北京交管部门相关负责人介绍，在北京首批上牌的L3级自动驾驶汽车共有3辆，号牌分别为：京 AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。该车型经过前期系列测试，目前处于有条件的自动驾驶阶段， 系统可在限定条件下执行动态驾驶任务，实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速80km/h的自动 驾驶功能。交管部门负责人强调，尽管可实现限定道路的自动驾驶功能，但仍需驾驶人坐在驾驶位驾 车，并作为紧急情况接管车辆控制的后援。 目前"有条件的自动驾驶"功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥一机场北线高速）、机场北线高 速（大渠南桥一大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环一机场北线高速）路段开启。在其他道路或区 域，该功能将被系统强制关闭。 （来源：新安晚报） 转自：新安晚报 12月23日，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给三 辆智能网联汽车，这也是国内首批发放的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。这标志着我国自动驾 驶车辆已由测试示范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代，成为汽车智能化进程中的里程碑 事件。 据了解，国际上L3级是指有条件的自动驾驶，也就是说，车辆在特定 ...

招聘活动概况 - 郑州市金水区将于12月27日举办一场名为“见‘郑’人才 迎‘薪’纳福”的综合类招聘会 [1] - 招聘会由金水区人力资源和社会保障局、丰庆路街道办事处联合河南123人才网共同主办 [1] - 活动时间为12月27日9:30至12:00，地点在郑州金水信万广场一楼长廊大厅 [1] 招聘目标群体 - 招聘对象主要面向应往届高校毕业生、高层次人才、离校未就业青年、转岗求职人员、技能型青年人才及退役军人等重点就业群体 [1] 参与行业与岗位 - 参会重点企业覆盖计算机、环保科技、智能数字化、机械制造、金融、法律、教育、传媒、医疗、物流、酒店餐饮、汽车、美容等多个行业领域 [1] - 招聘岗位涵盖大部分专业类别，集中提供新媒体、项目经理、店长、管培生、电子商务、技术工程师、行政、设计、会计、运营主管、主播、律师等岗位 [1] - 本次招聘会将提供10600余个优质就业岗位 [1]

虽然目前尚未发生与此问题相关的碰撞事故，但Zoox在提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 的文件中指出，这可能会增加碰撞风险。该公司在旧金山和拉斯维加斯的部分地区提供Zoox无人驾驶 车辆的免费乘车服务。 当地时间12月23日，亚马逊旗下的自动驾驶公司Zoox宣布召回其自动驾驶系统，原因是该系统可能导 致车辆在十字路口附近越过中心线或阻碍人行横道，此次自愿召回的软件涉及332辆汽车。 ...

L3级自动驾驶车型已经可以上牌了。 车东西12月23日消息，就在今天，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给北京出行汽车服务有限公司名 下的三辆北汽极狐智能网联汽车。 ▲北京市公安局交通管理局公告 在北京首批上牌的北汽极狐L3级自动驾驶汽车共有3辆，号牌分别为：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。 就在几天前，深蓝汽车董事长邓承浩在社交媒体上发文表示，深蓝汽车获得了自动驾驶专用号牌"渝AD0001Z"，邓承浩还提到牌照最后的"Z"代表自动驾 驶，并称这是"第一块"。 ▲深蓝汽车董事长邓承浩在社交媒体上发文 12月15日，国家工业和信息化部正式许可两款L3级自动驾驶车型产品，首次以国家层面政策明确支持L3级自动驾驶车型的生产准入，一纸公告宣布中国 正式进入L3元年。 而随后各大车企纷纷响应，据车东西不完全统计，包括12月15日后的三天内就有6家车企官方宣布或有媒体报道正在进行L3级自动驾驶测试。 | 序号 | 车企 | 车型 | 类型 | 地点 宣布日期 | 来源 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | ...

A passenger in the GMC Sierra was injured by the air bag. The pickup had an open recall for a defective air bag. ...

