交通强国建设进展 - 交通运输领域代表围绕"加快建设交通强国 勇当开路先锋"主题进行交流，分享奋斗故事 [1] - 青藏高原多年冻土区公路路基修筑等关键技术被攻克，填补国内空白 [3] - 三峡升船机运维体系建立，编制国内首部齿轮齿条式升船机运行操作规范 [3] 技术创新与智能化发展 - 利用大数据、大模型和人工智能技术发展智慧航道、智慧船闸，提升长江航运时效性 [4] - 装备制造领域呈现智能化、自动化趋势，推动交通行业向高效、安全、绿色、智能方向发展 [5] - 邮政系统推广无人机、无人车投送，提高工作效率 [6] 基础设施建设成就 - 参与修建三条跨越天山的超长隧道，操作水平从"会操作"提升至"精操作" [5] - 邮路交通条件改善，从6天送1趟缩短到1周送5班，促进山区与外界沟通 [6] - 冻土公路建设技术获得国家科技进步奖二等奖1项、授权国家发明专利64项 [3] 行业人才发展 - "95后"操作手参与重大工程建设，见证国产技术装备升级 [5] - 我国首位远洋公务船女船长带领团队保障水上安全形势持续稳定 [4] - 科研人员20年坚持高原冻土研究，被戏称为"野牦牛" [3]

公路建设发展 - "十四五"是我国公路建设的大发展时期，公路由普通转向品质工程[1] - 公路工程70%左右是混凝土工程，行业对混凝土非常重视[2] 材料技术创新 - 环保要求严格导致河砂受限，行业转向人工砂（机制砂），其规模和制造装备在"十四五"期间得到极大发展和规模化[2] - 碎石加工推广水洗法和超声波清洗法，提升石子品质[2] - 混凝土工程推广钢模板、不锈钢模板及抛光不锈钢模板，显著提升表面质量[2] 科研方向与挑战 - 科研重点将转向青藏高原，攻关多年冻土区公路技术难题[3] - 行业具备重载公路修筑经验，未来计划在青藏高原应用[3] - 科研路径按"严寒-高寒-极寒"三阶段规划，每个阶段目标明确[3]

重大项目用地保障 - 四川自然资源部门将810个国省重点项目、1102个增发国债项目、321个"两重"建设项目纳入重点项目用地清单 [3][5] - 国家批准四川重大项目用地16个、面积5.32万亩 省政府批准建设用地625件、面积10.88万余亩 [3] - 重点项目配备"用地保姆"提前介入选址选线 构建多部门协同推进的用地保障工作机制 [7][6] 用地审批效率提升 - 成都至达州至万州高速铁路（乐至段）实现"一并报批 双证齐发" 报件到批复仅用时7天 材料精简40%以上 审批时间缩短60% [8] - 四川推动用地用林联合审批 全面推动用地用林用草协同办理 提升审批效率 [9] - 成都、攀枝花、绵阳、眉山等4市首批探索省级用地审批权下放 通过降低审批层级精简材料 压缩审批时间 [9] 存量土地盘活利用 - 遂宁通过盘活国有企业五年未开发土地 存量建设用地占比超过95% [6] - 资阳提前介入项目前期工作 为项目用地"量体裁衣" 成达万高铁资阳许家湾牵引站220kV外部供电工程成功避让30亩耕地 [6] 重点项目进展 - 汉巴南铁路南充至巴中段南充北存车场建设项目用地通过审查 为全省重大项目补充报批用地提供经验 [4] - 市域铁路成都至德阳线（德阳段）用地获批 炉霍至康定新都桥高速公路用地预审通过审查 [5] - 川汶高速公路汶川段用地获批后全面进场施工 [3] 创新服务机制 - 遂宁创新推行同步审批、同步发证机制 实现"拿地即取证""拿地即开工" 帮助企业提前30天投产 [9] - 自然资源厅联合交通、水利等部门开展专题调度会 构建多部门协同推进的用地保障工作机制 [6]

