1 物流业出海 ： 在痛点与试错中成长 立即点击 ▲ 观看视频 文 / 卓立（微信公众号：吴晓波频道） 当"出海"成为中国企业寻求增长的确定性答案，一个巨大的挑战也随之浮现：全球供应链的复 杂性。 据麦肯锡研究显示，全球供应链网络经历了数十年的优化，但其脆弱性在近年暴露无遗，促使 超过90%的企业开始重新审视其供应链布局。 而在这幅宏大的出海版图中，物流成本和效率是决定成败的生命线。 根据中国物流与采购联合会的数据，尽管中国社会物流总费用与GDP的比率已优化至14.4%， 但许多出海目的地这一比例高达20%甚至25%以上。 这意味着，每创造100元GDP，就有20多元消耗在物流环节，巨大的降本空间背后，也隐藏着巨 大的风险。 本期，我对话了一位国际物流领域的资深舵手——冠亚物流何国庆。他与其团队在十余年间完 成38个海外布点，在一次次"踩坑"与"试错"中，不仅为客户创造过单年降低40%物流成本的纪 录，也见证了无数因忽略物流细节而折戟沉沙的案例。 让我们透过他的视角，看中国出海事业最真实的波澜壮阔，获取那些用巨大代价换来的、关于 风险、成本与生存的宝贵经验。 卓立： 你们的第一桶金是如何挖到的？ 何国庆： 第 ...

2023年8月，集运指数（欧线）期货在上海期货交易所挂牌上市。 什么是集运指数（欧线）期货？有必要先普及一下。 集运指数（欧线）期货是中国首个航运期货品种，也是服务航运行业的一个新的风险管理工具，主要是为了帮助航运企业、外贸企业应对市场波动，提升 整体竞争力。 2023年8月18日。 集运指数（欧线）期货在上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心上市。上期所供图 两年来，集运指数（欧线）期货运行效果如何？对企业有哪些帮助？对行业带来哪些新变化？ 外贸企业："让我们放心大胆经营生产" 过去，山东莱芜泰丰食品有限公司常为海运价格发愁——公司主营粮农类产品，以出口为主，海运是其最主要的运输方式。 2024年10月，泰丰食品接到一笔来自欧洲的姜蒜订单，约定11月从青岛陆续出运。 "传统上，每年11、12月正是亚欧航线集运运价上涨期。"宏源期货有限公司青岛营业部负责人王沛介绍。 如何降低涨价风险？在上期所与宏源期货的帮助下，当年10月，泰丰食品购买了集运指数（欧线）期货。11月底，海运价格果然从3800美元/FEU（注： FEU为一种国际计量集装箱单位）涨到4500美元/FEU。而由于企业购买了期货，在期货市场，运 ...

当地时间9月12日，爱博绿、青民数科、沃德通、康贝特、紫云东方、贝塔金融、亿富、JM Group、Monkey Tree更新招股书，推进各自美股上市进程。 其中，沃德通公布了其拟发行规模及最新财务信息，爱博绿、青民数科、紫云东方亦相继更新了各自财务数据。 1、爱博绿(CZTI) 在最新招股书中，该公司更新了财务信息，发行规模未有调整，仍计划以每股每股11至13美元，发行334万股，拟募资范围在3669万至4336万美元之间。 爱博绿主要提供废旧金属资源回收、废旧家电回收、消费电子回收，以及废旧家电、废旧消费电子拆解处置等。2025上半年，爱博绿营收4.93亿美元，同比 增长96.26%，净利润47万美元。 2、青民数科(QMSK) 该公司计划以每股4至6美元，发行150万股，拟募资范围在600万至900万美元之间。 青民数科主要包括保险风险评估服务、增值服务，如车辆安全检查、以及车辆维修等服务。2025财年(截至3月31日)，该公司营收5286万美元，净利润225万 美元。 3、沃德通(WODO) 最新招股书中，该公司披露其拟发行规模，计划以每股4至6美元，发行150万股，拟募资范围在600万至900万美元之 ...

公司治理结构变动 - 公司于2025年9月15日召开职工代表大会选举唐世伦为第四届董事会职工代表董事 其持有公司股份5,255,177股并持有控股股东嘉鑫毅（上海）企业管理合伙企业2%份额 [1] - 第四届董事会由职工代表董事与股东会选举董事共同组成 任期与第四届董事会一致 [1] - 公司同日召开临时股东会审议通过6项议案 包括半年度利润分配方案、变更注册资本、修订公司章程及议事规则、不再设立监事会等 所有议案均获通过 [4][6] 董事会及高管团队任命 - 第四届董事会第一次会议选举韩景华为董事长 并设立战略委员会、审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会四个专门委员会 [13][15][17] - 聘任孟联为总裁 白玉、武子彬、邹菂、刘建军、王育红、张博斐、刘翔宇为副总裁 周立军为财务总监 聂慧峰为董事会秘书 [19][22][26][29] - 高管团队涵盖国际物流、矿业、财务等多领域经验 其中武子彬任中亚集群总经理 邹菂任工程项目事业部总经理 张博斐任海运集群总经理 刘翔宇任国贸集群总经理 [36][37] 股权结构与关联关系 - 实际控制人韩景华持有公司股份155,736,568股及控股股东59.28%份额 孟联持有80,724,846股及30.72%份额 [38] - 董事雷桂琴任股东紫金国际贸易有限公司的控股股东市场部总经理 并持有公司股份8,960股 [34][38] - 除披露关联外 新任董事及高管与公司实际控制人及持股5%以上股东无其他关联关系 [1][38]