行业核心挑战 - 自动驾驶出行行业面临一个核心挑战：对单一网络或网络接入技术的依赖 [1] 事件概述 - Waymo自动驾驶汽车在旧金山发生服务中断 [1] - 中断发生在一次大范围的电力和基础设施故障期间 [1] - 车辆难以维持可靠的5G网络连接 [1] - 这导致了服务暂停和运营停滞 [1]

文章核心观点 - 文章对比分析了通用汽车和福特汽车的投资前景，认为通用汽车在进入2026年时是更具吸引力的投资选择，主要基于其运营执行力、更清晰的盈利路径以及更具吸引力的估值 [1][14][16] 通用汽车的投资亮点 - **市场地位与产品线**：通用汽车是美国销量第一的汽车制造商，市场份额约为17%，其核心品牌（雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克）的皮卡和SUV持续推动销售，并有包括新一代凯迪拉克CT5、改款XT5等新产品计划，以及计划于2027年初重启Orion装配厂生产凯迪拉克凯雷德和全新全尺寸皮卡 [3] - **中国市场复苏**：中国市场出现复苏迹象，通过精简产品线、聚焦盈利车型并减少在弱势领域的投入，通用汽车2025年第三季度在华汽车销量同比增长10%，连续第二个季度实现增长 [4] - **软件与服务增长**：软件和服务成为重要的增长驱动力，年初至今，公司从Super Cruise、OnStar等软件产品中确认了约20亿美元收入，截至第三季度末，递延软件收入同比增长超过90%，达到50亿美元 [5] - **电池材料布局**：通用汽车在美国确保国内电池材料的行动中扮演战略角色，是Lithium Americas内华达州Thacker Pass项目的合资伙伴，预计将成为北美最大的锂来源之一 [6] - **股东回报**：公司积极回购股票，截至第三季度已回购超过35亿美元股票，使流通股同比减少15%，且仍有28亿美元的回购授权额度可用 [7] - **盈利预期**：Zacks一致预期显示，通用汽车2026年销售额将小幅下降0.3%，但每股收益将增长13% [7] 福特汽车的战略调整与现状 - **电动汽车战略重置**：面对电动汽车普及放缓、美国法规变化及成本上升，福特调整了战略，减少对大型资本密集型电动汽车的激进投入，更多地依赖混合动力车、燃油车以及更小、更实惠的电动车型 [8] - **新平台与储能业务**：战略核心是新的通用电动汽车平台，旨在降低成本和提升灵活性，首款车型为中型电动皮卡，计划于2027年在路易斯维尔装配厂开始生产，同时，公司利用其在肯塔基州和密歇根州的全资工厂，采用磷酸铁锂技术，启动了电池储能系统业务 [9] - **电动汽车部门扭亏计划**：公司预计其电动汽车部门将迎来最大转机，虽然Model e部门仍在拖累盈利，但公司预计该部门到2029年实现盈亏平衡，并从2026年开始有显著改善，为此，福特预计将记录约195亿美元的特殊项目支出（主要在2025年第四季度），其中约55亿美元预计将影响2026年和2027年的现金流 [10][11] - **业务亮点与财务状况**：福特Pro部门是亮点，对Super Duty卡车的强劲需求、健康的订单量以及不断增长的软件和服务收入巩固了其作为关键增长引擎的地位，公司流动性状况强劲，且超过4%的股息收益率对收益型投资者具有吸引力 [12] - **盈利预期**：Zacks一致预期显示，福特2026年销售额将同比下降约3%，但收益预计将大幅增长约35% [13] 对比分析与结论 - **通用汽车的优势**：通用汽车预计2026年将比2025年更强劲，公司正积极收窄电动汽车相关亏损、降低保修费用、抵消关税压力、简化法规合规并严格控制固定成本，这些举措结合软件业务的强劲势头、中国市场的改善以及持续的股票回购，提供了更高的盈利可见性和下行保护 [14] - **福特的挑战**：福特虽然通过优先发展混合动力车、商用车和资本纪律做出了合理的战略调整，但其电动汽车重置相关的大规模一次性支出以及Model e部门盈利时间表的推迟，对近期投资前景构成压力，执行风险仍然较高 [15] - **估值比较**：估值进一步倾向于通用汽车，通用汽车的前瞻市盈率为7.14倍，明显低于福特的9.55倍 [16]

