慧德持股0.8% 刘熀松持股0.74% [2] - 陈旦珍(2.32%)和刘申培(2.26%)完全退出前十大股东 [2] 分红方案 - 拟实施10派1元(含税)的现金分红方案 [3]

主要财务表现 - 2024年基本每股收益0.36元 同比下降34.55% 较2023年0.55元和2022年0.57元均出现下滑 [1] - 净利润1.91亿元 同比下降35.47% 较2023年2.96亿元和2022年3.02亿元明显减少 [1] - 营业收入30.93亿元 同比微增1.11% 较2023年30.59亿元略有增长 但低于2022年32.6亿元 [1] - 每股净资产4.96元 同比增长6.67% 每股未分配利润1.88元 同比增长16.77% 显示股东权益有所改善 [1] - 净资产收益率7.44% 同比下降41.05% 盈利能力显著减弱 [1] 股东结构变化 - 前十大流通股东合计持股4.11亿股 占流通股比例77.14% 较上期减少140.86万股 [2] - 控股股东中国铁路武汉局集团持股3.2亿股 占比60% 股权结构保持稳定 [2] - 中保投资有限责任公司减持212.61万股 香港中央结算有限公司减持26.22万股 [2] - 五名新进自然人股东合计持股550.8万股 包括陈楚哲165万股 刘洪彬130.33万股等 [2] - 五名股东退出前十大 包括柴长茂148万股 赵玉兰87.75万股等 [2] 利润分配方案 - 公司推出分红方案每10股派发现金红利0.621171元（含税） [3]