关联交易概述 - 公司与云南交投等联合体共同中标"G78汕昆高速/G80广昆高速石林至昆明段（改扩建）工程项目"，项目总投资211.06亿元，项目资本金占比20%即42.21亿元 [1][2] - 联合体将通过增资扩股方式改造昆石公司为项目公司，注册资本2亿元，公司出资40万元（股权0.2%），并按持股比例承担项目资本金844.24万元，分4年按20%:30%:30%:20%比例投入 [3][6] - 公司主要参与绿化及环保工程施工，预计份额占总投资0.7%-1.5%，不参与后续运营及补偿金筹集 [3][7] 合作方基本情况 - 联合体共8家单位，包括云南交投（持股51%）、交投集团投资公司（1%）、公路建设公司（23.5%）、云岭建设公司（23.5%）等，均为关联方 [4][5][6] - 各合作方业务涵盖公路投资建设、市政工程、交通科研、新能源等领域，均非失信被执行人 [4][5][6] 投资标的情况 - 标的公司昆石高速注册资本从1亿元增至2亿元，增资后云南交投控股51%，公司持股0.2% [6] - 标的公司2024年末资产总额1015.93万元，负债同额，无营业收入 [6][7] - 项目路线全长73.8公里（新建22.21公里），桥隧比37.34%，建设期4年，运营期30年 [7] 关联交易定价依据 - 交易定价基于公开招标结果，公司出资884.24万元（含注册资本40万元+资本金844.24万元），按股权比例分摊 [8] 协议核心条款 - 项目公司需满足公路建设市场准入条件，注册资本2亿元需在120日内缴足，股权变更需经交通厅批准 [10][12] - 联合体牵头方云南交投负责融资增信，若资本金不足需股东借款或增资，补偿金纳入项目成本 [11][12] 投资影响 - 通过投资带动施工获取绿化工程订单，预计改善公司持续经营能力，增加未来主营业务收入 [14] - 独立董事认为交易定价公允，决策程序合规，未损害中小股东利益 [15]

中标公告 - 公司收到新疆交通投资(集团)有限责任公司的中标通知书 [1] - 中标项目为G3013线乌恰至康苏高速公路项目施工WKSG-1标段 [1] - 中标金额为4.51亿元 [1] - 项目总工期为730日历天 [1]

项目进展 - 陕西眉县至太白高速公路控制性工程太白山隧道左洞于5月19日贯通，为全线2025年建成通车奠定基础 [1] - 太白山隧道为眉太高速全线最后一座隧道，左洞长5259米，右洞长5277米 [1] - 隧道穿越8条地质断层带，岩层破碎、裂隙发育，日均涌水量达2.54万立方米（相当于10个标准游泳池），突水突泥风险极高 [1] 施工技术 - 建设团队采用"注浆固结+超前支护"组合工法，通过围岩应力监测仪和位移传感器实时监测围岩变形 [1] - 引入液压凿岩台车、湿喷机械手等智能装备，大幅提升掘进效率 [1] 环保措施 - 隧道口设置5级沉淀池配备压滤机进行初次过滤，并在200米处设置2级沉淀池和污水处理站 [1] - 使用聚合氯化铝、聚丙烯酰胺等新型环保添加剂处理施工污水，实现"废水"变清水 [1] 项目意义 - 眉太高速全长约75公里，起于连霍高速扶风枢纽，终至太白县对接凤太高速 [2] - 建成后西安至太白车程缩短至1.5小时，便利沿线农产品运输 [2] - 促进太白冰雪旅游、眉县猕猴桃产业升级，推动陕南乡村振兴 [2] - 强化关中平原城市群与成渝经济区联动，促进西北地区高质量发展 [2]

项目概况 - 108新线高速公路全长约60公里，呈东西走向，从G5京昆高速出发，穿越多个国家公园和自然保护区，直达河北 [2] - 项目地处西部山区，地形陡峭、地质条件复杂，全线设置41座桥梁、20处隧道、9座互通立交，桥隧比达到88% [2] - 项目建设已全面展开，目前有200多人在岗作业 [4] 施工进展 - 108新线高速13标牛角胡隧道和红井立交在同步施工 [4] - 西大地大桥是全线的控制性工程之一，长754.5米，主墩基坑深18米、墩高81.37米，主跨为110米T形钢构 [8] - 8标段包括4座桥梁和3处隧道，施工班组正操作大型钻孔机械进行引孔作业，为承台深基坑打钢管桩做准备 [7][8] 工程特点 - 项目施工难度大，工程车辆安装防滑锁链，大型钻孔机械引孔作业 [5] - 线路9次跨越大石河、4次跨越铁路、2次跨越南水北调干线 [7] - 项目兼顾"平急两用"，建成后将有效提高西部山区的抗灾能力与路网韧性 [7] 项目意义 - 108新线高速将缓解京西通道衔接局促的现状，带动京西与周边地区协同发展 [8] - 提高京西地区旅游目的地的快速通达能力，带动区域绿色经济的发展 [8] - 项目是国家综合立体交通网规划纲要中规划的六条主轴之一，对完善国家综合立体交通网骨架具有重要意义 [8] 建设者故事 - 安全员刘星星负责每天确定工人到岗情况及安全规范，曾参加过庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵保障工作 [4] - 工人蔡贵树参与红井立交建设，表示以后出门就可以上高速，特别方便 [4] - 施工班长郑中格带领8人班组操作大型钻孔机械进行引孔作业 [7]