旅游行业 - 中国对俄罗斯公民试行单方面30天免签政策 适用事由涵盖经商 旅游观光 探亲访友 交流访问等[1] - 俄罗斯赴华游客人数将增长20%-30%[2] - 俄罗斯提出到2030年吸引570万人次中国游客的目标 占俄入境游客总量的35%左右[3] - 携程平台数据显示 本月第一周莫斯科的搜索量环比增长3.3倍 同比增长近4倍 订单量环比增长两成 同比增长八成[4] - 俄远东地区中国游客数量预计增长25%至30%[4] - 俄罗斯游客来华需求结构逐步丰富 除休闲旅游外 商业考察成为核心新场景[3] 跨境电商与贸易 - 2024年中俄双边贸易额达2448亿美元 同比增长19%[6] - 俄罗斯电商市场规模从2019年约2万亿卢布增加到2024年近10万亿卢布 增长主要来自中国[6] - 免签政策将加速企业实地考察与合作落地 俄采购商可随时来华考察市场 参加展会[5] - 中国商家广泛入驻俄罗斯主流电商平台OZON和WB[6] - 中俄货运量稳定增长 黑河从事中俄运输或代理的公司从过去10多家增长到100多家[8][9] 边境经济与口岸建设 - 中俄黑河—布拉戈维申斯克公路桥开通实现365天全年货运[8] - 边境地区形成以跨境物流 旅游 电商 加工贸易等为特色的开放型经济体系[9] - 珲春发展海鲜贸易和电商直播 黑河打造中俄文化交融的文旅产品[9] - 俄罗斯人频繁赴黑河进行医疗 购物和餐饮消费[8] - 口岸基础设施智能化建设将进一步提升跨境贸易效率[10]

北京国际陆港运营进展 - 北京国际陆港于9月11日首次通过新疆阿拉山口口岸开行中亚班列 载有55个40英尺集装箱 总货值约2000万元人民币 全程预计9天直达哈萨克斯坦阿拉木图[1] - 班列货物包括汽车配件、空调及微波炉等 为首都连接"一带一路"共建国家开辟新出境线路[1] - 自2023年3月运营启动以来 已累计开行中欧（亚）班列13列 运送标箱超1300个 货重破万吨 货值近2亿元人民币[1] 口岸网络建设 - 目前已联通霍尔果斯、满洲里、二连浩特及阿拉山口四大口岸 形成"四大口岸、五线常态"稳定运行网络 覆盖20余个国家[1] - 阿拉山口作为中欧班列西通道核心枢纽 凭借大规模口岸规模和高效换装能力保障班列顺畅运行[1] - 拓展过境口岸接入更广泛国际运输网络 极大提升货物跨境运输灵活性[1] 战略发展规划 - 未来将以房山区创建国家物流枢纽为牵引 加速基础设施建设并深化与铁路、海关等部门合作[2] - 推动线路多元化与班列服务品质提升 助力北京中欧班列节点城市建设[2] - 通过国际物流枢纽功能强化 为京津冀区域经济高质量发展贡献力量[2]

行业背景与出海动因 - 国内物流市场高度内卷 价格战频发 服务同质化严重 电商增速放缓导致企业利润空间持续压缩 [2] - 中国企业全球化进程加速 跨境电商 制造业出海 一带一路合作及RCEP区域经济一体化推动国际物流需求增长 [2] - 缺乏境外网络将导致企业无法提供端到端国际化服务 可能沦为大型物流集团区域性分包商 出海成为生存与发展的必然选择 [2] ODI备案的核心定义与必要性 - ODI即境外直接投资备案 是中国境内企业进行境外投资前向商务部 发改委 外汇管理局等部门完成的合规审批程序 [5] - 该备案是资金合规出境的前提 也是企业境外经营 融资及利润回流的基础 [5] - 未通过备案直接海外运营将面临资金出境受阻 境外税务风险 经营困难及国内处罚等风险 [5] ODI备案流程与要求 - 前期需准备审计报告 银行存款证明 项目可研报告 投资方案及境外公司注册文件等材料 [6] - 发改委根据投资金额实施核准制（敏感行业/地区或超3亿美元）或备案制（多数物流投资项目适用） [7] - 需通过商务部系统提交申请 重点说明投资真实性 合规性及对行业的积极影响 [8] - 凭批复文件在银行完成外汇登记实现资金出境 投资后需定期向多部门报送经营情况及年度外汇登记 [8][9] 常见难点与解决方案 - 敏感行业限制需额外论证数据及航运安全领域 建议提前规划避免使用过桥资金 [11] - 复杂投资架构可通过香港 新加坡等地搭建平台优化税务与合规成本 [11] - 材料退回主因可研报告不扎实 需充分论证市场必要性 投资合理性及资金保障 [11] 战略意义与行业展望 - 完成ODI备案是国际物流企业出海的入场券 后续挑战包括本地化运营 文化整合与全球资源协同 [11] - 合规为国际化基石 提前规划ODI 选择专业机构及把握政策风向成为出海成功关键因素 [11] - 全球供应链重构背景下 中国物流企业需主动出击合规前行以实现从中国物流向世界物流的转型 [12]