公司产品规划 - 比亚迪正计划推出一款定位低于鲨鱼6的全新皮卡车型 作为更经济实惠的选择[1] - 新皮卡的设计专利已在欧盟知识产权局提交 表明其正在开发一款比鲨鱼6更小的皮卡[3] - 专利图片显示该车采用承载式车身结构 这常见于小型跨界车 进一步印证其定位将低于鲨鱼6[4] - 据CarNewsChina报道 这款新车将作为鲨鱼家族中的入门级车型[4] 产品技术规格与市场定位 - 鲨鱼6是一款基于比亚迪DMO平台打造的插电式混合动力皮卡 配备29.58 kWh电池、双电机和1.5升涡轮增压发动机[2] - 鲨鱼6系统综合输出功率约430马力 扭矩650牛·米 纯电续航约62英里 综合续航约522英里[2] - 鲨鱼6于今年5月在墨西哥首次推出 随后销售市场扩展至巴西、澳大利亚、新西兰、菲律宾、巴拿马、秘鲁等地[1] - 鲨鱼6的竞争对手包括丰田Hilux和福特Ranger等车型[1] - 新皮卡的具体定价和规格尚未公布 但多项设计元素表明它将是一款比中型鲨鱼6更紧凑、成本更低的车型[3] - 公司尚未确认新皮卡将是纯电动还是插电混动 但它可能与鲨鱼6共享DMO平台 或使用成本更低的DM-i或DM-p混合动力系统[4] 产品发布与生产计划 - 据Carscoops报道 预计新皮卡将在近期完整亮相 生产计划于2026年初开始[5] - 右舵版本预计将在不久后推出 这标志着公司有意向中国以外的市场扩张[5]

公司核心业务表现 - 特斯拉电动汽车销量持续下滑 [1] 公司股价表现 - 公司股价交易于历史高位附近 [1] 市场关注焦点 - 华尔街持续关注公司的机器人出租车业务机会 [1]

英伟达 (Nvidia) - 公司被视为全球唯一驱动人工智能革命的芯片供应商 [2] - 投资者可能低估了其增长潜力 预计到2026年收入至少被低估15%至20% [2] - 公司股价在基本情景下 预计到2026年底将达到250美元 [2] - 与竞争对手AMD相比 公司对OpenAI的风险敞口更小 因为AMD未来可能被OpenAI部分持股 [3] - 投资者同样低估了人工智能革命对英伟达和OpenAI的规模和范围影响 [3] - 中国市场的重新开放对公司是一个积极因素 这一变化尚未被市场完全消化 [1] 特斯拉 (Tesla) - 2026年可能是特斯拉历史上最重要的年份 因为其自动驾驶篇章即将开启 [5] - 预计未来3到4年内 20%的车辆将成为自动驾驶汽车 [6] - 公司被视作全球最佳的实体人工智能投资标的之一 与英伟达并列 [6] - 投资者正透过近期的交付数据 着眼于自动驾驶业务带来的长期价值 [8] - 保守估计 公司的机器人业务价值可达1万亿美元 [7] - 看涨情景和基本情景下 公司估值分别可达3万亿美元和2万亿美元 [7] - 未来四到六年内 公司的业务数据可能增长4到5倍 [8] 传统汽车制造商 (通用汽车 & 福特) - 通用汽车和福特需要找准自身定位 并规划其自动驾驶发展路径 [11] - 通用汽车被认为处境远好于福特 其管理层应对供应链问题和电动汽车策略调整受到肯定 [10] - 考虑到自动驾驶领域的发展趋势 传统汽车制造商未来与特斯拉合作并非不可能 [11] - 通用汽车年初至今股价上涨约56% 福特上涨约35% [12] - 两家公司近期为其电动汽车业务计提了近200亿美元的巨额费用 [12] Palantir - 公司市值有望在未来两到三年内达到1万亿美元 [13] - 投资者低估了其在企业级市场的颠覆性潜力 其商业市场开发才刚刚起步 [13] - 公司被视为软件领域的下一个Salesforce或Oracle [13] - 其商业模式对Salesforce、ServiceNow等传统软件公司构成威胁 [16] - 公司采用无直接销售人员的模式是其独特优势 [16] 软件行业与人工智能影响 - 人工智能对Adobe的商业模式构成巨大压力 公司需要证明其能成功应对这一威胁 [16] - 与Salesforce和Workday类似 Adobe等公司必须调整其商业模式以适应人工智能时代 否则增长将停滞 [17][18] - 企业级人工智能的采用速度和规模是今年最大的意外 相关资本支出比年初高出约50% [19] 人工智能革命与科技行业 - 当前处于人工智能革命8到10年建设周期的第三年 [4] - 目前美国仅有3%的公司涉足人工智能领域 这是30年来美国在科技上首次领先于中国 [3] - 科技行业明年可能经历“重置年” 但随后将开启长达十年的强劲牛市 [3]