来源：环球网 在掌握了技术要领后，大家纷纷撸起袖子、卷起裤腿，走下田梗，踏入泛着泥香的泥泞水田，与村民们 一同运苗、分秧、插秧，在他们的巧手下，一株株秧苗有序地扎根水田，波光粼粼，映照出志愿者们忙 碌而坚定的身影，"中交蓝"在水田间来回穿梭，与嫩绿的秧苗相互辉映，构成了一幅生机勃勃的春日劳 作图，大家热情高涨，干劲十足，呈现出一派热火朝天的忙碌景象。 经过一天紧张而有序的劳作，原本空旷的水田像是被施了魔法，披上了一层嫩绿的新装，一排排整齐的 秧苗在微风中轻轻摇曳，仿佛在向志愿者们点头致谢。 "太感谢你们了，要不是你们来帮忙，这三亩多水田我真不知道该咋办，现在秧苗插上了，我心里踏实 了。""都是小事，冯大爷，以后有啥困难您尽管开口！"志愿者汪禹良握着冯大爷的手亲切与他道别。 此次助农春耕活动是中国交建汉源九安公路项目"我为群众办实事"长效机制的生动实践。自项目建设以 来，中国交建九安公路项目始终心系驻地百姓，主动融入当地，已累计解决修葺庭院、抢修村路、抗洪 抢险、 助农抢收、防火灭灾等多项难题，开展志愿服务数10次，用党建引领助力属地乡村振兴"加速 度"，用实际行动诠释央企担当与使命。（刘天兰 刘波 王建明） ...

南都讯 记者罗忠明 近日，江门市应急管理局发布《江门鹤山深岑高速江门龙湾至共和段改扩建项 目"9·26"一般高处坠落事故调查报告》。经调查认定，该事故是一起因临边防护缺失、工人安全防护意 识薄弱造成的生产安全责任事故。 事故发生经过：2024年9月26日上午，平岭二号桥施工现场正在开展桥面整体化层混凝土浇筑施工，10 时40分许，工人向某在帮其丈夫凡某进行拉毛工序时进入桥面临边无防护栏作业区，在作业过程中向某 身体失稳，从平岭二号桥桥面坠落至下方省道 S270处，凡某等现场班组人员安排车辆将其送到杜阮镇 卫生院进行救治，入院后情况恶化，于当天下午13时左右抢救无效死亡。 事故发生时，平岭二号桥左幅第3、4跨桥面整体化层混凝土摊铺施工现场的安全防护栏杆缺失，仅设置 有警戒带和警示标识，事故发生后加装安全防护栏。 事故现场安全防护栏杆缺失，图片为9月24日现场检查照片。 据了解，该项目于2021年底开工建设，计划于2025年建成通车。项目建设单位为江门市江鹤高速公路有 限公司，设计单位为广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，监理单位为育才-布朗交通咨询监 理有限公司，施工单位为保利长大工程有限公司，劳务合作单 ...

项目背景与建设意义 - 雅杜高速是喀麦隆及中非地区首条现代化高速公路 连接首都雅温得与经济中心杜阿拉 彻底改变原有N3国道年久失修导致的运输效率低下问题 [1][3] - 项目由共建"一带一路"倡议推动 中国建设者承建 2022年一期工程全长近60公里路段建成并通过验收 [2] - 通车后雅温得至杜阿拉车程从5-7小时压缩至2小时内 惠及沿线逾千万人口区域 并提升与中非共和国 乍得等邻国商贸物流效率 [2] 工程建设与技术标准 - 高速公路设计为双向六车道 采用高模量沥青铺装 设计时速达110公里 [3] - 全线配备先进控制中心 涵盖收费 超限检测 通信与监控系统 共建涵洞108道 上跨桥6座 地下通道8个 [3] - 建设过程中因地制宜结合喀麦隆地质 水文和气候特点 注重技术创新 实现效率提升与成本控制双赢目标 [3] 社会经济影响 - 项目建设期间为当地创造大量就业机会 带动沿线酒吧 商铺 餐馆等商业设施快速发展 [2] - 解决农产品运输难题 此前200公里运输需5-7小时导致货物腐烂 现在大幅提升物流效率 [1] - 改善医疗急救条件 此前因路况颠簸延误治疗 现在可实现快速医疗转运 [2] 环境保护与可持续发展 - 施工过程贯彻环保理念 严格选址取弃土场 实施洒水降尘 废水垃圾分类处理 最大限度保护生态环境 [3] - 项目设计尊重当地地貌与生态 实现人与自然和谐共生 获喀麦隆环保专家高度认可为"最负责任承包商" [3] - 项目为喀麦隆高等级公路建设积累宝贵经验 被喀公共合同部长誉为"独立半世纪后最具价值的国际合作" [3]