上合组织经贸合作深化 - 2025年上海合作组织峰会在天津举行 义乌与上合成员国贸易规模持续扩大 前7个月通过浙江中欧班列进出口货值达52.7亿元 同比增长20.4% [1] - 铁路运输成为中亚地区关键物流方式 相比海运时间更短且成本低于空运 物流稳定性高 尤其适用于吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦等内陆国家 [1] - 义乌至新疆线路及中亚五国采用"两段式"国际物流模式 日均发车1-2辆 货物以义乌小商品为主 辅以机械设备及五金工具 通过喀什、和田和阿克苏口岸中转至境外 [1] 中欧班列运输网络扩展 - 俄罗斯市场成为新拓展方向 当前货量占比约5% 目标提升至10%-15% 前7个月对俄进出口总值达14.4亿元 同比大幅增长160.9% 成为上合成员国中增速最快贸易伙伴 [1] - 创新"铁路+公路"组合运输模式 中欧班列衔接卡航运输 全程最快仅需十多天 比传统海运或空运更灵活 [2] - TIR运输模式实现"一次申报、一证到底、一车直达" 新增三条线路包括义乌-绥芬河-莫斯科、义乌-满洲里-莫斯科及义乌-巴克图-塔什干 [2] 物流业务量显著增长 - 卡航集运中心1-8月累计发车1598车 同比增长34.6% 出口货值达9.58亿元 同比增长39.1% [2] - 货物种类从低附加值小商品扩展至高附加值产品 出口涵盖汽车配件、机械设备和建材 回程班列运输俄罗斯板材、乌兹别克斯坦电解铜/铜锭/铝锭及哈萨克斯坦大麦/小麦/麦麸颗粒 [3] - 回程大宗产品运输对保障国内粮食、能源资源及产业链供应链安全具有积极意义 [3] 通关便利化与数字化升级 - 海关持续推行陆路启运港退税及铁路快速通关等便利措施 推动"铁路通关跨部门信息化互联互通"场景落地 提升班列数字化和信息化水平 [3] - 通过深化国际贸易综合改革 进一步优化通关便利度 强化浙江中欧班列在上合成员国经贸合作中的作用 [3] 外贸展会助推全球贸易 - 2025中国（义乌）外贸工厂展览会暨跨境电商采购会将于12月6-8日举办 依托义乌全球采购中心地位及华东地区外贸基础 致力打造国内顶尖外贸跨境类展会 [5] - 展会规模达50000平方米 设2000个国际标准展位 预计吸引60000名观众 展品涵盖家居用品、五金机电设备、电子电器、户外休闲及文化体育用品等多品类 [5] - 为外贸及跨境电商企业提供供应链精准对接平台 助力企业开拓国际市场 [5]

中欧班列业务模式创新 - 鄂尔多斯综合保税区完成集货的中欧班列搭载55个集装箱家电 总货值约1350万元人民币 经二连浩特口岸出境前往莫斯科 [1] - 企业享受保税仓储政策红利和整箱仓储便利 综合保税区入区即可退税政策大幅提高资金周转效率和通关效率 [1] - 海关优化"中欧班列+保税"业务联动监管模式 梳理从保税仓储到出境全业务流程 引导企业用好保税仓储和入区退税政策 [1] 海关监管效率提升 - 优化"一票多车"进出区模式 允许企业整报分送、单车核放 通过少量货车多次往返减少重复申报 [1] - 累计实现67辆载货车辆的单车核放 降低企业运输成本 [1] - 按货物状态分类监管 使非保税货物便利入区 实现货物多源集结一次出区 [2] 企业服务机制优化 - 海关提前了解企业班列发运计划 配备专属联络员 提供预约通关和预约查验服务 [2] - 畅通联络机制 提高卡口验放效率 推动中欧班列货物顺利出区 [2] - 实现非保税货物"区内直转"为保税货物 助力企业降本增效 [2]

贸易表现 - 江苏对上合组织其他成员国进出口额达1988.4亿元 同比增长6.8% [1] - 中吉乌铁公联运货运班列发运473车 同比增长32.87% [1] 物流基础设施 - 上合组织(连云港)物流园构建公铁河海多式联运体系 布局6个海外仓覆盖中亚及东南亚 [1] - 中吉乌铁公联运线路运输商品包括纺织设备、新能源产品、家具家电及电子产品 [1] 业务规模 - 上合组织(连云港)国际物流园十年累计完成物流量3.71亿吨 [1] - 物流业主营收入累计达228.24亿元 [1]